小孩子不懂事，把我的山地车的链条上弄了很多机油，我想问问怎么弄掉这些机油_百度宝宝知道绝对实用，山地车吧推荐好文：再谈链条润滑油
清洗后的链条必须上油，否则一定会生锈，而且骑行感觉干涩，对链条、牙盘和飞轮都会造成损害。选择那种油作为链条润滑油好呢？
磨刀不误砍柴工，先看看润滑油的原理吧。润滑剂的润滑原理是：在互相磨合的物体表面形成一层低阻力的薄膜，起到减少磨擦力的作用，从而减少物体的磨损。可看出关键就是这层薄膜，它要很薄，表面要很光滑，附着力越强越好，而且不容易给磨掉，还要不易给水冲去。另一个要求是薄膜不易粘灰、沙、泥，因为这些微粒很粗糙，会像沙纸一样把物体磨损，以前的油性润滑剂是很难做到的，现在的干性、腊性润滑剂就做得很好。
把我用过的几种油拿出来说说。
首先要澄清一个概念，不是随便哪种油都能拿来用的，比如阻尼脂，是增大阻力的，我的显微镜上就用这个，要是上到链条上，那感觉，就一个字：累！
1．黄油（学名锂基润滑脂、钙基润滑脂）
不建议用，以前骑菜车上学的时候用过，链条上弄得全都是油污，时间一长，占满沙子，别忘了菜车还带链套呢。就一个优点，防水性能强。但冬天感觉阻力大。
2．缝纫机油
容易粘灰，润滑效果一般。比较容易流失，以前我玩的折刀的刀轴上使用过，没什么特点，还有味道。逐渐不用了。用在链条上很平庸。
3．&L-AN全损耗系统用油
说这学名可能很少人知道，其实就是机油。润滑效果比缝纫机油好些，粘灰效果也更明显些。防水性能不错，不易流失，冬天也不凝。
极不建议用，首先是不好弄。再有，这玩意效果很一般，在折刀轴上使用，效果感觉和缝纫机油类似，好像没缝纫机油那么粘灰。不过，以前的枪油有腐蚀性――腐蚀皮肤！没听说过吗，士兵擦枪前要先上厕所。
5．汽车发动机润滑油
效果不错，润滑效果好。就是容易粘灰。弄得链条上很糊糊的难看，还特别容易蹭在裤脚上。不过润滑效果和防水效果都挺好。每次汽车维保后剩下的那点油就够用许久的。
磨刀不错，润滑差点。是不错的磨刀油替代品，不过不建议用在润滑上。
有一定润滑效果，但容易流失，要经常上油。WD40都是喷的，要注意千万不要弄在中轴、花鼓上，会造成油封失效。也不能弄在轮胎和刹车片上，会腐蚀橡胶的。我经常把它与发动机油交替使用，效果不错――发动机油用久了脏，那它喷喷擦擦，干净些；WD40太稀，加点发动机油可以更耐用些。
要注意，WD40的渗透力很强，千万不要过分使用，天知道它会搞出什么后果。我的显微镜曾被它搞的聚光镜下滑，差点坏事。还有的哥们更惨，把显微镜喷废了。
8．Finish&line（重点介绍）
Finish&line分为金色、红的、绿的、灰的四种，看描述有点晕。查了一下Finish&Line是一家建于1988年的美国化工公司，目前是世界领先的自行车特殊润滑剂及相关产品制造商（公司网页自称，本人未曾验证）。
人家都自称“世界领先”了，咱也不妨试试，买了瓶红的来用，效果不错。链条声音轻柔了，而且不象发动机油看起来那么脏。
在网上查了一下，Finish&line自行车润滑油有四个产品：金色装PRO&ROAD&Ceramically&Reinforced&Lubricant（陶瓷增强），红色装Dry&Lubes（干性），绿色装Wet&Lube（湿性），灰色装Wax&Lubes（蜡性）。分别适用不同的骑行环境和骑士的需求。
Finish&line链条润滑油官方推荐的使用条件总结,供参考：
（1）Pro&road&&(Ceramically&Reinforced)
看名字都猜到是Finish&line目前最先进的自行车润滑剂，含有陶瓷微粒子，湿性状态，能在零件表面形成含陶瓷微粒子薄膜，产生最小摩擦力和噪音。虽然是湿性，但不易粘灰泥，也不易给水冲掉。价格比后面三种高20%，多用于竞赛，越野，长途旅行等。主要流行于公路赛车手中,&但也可以用于越野,&不过要擦干净链条外部多余的润滑油,尽可能减少灰尘和污垢粘上。润滑效果类似绿色装。
（2）DRY&(Teflon&Lube)
干性油，含杜邦铁氟龙的干性润滑剂，是该公司销量最多的一种润滑油，也是最适合一般情况用的。干的意思是涂抹后零件形成的油膜是干爽的，不易粘灰泥，减少金属磨损。缺点是不大防水，雨中会被冲掉。使用巧门是：1）。使用前先把原来的润滑油擦除，链条洗干净（个人经验最好用煤油洗）；2）骑行前一晚加好油，油膜干了后就不易粘灰泥。
它适用各种骑行条件下:&公路和越野的理想用品,&尤其在干燥、肮脏的、灰尘的环境下，在潮湿天气的也提供足够的润滑性能。但下雨天保持性真的较差，前几天下过雨&晚上艺术大道骑了2圈下来&，回去就要上油了。
（3）WET&(Lubricant&)
湿性油，是传统的湿性润滑剂，一直是油状的。它的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长。适用于干、湿环境和泥泞的越野路，可以说是真正的全天侯油，所以瓶上印有太阳、下雨和雪地三个符号，说明可以用于长途骑行和极端的天气条件；适用于雨雪天气和长途使用，能够保护金属不锈蚀，不怕水，据说润滑性在这几种中最好。但最大缺点是易粘灰泥。
Finish&line证实其性能：100英里(160KM)以上的骑乘，多泥的越野，长而多雨的往返，和咸湿多雾的海岸性气候。
（4）WAX(Lubricant&)
干性蜡质润滑，含有杜邦Kry&Tech金属粒子，在零件表面形成一层非常光滑而且硬的薄膜，起到减少零件磨擦力的作用，但又不粘灰泥，适合在脏污和干燥的环境下使用。能长久保持链条清洁,&是爱干净车友的最佳选择。用于脏且干燥的气候，不粘灰&，不耐水，属于短途使用，也可用于变速器&和链条&。缺点是使用寿命短（50~150英里），需要经常加油，而且不适合在雨中和泥泞中使用。
一个趣闻：据说，只是据说Finish&line&做事很到位，不同颜色润滑油用的香精都很不同，基本通过香味就能区分是那种油，而且这种香味都比较清淡不刺激。不过我闻上去，红色的那种没什么香味，其他的没用过。想想好笑，好好的油，不去看瓶子，而要通过嗅觉来辨别种类，也真想得出！
个人认为Finish&line弄一瓶红色（DRY），最多再加一瓶金色（Pro&road）就可以了，没必要每种都弄一瓶试试。我用了红色的，效果很好。价格嘛，除了金色的稍贵些外，其他几种一个价。
得想想，以后剩下的汽车发动机油怎么办？
推荐使用Finish&line。
要么，用发动机油（少上点）。
WD40要用就用吧，不过要小心点，勤快点。
缝纫机油，家里要有剩下的，用了吧，别买新的了。
机油，我知道你能弄到免费的，但效果就那么回事，不差那两个钱就换换吧。
其他两种，算了吧。&
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。自行车链条保养什么时候合适上润滑油？
1. 首先我们需要确认，我们所使用的润滑油是不是链条里合适的链条油，并不是所有的润滑油都适用于我们的链条，如果不知道什么样的润滑油最合适，可以问问修车的师傅或者是专业的人士。2. 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将减少链条运转时的磨耗与异音。3. 在链条其它位置，只需使用少许润滑油防止生锈即可。4. 我们在给链条上油的时候，不可能会做的那么完美，所以结束前我们要将链条表面过量的润滑油拭去，并且这样做可以避免脏污与灰尘的附着。5. 就变速车而言，同时需要注意后变速滑轮、齿轮及飞轮等部位，运用同样的原则去保养润滑这些零件。6. 每次给链条做清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油，养成一个好的习惯。7. 上润滑油前，确保您的链条是干燥的，千万不要在下雨后给链条上滑润油，这样不仅没有很好的效果，反而会适得其反。8. 将润滑油渗透到链条轴承部位，然后等它变黏稠或干燥。这样就会对链条容易磨耗的部位起到很好的保养效果。9.对于自己喜爱的自行车，就需要给它最重要的部位做一个保养，链条就是自行中的最重要的一个部件，要养成习惯，定期上润滑油保养。(本文内容来源于网络 版权归原作者所有)欢迎大家多关注我们的微信公众号新朋友点击二维码加入，老朋友点击分享到朋友圈。文章来源：
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