探界者，探路者，撼路者，探险者……“车名盲”时代来了-ZAKER新闻
雪佛兰发布新 SUV 了，我是在朋友圈看到的。新 SUV 的名字叫 " 探界者 "，我定睛三秒，然后开始怀疑人生：完了完了，人到中年智商也开始缓冲了。才看完是雪佛兰出品，怎么就记成福特又出新车了呢？by | 宋文婷再琢磨：探界者，探路者，撼路者，探险者 && 稳稳的懵圈直冲发冠。先不说我会不会把这些充满着 " 敢问路在何方 " 气势的名字，和那件叫探险者，呃不是，探路者的冲锋衣自动关联到一起去。好吧，它们是车！型！名！字！但我这个整天围绕着车 360 度打转的人平胸而论，光看名字真不能一秒精准条件反射出，它们的亲生老爸到底是谁。我大言不惭一句：就把这四个名字扔大街上去做随机调查，95% 的群众会懵圈 +1。好在基本 sense 还是有的：探路者，撼路者的老爸是福特，至于是长安福特，江铃福特，还是进口福特，容我百度一下先 &&我想说的是，给车型取名字好比是给自己的娃取名字一样，没有励志天下车企大同，或是鼓起背着光荣妈妈松散下垂妊娠纹走下去的勇气之前，在 " 车名 " 这件事情上还请三思而定。但雪佛兰的这辆 SUV 有个英语六级的人都未必各个都认识的英文名：equinox。很洋气很起范儿啊！怎么搁中文名这儿就 " 整个垮掉 " 了呢？26 个英文字母就算排列组合出 N 的 N 次方个单词，和华夏千年文字的风雅颂依旧没法抗衡。汉字是有灵气的，几个字干掉罗里吧嗦一坨英文单词的大有案例在。但有一点可以 300% 确定的，这些撼路，探路，探险，探界的都属性 SUV，以求神冥保佑能翻山越野披荆斩棘所向披靡。但现在早就是一个恨不得挖空心思掏空脚趾头都要让头上长个角出来的时代，通俗易懂老少咸宜 OUT 了！至于雪佛兰这辆 " 探界者 " 本身，是以中级 SUV 标榜自己。咦！依稀记得，原来雪佛兰家撑台面的 SUV 不是叫科帕奇嘛！大概是我太久不关心雪佛兰的关系，连 " 科 " 停产了都不知道。这点是我失职，检讨书已经在奋笔疾书途中了。它 " 不是科帕奇继任款 " 这样的公关精神纲领要 get 到的，跟昂科威同平台这事也没什么好多说的，蹭热度的套路大家都懂。插播一句，昂科威这车我开过，综合素养不错。革命也好结盟也罢，反正 20 万上下 SUV 市场早就 " 血染的风采 " 了，德系美系日系华系爪哇系，多你一辆不多少你一辆不少。写到这里，我好像漏说了一个 " 探路者 " 啊！反复 check 福特家谱，没找到。但记忆条里一定是有那么一道印痕的——哪里见过 " 探路者 " 来着 && 哪里？哪里？最终百度告诉我，是日产进口系的 Pathfinder，号称要怼汉兰达的那款 7 座 SUV，只是目前国内正规途径没开卖而已。好吧，我的业务水平又丢人了。本文内容仅代表作者个人观点与其所代表的工作单位无关冤有头债有主，提意见请找二条周汽车圈的新晋女汉子底线深不可测。媒体行业混迹过各种条线，最终情定引擎。嬉笑怒骂皆以促成各种 blingbling 的文章为乐，也希望以此来戳瞎各种傲娇广告主的双眼
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58车7小时前福特撼路者较量雪佛兰探界者 拉开七座SUV之争
国内的汽车发展历史虽短，不过发展迅速，随着消费水平的水涨船高，国人对汽车的购买力也攀升很快，反映在品质生活的追求上，尤其是户外休闲活动之一的越野，品质要求更是跃居其上。越野的七座SUV也有一些，少不了是要一番比较的，其中比较最多的就是中大型七座SUV的福特撼路者和雪佛兰探界者，那么谁才是这场比较的优胜者呢?福特撼路者和雪佛兰探界者都是“新秀车型”，皆是美系7座SUV，价位也不相上下，那么其他方面呢?首先看动力越野最不能忍受的就是动力不好。福特撼路者有汽油机和柴油机两种动力选择，分为2.0升EcoBoost汽油发动机和最新的2.2升DuratorpTDCi四缸柴油发动机。汽油发动机可提供180kW/5500rpm输出功率和360Nm/4000rpm的峰值扭矩输出。在传动系统方面匹配六速手动变速器或福特6R80 SelectShift六速手自一体变速器。四缸柴油发动机根据资料显示，最大功率118kW/3200rpm，最大扭矩为385Nm /rpm。而雪佛兰探界者则是采用的1.5T和2.0T两款汽油发动机，分别匹配6AT和9AT自动变速器，在越野动力的对抗上，福特撼路者首先技高一筹。其次看通过性既然是越野，通过性肯定很重要，自上市以来，福特撼路者的越野性是有目共睹的，其中一个重要的因素就是因为搭载了TMS路况实时管理系统。福特撼路者所搭载的TMS路况实时管理系统可以通过选择包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种不同的预设驾驶模式。这些操控模式都会根据需要对油门响应、变速箱、智能四驱系统、牵引力控制系统和后差速器锁进行调节。而雪佛兰探界者在越野配备方面就略显单薄了，探界者采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构,同时在减震方面做足了功课，平常行驶中,底盘会带车主安稳，稳定性有所提升但是通过性就显得有些不及福特撼路者。再次看涉水深度越野不得不说的就是涉水深度，因为户外难免会遇到低洼水坑，那时，涉水深度就显得很重要了。福特撼路者的进气口高度在1.1米左右,而且位置与机舱盖很近,机舱盖的前密封条非常严密,实际涉水深度可以达到800MM，而探界者的涉水深度仅500mm。最后看外观其实对于喜欢越野的人来说，汽车的外观在乎的不多，不过也有很看重的人。福特撼路者是非承载式车身的硬派SUV，其长宽高分别为4892mm、 1862mm、1837mm，从车身长宽高而言，十分大气，拥有非常大气的美式硬朗外观，给人十足安全感。而作为同源“兄弟”探界者个头上就比较吃亏，采用承载式车体结构，88mm，轴距2725mm，车身略显紧凑，这种结构被目前几乎所有的轿车和绝大部分城市SUV所采用，相比福特撼路者的霸气侧露探界者少了一份硬汉的粗犷和野性。经过无论比较，应该也能看出些端倪了吧，雪佛兰探界者是相对偏向城市SUV的，福特撼路者在各个方面，都更显越野之力，同时在有兼备城市SUV的舒适性，所以撼路者才会被那么多喜欢越野的车所选择，所喜爱。
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公司名称：北京字节跳动科技有限公司探界者OR撼路者?谁能唤醒美系车沉寂的灵魂?
每个文青心底都有一颗不安分的心。当他们久居城市森林，就会特别渴望渴望阳光，追寻自由。对于汽车厂家而言，这是一个非常大的商机，尤其在自主品牌向上突破的过程中体现的淋漓尽致。从荣威W5到哈弗H8、H9、长安CS95等等，TA们对市场的觉悟很大程度让合资品牌们找到了机会。比如美系硬汉代表品牌Jeep，正享受着在中国的美好时光。可惜的是自打这个美系品牌投入意大利人的怀抱之后，有些产品在讲血统的时候就越来越讲不清楚了。此情此景，根苗正红的通用和福特怎么能忍心看下去呢？这不，继前几年的江铃福特撼路者之后，雪佛兰在上周五给中国市场带来了TA的首款中型SUV——探界者。赶巧的是，小改款的福特撼路者先于探界者两天（也就是上周三）上市。看看这一周星期上市的两款车型：探界者，撼路者，听听这名字就很有点儿失散多年的兄弟姐妹重聚一堂的感觉。
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