号提车，是一汽大速腾1.4T+D自动技术版。9号早上开车，点火时车载电脑显示EPC故障、排汽系统故障灯也亮着，然后试了几下点火，最终这些现象没出现，以为偶发性故障，没在意。10号下午开车点火又出现上面情况，还来EPS灯也亮了，更惨的是档位被锁在P档动不了，而点火时车载电脑却提示要把档位停在P或者N档，也点不火了。就这样联系了4S，来人后虽然把档位弄好，也可以点火了，但EPC故障、排汽系统故障灯、EPS灯没办法消除，只好拖回去，这时这车才开了120公里。经维修人员检查并经一汽大众公司确认，是DSG变速箱中的滑阀箱出故障，需要更换。　　　经过这次故障，对开始留意有关DSG故障的报道，发现各大投诉汽车质量的网站都有大量投诉DSG的问题，但大众至今没有对这么高的故障率作出任何解释和技术改进，而且如果出保后换DSG的费用要8W左右，现在虽说是保4年，但以大众这有缺陷的豆腐渣变速箱，故障率相当的高，我买的这新车16万块左右，如果四年后出故障要花8万多换DSG是无论如何不可接受的，强烈要求一汽大众对DSG这么高的故障率作出解释并延长SDG保修期到10年！！
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　　今天是日，早上7:10我按照往常一样去开车，竟然不能打着火。发现波箱的P字闪烁，收音机正常，显示屏有EPC字样。打电话给4S店，说可能没电了。我只有匆匆忙忙的去小区外叫的士，去到学校，第一节已经上课了。　　　　和4S店约好中午修理，于是我中午急急忙忙往家赶。等了1个小时，4S的修理员终于来了，用新电池桥接，还是不行。修理员说要拖车，急急忙忙又和4S店联系，说派车来拖。又是一番苦等，拖车来了，又不能在车库里解决（车库限高），只好把车推出去了。折腾到下午3点，我只能去学校上班了。　　　　15:30分，4S的罗小姐来电说，波箱出了问题，要送去广州测试、检查。估计要换波箱。。。。。。等待中。。。　　　　
　　1.4T+DSG的估计要郁闷了——一汽大众变速箱故障频发&专家称设计可能存缺陷　　　　　　纯转发新浪文章，不代表鄙人有啥倾向。原文：.cn/consume/puguangtai/.shtml　　　　　　记者&梁嘉琳&北京报道　　　　仅仅在一年里，号称“全球最先进变速器系统”的大众DSG变速箱，在一汽-大众合资品牌旗下的多款车型中，出现数十起耸车、闯车现象。多位车主向《经济参考报》记者投诉，他们的车或屡修屡换屡坏，或遭厂家延期更换。　　　　中国汽车工程学会秘书长付于武日前表示，就动力总成而言，发动机和变速箱是整车的核心零部件，技术含量最高，产业化难度最大，“这方面如果出现数十起故障，就意味着变速箱的设计环节可能存在缺陷，需要引起高度重视，消费者也可以通过各种手段，充分维护自身的合法权益”。　　　　一汽-大众变速箱故障频发　　　　因一汽迈腾变速箱故障导致加速闯车，北京的杨先生折腾了大半年。　　　　“去年5月，我在一汽-大众北京骏宝威4S店买了台迈腾1.8TDSG舒适型轿车，购买后几天就发现汽车在热启动时车身发抖，还有闯车现象。到骏宝威检查，结论是变速箱的部件问题。”杨先生向《经济参考报》记者表示，到去年7月初，4S店还陆续为杨先生更换了滑阀箱(变速箱组件)和离合器总成。　　　　2011年元旦后，这辆一汽迈腾“旧疾复发”，而且除了加速闯车，还时常出现踩油门不提速的情况。杨先生换了另一家4S店北京庆洋做检测，结论是需要更换变速箱，只是“一汽-大众全国都没有该变速箱的备件，具体到货日期不能明确”。1月18日早晨，“车子干脆趴窝，只能停在望京医院门口等待救援车”。　　　　经过汽车投诉网的交涉，在近一个月后(超过厂家规定的“7至15天”到货时间)，一汽-大众为杨先生更换了变速箱配件。　　　　无独有偶。河北唐山的王先生也向《经济参考报》记者透露：“去年7月买了辆迈腾1.4T，DSG变速箱5、6、7挡异响严重。”王先生反映好几次后，4S店技术经理亲自试车，先后两次下载发动机、变速箱数据给一汽-大众厂家，“厂家反馈说是正常现象”。直到今年3月，厂家才更换了变速箱，然而问题更严重了：挂5、6、7挡时，踩油门变速箱还传出“嗒嗒嗒”的响声。厂家第二次更换变速箱后，但依然出现轻微异响。　　　　据不完全统计，一年来，仅在汽车投诉网一家网站内，就有20多条关于一汽-大众旗下的迈腾、速腾、高尔夫等车型的变速箱投诉。　　　　全球最领先变速器多次召回　　　　上述事故中涉及的DSG变速器，被德国大众称为“目前世界上最先进的变速器系统”，2002年大众首次向全球进行技术展示，随后投入1.5亿欧元在卡塞尔的工厂制造DSG变速器。去年5月，德国大众DSG变速箱正式在中国大连投产。大众汽车集团(中国)总裁范安德介绍，这是欧洲以外唯一一家生产DSG变速箱的工厂。　　　　然而，这样一款全球最领先的变速器，却因频发的故障导致国内外多次召回。最早在2009年，因DSG双离合变速箱在极端状况下可能停止工作，大众汽车北美公司宣布在北美地区召回大约1.35万辆汽车。而在同年，一汽-大众与进口大众宣布，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾，进口奥迪TT，进口大众EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等七款轿车，中国大陆地区共涉及2760辆。　　　　2010年5月，因一汽-大众宣布DSG变速箱在华质保期延长至四年(或15万公里)，变速箱“召回门”渐渐淡出公众视野，然而随着DSG变速箱从6速升级为7速，从进口改成国产，类似故障仍未平息。　　　　付于武表示，发动机的传动性要通过变速箱换挡，满足不同路面的要求，变速箱一旦出现质量问题，就会为车主带来安全隐患。　　
　　DSG（大傻瓜）变速器先天就有问题，质保期除非是终身。不然即使你开个几年卖出去都不一定有人敢接啊，毕竟换台变速器8万多块，不是小数目了
　　本人2009年12月在龙星行购买奔驰smart硬顶标准版小汽车。2年保养期内，多次发现汽车行驶中熄火、发动机故障灯亮,需要重新打火，才能重新行驶的现象，在行驶中死火，发动机故障灯亮，不能刹车，发生追尾事故，但该车外观未发现损坏，5月又发现行驶中死火，因为这会严重影响生命安全，&3送龙星行检修，告知维修人员以上事故和故障；2011年3月又发现行驶中死火，发动机故障灯亮，于送检修；8月26日汽车行驶中死火，发动机故障灯亮，刹车刹不住，差一点撞栏杆，幸好未造成损失，于再次送龙星行维修，上述3次检修，龙星行未能检查出行驶中死火和汽车刹不住的的原因，该安全问题一直没有彻底解决，消协观点：《消法》第45条规定，“在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或退货。”要求广州龙星行承担维修和赔偿损失责任。
　　T加D还是不可靠
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　　真他娘的黑呀,换个变速箱就8万,那换个发动机是不是得10万?　　这车总共才值几万?　　还好没买大众车.
　　楼主编的不太像，哗众取宠。
　　囧丁乙……好吧，我承认，楼主比我牛
　　☆°﹒☆．﹒☆°﹒☆．﹒☆°﹒☆．﹒☆°﹒☆．﹒☆°　　╔╩═══╗╔════╗╔════╗╔════╗　　║真的很棒╠╣辛苦您了╠╣谢谢分享╠╣期待续贴╠　　╚◎══◎╝╚◎══◎╝╚◎══◎╝╚◎══◎╝　　°﹒☆°．﹒．°∴°﹒°．°☆°．°﹒°∴°．﹒．°☆﹒°
　　俺也顶??出口气也爽
　　看来跟我意见相同的人还不少~~~~
　　正常现象&买新技术就是拿自己当实验品了&大众的DSG出问题就不是个案
　　当时我的汽车发动机里的老鼠很张狂，见了人都不怕呢，后来也买了很多的驱鼠器，可是都没有什么效果的，老鼠还在原地张狂破坏，后来在淘宝上终于找到了真正实用的驱鼠器，而且还是很特别的哦，2个5号电池就可以驱赶走那些鼠咯！真的是很不错的驱鼠产品哦！车友们也试试吧！　　
　　哪有这么快坏的，买到了旧车吧？
　　DSG真是让人担心呀
　　我的是号提车，是一汽大速腾1.4T+D自动豪华版。25号下午办事停了不到20分钟再开车，点火时发动机不动，EPS灯也亮了，档位被锁在P档动不了，而点火时车载电脑却提示要把档位停在P档，也点不火了。就这样只好拖回去，这车已开了7W公里。经维修人员检查并经一汽大众公司确认，是DSG变速箱中的滑阀箱出故障，需要更换。　　要将故障数据发到一汽去确认，今天都4天了还没消息，据说半个月搞好就不错了，真的无语，垃圾车，建议朋友不要买这种车了。真TMD!
　　先下载再说，东东不错！！
　　我有件事就是搞不明白，大众的DSG故障率那么高，央视都曝光了，可为什么大众的车子依然卖得那么好，依然要加价提车，中国人赚钱看来很轻松啊。
　　DSG问题是我追大的痛啊！！！
<span class="count" title="万
<span class="count" title="
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)7速双离合变速箱_技术文章_中国百科网
7速双离合变速箱
近日我们从相关渠道获悉，长安自主研发的首款7速双离合变速箱即将在今年下半年在重庆正式投产，该双离合变速箱或将首先搭载于逸动XT上，用于替换原先匹配的4速手自一体变速箱。该7速湿式...
在大众DSG变速箱问世后，沃尔沃和宝马也...而宝马则成为第一个将七速双离合器变速箱与V8发动机完美结合的汽车制造商。宝马汽车日前推出了全新七速双离合器变速箱M-DCT。有别于过去M部门所研发
大众汽车将于天津零部件厂正式投产全新一代dq380七速湿式双离合变速箱。目前，我们获得消息称，大众汽车将于天津零部件厂正式投产全新一代dq380七速湿式双离合变速箱。我们知道，这款dq380...
DQ200变速箱的结构 DQ200双离合变速箱主要组成部分有，双质量飞轮、双离合器、齿轮箱、换挡拨叉以及滑阀箱等。双离合器和齿轮箱在工作过程中充当‘苦力’，负责传递动力；而滑阀箱（机电...
问：大众7速DSG干式双离合器变速器的工作原理是否和以前的解放牌大车双离合器片一样？飞轮、离合器摩擦片、中压盘、离合器摩擦片、压盘，全部压紧后，发动机动力就可以传到变速器输入轴了吗...
故障现象：对于装备7速双离合器变速器（7G-DCT）和M270、OM651发动机的奔驰246和176车，车辆顿挫，仪表盘中的车载诊断系（OBD）指示灯亮起，存储有故障代码060A04-控制单元中的监控有故障。...
2003年，大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器（以下简称DSG变速器）。目前，不仅大众车型，奥迪甚至布加迪都在使用DSG变速器...6速湿式DSG变速器，不久后又推出了DQ200（OAM）7速
故障现象：对于装备7速双离合器变速器（7G-DCT）的奔驰246、176、117车，存储有故陶 F-qF、A600、06A700、06A800、06A900、06AB01、06D500、7...
变速箱-双离合器变速箱 由于目前DSG和8速自动变速箱应用在不同的车型领域，因此无法形成竞争关系，就豪华轿车而言，个厂商依旧会采用传统的液力偶合自动变速箱，因为它能传递更大的扭矩，...
目前，大众DSG变速箱系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种，它们全部应用于横置发动机平台，其中DQ200（大众编号0AM）由德国舍弗勒旗下的LuK公司提供，最大扭矩可...
更新时间: 03:54:39国产DSG变速器-故障频繁 涉及大众8款车型
网上车市日报道　2010年由中国在华投资组建的生产双离合变速箱的大众大连变速器厂正式投产，其后大连变速器厂生产的DQ200型7速双离合器开始大批量装载上海大众、大众两家合资企业的多款车型。但在此之后，源于该款7速双离合自动变速器的产品缺陷也开始不断的浮出水面。时至今日，上海大众、一汽大众已经分别拿出了针对涉嫌缺陷变速器的解决方案。
一、国产DSG变速器故障频现 涉及8款车型
首先，关于DSG的问题，之前就有过类似报道，问题出在6速DSG变速箱上，与最近出现故障的7速DSG变速箱完全不同。随着DSG变速箱在大连投产之后，越来越多的国产车型装备国产7速DSG变速箱匹配1.4T和1.8T动力总成。上表是我们列举了时下装备了7速DSG且疑似有故障的车型，通过我们对这些车型的车主采访来看，此次7速DSG的故障，已经不是偶发事件。尽管目前发生故障的车辆均在保修期之内，但是出保后，DSG若再出现故障，则需要花费高达8万元左右来进行维修，这也是很多车主的最大顾虑。
通过车主的反映，我们也作出了一个故障现象的汇总，这些故障现象不一定同时出现，但如果您的爱车有类似现象出现，我建议您还是尽快去4S店做检测，以免带来更多的麻烦。同时，有车主反映，如果出现上述故障时，可以将档位放置在&P&档，熄火发动机并重新启动发动机，也许故障现象会消失或得到缓解。另据我们获悉，目前上海大众和以及一汽大众对于此事件的解决方案有所不同，有些4S店还表示，并未得到厂方的官方通知文件。
二、南北大众均已出台解决方案 各自不同
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一汽大众：更换变速箱滑阀箱(日本进口)，同时延长质保期限
而我们从一汽大众经销商处获悉，目前经销商并未接到一汽大众厂商所发布的函件，也不明确车辆 的故障批次。车主可以到店进行电脑检测，如若变速箱部分没有故障根据目前的情况，厂商则不予更换。如若变速箱部分有故障，则可以享受免费的零件索赔。一汽 大众方面，并不更换DSG变速箱总成，而只是给予索赔导致变速箱故障的零部件。
关于保修事宜，我们从一汽大众厂商获悉，目前已经针对旗下全系DSG产品车型采取延长保修的措施，这样的做法无疑是给消费者吃了一颗定心丸。从另一方面我们也可以看出，一汽大众对于旗下产品还是非常有自信的。根据技术人员透露，一汽大众旗下DSG产品出现故障的离散性较大，并非是同一批次中或是某一时间段内。值得注意的是，此次延保也仅仅适用于2009年3月上市以来且一直在一汽大众特许经销商处进行定期保养及维修的车型，如果您的车在这之前并且已经快要出保，建议您还是应该找时间去检测一下。
上海大众：直接更换DSG总成(德国进口)、暂未出台延长质保期措施
&
通过我们到经销商出咨询了解得知，目前上海大众和斯柯达厂商已经给旗下经销商发了内部函件，并且在其中标明了故障车辆的批次。如果您的爱车刚好处在故障批次之内，您去4S店做任何维修保养时，专业的技术人员将会告知您，您的爱车变速箱存在故障隐患，需要更换DSG总成。当然，更换是免费的。若您的变速箱已经有上述现象，可以直接去上海大众和斯柯达4S店做电脑检测并更换。
在上海大众方面，厂商并未对保修有任何动作，依旧沿袭现在所执行的2年或6万公里的保修政策。这样的举措也让很多消费者表示担忧。在我们随机走访的过程中，有部分车主表示对于保修过期后的DSG故障担忧较大，甚至有些极端的车主调侃的说，自己的车就是一个没被触动的&陷阱&，一旦触碰，将会是大把的资金投入。
其实，无论是更换DSG总成，还是更换DSG零件，甚至是延长保修，都可以看出大众对于DSG问题的诚意。我们认为还是应该从产品最根本的角度来解决问题，通过技术改良，彻底解决国产DSG变速箱的问题，也给消费者选择DSG更多的信心，更要让车主们放心。毕竟有能力购买这8款车的车主们的经济收入还不允许他们随随便便花8万元去维修一次变速箱。
(编辑 金超)
(本文来源：网上车市
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此次新速腾售价13.18万-18.58万元，一共带来了9款配置车型，其中配置分为四类，分别是时尚型、舒适型、豪华型与旗舰型。动力系统方面依旧配备的是1.6L自然吸气发动机与1.4T涡轮增压发动机，变速箱则是5档手动变速箱、6挡手自一体变速箱、7挡手自一体DSG双离合器变速箱组成。
新速腾基本参数
最小离地间隙(mm)
行李厢容积(升)
油箱容积(升)
制表：网上车市（）
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作为中期改款车型，新速腾的变化还是挺多的。首先头灯加入了LED日间行车灯，与三条辐式进气格栅紧密相连，配合重新设计的保险杠造型，拉宽了整车的视觉效果。尾部变化不大，尾灯加入了LED光源，看起来更加时尚，同时，在车身尺寸上也相比老款增加了11mm。
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此外，新车尾标启用了全新的命名方式，1.4TSI低功率版尾部标识为230TSI，1.4TSI高功率版尾部标识为280TSI。
新速腾动力参数
1.6L自然吸气发动机
1.4T涡轮增压发动机（低功）
1.4T涡轮增压发动机（高功）
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
变速器形式
6挡手自一体
7挡双离合变速器
7挡双离合变速器
麦弗逊式独立悬架/四连杆式独立悬架
制表：网上车市（）
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新车共提供三种动力选择。其中1.6L自然吸气发动机最大功率81kW、最大扭矩155Nm，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。1.4TSI低功率发动机最大功率96kW、最大扭矩225Nm，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速器。1.4T高功率发动机最大功率110kW、最大扭矩250Nm，与之匹配的是7速双离合变速器。此外，新车全系均换装了四连杆式独立后悬架，取代了原先饱受争议的扭力梁式非独立悬架。
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速腾GLI延续了与现款速腾一致的中控台格局，按键左右两侧林立，按键很大，数字清晰，延续着简洁而又不失功能性的沉稳设计。速腾GLI搭载了大尺寸触摸彩色显示屏，初次体验触摸灵敏，车主可以在此轻松操作路况、语音、导航等功能。中控台下半部分的配置与现款速腾基本一致，双温区控制空调，座椅加热等配置也是如今倍受追捧的配置。欢迎致电：189
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在主驾驶座椅调节方面，速腾GLI延续了现款速腾DSG车型上的相同配置，无惊喜也无失望，至于副驾驶大家也一目了然。在后排，速腾GLI设置了空调出风口和12V电源接口，算是贴心的配置，和普通版车型相同，其它配置没有什么惊喜。同时儿童安全座椅接口也没有被忘记。欢迎致电：189
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对于考虑新速腾给的车主，我认为1.6L的动力相对来说还是弱了一些，所以我在动力方面推荐1.4T低功率版本或者高功率版本。而变速箱方面我也希望能够开手动挡，尽量选择手动。为什么选手动挡，身边有开大众的朋友你可以咨询下。而配置方面最入门的时尚型尽量不选，如果不差钱豪华版是首选，而舒适版是能够满足普遍家庭用车需求，所以我还是最为推崇1.4T 5挡手动豪华版，它的性价比是最高的。不过你要是考虑速腾最顶配车型，我劝你还是算了吧，迈腾1.8T 舒适型优惠完现在也不到18万元
商家名称：
联系电话： &
店面地址：北京市北五环京承高速北七家出口西2千米（北京分公司）
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