摩托车到底能不能上高速？真相是……
近日，一段发生在湖南省湘潭市湘潭北高速收费处
高速收费员与摩托车友的冲突事件
在朋友圈炸开了锅
从视频中车队整齐的队服及装备可以看出
这是一支有素养的摩托车骑行团队
而对立面的这位身着制服的光头大哥
在无执法权的情况下已经把交警的工作做到了极致
我们姑且不论是非对错
本次的热议过后
“摩托车究竟能不能上高速？”
这一话题势必再次被提上舆论的风口浪尖
关于这个话题，我们曾不止一次提及。
这次，就让小编来给大家科普一下。
“摩托车到底能不能上高速？”
由于内地大部分城市都限摩，摩托车已经慢慢淡出人们的视野了。不过在很多地方还是有合法摩托车存在的！
当有些司机开车上高速后看到这些摩托车也在高速上行驶，他们都会困惑摩托车能不能上高速？
其实摩托车是可以上高速的！但是要满足几个条件才可以在高速上行驶。
首先说明一点！
《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条指出：
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
法规中并没有禁止摩托车上高速！但是由于有最低时速的限定，一些排量小的摩托车就不能上高速了。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节高速公路的特别规定中，第七十八条规定在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
根据此条规定的速度限制，摩托车只能在高速路最外侧车道行驶。
并且第八十三条规定，两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
《道路交通安全法》第51条规定:摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
当然了，摩托车驾驶员还必须要有摩托车驾驶证，摩托车有正规手续和车牌照。
过收费站也要按照规定缴费。
综上，满足以上四条红字加注条件的摩托车是允许上高速的。
部分地区有禁止摩托车上高速公路的地方性法规，根据《中华人民共和国立法法》：在国家制定的法律或者行政法规生效后，地方性法规同法律或者行政法规相抵触的规定无效，制定机关应当及时予以修改或者废止。
所以从法律层面来说，这些地方法规应当是不具备法律效力的。
从以上随机截取的部分留言可以看出
大多数网友对摩托车合法上高速一事的态度还是
理智客观、包容理解！
当然，持反对意见的人也是有的
比如这位挂着切格瓦拉头像网名为“与你同行”的哥们
此番言论一出，激起了一波义愤填膺
在这里顺便告知下这位哥们：
不久前，一对来自“落后”印度的哥俩
骑着两部国内大贸售价均超过
￥RMB 30,0000 的摩托车环澳大利亚去了！
看到评论区大多数群众的智慧还是雪亮的。
小编便心表安慰！
摩托车合法上高速
没毛 病 ！没 毛 病 ！没 毛 病 ！
责任编辑：
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骑行中国，出发前改装125cc摩托车谁说只有大排才能长途骑行
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泡网分: 0.228
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今天开车去云浮市新兴爬山。走了刚通车的江罗高速。在一服务区（记得好像是司前？）见到一辆大排量摩托，是太子车型，牌子没有注意看。我休息时间长一些，他比我早开出。结果我在接下来的路上又见到他了，气浪声很大，气场很足。摩托跟上车流，保持车道，其实也没有什么问题嘛。
广东其实没有明文规定不让摩托上高速的，但一直以来似乎的说法都是不让摩托上，其实我希望摩托也可以上高速。
刚开通的江罗高速不错，路况好，而且现在刚通车，车少。一不小心就有超速的冲动，立刻松油门减速，呵呵。
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泡网分: 2.062
帖子: 2081
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toptree55 发表于
摩托车失控，呵呵，你为什么不说汽车失控呢。所有机动车都有可能失控，但概率不同。
泡网分: 15.565
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ditiesihao 发表于
摩托车自身的危险性跟摩托车对别人的危险性是有很大关联的，比如高速上摩托车自己失控，摩托车驾驶员显然最危险，但同时也对道路上其他车辆有危险...看来你对摩托车有偏见，或者说根本不了解。不说了。
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泡网分: 0.228
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ditiesihao 发表于
摩托车自身的危险性跟摩托车对别人的危险性是有很大关联的，比如高速上摩托车自己失控，摩托车驾驶员显然最危险，但同时也对道路上其他车辆有危险。摩托车失控，呵呵，你为什么不说汽车失控呢。
泡网分: 2.062
帖子: 2081
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蓝色极冰 发表于
等等，我们到底在说摩托的危险性还是影响到别人的危险性？摩托车自身的危险性跟摩托车对别人的危险性是有很大关联的，比如高速上摩托车自己失控，摩托车驾驶员显然最危险，但同时也对道路上其他车辆有危险。
泡网分: 1.391
帖子: 1167
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家在五楼 发表于
哪条高速？说来听听。。。我桂舵高速是明令禁止摩托上高速的。本穷开车快十年，唯一一次在高速上看见大排是在黔桂交界路段，那车子是在贵州段上的。。南宁开出去往县城的高速 经常可以看到摩托车啊。不过很多都是大排量的高速改装
泡网分: 15.565
帖子: 13972
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ditiesihao 发表于
选择自由都是相对的，你的选择对别人有影响时，这个选择自由被一定程度地限制也是可以理解的。法律就是要在衡量不同选择对其他人的影响程度后对某...等等，我们到底在说摩托的危险性还是影响到别人的危险性？
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泡网分: 2.062
帖子: 2081
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蓝色极冰 发表于
我承认危险性会高。但危险性高同时便利性也高，或者说愉悦。选择交通工具会有衡量取舍。而不是要别人根据自己利益来决定，是不是？选择自由都是相对的，你的选择对别人有影响时，这个选择自由被一定程度地限制也是可以理解的。法律就是要在衡量不同选择对其他人的影响程度后对某些选择做限制。
泡网分: 15.565
帖子: 13972
注册: 2011年07月
家在五楼 发表于
路权平等是相对的，不能只强调自己的权利，而忽略自己行使权利的时候对别人权利的干扰甚至妨碍。
我前面说过，我有过六年的摩托车驾龄。我开车的时候，自觉走道路最右侧，尽量避免和四轮同道，毕竟四轮的速度更快，你作为低速车老是横在别人前面影响别人加速或者超车，严格地说是霸道。现在换到自己开汽车了，假如摩托车老是挡在前面慢悠悠地开，将心比心，你说有没有打喇叭或者闪灯的想法。。。
桂舵南宁算是好的了，曾在主要道路两侧开了摩托车专用道，两轮四轮各行其道，不过两轮数量实在太多，摩托车道不堪重负，污染和噪音更是日益严重，只能禁摩了事。。。群众斗群众。有一个群体躲起来偷偷发笑。
泡网分: 21.489
帖子: 3332
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家在五楼 发表于
路权平等是相对的，不能只强调自己的权利，而忽略自己行使权利的时候对别人权利的干扰甚至妨碍。
我前面说过，我有过六年的摩托车驾龄。我开车的时候，自觉走道路最右侧，尽量避免和四轮同道，毕竟四轮的速度更快，你作为低速车老是横在别人前面影响别人加速或者超车，严格地说是霸道。现在换到自己开汽车了，假如摩托车老是挡在前面慢悠悠地开，将心比心，你说有没有打喇叭或者闪灯的想法。。。
桂舵南宁算是好的了，曾在主要道路两侧开了摩托车专用道，两轮四轮各行其道，不过两轮数量实在太多，摩托车道不堪重负，污染和噪音更是日益严重，只能禁摩了事。。。为什么说摩托就比汽车慢？无论市区还是国道省道，摩托一点都不比汽车慢。
泡网分: 32.339
帖子: 4129
注册: 2003年02月
eyou 发表于
都是机动车，你上路我也上路，路权平等，有什么不妥...路权平等是相对的，不能只强调自己的权利，而忽略自己行使权利的时候对别人权利的干扰甚至妨碍。
我前面说过，我有过六年的摩托车驾龄。我开车的时候，自觉走道路最右侧，尽量避免和四轮同道，毕竟四轮的速度更快，你作为低速车老是横在别人前面影响别人加速或者超车，严格地说是霸道。现在换到自己开汽车了，假如摩托车老是挡在前面慢悠悠地开，将心比心，你说有没有打喇叭或者闪灯的想法。。。
桂舵南宁算是好的了，曾在主要道路两侧开了摩托车专用道，两轮四轮各行其道，不过两轮数量实在太多，摩托车道不堪重负，污染和噪音更是日益严重，只能禁摩了事。。。
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泡网分: 9.332
帖子: 5838
注册: 2010年07月
帝都花花 发表于
那边每个摩托车后面都是一张张选票，没人敢限制。选票是啥？
泡网分: 15.565
帖子: 13972
注册: 2011年07月
ditiesihao 发表于
公路法这两条也是不该跟道交法有矛盾的。
交通工具的安全性是有差别的，你难道能完全否认么。
什么叫工具无错？难道你认为为了反恐各国对刀...1公路法和道交法不是上位下位关系。
2当然有差别。便利程度能耗价格也有差别，对吧？F150和飞度安全性差别很大，安全性是相对的。金翼和奥拓主动被动安全也差很多，SHOEI丹尼斯A星和冲锋衣电动车安全帽差别也很大。努力提高标准，规范驾驶行为才是真的保障安全。当然，也没有绝对安全的东西。
3哪些刀具？不是菜刀吧？机动车属性是交通工具，和枪支及攻击刀具属性完全不是一回事。以前就有人拿禁枪说事
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泡网分: 15.565
帖子: 13972
注册: 2011年07月
ditiesihao 发表于
我相信安全性能是会不断进步的，但这个真的需要客观的统计数字才有说服力。如果摩托只比小汽车危险2-3倍的话，确实不必禁摩。
...我承认危险性会高。但危险性高同时便利性也高，或者说愉悦。选择交通工具会有衡量取舍。而不是要别人根据自己利益来决定，是不是？
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泡网分: 15.565
帖子: 13972
注册: 2011年07月
ditiesihao 发表于
为何要这么来想别人呢？
我们只是在讨论法律是否矛盾，对不? 甚至，我都没有说我赞成禁止摩托。我一开始就说了不争论是否合乎情理的问题只是...我不是说你，是向许多对自己不了解的事物发表有利于自己利益的人说的，我觉得有这个因素，处于什么位置决定什么看法。了解一下，可能会有不同看法。
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泡网分: 21.489
帖子: 3332
注册: 2005年04月
ditiesihao 发表于
我相信安全性能是会不断进步的，但这个真的需要客观的统计数字才有说服力。如果摩托只比小汽车危险2-3倍的话，确实不必禁摩。希望允许摩托上高速的省份公布这些统计数据。但技术上的进步是显然的，例如现在有些大排量的摩托车也有ABS，这对缩短刹车距离，防止刹车抱死、车轮滑动导致摔车大有好处。当然，安全和驾驶员的经验预判、安全装备护具等有很大的关系。
泡网分: 21.489
帖子: 3332
注册: 2005年04月
我觉得，摩托上高速，现在能够做的，就是能上的省份就上，不能上的省份就不上。没有必要与高速交警过不去。现实上，摩托有上高速的条件和需求。而法律层面，我也希望有关部门（国家级的）有个明确的司法解释。
泡网分: 27.536
帖子: 1343
注册: 2004年10月
家在五楼 发表于
占用道路资源是指在高速路上，看清这个前提了否？
高速路能和城市道路比么？？在高速路上，摩托车要走的话，是不是一样要右车道行驶，是不是一样要和前后车保持的车距？这样一来，跟一辆小汽车占用道路空间，有啥区别？当然，如果有哪个地方的交警允许摩托车走应急道，我闭嘴。都是机动车，你上路我也上路，路权平等，有什么不妥
泡网分: 2.062
帖子: 2081
注册: 2016年05月
蓝色极冰 发表于
你试试就知道了。现在的车已经进步太多了，装备也进步太多。我相信安全性能是会不断进步的，但这个真的需要客观的统计数字才有说服力。如果摩托只比小汽车危险2-3倍的话，确实不必禁摩。
本帖最后由 ditiesihao 于
18:39 编辑
泡网分: 2.062
帖子: 2081
注册: 2016年05月
蓝色极冰 发表于
1公路法有明确规定。四十九，五十条。
2那么，摩托的原罪是什么呢？重卡是车辆本体无法改变，那禁止摩托上路的理由呢？飞车抢夺，违规行为，不安全，这恰恰说明公安机关没有尽到总则义务。工具无错，因为驾驶人导致的问题就把工具禁了，我实在想不出还有没有比这更荒诞的事情。公路法这两条也是不该跟道交法有矛盾的。
交通工具的安全性是有差别的，你难道能完全否认么。
什么叫工具无错？难道你认为为了反恐各国对刀具等工具的限制都是不应该的么？
泡网分: 2.062
帖子: 2081
注册: 2016年05月
蓝色极冰 发表于
你骑自行车被违规汽车撞了，你想禁汽车；你开车被违规汽车撞了，却又恨起驾驶员了。你为什么不能站在别人角度看问题呢？再说回来，一辆在高速公路规范行驶的摩托，它怎么影响到你了呢？为何要这么来想别人呢？
我们只是在讨论法律是否矛盾，对不? 甚至，我都没有说我赞成禁止摩托。我一开始就说了不争论是否合乎情理的问题只是讨论法律是否矛盾。
跟你的这个争论中我确实没有为摩托说话，因为没必要，因为我们不讨论法律规定好不好，而只是讨论两个法律是否矛盾。
泡网分: 2.062
帖子: 2081
注册: 2016年05月
toptree55 发表于
你也许不是摩托爱好者，以前的摩托也就是125稍微好一点，现在玩的最差都是250（还有本田标的那个190,就是女子闯高速骑的那个），国产合资都有300,400,600等排量摩托，还有进口的。性能安全性比以前好不知多少倍。自己不去尝试，就不要对不熟悉的事情下结论。我确实没有你了解得多，我也没有下结论呀，我只是认为你们要说服别人是需要拿出让人信服的东西的，而且说服的对象主要就是不熟悉摩托的人。
美国统计过不同交通工具的死亡率，摩托是除了航天飞机以外死亡率最高的，小汽车也是比较高的，但要比摩托车低很多很多倍。我想知道的是，现在摩托性能提高后，死亡率是不是不再跟小汽车有量级上的差别了呢？
泡网分: 15.565
帖子: 13972
注册: 2011年07月
nanshanweng 发表于
巴郎山垭口远眺四姑娘山，日14：41分拍摄于巴郎山垭口
泡网分: 76.145
帖子: 11325
注册: 2002年04月
巴郎山垭口远眺四姑娘山，日14：41分拍摄于巴郎山垭口
泡网分: 76.145
帖子: 11325
注册: 2002年04月
说一点自己的感受吧，骑摩托车断断续续二十多年，从06年基本是独行，最远南走到元阳，最西走到玉龙拉措（新路海），2013年去元阳回川时在G213与G40交汇处无意闯上高速往水富方向，担心出高速被罚，在豆沙关出口下了。这一段骑行感受，时速100公里，一个字——爽！为啥感觉爽，你不必担心时而旁边有行人串出，不担心鸡鸭、牛羊。在右边车道上自己紧盯着前方路面行驶，时而虚晃一下后视镜，集中精力骑车不分心，你说安全不。很巧，下了高速，离盐津大约几公里，时速大约50公里，临近一个路面断裂一个急刹，方向不正，向左倒车了，滑行两米，因为有护具，人没有受伤，保险杠左边向后变形，车无损，只是油箱擦花了一点，左边边包擦烂了。（在高速上路面有情况，那是很远就有牌子提醒的）
第二次上高速，是去年10月5号，从乐山往雅安，在乐山南闯上高速，一个小时多一点抵达雅安。如果走S305 125公里大约走3小时，这只是百度上理论耗时，实际走大约需要接近4个小时。特别是从洪雅快进入夹江城区，一路大车重车特多。
大家争论很多是“摩托车有无上高速的路权”，其实道路交通法有定论，但是在咱这块土地上强奸XF的事情多着呢，争有何用。不让上就不上呗。只是去年10月5日咱犯法一次，闯高速收费站上了高速，不是闯哈，咱趁着大假期间闸门打开，声东击西，先跟着前面的小车走中间闸口，快接近闸口约10米，看右边道上没车，突然加速往右串到最右边闸口，已经驶出闸口五米了，收费员才反应过来，急喊——停车、停车。你说我能停车吗。
因为这个论坛主要是谈汽车，涉及其他方面的信息不是很多，可以理解，有高速上行驶的小车上的乘客给骑行中的摩托车扔汽水瓶的，等等，就不一一列举了。总之我的观点，能让上，咱就上，因为高速上行驶比国道、省道安全多了。
哦，忘了说我的坐骑是250排量的，另外咱是奔七的人了，我喜欢摩旅，因为我崇尚自由。
来张照片吧，无忌的规矩是没照片，你说个求。（照片是日拍摄于四川宝兴县东拉山大峡谷景区大门口）
本帖最后由 nanshanweng 于
12:04 编辑
泡网分: 15.565
帖子: 13972
注册: 2011年07月
heavyrain44 发表于
在高速上，汽车也一样，安全是要主动安全，主要是靠预判。在高速上，慢不是安全，而是要开得和主流车辆一个速度，跟上车流。在最右侧车道，开80，那会不断被大货大客超越，这本身就是极不安全的。开120，跟上小汽车速度，那么就很大程度上可以把大货大客的危险因素排除掉。在高速，应该考虑的重点是怎么样尽量不出事，而不是出事后怎么样。就算是小汽车，在高速出事，也是非常危险的（用九死一生来形容也不为过）。有的高速，大货车道就是限80的。当然现在的摩托和以前的有了很大进步，卡着80的限速跑比在国道省道也安全的多。
泡网分: 15.565
帖子: 13972
注册: 2011年07月
车托之家corolla 发表于
其它车手意见呢？尤其是骑进口大排的。大排怎么了？嫌限速低的话可以递交提案，当然这是另一回事了。开兰博法拉利的也嫌低。
泡网分: 21.489
帖子: 3332
注册: 2005年04月
车托之家corolla 发表于
摩托车限速是出于安全考虑而不是车速，摩托车速度80出事故的后果和小客车120出事差不多，摩托车要到120那应该和小客车180时一样了，所以才会限速80而且不让和小客车同道。在高速上，汽车也一样，安全是要主动安全，主要是靠预判。在高速上，慢不是安全，而是要开得和主流车辆一个速度，跟上车流。在最右侧车道，开80，那会不断被大货大客超越，这本身就是极不安全的。开120，跟上小汽车速度，那么就很大程度上可以把大货大客的危险因素排除掉。在高速，应该考虑的重点是怎么样尽量不出事，而不是出事后怎么样。就算是小汽车，在高速出事，也是非常危险的（用九死一生来形容也不为过）。
泡网分: 0.817
注册: 2016年06月
heavyrain44 发表于
我的意见是，应该与小汽车相同的限速，因为这个限速80已经不符合现在的情况了。而且，摩托跟上小汽车的车流，同一个速度跑最安全。摩托车限速是出于安全考虑而不是车速，摩托车速度80出事故的后果和小客车120出事差不多，摩托车要到120那应该和小客车180时一样了，所以才会限速80而且不让和小客车同道。 本帖最后由 车托之家corolla 于
10:07 编辑
泡网分: 21.489
帖子: 3332
注册: 2005年04月
车托之家corolla 发表于
其它车手意见呢？尤其是骑进口大排的。我的意见是，应该与小汽车相同的限速，因为这个限速80已经不符合现在的情况了。而且，摩托跟上小汽车的车流，同一个速度跑最安全。
泡网分: 0.817
注册: 2016年06月
蓝色极冰 发表于
在交法基础上，可以。其它车手意见呢？尤其是骑进口大排的。
&版权所有：&&&&按规定。是不能上！但是呢。有胆子大的人！也有有关系的人。比如俱乐部大型活动。还有警车开道！但国内大多数都是创上去的！！能跑的也是地方高速管理松懈！！！！
其他答案（共1个回答）
有规定的跟排量没关系.
现在我国250以上的摩托不可以正规上路 高速公路禁止摩托通行 开大排跑车飚车一般都选择晚上12点以后在高速公路上狂飚，那时候没交警 车辆也少 开个200码以上没...
一般以125毫升的较普遍，平时我们所说的建设80、南方125，都是以其排量说的，还有80、90、100、110、125、150、250毫升等排量的。
全国高速都不允许摩托上的。（赠人玫瑰，手有余香，点“好评”是莫大的鼓励！）
摩托车在250CC的不能上牌的··
每个市中心有些路段有摩托车禁区的，路上一般会悬挂有标示牌。注意观察。。。。
答: 如新国产和进口哪个好
答: 经常洗车
不要把控制器弄上水
答: 因为官方报价是指导价，当然经销商报价更可信。
答: 从明年起，修理票调整为百分之三
答: K5的风格论造型的前卫程度，K5应该是之最，大尺寸镜面轮毂，虎啸式格栅和全景天窗都让K5看上去很有味道，而简约的车身线条则不会让它看起来过于张扬，这样的风格不仅...
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区当前位置：
关于摩托车能否上高速的问题，这一局摩友完胜
[提要] 执法人员：“知道摩托车不能上高速吗？”
执法人员：“知道摩托车不能上高速吗？”
摩友：“国家交通法是许可的。”
执法人员：“驾驶证拿出来看看！”
摩友：“您有执法证吗？”
执法人员头也不回的走了……
责任编辑：白云
12345678910
五羊―本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，现有员工1.4万人
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港新区，是集摩托车、电动车、商用车研发、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。
重庆宗申机车集团（以下简称“机车集团”），是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。
广州飞肯摩托车有限公司是一家专业生产摩托车的大型企业，以飞肯为整车品牌的广州飞肯摩托公司集研发、制造和销售于一体化
力帆实业（集团）股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，始于1992年，历经19年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。
劲隆品牌上市以来，连续十年实现了良性的发展和快速增长，品牌的影响力和企业的实力得到了行业的高度认可，被评定为中国驰名商标，成为了中国摩托车发展的中坚力量。
五羊―本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，现有员工1.4万人
在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（Piaggio Vespa）。
大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港新区，是集摩托车、电动车、商用车研发、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
重庆宗申机车集团（以下简称“机车集团”），是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
　　隆鑫，创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
法国标致汽车公司历史悠久，堪称百年老号，其生产汽车的历史仅次于汽车鼻祖戴姆勒-奔驰。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
　　隆鑫，创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
重庆黄河摩托车有限公司成立于2011年，公司致力于摩托车产品的开发、生产、销售和服务，有丰富的摩托车生产管理经验；先进的生产线、酸洗磷化设备及检测设备为公司生产出高品质产品提供了先决条件。
在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（Piaggio Vespa）。
洛阳盛江红强摩托车有限公司，成立于2011年，位于河南省偃师市岳滩产业集聚区。项目规划总投资6亿元，一期征地150亩，，建筑面积9万平方米。
东方鑫源控股有限公司（简称“鑫源控股”）始创于1997年，是一家2007年经国家工商行政管理总局审核批准的无地域限制的民营企业。
河南力之星三轮摩托车制造有限公司（以下简称“河南力之星公司”）是河南帝隆实业有限公司与重庆宗申集团共同合资组建的公司，是集科研、生产、销售为一体的大型专业化三轮摩托车制造生产基地。
福田雷沃国际重工股份有限公司（简称福田雷沃重工）是一家以工程机械、农业装备、车辆为主体业务的大型产业装备制造企业，2011年实现销售收入160亿元，同比增长12.7%。
执法人员：“知道摩托车不能上高速吗？”
雅马哈全新X-MAX 300
KTM官方放出MOTOGP KTM厂队将会采用的RC16车型的宣传视频}