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　　[ ]& 在摇号中签后，我便马不停蹄地给自己的双擎办理了上牌手续，一方面是为了自己的出行更加方便，而另一方面则是需要尽快恢复它的长期测试项目，否则年初制定的工作计划全都乱套了。事实上，我在6月初也已经为大家奉上了，这也是雷凌双擎长测恢复后的第一期内容。　　在相隔三周后的今天，第（5）期长测文章如约而至。按照原定的计划，这一期的主要内容是雷凌双擎的高速行驶感受。除此以外，你还可以看到如何加装原厂系统以及安装儿童座椅的内容。当然了，长测油耗统计、微体验也是必不可少的，对此感兴趣的朋友切勿错过。● 补充内容：　　在第（4）期长测内容发布以后，有不少网友私信问我关于如何领取车牌（铁牌子）的问题。对于那些初次购车的朋友而言，不知道如何操作也是合情合理的事情。其实，当尝试过后，你就会知道那是多么容易的事情了。◆ 注意事项：　　1、办理完上牌手续后，你拿到的临牌只有15天使用期限。“铁牌子”肯定会在这段时间内拿得到，但具体时间不好判断，如果担心白走一趟，那可以在临牌限期的最后一天才到车管所领取。　　2、如果你购车的4S店服务周到，那么可以直接让他们到车管所代领“铁牌子”，然后你到店安装便可。　　3、准备好身份证、机动车行驶证和临牌，这些都是必备的资料。在拿到“铁牌子”以后，车管所有专门负责安装的工作人员，剩下的工作交给他们便可。　　4、车牌的“托盘”需要另外支付费用，广州地区是100元/对，有需要的朋友直接把现金交给安装人员。坦白地说，100元换来两块单薄的铁皮，确实是很贵！事实上，在X宝上也有相应的产品售卖，而且不乏个性特色。但问题在于这种托盘基本上都不符合车管所的规定，让JC叔叔逮着了有可能需要罚款（这得看他的心情了），因此我建议要么就别装托盘，要么就多花点钱在车管所搞定吧。● 加装定速巡航：　　就我个人而言，定速巡航是一项很实用的配置。现在，我每天上下班必需行驶10公里左右的高速路，20公里左右的快速路，适当地使用定速巡航可以减轻一些驾驶的疲劳感。然而，在雷凌双擎的车系里面，只有顶配豪华版（官方指导价是15.98万）才配备了定速巡航系统，而我的雷凌双擎只是次顶配的领先版（官方指导价是15.48元），所以只能后期加装。　　定速巡航系统的购买方式我就不多说了，在X宝上随便一搜就一大堆。针对雷凌双擎领先版的定速巡航系统，X宝网店的售价在240-300元之间，而我购买的那一套则是248元（包邮）。接下来，我们看看这套定速巡航系统是如何安装的。　　就是这么简单吗？是的！如果你的雷凌双擎是领先版车型，那么加装定速巡航系统就是如此简单。即使不是技术控，十来分钟也可以搞定，绝对是省时，省心，又省钱！　　那雷凌双擎精英版以及精英天窗版呢？要为它们加装定速巡航系统的话，安装步骤就相对复杂多了，而且非技术控的朋友难以自行安装，因为它们并不像领先版那样在出厂前就已经布局好线路，具体的操作步骤可以参考后面的链接：。当然了，如果觉得自己动手能力不行的话，我建议你还是去维修店安装会更加合适，毕竟这已经涉及到行驶的安全性。
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-何家荣：
在换装上1.2T发动机以后，雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升，这是预料之内的事情，而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升，再加上整体配置的增加，它的竞争实力得到了明显的改善，这可是之前1.6L车型不具备的。
评测编辑-陈海佣：
新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型，从我们的试驾体验来看，它 的提升是比较明显的，尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外，它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型，它的售价虽然贵了2000元左右， 可整体性价比还是可以接受的，吸引力更强。
评测编辑-梁海文：
雷凌车系有种把节油进行到底的感觉，此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型，此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势，但并不算差，能轻松满足日常使用；其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说，雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-黄荣嘉：
如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型，我觉得可以给8分，动力够用，油耗不高，乘坐空间也很宽敞，没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看，大概就是满足温饱的水平，合格够用，没别的。所以综合来看，我给它7分。
评测编辑-何家荣：
雷凌1.6L CVT拥有足够的动力，合格的刹车以及不错的油耗，是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质，你找不到它的亮点，但也挑不出毛病，再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。
评测编辑-陈海佣：
从我们测试的成绩来看，雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意，行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上，碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响，这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间，雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了，而且地板也没有凸起。综合来看，雷凌是一款各方面都很均衡的车型。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-黄荣嘉：
相对于纯电动车，雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响，完全不用担心充电和续航里程的问题，消费者可以无缝过渡。从实测数据来看，无论拥堵还是高速路况，雷凌双擎的油耗都很低，几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油，日积月累下来就很可观了。在很多大城市，消费者买车都烦恼着没指标，但新能源车在政策上有优势，如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴，算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是，雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感，变相又提升了半个档次，值得推荐给大家。
评测编辑-何家荣：
雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意，而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中，之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实，最让我感到惊喜的是它的行驶质感，起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近，但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错，再加上定价合适，而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策，我认为雷凌双擎是一款优秀的产品，值得推荐给大家。
评测编辑-陈海佣：
雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意，4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平，非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比，它提升的地方不仅仅是动力系统，还有行驶质感，经过重新调校的底盘明显更加扎实，舒适性也有明显的提升，开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之，雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车，亮点是燃油经济性和行驶品质，而其它方面也很难挑出毛病。另外，如果你在广州地区用车，那我给它的推荐度会更高，原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策，还可以获得政府的1万元补贴。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-张郁达：
相比卡罗拉，雷凌在外观的设计上更运动时尚，整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车，各方面表现得都很均衡，推荐给那些年轻的家庭。
评测编辑-张子仪：
尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手，但试驾之后我发现，雷凌几乎和卡罗拉一样，都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸，空间和价位是吸引人的地方。此外，1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜，这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应，整体驾驶品质相当不错。
评测编辑-时睦华：
丰田的家用车一直主打舒适风格，没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗？不管怎样，产品很成功，雷凌的综合实力十分出众，值得推荐。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：紧凑型车
发动机：1.8L 99马力 ...
变速箱：E-CVT无级变速...&主题：雷凌双擎启动后发动机舱响亮持续的长鸣声
泡网分: 4.496
注册: 2010年08月
刚提车时候也打开引擎盖看过，启动后发动机舱也有声响，声音不大，滋滋的应该是电机声。昨天突然发现声音变的很大，打开引擎盖听尤其明显，一直持续的很响亮的长鸣声，已经不是刚提车时候那种滋滋的电机声了。请教一下这是否正常？
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泡网分: 0.35
注册: 2016年11月
低端车的噪声比较大，HV 的噪声明显优于常规动力。
一个切身感受：
ES300H HV 大电池有特别的专用鼓风机给吹风散热，我用手摸着鼓风机的外壳，耳朵凑上去听，既感觉不到振动又听不到声音。此时明明风扇在转，因为出风口有风吹出来。等到电池温度高了，风扇开始快转的时候，才勉强听到风声和觉到振动。
泡网分: 3.535
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泡网分: 0.455
帖子: 1381
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看各位的回复，诸位似乎对发动机舱里面的东西都很熟悉的样子，对各种故障信息知道的都很清楚，能提出各种靠谱的详细的建议，完全不像从来不需要打开发动机盖的样子哈？
泡网分: 4.496
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声音离6，7米开外都能听到了
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rpower 发表于
冷车启动就有这个声音，开车停车之后也是这个声，和冷车启动时候一样大小。
在驾驶室关上车门能听到，持续的滋和蚊子一样很烦人。本来也没想刻意开引擎盖听，就是行驶时候在车内听到了这个声才打开引擎盖看的。刚提车时候开过引擎盖那时候声音很小，那时打开引擎盖听是滋滋声就基本和现在在车内听到的大小一样。
要不你也打开引擎盖看看听一下？估计就只是滋滋声。我问过很多人了，还没有人说是这么大声的出现这个声音的时候，你摸摸水泵是不是有震动？
或者摸摸部件看看哪个有震动，按道理，这么大的声音应该是在运转。
我的是混凯，明天早上开车试试有没有这个声音。
如果在车内听得到，那你就去4S查原因，如果4S认为没问题，你就打丰田400电话投诉。
泡网分: 4.496
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nhyygb 发表于
你是冷车开启电源有这种声音还是停车后有这种声音？
如果是行驶后有这种声音很正常吧，电子水泵在全力运转中，发动机还热吧，保护发动...冷车启动就有这个声音，开车停车之后也是这个声，和冷车启动时候一样大小。
在驾驶室关上车门能听到，持续的滋和蚊子一样很烦人。本来也没想刻意开引擎盖听，就是行驶时候在车内听到了这个声才打开引擎盖看的。刚提车时候开过引擎盖那时候声音很小，那时打开引擎盖听是滋滋声就基本和现在在车内听到的大小一样。
要不你也打开引擎盖看看听一下？估计就只是滋滋声。我问过很多人了，还没有人说是这么大声的
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帖子: 16139
注册: 2003年09月
rpower 发表于
是不是得换？你是冷车开启电源有这种声音还是停车后有这种声音？
如果是行驶后有这种声音很正常吧，电子水泵在全力运转中，发动机还热吧，保护发动机。
如果是冷车有这种声音，那就得排除啥原因造成电子水泵运转。
如果，坐在驾驶室里面听不到的话，就别管了；反正3年10万公里质保，真出故障水温灯会亮，那时候去索赔吧；或者快出保之前，开几万公里，再看看，如果声音变大了，就申请质保。
车不出问题，就别去管；车是折腾坏的，也是修坏的；
我还真没试过开了电源还开机舱看的，一般都是开电就走了。
估计你应该车龄不长，不然没这么紧张。
本帖最后由 nhyygb 于
21:33 编辑
泡网分: 4.496
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nhyygb 发表于
有人帮你问过了，是电动水泵的声音。是不是得换？
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rpower 发表于
有人帮你问过了，是电动水泵的声音。
泡网分: 5.384
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本帖由安卓客户端编辑于： 08:10:06
泡网分: 1.125
帖子: 1115
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丰田是不需要打开引擎盖的，楼主放心的开吧……
泡网分: 0.511
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垃圾日本车！……！
泡网分: 0.511
注册: 2017年03月
asura_j 发表于
可以投诉到厂家试试
可以报修。如果在保修期内被认为是故障的话，应该且必须得到保修的处置。
这不是投诉，“投诉”是有人犯了明显的错误，要兴师问罪的才是“投诉”。
电机的声音调子偏高，通过空气传递，解决的办法不多，主要是密封隔音。
便宜的车密封隔音必然比较差，所以指望不要太高。
HV 车型由于发动机转速不高，变速器噪音又很小，所以声学特性与常规动力有很大不同。低频的振动和噪音全都没有了，高频的噪音就凸显出来了。
如果有谁不满意的话，可以选择常规动力，“离散函数噪声”的等着呢。
动力总成从常规动力到HV 有了飞跃，降噪减振多年以来进步不大，有些固有问题囿于物理极限很难解决。主要是成本问题。
泡网分: 2.038
帖子: 2014
注册: 2012年01月
你买到了假雷凌
泡网分: 4.202
帖子: 1868
注册: 2013年03月
这声音跟我的空调故障时发出的声音差不多，后来查明是电路板松动发出的，把螺丝拧紧就没事了。好象一些劣质线圈、电容都会产生振动。
泡网分: 45.394
帖子: 9489
注册: 2002年01月
rpower 发表于
看你录的视频好像也不是你所说的很轻很轻几乎听不见的滋滋声啊你觉得几分贝几乎听不见，几分贝肯定听得见呢？
泡网分: 4.496
注册: 2010年08月
Huchiz 发表于
丰田质量太差了，此生最后悔卖的就是这两辆THS。
昨天忽然发现开空调竟然会有风噪，都不是静音的，简直受不鸟了。
...看你录的视频好像也不是你所说的很轻很轻几乎听不见的滋滋声啊
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泡网分: 2.456
帖子: 4283
注册: 2013年05月
Huchiz 发表于
很正常，无忌的某些初级ID一旦理缺词穷就只有这本事了。
你自己开心就好，我不会继续在此贴浪费时间回复你。你觉得我词穷就词穷呗，你开心就好
祝你永远开丰田，拜拜
泡网分: 6.8
注册: 2009年10月
瓜子上双擎卖的可真不少，按照时间里程来算，感觉甚至多过汽油版，本来还想买一辆呢。
泡网分: 45.394
帖子: 9489
注册: 2002年01月
吃时间的虫子 发表于
你对丰田是真爱啊
那祝你一辈子都开丰田，子子孙孙都永远只能开丰田，满意了吧很正常，无忌的某些初级ID一旦理缺词穷就只有这本事了。
你自己开心就好，我不会继续在此贴浪费时间回复你。
泡网分: 2.456
帖子: 4283
注册: 2013年05月
Huchiz 发表于
丰田质量太差了，此生最后悔卖的就是这两辆THS。
昨天忽然发现开空调竟然会有风噪，都不是静音的，简直受不鸟了。你对丰田是真爱啊
那祝你一辈子都开丰田，子子孙孙都永远只能开丰田，满意了吧 本帖最后由 吃时间的虫子 于
14:54 编辑
泡网分: 45.394
帖子: 9489
注册: 2002年01月
吃时间的虫子 发表于
这种打脸的贴子，他们就算看见了也当没看见，丰田车可是50年不用开发动机盖的哦怪兽打奥特曼 发表于
垃圾中的垃圾，你还真信乌鸡疯田质量好？daenlan 发表于
这个帖子那几个丰田托就没来了。因为这质量问题他们也解决不了，还有一个原因是有几个最多也就买了雅力士。丰田质量太差了，此生最后悔卖的就是这两辆THS。
昨天忽然发现开空调竟然会有风噪，都不是静音的，简直受不鸟了。 本帖最后由 Huchiz 于
14:26 编辑
泡网分: 2.456
帖子: 4283
注册: 2013年05月
daenlan 发表于
这个帖子那几个丰田托就没来了。因为这质量问题他们也解决不了，还有一个原因是有几个最多也就买了雅力士。这种打脸的贴子，他们就算看见了也当没看见，丰田车可是50年不用开发动机盖的哦
泡网分: 3.165
帖子: 3350
注册: 2009年06月
这个帖子那几个丰田托就没来了。因为这质量问题他们也解决不了，还有一个原因是有几个最多也就买了雅力士。
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泡网分: 0.13
注册: 2016年06月
这还不找４S，丰田车主这么好说话！
泡网分: 4.496
注册: 2010年08月
rpower 发表于
刚提车时候也打开引擎盖看过，启动后发动机舱也有声响，声音不大，滋滋的应该是电机声。昨天突然发现声音变的很大，打开引擎盖听尤其明显，一直持续的很响亮的长鸣声，已经不是刚提车时候那种滋滋的电机声了。请教一下这是否正常？ 本帖最后由 rpower 于
09:10 编辑
泡网分: 3.574
帖子: 1780
注册: 2014年04月
垃圾中的垃圾，你还真信乌鸡疯田质量好？
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泡网分: 4.957
帖子: 9910
注册: 2013年11月
如果有听诊器,没有就用根长点的改锥,到引擎舱里,各个部位听一下,先把发声的位置找到,然后就大致知道是什么零件了.
听声音象是电子器件的声音,不象是机械声.
泡网分: 16.765
帖子: 1077
注册: 2007年07月
我车的电装安定在工作的时候也是这种声音，都听习惯了，安定也是把12V的电升压到2.5W伏，这声音好熟悉
泡网分: 31.93
帖子: 3180
注册: 2003年01月
Huchiz 发表于
IP5S录制，在墙外优酷搞不定，只能youtube, 请无忌网友帮忙搬运一下吧，谢谢。
欧版混动Auris, 800公里新车，热车，THS系统开启。根据国外论坛，此噪音应为刹车泵，因为2台电动机均无运作，控制器内IGBT不处于负载状态。
打开引擎盖确能听到噪音，盖上后则几乎不可闻，在车厢内也几乎不可闻，比空调风扇最低档噪音要低。
你录得很清晰，就是这种声音！我的混动车也有啊！时大时小，一般在车内，是听不到的，开了发动机舱盖子比较明显。
我的问题是：为什么别的车刹车泵不会这样响？这车刹车泵在停车时候还在工作？还是用电的？
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雷凌双擎精英天窗版熄火后怎么关闭两边的车窗[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
本人马大哈，开了雷凌双擎两周了，总是忘记关两边的车窗，熄火后又要重新启动车子，请问还有别的方法吗
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我是再启动车子升窗
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我也是啊，这太不人性化了，不知道对车子会不会有损坏
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领先版车主表示熄火30s内还是有电可以升降窗的
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按两下启动键通电，不要踩刹车
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装一个行车落锁自动升窗器，锁车自动关窗。四百多块。有行车自动上锁、急刹自动解锁、忘记锁门声音提示、锁车自动升窗、开门自动双闪、还有震动报警和非法开门报警等十多种功能，非常实用
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一个OBD自动升窗器即可，10分钟安装完毕
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没开门之前，是可以开关窗户的，都没发现？
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其实是省成本，某牌车锁车按钮可以关
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你可以试一试不踩刹车按两下启动键，升完窗之后在按一下启动键，然后下车关门下车锁车
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楼上已经有大神说了，一是熄火了在几十秒内还是可以控制按钮升降窗的，二是不踩刹车，连按两下启动键，汽车通电，这时可以操作关窗按钮，操作完后再按下启动键关闭电源，下车锁门
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那外星人的某宝有忠诚卫士，科来福都有直接插接的模块，锁车自动关升窗关天窗行车落锁倒车开门闪灯自己大灯等等等等等等等等等都可以解决
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大众Polo 2007款 CrossPolo 1.6 手动
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什么牌子的好
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刚刚去试了，有效，原先我以为按一下，就是通电了，难怪一直不行。。。多谢
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