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> WY-125（A-H）车主使用报告
来自：保密
&&&&我的WY－125H摩托车是04年5月4日以RMB&4980元购买的，出厂日期是04年1月17日，至今日已骑行2360公里，感觉车子性能稳定，工作良好，比较令我满意。现将该车使用情况向车友们做一个汇报。&&&&使用情况。在初磨合期（0－1000KM），未带人骑行，速度控制在50KM／H以内，转速未超过KM和700KM时更换机油，机油是富羊牌五本专用机油；在后期磨合期（KM），速度控制逐渐放开到70－80KM，转速控制在6000以内，1500KM以后带人长途骑行两次共200多KM，在KM时换两次五本专用机油。2100KM时改用嘉实多活能机油，又带人长途骑行240KM。&&&&&&&&油耗情况。新车骑行了2360KM，共消耗汽油39L，总行程看，算下来百公里油耗大约1.66L。&&&&具体细节：0&KM时加90＃11L，至465KM(未用备用油),油耗(不超过)约1.94L;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&465KM时加93＃9L，至956KM(未用备用油),油耗(不超过)约1.83L;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&956KM时加93＃9L，至1515KM(开始用备用油),油耗约1.61L;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1515KM至2360KM(现在未用备用油),&加了两次(9L+3L)共12L90#汽油,油耗约1.68L(不超过)。&&&&高速性能情况。磨合期后，试验体会了高速性能（在短距离的平直公路上，最高速度行驶不超过500M&），带人跑过95KM／H；单人5挡跑过105KM/H；单人4档跑过100KM／H。个人感觉，在90KM／H以下的加速提速油门反应快，之上的提速油门反应缓慢，加速路程明显加长。在60KM／H开始，出现明显的振动。高速时（90以上）风阻大，车发飘，操控性下降。最舒服的速度还是在55KM／H左右。&&&&加改装和维修情况。1、新车加装了前保险杠、前叉锁和后备箱，提高安全性、日常生活方便。2、800KM时，将原车CDI改皓月的自动无级进角DC-CDI，安装了力响牌单向防盗器。&&&&500KM时，因起步难掌握易熄火，调大了离合自由行程；1000kM时，调紧一次时规链；2200KM时，因无怠速，调了化油器混合气混合比。&&&&存在的问题。1、长途行驶中，发动机温度越高其加速性能下降越明显。一次长途中（1600KM)，加速时还出现了明显的敲缸声，冷车时消失，后再没有出现。2、热车后，换档时（主要在增档上）变速箱齿轮有“哐、哐”敲击声，换嘉实多机油后仍然有。3、早上冷车启动时，控制不好易熄火，加热到怠速稳定的时间长。第&2&楼：大哥不是我抬杠你不到6000转可以到80迈？除非的HONDA的原装机！呵呵第&3&楼：第2楼的，由于打得匆忙，没有细想。你说得对，6000转5档时，接近70KM/H；7000转时才能达到80多一点。“速度控制逐渐放开到70－80KM，转速控制在6000以内”这句表达错误，应改为“速度控制逐渐放开到最高70－80KM，转速一般控制在6000以内”。谢谢你的质疑和提示。第&4&楼：没有出现WY125-A（C、H）的使用报告专栏，不知何原因？WY125-A（也把C、H算在内吧）的名气不小，社会拥有量也不少，可它的使用报告专栏却一直没建立，这是乎不太正常。难道说，它的使用群体都在农民（也许他们不去上网）那里？还是因为别的原因？第&6&楼：我的五本D从新车时就是5档4000转对应50公里，5000转对应60公里，6000转对应75公里左右。8000转对应95公里----说明书上的最高时速。最高跑过110。无论是超载（两个人350斤）还是单人都能到110。再高就不敢跑了。反正油门没到底。五本系列的125骑式车，维护、保养极其简便，不用频繁地换机滤。清洗滤网也很简单。配件也很便宜。几乎可以说遍地都是。第&7&楼：不是说A的都是农民用的，而是因为A款的年代久远。现在的年轻人一般都不会再买没电启动的。（A和B款都没电启动）现在开A款车的人的年龄大概都在30岁以上了。呵呵，问问各位，你们是不是都是20岁上下的小伙子啊。30岁上的人上网的少了，所以嘛，讨论A车的当然少啦！！第&8&楼：我的五羊B单人可上115KM&/H&&油门全开&&双人油门全开到105第&10&楼：现在新出的五本性能还是非常强劲的，A车我越开越喜欢了。我的A是3月份买的，今年元月出的车。至今行驶5100多公里，在我的调教和保养下可以说一直处在最佳状态。3月份的时候天气还比较凉，早上不太好发车，所以混合比新车200多公里自己调节过，并提升了一格油针，火花塞由原来的灰白烧成了砖红色，至今无论冷热车晴雨天都是一脚准着。机油在260公里左右第一次换掉装机油后就一直用美孚超级，感觉不错，只是因为我爱好长途，担心矿物油在长时间高转的情况下抵不住，就在4000公里的时候换上了半合成的GPS，感觉较美孚稍好，经历过两次酷热天气往返300多公里的考验，长时间高转动力几乎没有下降的趋势。1100公里后的今天，GPS开始有点换档发涩的现象，不知道这是不是该换油的信号，如果是，我觉得GPS性价比不高，以后还用美孚，准备先看看再说。我是个彻底的提速主义者，在市外的公路提速的时候几乎档档用到红区，市内也一般在6000转左右换档，我不喜欢温柔开车，我觉得那是在浪费自己和摩托的青春。我喜欢把自己和摩托发挥到极限，——能控制的极限，当然，我开快车的时候是对自己的思想和身体状况有绝对的信心，酒后或者精神状态不佳，我会扮演一回把车当驴骑的笨蛋，呵呵。我把相对安全的衡阳飞机坪跑道作为自己的试车场，三天两头去跑跑，各种速度都试试，便于自己随时直观地掌握车辆的状况。新车900多公里，我在这里跑了第一次极速——110；1000多公里，有一次风比较大，顺风120，逆风100；跑过两次长途后，车辆的状态似乎有了提升，顺风加速到1、5公里的跑道尽头125，逆风110，不过分别在122和106公里左右是靠悠上去的，我的身体完全趴在油箱上。我的表和小鸟斑竹的VFR800对过，分毫不差。五本A从0加速到110的距离无风水泥路是600米不到一点，档档发挥到极限，测试了3次，用车上的米表反复量取的。不过我今天逆风，同样的距离只跑到100多一点，每档都在9000左右换。都是那个GEMINI04害的，是他“培养”了我开快车的习惯，又是他告诉我转速进红区很伤车……，哎。我的车到现在，和众多国产新车比过提速和高速的保持。其中包括：钻豹王、YBR、MCR、SK175等（其他杂牌不说也罢），踏板有凌鹰和光阳，其中比拼的帖子，大多在论坛发过，有兴趣的可以在坛子里找，除了和SK175是针尖对麦芒外，其他的不在话下，超越没商量。我的五本A技术老却不弱，同级别几无对手；样式旧却不丑，洗干净后越看越好看，但是毕竟是降价后5000多的新出的产品，她的耐久性还有待时间的考验。五本A最大的不足在制动和灯光上，我上次测试，70到0的制动距离在22米，如果100以上的速度，这个距离估计要翻倍，她的妹妹MCR制动效果就好太多了；她的灯光简直形同虚设，对车的时候一塌糊涂，什么也看不见。操控性尚可，我最快105过外环线上的大半径曲线弯道，国道上的弯道带人最快95过。如果你和我一样喜欢开快车，喜欢超越，喜欢旅游，喜欢长途，五本A绝不会让你失望；如果你是个慢性子，喜欢招惹眼球，市面上好看的车也不少的。昨天上午，跑了一趟长途，到沈阳摩托车市场逛了一圈，这可能是东北地区最大的摩托车及其配件批发集散地，感觉卖的东西不少，但许多都不便宜，最后花了6元钱买了一个网兜，就算是收获。来回路程209KM，单程大概耗时2小时15分。在郊外公路行驶，感到五羊125－H车的提速和高速性能比较突出，时速从60－80提速到90－100非常迅速，最高跑到了接近110。一路上超越其他杂牌国产摩托车，十分轻松容易地做到。我越来越喜欢我的WY125－H了，它使我的活动空间增大，视野拓宽，八小时以外的生活变得丰富多采。在使用享受它的同时，也不能忘记，要想使自己的心爱的车子保持良好性能，必须要对它进行细心的呵护保养。今天出发前，检查大链条时感到下垂度超过15MM，于是调紧些；又发现后轮气压1.8，就补到2个气压。五本H的大灯是方形的，但功率还是35W，看来夜间行车灯光不亮是五本车型的通病，下一步考虑大灯改亮了。“技术老而不弱，款式旧而不老，”楼上的简直说得太精僻了，这也是所有骑五本的同志们的真实感受。先说它的技术吧，与日本honda有着较亲的嫡系血缘，是中日技术的合成，十多年来，五本的技术已趋于稳定，这也是五本独领风骚的魅力所在。我最喜欢五本清脆的声音了，一点杂音都没有。在风和日丽的日子里，骑着五本在视线、路况都很好的公路上飙车是一种享受，瞬间超越的感觉真好！再说他的款式吧，虽然一再被批评为老土，但却是与中国国情最符合的车型，en/天剑尽管车形漂亮，但只适合载人，五本就不同了，同时兼备载人与载物功能的和谐，成功地将工作与生活有机结合。我是湖北当阳的，五本是这里卖的最后的车车，差不多每十辆中就有四辆！五本成了人们购车的首选！五羊本田口碑最好，只不过款式老了一些吧第&14&楼：五本并不难看，我个人感觉H比A好看点，H的前大灯和后尾灯，的改进我感觉不错。而且后货架。后轮胎都比A粗。第&15&楼：不要过分信赖所谓的专用油要另选其他更好的机油如果觉得它的散热不够好建议改油冷第&16&楼：五羊A有两种发动机有标wuyanghonder和hondena哪个机子好！第&17&楼：发动机单标honda的比联标的在价格上要贵出800元左右，当然是单标的好一些了。第&18&楼：WY-H在后胎加大的情况下,也能跑到与-A一样的速度?我觉得不太对哦,摩擦力都要大些了嘛第&19&楼：在WY125－H的随车使用说明书中，标明该车是“载重车”，厂定最大装载量153KG。&&&&&&&个人认为，加大加宽后胎将有利于提高载重时的道路通过能力，又因为后链轮改为39齿，比－A的多1个齿，后链轮直径大些，所以该车型的总体传动比与－A相同或相近，最大速度指标也就基本不变，都是大于等于95.0km/h。第&21&楼：&&&&&&&再向大家汇报一下自己车子最近的使用情况。&&&&&&&我的五本125－H使用至今已行驶了7100公里。上个月我骑行它，先是西去了北京的通州、河北的遵化（清东陵）和承德（避暑山庄），来回行程1700多公里；之后又东到了辽宁桓仁（五女山古山城）、吉林的长白山（天池），来回行程1400多公里；曾有过为了赶路日行13个小时720公里经历。起初也非常担心车子长时间跑高速（80以上）会不会在路上出问题，抛锚坏在路上，但使用到现在，我的五本125－H还未给我出过任何难题，不但加速、高速性能仍然出众；而且，几次的长途骑行，发动机经受了长时间高速工作的考验。感到五本125－H的确比较耐用，是125骑式车性价比&较好的车型之一。我庆幸自己当初的选择，更由衷感谢当初购车前那些给我许多指点、建议的，而又不曾相识的网上摩友。&&&&&&&半个月前，我邮购了一套皓月改灯组件，自己对前大灯进行了改装。改后的效果是亮度确实增加了许多（灯泡的标称功率是50瓦，原车的是35瓦），但也有不尽人意的地方。问题就是聚光效果不如原车了，原车的灯泡是菲利浦牌的，外观质量精致，使用时远、近光指向变化明显，光线直指正前方。使用皓月的灯泡后，&大灯光线偏左（8、9米外约偏0.5米），远、近变光指向变化较小。分析其原因，还是源于灯泡，皓月的灯泡比菲利浦的体积小了许多，灯丝在灯碗中的位置与原车灯相比差别较大，所以，远、近光指向变化效果不如原车的。此外，皓月的灯泡由于质量的原因，灯丝结构位置不正，光线指向自然不正。由此看来，皓月的灯泡在质量上还需要进一步提高。&&&&&&&我改用皓月的无极自动进角直流点火器已跑了5、6千公里了，主观上感觉汽油油耗略微下降。判断依据就是同样的速度，油门开度比原车的小些。如果经常用经济时速跑，则油耗约在百公里1.7升左右，但经常跑高速时油耗还是在百公里2.2升左右。其他的，没有感觉到启动性能有什么改善。所谓的振动减小也不明显，也许是我在这方面反应迟顿吧！第&22&楼：h型绝对不如A型的跑的快我的家庭成员中有5辆摩托。一辆95年的天津本田90。3辆五本A型，一辆97年的，一辆99年的，一辆02年的。一辆03年的五本H型，我姐夫03年买的五本H型，我也骑过好多次，有一次去乡下，我就骑着跟我的99年A型赛过，爬坡的时候，H型显得有劲，但超不了我多少，但若是在柏油路上，H型就逊色多了，根本跑不过A型，我试了好几次，但若是在土路上和很陡的土坡上，H型就比A型强多了，顺便再说一点，在MCR、H、A三款车的比较中，从速度讲MCR大于A大于H，速度上来评H型最差。从动力讲，指在土路及坡度陡的角度来说，H大于A大于MCR，MCR在土路及陡一点的土坡和土深达到2－5厘米的时候，125的感觉一点都没有，你甚至怀疑MCR是125吗？第&23&楼：我骑的是93年的五羊本田--A,日本原装发动机。新车能跑130。&&&&&现在怎么也上不了85。又不敢让水货修车店拆箱，不知怎么办，郁闷呀第&24&楼：“在MCR、H、A三款车的比较中，从速度讲MCR大于A大于H”。这个结论可能不具有普遍性。&&&&&&&从网上摩友的普遍反映看，MCR的高速性能是没有A强的，最高时速很难达到110，能达到105就不错了，而普MCR遍反映A是比较容易达到110的，就连本人的H也能达到110的。不知你的MCR最高时速是多少？&&&&&&&从技术上讲，MCR的主要改进，据说“是在副轴档位的变速比，启动棘轮的复位弹簧部分。MCR125的发动机改进后的效果是：低转性能稍有进一步提升，发动机输出平顺性有提高，凸轮轴端面轴承寿命提高，高转输出还略差些。”&&&&&&&从这里可以得知，MCR在中低速（发动机低转时）性能更好，提速更平顺。&&&&&&&如果个别车的技术状态不正常或未调整到规定值，像气门间隙、化油器混合比、点火提前角角不正常，原有性能就跑不出来。这样作出的的结论也就没有该车型的代表性。&&&&&&&车子性能不好，首先是不是应先做一个较为彻底的维护检修。像清洗油道及油路开关，清洗空滤器，检查调整气门间隙，检查火花塞等。不是磨损特别严重的车子，工作正常的话，应当能达到厂家给出的技术指标要求，也就是最高时速应能到95。第&25&楼：mcr上110不会很困难啊，上120就难一点，要看当时条件。加速是不错的，我觉得mcr是在做工上和综合性能上取了一个平衡点吧！第&26&楼：我的是老A了,99年11月23日买的,当时价格是9300,裸车价买的时候是到200KM外的南宁买的,一个人用了3个小时才骑到家,呵呵,中间休息了10分钟车到现在骑了近6WKM,用的一直是富羊车油,2000KM换一次.因为我知道按时换机油有多重要,呵呵呵&&&&&&&我骑车一般速度都在50--80KM/H,最快是100KM/H,因路况不好,没敢再加,但油门只加了一半多点,感觉加到130没什么问题.车开到现在,车基本上没换什么东西,一个大灯,3条里程线,2张车皮,一个前油封,还有一个转向灯,是翻车时摔坏的,呵呵呵&&&&&&&&&现在的车况呢,怎么说呢?和新车相比,热车时声音有点杂,换档有点难.不过现在上110KM/H还是分分钟的事情.对了,车到现在100KM用油从来没超过2L.................说说车的优点:耐用,省油,速度快,加速也快,我感觉车面上的车只有Y150才有资格和A比还速度,比加速,对了,这车的减震也很好,呵呵不足的是样子比较老,还有,没有想上....................,没电打...第&27&楼：对了,我还换了车个后外胎和几个内胎,我这路不太好,常有铁钉什么的,还换了2付链轮第&28&楼：五本有没有样子好点的车啊，我的125A型用了9年了（4.3万公里）。虽然现在还能跑到110，但发动机渗油比较严重。停车后无法换档，一当起步车很容易斗。转速在5400的时候车会发生共振，5档时正好70公里/小时。转时感觉车加速性不好。这车一个人开还不错，不过带个140斤的人就不行了。五本里有没有60公里/小时里的提速性比别克好的车，上海现在满街都时别克，老是在我后面打大灯，看见就生气，不过跑不过他们...
来自：保密
第&39&楼：我开&五羊车。我的朋友有一台，我没钱买，所以没有，但我有车牌。我的朋友有钱，不是很爱护那辆车，买了两年，开了20000多公里了，有一次我在跟他研究这辆车，找来说明书，书上说什么在6000转是可以发挥这辆车的马力，于是我们就试着在1档6000转换档，2档6500转换档，3档也是6500转换档，4档是6500转换，到5档一直加速到我们不敢加为止，大概10000转吧，这样测得的速度是，一个人1。70米高，120公斤重，140公里/每小时，两个人的时候，也是1。70米高，120公斤一个人，我开130公里/每小时，风好大，我不敢再加油了，估计140也没问题。&&&&&&开玩后，我俩望着眼前的这台车，从心底升起一个词，太厉害，原来五羊125这么厉害的，从这以后，我们就很爱很爱这车了，要开快车的时候，就把转速提高到6000转以后才换档，这样这车就象吃了强力丸一样，很凶猛，特别是80公里以后，一下子就飙上100了&。那个感觉特别厉害，80公里时车子共振很厉害，过了80就有好了，我们两个人经常保持100公里这个速度到离我们家75公里外的省城去玩的。有一台五羊125
来自：保密
第&41&楼：5档，4000转，50迈，感觉最经济，楼主以为呢？第&42&楼：YES！50是经济时速。第&44&楼：我的WY125-A五挡4500转才能跑到50迈正常吗正常，你可能上坡，自己没察觉。其实并非从低转速直接加速至4000转50迈的，而是超过，然后回落到此值，油门开极小就可以稳定在这个值，当然，得是平路，遇到上坡要保持50迈增加些转速实属正常。第&45&楼：有个问题请教一下各位：WY125-A打wuyangHONDA的联合商标和WY125-H车打HONDA的独立商标有什么区别吗？为什么A型还比H型略贵呢？&第&49&楼：&没有错卖的，只有错买的，厂家的价格定位成本因素永远是第一位的，至于营销方面，经销商更不会犯错的。H五本的官方资料是载重型，市场定位显然是农村，特价销售是否有可能？第&53&楼：楼主真是辛苦了。问了很多要买车的人提供了很好的依据。一句话，五本买了你不会后悔。第&54&楼：我的是１２５Ａ我的１２５Ａ跑了差不多十年了，不过除了上出了点小意外车架歪了之外其它一切都很好啊。我最喜欢的就是他的发动机，很安静，很有力，还有就是提速很快《也许因为他用了高速化油器》第&58&楼：行驶速度与发动机转速应该是呈线性对应的传动比对于同一种车型、同一个挡位是相同不变的。&&&&&&在一个挡位上，发动机的转速与车车行驶的速度一一对应，除非离合器有打滑故障。五本的A\C\D\H的传动机构相同，各挡传动比数值一样，所以，不应该出现在同一挡位、同一转速下有不同的速度表现。&&&&&&我的WY125-H－－－5挡、5000转时的时速约58，由此得出：我的车的时速转速比&&K＝58／6。知道了时速转速比就可以推算出任意转速下的时速。&&&&&&例如，4000转时，时速＝4000&*&K＝46。&&&&&&&&6000转时，时速＝6000&*&K＝70;&&&&&&&&8000转，时速＝8000&*&K＝93..........&&&&&&那么，10000转的时速，应该是10000&*&K＝116。&&&&&&我的车实际情况与上面的推算基本一致。&&&&&&楼上的摩友提出了“3500转就能上50”，而我的WY125－H却是4300左右上50，有些摩友的车是4000转上50。相同型号的车，为什么会有这样的差别？很显然，是我们的转速表或速度表出现了误差。
来自：保密
第&60&楼：五本C是不是好些？我不经常带人，住在城市，只是出门玩才骑，买A还是C好些？第&61&楼：&&Quote:&极品鱼头&&在&&08:17&PM&发表:五本C是不是好些？我不经常带人，住在城市，只是出门玩才骑，买A还是C好些？&&&毫无疑问，五本C要好一些。主要是增配了电启动系统，由条幅轮改为了板轮，其他几乎一样。价格上，C也高出A大约800多元。
来自：保密
费那么大劲70多个人看了没一个人回帖，哎~~~~~~【在(v-max大魔鬼)的大作中提到：】文章转自“摩托YES”网>第 1 楼：五羊本田WY-125A(h)长期使用报告>
来自：保密
来自：保密
【在(v-max大魔鬼)的大作中提到：】费那么大劲70多个人看了没一个人回帖，哎~~~~~~>>
来自：保密
MCR的高速性能是没有A强的，最高时速很难达到110，能达到105就不错了不是吧&MCR挺能跑的&&听说有人骑到160呢&不过WY-125A&确实是很能跑
来自：保密
160也有可能，有时候125也是可以超常发挥的，不过要想急加速到160可能就有点难
来自：保密
不顶不行呀```
来自：保密
顶～～～～
来自：保密
DDDDDDDDDDDDDDDDDDD【在(v-max大魔鬼)的大作中提到：】>>
来自：保密
说国产125过120的是骗子或者无知,,,你跑一个我看看,,,鄙视撒慌
来自：保密
踏板车的仪表上通常没有转速表档位车比较常见&&图片中右边那个表就是转速表【在(学习中.)的大作中提到：】你好，请问什么是转速啊?小弟今年19,也喜欢开MOTO.以前开小船,现在开嘉铃125.(买了有4年了)
是我哥哥出国留下的.开踏板的时候觉得很轻松，但是开125就有点麻烦了,换档技巧也不怎么会..请各位高手多多指点..我现在想买个新车,先把旧车搞明白了再买.请回贴
来自：保密
这是什么踏板车?【在(NJ_POLO)的大作中提到：】踏板车的仪表上通常没有转速表>档位车比较常见
图片中右边那个表就是转速表>
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> WY-125（A-H）车主使用报告省份首字母：
2016款 1.5L 手动精英型
2016款 1.5L 手动精英型
4.28分(122人参与)
厂商指导价：6.68万
[手动] 平均油耗 7.60 L/100KM （122人平均值）
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - Ne爵Yes的测评
【最满意】外观是最好的一点，内饰也挺好看的，油耗不算太高，现在实际算下来一公里合0.51元，希望磨合期后能再降点吧！配置也挺高的，
【最不满意】300公里左右的时候离合有点响声振动，跑了次高速没有了，20码-35码左右加速的时候噪音跟振动有点大，隔音能再好点就好了，我买的时候不能加装车身稳定有点遗憾！
【空间】空间够用，第三排试了下，感觉有点小，不过买了这么长时间了，第三排一直没能用到过
【动力】起步的时候比较慢吧，提速感觉还行，平时开车比较温柔吧，油门还没踩到底过
【操控】方向盘很好掌控，不费力，
【油耗】看车的时候心里就有个准备了，现在加了450块钱油，刚跑720公里，还有三格油，算下来平均一公里0.51元，磨合期的话，不算太高
【舒适性】额，不知道怎么回事，感觉驾驶位的座椅有点斜
【外观】外观一定是是
西北纯爷们
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - 西北纯爷们的测评
【最满意】最满意就是视野好，操控灵活，车里空间够用，外观大气，底盘够高，通过性比较好，动力够用！
【最不满意】最不满意的应该就是手动必须要上2000转换挡，要不有共振感！2000转以上换档共振感就没了，如果拖档和转速低换挡，那个共振感会吓着你！再一个就是手动顶配加装不了esp.后排出风口只能吹冷风
【空间】空间绝对够用，够大，可以做7个人！
【动力】动力我感觉绝对够用，1.5的排量，这车2000转后动力就起来了，平常一家人坐满上个坡超个车还是可以的，毕竟是后驱车，爬坡还是强项！
【操控】操控比较灵活，后驱车，驱动在后面，方向肯定灵活
【油耗】前几百公里基本都在市区，油耗在8.3左右，出去跑了趟国道，现在油耗在6.5左右，最近不太堵车，油耗大概7个左右！
【舒适性】舒适性还行吧，减震比较硬，胎噪在可以接受范围，就是一
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - 嘘o_o低调的测评
【最满意】外观漂亮、价格实惠、配置在同价位里也算比较好了
【最不满意】噪音、离合偏硬（不知道能调吧）
【空间】平时5个人还行
后排只是应急坐
【动力】个人感觉代步车已经足够了
【操控】2挡不好挂
很强的生涩感
4挡噪音最大
其他感觉还可以
【油耗】提车加了250元的油
跑了450公里左右
平时平均油耗在7.2—7.8之间
【舒适性】座位还是有点偏硬了
上4挡了噪音比较大
【外观】外观没的说
【内饰】一般吧
塑料用的用点多
仿木纹的那个塑料要多丑有多丑
【性价比】性价比超赞
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - 的测评
【最满意】外观大气看着比较硬朗，动力平时够用，7坐实用性好，空间比较大，
【最不满意】噪音偏大，噪音偏大，噪音偏大！！！换挡不是这么顺畅
【空间】空间比较满意，第三排有点局促，也就应急用用，两排放倒拉点东西也还可以
【动力】家用动力够了。太高追求也不现实，平时使用妥妥的，感觉转速到2000以上才输出才明显
【操控】我是新手，感觉挺容易上手，方向也比较准确
【油耗】油耗还能接受，高速跑到5.9的
【舒适性】噪音挺大，减震也偏硬
【外观】就看着外观来的。比较大气，
【内饰】内饰一般，还算规范，也比较简洁
【性价比】价格性价比都很实在
写不完的记忆
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - 写不完的记忆的测评
【最满意】行车途中突然熄火！（非个人技术问题喔，是高速度行驶），跟四儿子说，然后叫我自己去检查，结果给个定位，地图一看几十公里，还要走高速，试问突然死火的车谁敢上高速！现在还在那里放着呢，放假了再去弄吧，破车不知道要弄多久！
【最不满意】四儿子态度极差，加速声音超大而且不给力，感觉像前驱车一样，动力严重不足！减震器颠得要命！感觉底盘声音比其他车大，专进去一听，艾玛卧槽，排气管里面好像有颗螺丝！
【空间】本人170cm坐中间排都顶头，别说坐后排了
【动力】底盘声音还超大，
【操控】转急弯颠得厉害，像做离心运动，容易压线
【油耗】我在市区跑，一般3，4档目前算1块一公里
【舒适性】没的说，差
【外观】还行
【内饰】土的掉渣，想换个座套到处都没有
【性价比】同级别的比起来那是相当便宜！但是跟自身
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - 飞云公子的测评
【最满意】外观是我的第一感觉，然后就是配置方面，一件启动，天窗，看起也比较大气，动力方面也不错，主要是发动机的声音比较小，可能是我现在还没有开多久的原因，以后就不知道了！
【最不满意】一件启动经常失灵，要不然就是自己打火给油，要不然就是息不到火，还有就是打不燃火，或者突然熄火，在路上突然熄火真的会吓死人的，方向和制动瞬间就没有了，
【空间】我个子不高，自我感觉还可以，毕竟坐7个人的时间还是少，第三排位置很少用，
【动力】很少打空调，平时开起感觉不错，对于我个人来说动力完全足够了，毕竟我只是开起耍的时间多，不赶时间，也没有怎么觉得
【操控】就是液压的助力方向有些重，要是电动助力就好了，
【油耗】目前才1200公里，油耗也就每公里大概5/6毛的样子
【舒适性】乘坐的舒适度就一般了，毕竟底盘那么
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - JZ就是我的测评
【最满意】空间较大，公司用车平时坐的人比较的多。。。
【最不满意】噪音真心太大，一档换二档有点顿顿的，感觉有点像升级版昌河，上了110车子都有点漂。。
【空间】空间足够，后面坐位稍微有一点点小。。。
【动力】起步太肉，
【操控】方向盘偏重
【油耗】目前行驶4000公里，油耗有一点高
【舒适性】减震不行太颠
【外观】挺长，看着大气
【内饰】简单
你的言叔叔丶
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - 你的言叔叔丶的测评
【最满意】本来打算买风光370的，又去转了转看到迈威第一眼就相中了。
【最不满意】噪音大，发动机异响方向盘打死的时候也会出现异响，不知道都是这样不，前置后驱这点最不满意，站远了看总感觉轮胎和车身不搭配，头大身子小。
【空间】第二排空间很大，第三排我一米八的个做进去可想而知了。
【动力】还行，没有肉的车只有肉的人
【操控】我是个新手，不知道操控感如何。
【油耗】暂时还没算
【舒适性】一般。座椅有点硬
【外观】买就是冲外观去的。
【内饰】内饰中规中矩
补补大头鞋
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - 补补大头鞋的测评
【最满意】最满意得大概就是离地间隙和外观，
【最不满意】最不满意的就是我家附近力帆服务站太少。车动力不带劲，
【空间】前面座椅都行，只有第三排不给力。
【动力】只能说满足家用，其他就算了，尤其上坡。
【操控】操控比较准确，但是不知道为啥打方向盘有声音，刹车也有，不知道是不是润滑原因。
【油耗】油耗一直就比较低6.6到6.0没的说。
【舒适性】跳动幅度有点大，过坎，车内很明显，减震有待加强。
【外观】没的说，内饰也符合我审美
【内饰】内饰完全中庸，让人感觉舒服，
【性价比】性价比还是很高，就是车大灯有点坑，每次会车，根本闪不过远光狗，简直了。
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - zhch的测评
【最满意】爬坡有劲！！空间大！！
【最不满意】就是感觉天窗有点小，其他没什么了
【空间】空间非常大，七座车，拉七个人轻轻松松的！！
【动力】车重是1.33吨，搭载1.5DVVT自然吸气发动机，完美！！
【操控】基本上都还好！！
【油耗】我一般都在6个7个左右油耗！！
【舒适性】总体来说还可以！！
【外观】这车是由德国设计师设计的，外观很喜欢，长四米四五，宽是一米七六，高一米七三，轴距两米七二，完全是一个越野车的地盘！！
【内饰】车内饰很拉风，很动感，很时尚！！
【性价比】这车也不贵，性价比各方面都挺好！！
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - CQ陈强的测评
【最满意】开出来最低3.3L／100KM的油耗
【最不满意】在川藏线上高海拔地方动力有点疲
【空间】一般坐五人，最多做过八人的也不算挤
【动力】动力还不错，开空调压缩机就不行了
【操控】轻松上手
【油耗】现在是10900多公里了，油耗现在是6.5
【舒适性】还不错，后减震有点硬
【外观】车头在长十厘米就完美了，我朋友都这样说
【内饰】比较符合年轻人，我喜欢
【性价比】8万预算，性价比很高
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - 陈亮0216的测评
【最满意】跑高速同级别的车，独有的全铝发动机，噪音 。怠速。最为满意。。座椅的舒适度跟好
【最不满意】车窗的异响让人困扰
【空间】正常175cm的坐在第二排头部空间和腿部空间跟富裕
【动力】家用1.5的排量就够用了
【操控】转向轻盈灵活精准。单手操纵跟省心省力
【油耗】跑高速匀速保持在120公里每小时百公里保持在6.1
6.0都很不错了
【舒适性】噪音还好了
只要不是太过剧烈 里面还算安静。。。
【外观】漂亮的外观最为好看了
【内饰】塑料太多质感就不多说了
【性价比】性价比还是不错的
全铝的发动机是亮点
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - guhguub的测评
【最满意】省油，
【最不满意】目前为止没发现什么我不满意的
【空间】空间不是很大，够用就行了！还不错的
【动力】省油还不错，1.5排量的家用够了
【操控】方向盘是我喜欢的那种，不轻不重刚好，指向性也不错，没什么虚位
【油耗】开到现在快3个月了，磨合期油耗才6.5左右，真的蛮省油的，我之前在购买的时候还以为油耗高，小马拉大车，开到现在感觉真不错的
【舒适性】还行吧，有点硬
【外观】外观没说的，内饰嘛，这个价位的，都一样的
【内饰】还可以，中庸的设计，我到时挺喜欢这个设计的，简单，简洁
【性价比】我觉得把这个价位买这个车子，真没什么说的，性价比真的高
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - dlfd1的测评
【最满意】一键启动，上档次。
【最不满意】中排座椅不能移动！
【空间】比较宽敞
【动力】足够了；中等吧，和排量成正比。
【操控】转向清晰，指向精准，容易上手
【油耗】低，符合预期。
【舒适性】很好
【外观】大气上档次，同等价位车中做工算是比较精细
【内饰】【性价比】这种价位能卖7座SUV，超值
天使的眼泪1122
迈威怎么样?2016款 1.5L 手动精英型 - 天使的眼泪1122的测评
【最满意】最满意的就是外观咯，高大上，嘿嘿??
【最不满意】最不满意的就是低速的时候发动机抖动，声音大
【空间】空间很满意，有一点不好，就是后排座椅放下不平，不过我一般都是一个人开，平时很少拉人，反正感觉不错，还算满意
【动力】动力怎么说呢，一般1档到20多码换2档，2档到30多码换3档，这样感觉发动机不怎么抖动，但是20多码就3档的话感觉声音好大，好抖动，现在目前感觉唯一的缺点就是速度慢的时候发动机抖动，声音好大，但是速度跑起来就好了，现在才跑了2600多公里，还没首保，不知道首保后会不会好一点，整体动力的话还可以，有一次出去玩，要上山，那山很陡，好几个小车开半路上不去了，，不过我的车还是上去了，当时拉了5个人，不过是一档上去的，所以动力还是蛮满意的
【操控】别的都好，就是现在挂2档很难挂，有时候1档也
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