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大家觉得吉姆尼这车怎么样？
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性价比方面。
另外众泰的T200是不是吉姆尼斯基？
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本帖最后由 skyline1204 于
16:46 编辑
吉姆尼是不能代步的纯玩具车，玩具车还谈什么性价比？！用来玩的话吉姆尼绝对是好车，N多价格比吉姆尼高一倍的车在吉姆尼的专业上都要输给吉姆尼，用来代步的话，吉姆尼压根就不合适，车小配置低坐起极不舒服.
众泰T200就是众泰5008小拉皮炒冷饭，众泰5008是众泰2008换灯小改，众泰2008是山寨的丰田特瑞，都和吉姆尼没半点关系，丰田特瑞这个骗钱货连给吉姆尼提鞋的资格都没有，还指望众泰的山寨特瑞能开出吉姆尼的感觉？？！
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skyline1204 发表于
吉姆尼是不能代步的纯玩具车，玩具车还谈什么性价比？！用来玩的话吉姆尼绝对是好车，N多价格比吉姆尼高一 ...
我就是感觉这两车挺像，原来众泰T200是这个来历。
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吉姆尼适合作为家里的第三甚至第四辆车----纯玩乐专车，日常使用不太合适。
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接管众泰不咋地，但明显是t200更靠谱。
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吉姆尼纯正越野 有钱可玩 日常交通还是算了吧
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日货垃圾，不如牧马人
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吉姆尼是性能极强的越野车，很多吉姆尼能去的地方，你开个普拉多不见得能去。 而且可靠性极好，油品不挑，川藏青藏的各种岔路都可以随便去。但是实用性就差了，毕竟车子太小，坐不了什么人拉不了什么东西。纯粹一个玩具。
至于众泰，属于山寨的而且是阉割版丰田特瑞，当年哪怕是原版特瑞也因为干不过吉姆尼停产了，就不要指望这寨版能有什么牛逼的地方了。和吉姆尼木有什么卵关系
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小众个性车，喜欢玩的话，很好。不过大多数人对于玩，其实也是叶公好龙。
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一汽丰田达路特锐。达路就是大发！
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离合器比较低，开起来比较灵活，莫名感觉重心高，颠簸路段总感觉会随时翻掉
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城区代步油耗高。高速超车提速慢。碰撞事故身板弱。乘车感受悬挂硬。载客出行空间小。长途旅行续航短。
你说它除了玩，能拿来干啥？
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这车实用性太差，不适合用。论越野能力，还是拿得出手的。如果拿来玩，可以考虑。但是单纯日常使用，很不适合。
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但这辆玩具车能玩的地方也有限，从市区到野外的高速省道上又慢又难受，车身小还带不了多少装备，好多人买了想玩的到最后一次都没出去过，当然，真只带了那么点装备坚持到川藏的也有
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买了新车别太嗨，提车时一定要注意这9个陷阱，别被蒙啦
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发表于 16-1-28 10:19:59
前几天，我给一位朋友推荐入手了一辆高尔夫1.4T自动舒适，转眼间4S店就通知提车了，朋友激动不已，强烈要求我陪同提车，无奈工作繁忙，实在抽不开身，于是答应朋友写一篇提车攻略，把我的毕生“功力”传授于他。
买车的人越来越多去4S店提车成了每个买车人必须经历的一步
那去4S店提车为什么还要验车呢？
一辆商品车从工厂运到4S店往往长达数千公里，从工厂车库到消费者的手中往往要经过多个环节，数个渠道，数不清的人的手。在这个过程中由于工作人员的疏忽或着驾驶风格粗野，很有可能会对新车造成细小损伤。更有甚者极少数无良的经销商会把使用过一段时间的车当新车卖，所以大家提车前的检查是非常有必要。
新车到手绝对是一件值得庆贺的事儿不过高兴之余，别忽略提车检查
除了带上钱还需要我们干点什么？
01检查车辆外观，看是否破损、划伤或车身平整
新车的主要位置都有保护膜覆盖，如果保护膜不破损，基本不需要进行详细检查。对于没有覆盖保护膜的漆面部分，进口车型会涂上海关蜡，因此几乎找不到划痕，重点检查车身凹陷即可，国产车型则以验漆面反光程度来判断新旧。即检查凹陷和划痕，再观察色差。
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蹲下让眼睛与检查面在一个平面上，仔细看看有没有小坑，打开车门推拉几个角度让光线从不同角度照射来检查板金是否平整。汽车厂往往在生产过程中对整车检查用的就是这个方法，平行光。
02看生产日期、核对车架号
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车辆最关键的信息都在这张铭牌上了，大多数准车主都怕买到库存车，而库存车指的是出厂三个月还没销售出去的车辆，如果保养不善，可能出现个别零件的老化问题。所以在提车时，要注意看车的出厂日期与你提车日期相差是否过长时间，如果时间隔得太长，该车有可能是展厅剩余的车或者是经过“包装”过的试驾车。确认一下生产日期，并和玻璃上的车架号进行核对。
03检查钣金接缝和轮胎，是否有不均匀和磨损
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钣金主要检查前后防撞梁、引擎盖以及后备箱的间隙大小，只要两边间隙均匀，没有太大缝隙即可。
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轮胎痕迹也可以判断里程，但一般情况下，几百公里内的轮胎状况都差不多……注意检查胎压和破损。是否新胎很好分辨：大部分轮胎在边缘位置都会有毛刺，如果经过激烈驾驶，毛刺就会磨损（也有个别型号的轮胎是没有任何毛刺的，那就细看胎纹边缘），观察对比四条轮胎的状况，通常开得比较狠的车，前胎外侧会比后胎磨损明显。这里小编要说，有个别销售会因为新车在手，不是自己的财业，不爱惜车辆暴力操作，烧胎什么的样样都来，这是行业的陋习，要整顿，要改！
04检查各车门，看密封性和开合顺畅
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拉开四个车门，检查对应左右两个车门开门力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然后观察车门看是否有下垂，将车门慢慢打开到推不动位置，感觉限位开关是否起作用。
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后备箱门别忘了，看看开合是否顺畅，特别是锁止是不是正常，里面照明灯是否能正常工作。打开后备箱就顺便检查下备胎，看看备胎是否完好，气压是否正常。随车附件，如备胎、拆胎工具、千斤顶、三角警示牌等是否齐全，备胎和随车工具一般都在一起，检查工具的同时自己也可以熟悉下这些工具怎么使用。
05电气系统检查，检查工作是否正常
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喷些玻璃水，检查雨刮是否正常，各种档位下速度是否有变化，雨刮运行是否流畅。
逐一检查每个车窗，升起落下，注意听有没有不顺畅的声音，检查一键升降，防夹手功能。检查车窗防夹手功能可以把一个矿泉水瓶放在窗框上沿进行实验，正常的话水瓶被压缩一部分后车窗马上回向下运行。有天窗的车一定别忘记检查天窗。
检查空调和暖风时，主要保证空调和暖气工作(发动机工作时)时出风口没有风扇振动的嗒嗒声，特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机怠速影响如何。其他的电气系统像电动后视镜等，也要检查确保其能正常的工作。
06.座椅内饰检查，看是否正常无缺失
内饰也是一个容易露马脚的地方，但一般新车的内饰会罩着各种包装，选一两处进行抽检即可。
看仪表台上下结合是否正常，接缝是否均匀。车内的各储物格、手套箱、遮阳板等也都开合几次，看是否工作正常。
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里程表公里数是大家都会关注的地方，过高的公里数则属于异常情况需要问清楚。一般新车里程都在50KM内，部分热门合资或国产车型的里程甚至不到20KM，超过这个数字就需要注意了。
8.发动机舱检查，是否频繁使用过
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打开发动机盖，首先看整个机舱是否干净整洁，如果很脏，而且有油污渗漏，这辆车肯定是以前频繁使用过的车。
进口车型做的pdi检测时间稍长，大概3个小时左右（毕竟检测前需要洗掉海关蜡），合资车型则是1小时左右。反正出厂之前每台车子都已经做过相关检测，当是走个程序就好。
9.检查合同、确认随车物品，拿赠品
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全都准备就绪，就可以坐回桌旁，把订车协议拿出来，一件件确认赠送的地毯、抱枕、遮阳帘是不是都放车里了。可以的话还能要些头枕、雨伞之类的小赠品。
经过了以上步骤，听完销售小哥对功能的讲解，挂上牌照就可以上路了。如果对保险存在疑问，趁这时候向销售小哥发问即可。
按说新车在出厂前已经做过检查应该没什么问题了，但是目前国内的商品车基本上都是用长途板车运输的，这个过程历时好几天，整个运输途中难免会出现些小的磕磕碰碰的，另外新车入库存放的过程中因为从业者素质参差不齐，也经常会出现损坏车的情况，所以买车时检查还是很有必要的。
每一辆车都对应了唯一的车架号，当你购买了一辆车且手续都办到好时，这车已经到了你的户下，这时想要再换车，基本上都会被拒绝，4S店会考虑自己车子的折旧和手续的繁琐。当如果遇到小问题时，可以坐下来，谈谈解决方案，并且补偿一定损失，有利于大家，但是遇到质量安全上的大问题时，别废话，绝对要求换车！
最后在这预祝大家新的一年有车的没车的都能顺利提到一辆自己满意的车[url=][/url]
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发表于 16-1-28 10:27:37
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