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　　我们对赣粤高速、四川成渝高速、皖通高速、山东高速、深高速、宁沪高速6条高速路进行了测算，宁沪与深高速“一类车”收入占比最高，分别为45%和60%，方案实施后全年计算对收入影响约为3%到4%，净利影响为5.5%与8.5%。相对而言，赣粤高速与四川成渝由于“一类车”收入仅占总收入的20%，收入影响均为1.3%左右，净利下滑分别为2.7%与2%，影响较小。部分省份如山东，已经实现了春节免费通行政策，山东高速净利影响也控制在3%以内。
　　所谓文风，本质上它反映的是我们新闻从业者对待读者的态度和立。?欠褡鹬厮?？是否了解他们的需求？是否理解他们的思维和他们习惯的语言和表述方式，也就是刚才郑保卫老师讲的受众意识，这点非常重要，即是否以读者为本。
　　从八大类统计口径来看，“食品类”依然坚挺地维持在同比上涨6.4%的水平。其中，鲜菜和鲜瓜果的价格竟然分别暴涨了28.4%和26.6%，这在瓜菜供应充足的夏季比较反常。市统计局副局长、新闻发言人于秀琴解释说，原因之一是去年8月正处于宏观调控、稳定物价的特殊时段，瓜菜价格的“同比基数比较低”；另一个原因当归咎于今年雨水频繁且发生了“7·21特大自然灾害”，农产品的生产和运输都受到严重影响。
　　“光伏危机是暂时的，但能源危机是长期的。”江西赛维LDK董事长彭小峰告诉记者，欧美急于保护本国光伏产业，就是由于他们看好这个行业的未来。
　　不久前商务部研究院的一份评估报告显示，中国非金融类上市公司的财务安全正在迅速降至2008年国际金融危机以来的最低水平，多个行业显现出系统性风险。报告显示，2012年，近1/4的非金上市公司财务状况出现风险或高风险。主板上市公司总体财务安全状况最低，中小企业板表现稳。?匆蛋宄氏挚焖傧陆登魇。在评估的全部20个行业中，有11个行业财务安全状况出现快速下降。其中，农林牧渔行业财务安全指数下滑幅度较大，整体风险正在形成。机械工业财务安全状况快速下降，财务指标多项恶化。与第一、第二产业密切相关的电力、燃气及水的生产供应业总体财务安全快速下滑。从资产系数指标来看，2012年我国上市公司20个门类行业中16个行业资产系数指标出现轻度异常、异常或严重异常(资产规模远高于销售收入数倍)。其中，房地产业、电信业、农林牧渔业为重大异常。除此之外，报告还显示，多个行业经常收支出现恶化，部分行业成本压力巨大，半数行业银行借款使用效率低下，部分行业存货严重异常。宏观经济放缓的大背景下，企业利润情况也不乐观。国家统计局公布的数据显示，1至6月份，全国规模以上工业企业实现利润23117亿元，同比下降2.2%。在41个工业大类行业中，27个行业利润同比增长，13个行业同比下降，1个行业由同期盈利转为亏损。
　　同时，可请同行的人帮忙推车，注意要站在车侧推，以防汽车向后溜滑撞到人，另外别走近驱动的车轮，否则车轮转动时会把雪块、污物等溅到身上。这样就可以慢慢驶到较坚实的平路上。
　　同成南高速一样，昨日的成雅、成绵、都汶等高速公路，也出现了回程小高峰。交警表示，提前返程无疑是明智之举。
　　而还有当年“天价股”神州泰岳也因其盈利模式单一而掉下神坛，众多明星参股的华谊兄弟距离其最高价也仅在半山腰。
　　而与发达国家不同的是，新兴经济体对华产品发起“双反”调查的目的或更重在发展自己的相关产业，减低对外依存度，这也使得其“双反”的范围更广、态度更为坚决。《南方日报》18日报道称，印度政府一直试图把印度打造成一个太阳能产品制造中心，但印度太阳能企业却未能从政府行动中获益。而印度本土太阳能制造业并不发达，其国内的光伏市场很大程度上依赖于进口。
　　这一天，故宫博物院接待游客量超过18万人次，再创历年接待游客最高值。建筑群落如长城、故宫等人文类景区，14平方米/人，才是“最佳游览空间”。
　　小城市如何能既与区域内大城市的发展战略相结合，获得很好的辐射和扩散效应，同时又找准定位、做出特色，避免极化效应和趋同发展，可是一门深奥又必须读好的经济学。
　　中新社东京9月2日电(记者孙冉)当地时间9月2日5时许，东京都政府调查团一行25人抵达钓鱼岛海域，为所谓“购岛”事宜在海上展开非法调查。
　　此外，我国利用外资不再简单注重引资规模，更加注重优化结果和提高质量，亦是难逃裁员潮的原因之一。商务部此前公布的数据显示，今年1-7月，农林牧渔业、房地产等领域使用外资同比下降，但通信设备制造业、金融业、水力发电、教育等行业实际使用外资同比增长较快。
　　在未来，中国的海洋维权，主要的问题不在于采取何种新政策，而是要保持政策的延续性。这个问题上，决心比手段重要，也就是要能够承受起代价。
　　不幸中的万幸是，邹晓东最终凑足了这1.5个亿和2000多万，截断了S公司所在的担保分支链条危机的传导，挽救了自己，也挽救了处于其下游的其余3个互保企业。
　　“美国经济状况有所改善，但仍难以恢复长期增长；欧债危机加深，欧洲经济将长期低迷；新兴市场经济体经济运行波动剧烈。”全国政协经济委员会委员、原国家开发银行副行长刘克崮分析，新兴市场经济体受到稳增长、防通胀和调结构的“三面夹击”，面临着抑制资产泡沫和控制通胀的压力。
　　香港中通社文章《美国推亚太“战略再平衡”》称，学界认为，奥巴马第二任肯定还会继续实施亚太“战略再平衡”，在围堵中国的同时，也会避免美中陷入新冷战。专家指出，无论是美国的战略调整，还是日本社会的右倾以及南：投?６?戳较呒谢鞫疾豢膳，关键是中国自己的应对，要把自己发展好。
　　为期一周的联合国气候变化谈判会议9月5日在泰国曼谷闭幕。曼谷气候变化谈判会议分为三个工作组同时进行谈判，其讨论的重点涉及工业化国家在2012年《京都议定书》第一承诺期到期之后下一阶段的减排承诺及其量化指标；应对气候变化过程中的长期合作、包括向发展中国家减缓和适应气候变化提供资金和技术支持；以及如何加强努力、弥合分歧、使各国能够在2015年之前达成全球应对气候变化的新协议。但各国的“拉锯”却并未终结。
　　点评：陈先生是一家驾校的负责人。他介绍说，挂空挡、拉手刹的操作，只适用于平地停车。在坡道停车，由于车辆受到重力作用而有下溜的趋势，因此需要通过驻车能力与之相抗衡，进而确保车辆能安然停放在坡道上。坡道上的驻车能力，除了手刹作用外，还可通过挡位作用。
　　虽然最终没有出现大规模的渔船船队，但中国公务船并不打算撤走，海上保安厅一边在观察形势，一边在调集全国的巡逻船。
　　周永康说，中国和尼泊尔是亲密友好邻邦。感谢尼政府和人民在我去年访尼期间给予的盛情友好接待，感谢施雷斯塔副总理在兼任尼内政部长期间为推进中尼执法安全合作所做的贡献，感谢尼政府和人民在台湾、涉藏等问题上坚定支持中国。今年是中尼友好交流年，中方愿同尼方共同努力，将世代友好的全面合作伙伴关系提升到更高水平。
　　中国航母14度的滑跃平台成就了中国第一代舰载机的完美升空，也见证了罗阳生命中最辉煌的时刻。上午9时，“辽宁”舰全体官兵在甲板上列队面对舰首14度滑跃平台，行举手礼。鸣响汽笛为英雄送行。
　　分析人士指出，9月中旬，国务院通过了有关稳定外贸增长的八项政策，涵盖了外贸企业最关心的出口退税、出口信用保险、贸易融资等诸多方面，能有效改变企业有单不敢接的局面。但单从9月数据看，尚不能言外贸下滑态势已从根本上好转。从生产规律上看，由于迫近圣诞、新年，9月是出口企业接单旺季，外贸增速反弹，与季节性因素密切相关。
　　赛事组委会为了和观众共享赛事盛典、烘托现场气氛、鼓励群众积极参与水上运动，将在现场组织门票抽奖、赛艇试驾、柳州水上文化展、水上嘉年华、拉拉队现场助威、歌舞表演、赛艇宝贝摩登秀等丰富多彩的活动，力争使观众体验到一场视觉、听觉、感觉全方位满足的立体体育文化盛典。
　　问：联合国-阿盟叙利亚问题联合特别代表今天表示，希望中方在解决叙利亚问题上进一步发挥作用。中方对此有何回应？
　　根据深交所提供的数据，截至9月中旬，创业板已有236家公司部分限售股解禁，累计解禁97.47亿股(含送转股)，占总股本的16.61%；累计减持41.87亿股，占已解禁股份总数的42.96%，占总股本的7.14%。在减持结构中，高管减持共2.55亿股，占比为6.10%；高管减持股份占已解禁股份总数的12%。
　　“每一个作家要有自己的故乡，莫言的论文与创作实践经历让人深思。”在童庆炳看来，社会生活是文学的源泉，但不够具体，从莫言身上可见，寻找文学源泉，就要建立文学领地。
　　据英国广播公司援引日本《每日新闻》12月3日报道，11月底刚获正式任命的日本驻华大使木寺昌人首次公开披露他的对华外交观。他认为钓鱼岛(日称尖阁诸岛)主权争端影响中日贸易关系，声称将努力促进中日关系。但在钓鱼岛主权问题上，木寺仍然为日本政府的“购岛”行为作了声辩，他认为日政府的举动在于平息国内嚣张的民族主义情绪，这种情绪对中日两国都无益处。
　　最后，他提出三点研究结果：第一，中国经济已经开始出现明显的结构调整迹象和趋势。第二，核心证据是居民真正的消费量，它占GDP的比重从2007年开始上升。第三，2007年开始的居民消费上涨不能归咎于短期政策的发力，主要还是由于使中国的二元经济结构逐渐结束的市场机制，这一系列的结果都带来了消费上涨。
　　以往成品油达到下调标准，发改委通常会立刻降价，而达到上调标准，涨价通常延迟几日。而此次成品油上调窗口打开当日，发改委即立刻调整，卓创、中宇等分析机构普遍认为是为了保证主营炼厂的利润和生产积极性。
　　而汇丰中国制造业采购经理人指数9月终值为47.9，连续11个月收缩，但是比8月终值47.6出现小幅回升，其中就业的收缩程度也出现放缓。汇丰认为，这显示制造业活动已有所企稳，政策将支持四季度经济回暖。
　　郑州黄河公路大桥取消收费后会不会迅速沦为“危桥”？河南省交通厅副厅长李和平介绍说，郑州黄河公路大桥设计每天车流量为１．５万辆－３万辆，但今年前５个月平均流量已经达到３．７６万辆，预计取消收费后车流量增幅将达２０％，将严重超标影响安全通行。
　　业内人士分析，方案实施后，估计除了路面的车流量增加外，一些主要城市的重要收费站出入口与普通公路交界处会出现拥堵。
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