倍耐力轮胎 PZERO 245/50R18 100Y R-F防爆胎 Pirelli_轮胎_途虎养车_Tuhu.cn
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轮胎品牌：倍耐力/Pirelli
产品规格：245/50R18
速度级别：Y(最高300公里/小时)
载重指数：100(最大载重800千克)
轮胎特点：缺气防爆轮胎
轮胎类别：商务型轿车胎
轮胎花纹：P ZERO
倍耐力新P Zero介绍4月6日，倍耐力在葡萄牙全球发布了全新P Zero轮胎，两个星期后的4月19日，倍耐力在上海向亚太区发布了全新P Zero轮胎轮胎。这款轮胎到底什么来头？何为量身定制？这一切都要从P Zero轮胎的历史说起。● P Zero系列轮胎的历史简介P Zero诞生在一个很偶然的时间，1986年倍耐力公司为一辆参加世界拉力锦标赛的蓝旗亚四轮驱动Delta S4研发轮胎，当时设计师并没有对这款轮胎进行命名。到1987年，P Zero正式定名，并且第一次作为民用配套轮胎出现在F40上；之后的几十年间，P Zero与性能跑车企业开展一系列合作，专为性能跑车做定制版的P Zero轮胎。法拉利F40“Le Mans”，峰值达到478Nm，高时速可达到320公里，这是当时速度更快、设计更复杂的法拉利车型。倍耐力P Zero作为它的原厂配套轮胎，前轮245/40 ZR 17，后轮335/35 ZR 17。发布会上的“302”数字，30代表P Zero走过的30年辉煌历史；而302则代表1987年的法拉利F40和现在的超级跑车法拉利F12 TDF（峰值扭矩780Nm)在马力数值上的差距，也一方面表现倍耐力轮胎随着科技的进步，能胜任更高马力车型对性能需求。在1986年到如今的2016年30年间，P ZERO家族共有11款产品，P Zero System、P Zero Ross、P Zero Nero(包括Scorpion Zero)、P Zero Corsa 、P Zero Corsa System、P Zero Trofeo R和P Zero F1系列轮胎等。并且P Zero从诞生至今，一直以来都是各大豪车、超跑的定制轮胎，也就是我们所说的原配认证轮胎，包括法拉利、兰博基尼、迈凯轮、奥迪和捷豹等豪车超跑绝大部分用得都是倍耐力P Zero作为原厂配套轮胎，现在P Zero全系列轮胎拥有60项原配认证。● 全新P Zero系列P Zero 是倍耐力性能更出色的轮胎，而全新P Zero轮胎比旧款在多方面进行了优化升级，并且融合了多年参加F1赛事的技术积累。全新P Zero采用了新的底层配方，优化了操控性，并降低滚动阻力。并且融入创新高分子聚合材料，具有先进的机械性能，能有效提升干湿地的表现；而全新、独特的胎面花纹，以及更深的纵向沟槽，具有更好的排水性能。全新P Zero全系3个版本全新P Zero共有3个不同技术版本，同一名称，但不同技术定位。P Zero一款是针对高性能轿车，外侧胎肩上有更深的沟槽，可以吸收路面上的撞击影响，使得舒适性更为突出；另一款则是P Zero主要面向运动车，有着较浅的胎面花纹设计，从而使车辆有更佳动力和运动性表现。而P Zero Corsa专为P Zero较佳的产品，主要针对超级跑车设计，更加激进，与赛事运动中常见的光头胎有着密不可分的关系。全新P Zero全系的技术特点：1.采用F1轮胎胎圈技术，提高驾驶乐趣由于采用F1轮胎的胎圈技术，胎圈处使用了刚性更高的配方，从而获得更快速准确的操控反应，提升了侧向抓地力，这是全新P Zero较为出色的性能。因为F1 胎圈技术意味着轮胎在使用过程中胎圈和胎侧受到的压力可以均匀分散，从而减少性能的急剧下降，在高负荷或高速状态下保持了轮胎结构的完整性。所以，全新P Zero轮胎能保持在高速行驶的稳定性更出色，可更大限度发挥车辆的性能，提升驾驶乐趣。2.外部轮廓更宽大，耐磨性更好全新P Zero运用了更宽大外部轮廓，能使轮胎的接地更加平坦，从而达到均匀磨损，延长使用寿命并降低成本的目的，也能让整个使用过程中保持更为稳定的表现。3.胎面采用更多沟槽，提升排水性能全新P Zero胎面上有更多的沟槽， 三条又深又宽的纵向水槽，能提升了轮胎的横向排水性能，还有无数条小的横向沟槽，相对旧款总排水量上升了，湿地刹车更出色。4.PMCS（消音器技术），静音效果更好超高性能的轮胎较为大家吐槽的诟病是胎噪太大，因此全新PZero针对这个有了很大的改善，除胎面花纹采用特殊设计外，轮胎的内侧采用PNCS静音技术，能有效降低车厢内噪音，提升驾驶时的舒适度。胎面花纹采用了细小的横向沟槽也采用变距设计，瓦解了不同频率噪音；而PNCS静音技术则是在内侧采用类似的海绵块的结合，能有效降低轮胎运动时的噪音 。PMCS消音器技术，在轮胎的内侧贴了聚氨酯海绵材料，能吸收轮胎在震动的噪音，这个技术在普通车型上运用大概能吸收3-4分别的噪音，高可以吸收8分贝的噪音；大概能吸收到轮胎在行驶过程中一半的震动内能，运动轮胎胎噪大的诟病能得到很好地改善。5.低滚阻，更省油另外，全新轮胎在低滚阻方面也做很大的改进，全新P Zero相对于旧款轮胎降低了滚动阻力，这一切得益于采用了全新模型技术，优化了磨具的轮廓，减轻了胎体的重量，以及高含硅材料的使用，这一切一切对于降低了滚动阻力，减少油耗就显而易见了。6.定制化的轮胎定制化，轮胎从一款新车型研发开始和汽车厂商一起对轮胎的技术指标提出要求，让轮胎更大限度的发挥车型的性能出来。倍耐力超高性能轮胎研发平台经理Bizzi Stefano说，定制化轮胎能与车辆完美的匹配；比如超级跑车存在差异化的负载分配，有可能造成轮胎胎面断裂，如果轮胎不进行定制化设计，会影响车辆的动态驾驶性能。采用定制化服务后，汽车厂商能在超级跑车开始研发时，倍耐力已经参与到其中，车辆的重力分布、负载分配等情况都非常了解，因此针对不同的车型，即使是同一款P Zero轮胎，它们在材料都会有所不同。比方说，有些P Zero使用了传统的Keviar 芳基尼龙纤维，还有使用一些不同的胶料，无论是在市场使用还是测试中，都能保证胎面与路面更大接触面积。 而且会根据轮胎的不同使用方式，胎侧的胎体结构也分单层和双层。P Zero试驾和试乘体验编辑试驾和试乘全新P Zero系列轮胎主要是P Zero，车型分别有911、488GTB、奥迪R8，至于装配了P Zero Corsa的Pagine只是作为展车，我就没那个福气试乘了。试驾P Zero时，由于前后车之间的距离比较近，而且试驾的距离比较短，加上编辑自身赛道驾驶的经验欠缺，说是试驾，还不如说是走过场，根本体验不出一款高性能的轮胎极限，现在想起还是有些许悔恨自己赛道驾驶技术差。但当坐在副驾上，编辑体验外籍教练疯狂的蹂躏全新P Zero轮胎的快感，那种体验也是非常过瘾的。坐在副驾位置上才能真正体验到P Zero的魅力，直线加速时强烈的推背感，弯道时侧出色的向支撑性能，以及精准的指向性，都是这款全新P Zero的特点。我坐在副驾上试乘了几款超跑后，胃已经在翻腾，幸好早餐吃得不是太饱，不然估计得做出丢人的事情来。●&编辑总结通过简短试驾和试乘体验，编辑在简短的时间里对倍耐力全新的P Zero轮胎有了一定的认识，这款轮胎的性能都很出色。倒过来看，倍耐力全新P Zero轮胎是特定人群量身定制的产品，而且P Zero已经取得非常出色的成绩。【太平洋汽车网授权转载】
1.轮胎尺寸和规格介绍
2.公平竞争声明：
为了让广大的虎友们享受到途虎的优质产品与巨额补贴，途虎严厉打击个人、企业、事业单位、其他社会团体一级经销商大批量恶意购买。如发现大批量恶意购买行为，途虎将拒绝为其服务并直接关闭订单或不发货。
恶意购买行为包括但不仅限于同一账号、IP地址、收货人姓名、收货地址、手机号码、发票抬头，购买途虎单款轮胎超过5条者以及店铺不同型号轮胎超过5款者。
因可能存在系统缓存、页面更新导致价格变动异常等不确定性情况出现，请您立即联系我们，以便我们及时补正。
3.我不知道我的轮胎规格怎么办？
建议您可以在轮胎侧面进行查看原车的尺寸，以数字显示为准，或直接咨询客服。规格不同会出现无法正常安装，为避免您选择错误的型号，请购买前一定确认好轮胎规格。
4.下单后多久能收到货？
途虎门店分为“途虎直送门店”和“非途虎直送门店”，目前途虎在上海、北京、南京、杭州、苏州、天津、济南、沈阳、厦门、长沙、太原、广州、东莞、武汉、西安、郑州、成都、重庆、青岛、昆明等二十多个城市拥有“途虎直送门店”。如果您购买后选择在“途虎直送门店”安装，根据您下单时间先后顺序安排发货，通常我们会在24小时左右内将货品配送至您指定的门店，最快可以做到当天下单当天安装。
如果您选择“非途虎直送门店”，我们会在24小时内将货品交给快递公司，正常情况下，货品在会在发货后1-2天到达您指定的门店。如果您所在的地区没有途虎门店，根据您所在区域，通常会在1-7天内收到货品。如果所订购商品无法及时发货，我们客服会第一时间联系您。
5.我购买的轮胎使用过程中发现质量问题应该如何操作？
您在途虎购买的轮胎到我们指定门店安装均有赠送轮胎意外保险，如果您购买的轮胎一年内发生鼓包或爆胎，请第一时间联系众安保险客服电话或通过微信公众号：众安保险（zhongan9595）进行报案。或请您立即拨打途虎售后客服热线，我们的途虎售后专席会第一时间向您解答相关情况，并且在3个小时内给予您初步的回复以及后续操作指导。
6.网站上显示无货的商品什么时候能够到货？
网站显示无货的商品表示暂时无法立即为您生成订单（可能的原因包括但不限于：停产或淘汰商品、工厂缺货、进口商品、30个月以上库存商品），您可以通过咨询途虎客服人员或通过网站推荐指引，找到替代产品；当然假如您依然需要该款商品，通过简单预约后，途虎将由专业采购人员帮助您从市场上寻找该款轮胎，通常在180分钟内会答复您该款商品寻找的情况并且提供您最佳的价格和服务。
7.途虎所售商品都是正品行货吗?有售后保修吗？
途虎承诺所售商品均来自于品牌工厂官方认证供货渠道并且有完善的进货记录及凭证，是获得品牌工厂授权的正品行货零售商；途虎所售的商品均按照国家及工厂规定享受完全售后保障服务，在产品使用过程中，途虎会尽力向每一位用户提供售后支持。
8.途虎出售的商品有发票吗？能开增值税发票吗？
途虎所售商品都是正品行货，所有商品均可开具正规发票。订单完成后麻烦您登陆您的账户，页面右上角有用户中心—在用户中心查看您的订单—选择您需要开发票的订单—再次点击订单详情。在详情页里选择发票种类，进行登记发票（目前支持：普票发票、增值税发票、电子发票），然后填写收件地址进行提交，财务会进行审核 正常7个工作日左右，可以给您寄出。
9.哪些地区支持包安装服务？
只要在途虎官网购买的轮胎，选择到途虎的门店安装都是可以享受包安装服务的。途虎门店目前覆盖了全国395城市10000多家门店，详情可见“服务门店”。
10.途虎包安装服务包含哪些内容？
途虎包安装服务是指将您所购的轮胎更换到您原车的轮毂上，包含标准的拆装胎服务，更换轮胎后的动平衡，更换新的气门嘴，以及按照标准的胎压充好气。在途虎购买并更换轮胎两条以上，可享受免费轮胎换位服务，如有轮胎换位需求，请在预定轮胎时告知途虎客服。包安装服务不包括轮胎的四轮定位服务，如需此服务可以向客服咨询。不是途虎购买的轮胎不能享受包安装服务。
11.没有安装网点的地区可以购买吗？如何发货？
没有安装网点的地区也是可以购买的，根据您所在的地区我们会将货品通过快递公司发到您指定的地址。没有安装网点的地区不支持货到付款，也不能享受包安装服务及轮胎意外保险服务。
12.轮胎标准安装步骤有哪些？
13.在途虎购买轮胎可以享受到哪些售后服务？
在途虎购买轮胎还可以享受以下售后服务，确保没有后顾之忧免费
1.充气或调整胎压
凡在途虎购买轮胎并更换，可在途虎各安装店无限次免费充气或调整胎压。
2.免费动平衡
凡在途虎购买轮胎并更换，在更换后的六个月内，可享受免费动平衡一次（目前只限指定途虎安装店，如需享受动平衡服务，请提前向途虎预约）。
3.免费四轮换位
凡在途虎购买轮胎并更换，可享受免费四轮换位一次（建议每2万公里做一次四轮换位，目前只限指定途虎安装店，如需享受四轮换位服务，请提前向途虎预约）。
4.免费轮胎安全检查
凡在途虎购买轮胎并更换，可随时在任何途虎安装店，进行免费的轮胎安全检查。
5.轮胎质量投诉协助
凡在途虎购买轮胎并更换的客户，如就途虎出售的轮胎产品质量问题投诉，途虎养车网会代您向厂商的售后部门做质量申诉或检测。如进行检测，报告的出具事件视各品牌厂商售后响应时间而定，在5天到3个月不等。在轮胎送检期间，您可随时向途虎客服咨询检测进度。
14.其他安装服务参考
订购轮胎后，您将享受以下标准轮胎安装服务
如果仍有疑问，您还可以
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性能测评雷达图
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<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 轮胎频道】倍耐力旗舰产品系列&&P Zero家族是跟随潮流，不断变革的结晶之作。随着汽车本身的革新演变，倍耐力从每个车型的需求出发，更新改进P Zero系列产品。近年来，在科技疆界不断拓宽的情况下，倍耐力P Zero家族已经不只是一款轮胎，而是一个模块化的综合技术方案，这也使得在P Zero家族能持续为每款车型量身定制地生产不同版本的轮胎。事实上，倍耐力P Zero家族的灵魂就是为车辆的&量身定制&。　　30年以来，倍耐力P Zero家族已经为超过1000款高端和超高端汽车提供原配轮胎。这长长的清单中，就包括了一些汽车世界中如雷贯耳的经典车型&&来自的F40, 512 Testarossa, LaFerrari 和F12;来自兰博基尼的每一款车型，其中最负盛名的是Murci&lago 和Aventador，以及无以伦比的C来自的 MP4-12C 和P1;来自帕加尼的风之子和;来自阿斯顿马丁Vanquish, DB9 和V12 Vantage&&当然这还仅仅是清单中的一小部分，玛莎拉蒂的 porte 和Ghibli，各种版本的911 以及Cayenne 和Macan，都与倍耐力P Zero密不可分。P ZERO　　P Zero是倍耐力超高性能轮胎的代表之作，得益于其高技术含量，它也被认为是超高端轮胎领域中的标杆。P Zero因有效减少干事路面的刹车距离，从而的保证了它的高安全标准;无论在直道还是过弯时，都有精准的抓地力;良好的驾驶体验，以及完美的舒适性。1986年，倍耐力着手构思　　P Zero这一概念，而灵感则是来源于从赛事轮胎中获得的经验，这款轮胎后来被适配于那个年代最为极限的跑车之一&&法拉利F40。　　P Zero轮胎上运用的多种创新成果，使其成为路胎历史上当之无愧的里程碑，也让倍耐力在轮胎世界中掀起了一场真正的革新。这是17英寸轮胎第一次应用在道路上，达到了35%，且前后轮采用了不同尺寸，速度达到了Z(极值超过240公里/时)。　　自2007年最后一次更新换代以来，P Zero在轮胎配方和胎圈上使用了特殊设计，同时保证了良好的驾驶舒适性和运动性能表现。带有三条纵深沟槽的胎面设计则将湿地抓地力最大化，又降低了胎　　噪。不对称断面意味着均匀稳定的磨损，即使是在时速370公里的高速行驶之中，P Zero独特的结构也能够保证轮胎稳定，不发生变形。　　最具代表性的倍耐力P Zero的原配车型，包括了兰博基尼Gallardo, 法拉利599, 玛莎拉蒂 Quattroporte 和奔驰S-Class。P ZERO SYSTEM　　为了应对水漂现象，倍耐力在1994年推出了P Zero System，该轮胎运用前后轮不同的胎面花纹设计。在那时，很多车厂正致力于小规模制造其标准车型的高性能版本。 P Zero家族的第一个革新版本灵感直接来源于赛车运动，专为当时的世界顶尖超跑而生。第一批原配此轮胎的跑车中便有法拉利F355。　　倍耐力并未止步于此。2003年，得益于倍耐力与法拉利在其360 Challenge公路版上的紧密合作，倍耐力开始着手设计研发P Zero Corsa System。这一次倍耐力很好地利用了参与法拉利挑战赛、倍耐力杯和FIA GT锦标赛(法拉利360GT参赛)的经验。同样，P Zero Corsa System延续了两种不同胎面花纹的设计: 后轮的不对称花纹保证了良好的牵引力，前轮单向花纹则优化了湿地抓地力。P ZERO CORSA ASIMMETRICO 2　　通过与兰博基尼的紧密合作，倍耐力在2010年为Gallardo LP 570-4 Superlegger设计推出了P Zero Corsa System。随后，这款新版的Corsa system 被当今在售的数台最为强劲的跑车：兰博基尼、迈凯伦、法拉利、帕加尼、保时捷、玛莎拉蒂和阿斯顿马丁，选为原配轮胎。　　特殊的结构设计，给予Corsa Asimmetrico 2高速行驶和过弯中最强的稳定性，这也使得它可以在赛道上使用。不对称的花纹设计，很好地帮助避免了半光头赛事用胎常见的水漂现象。得益于其与生俱来的运动特性，这款轮胎可以在道路和赛场上如鱼得水地展现它的最大性能和安全性。　　2015年，P Zero Corsa Asimmetrico 2 被迈凯伦650S
和 spider 版选为原配轮胎，同时，也应用于阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio Verde之上。 P ZERO ROSSO P Zero Rosso 诞生于2000年，针对不强调运动性，但仍保有高性能的车型。其目标是带来类似P Zero Corsa System的强劲性能，同时提升舒适度。　　这个系列同样也有着前后轮不同花纹的设计：后轮采用不对称花纹，而前轮则是单向花纹。不对称花纹意味着驾驶者可以充分应对干湿地条件驾驶，同时享受愉悦的舒适度。而优美的单向花纹能加强抓地力，最大化过弯表现，尤其是在湿地条件下。而这样先进的运动性能，同时结合了低胎噪，高舒适性，都归功于P Zero Rosso在轮胎结构上的创新和特殊配方的使用。 在许多使用P Zero Rosso的车型中，就包括了法拉利F430，F575M Maranello, 保时捷911(993,964和996)，兰博基尼Murci&lago，和世界知名的强劲SUV：保时捷卡宴，奔驰ML、这款轮胎也常见于一些&超级轿车&之上，比如系列和奔驰AMG的众多车型。P ZERO NERO GT　　2002年面世的P Zero Nero是一款针对替换市场的轮胎，在2013年升级为全新Nero GT系列。有着GT名号的这款替换轮胎，强调了其针对运动车型和大马力轿车的特点。由于耐久性材料运用，Nero GT也优化了轮胎的使用寿命。　　这款轮胎被公认是车辆调谐器的最佳拍档，可以轻松地在路面展现大马力优势，同时长时间良好应对激进的铸件带来的极端性能需求。P ZERO TROFEO　　P ZERO TROFEO 诞生于2010年，专为满足驾驶者参与赛道日或者其他赛场活动的需求。跟其他类似轮胎不同的是，P Zero Trofeo也获得了公路用车的原配认证，这就意味着它能应对赛道上下的不同驾驶需求。　　2012年，这款轮胎再次革新演变为P Zero Trofeo R, 采用了全新的配方和胎面花纹，这也带来了双重优势特点：优化了干地驾驶的稳定性和侧向抓地力，同时显著降低磨损。P ZERO FORMULA 1　　倍耐力P Zero家族中最备受瞩目的莫过于F1大奖赛中使用的光头赛胎。2016年全新的赛事规则，意味着之后干地胎将有五种不同选择，通过胎侧的色彩标记轻松识别。　　其中配方最软的当属全新P Zero紫色极软胎，随后是红色超软胎(这也是截止15年最软的一款轮胎)。这两种特征鲜明的配方，都带来了最大化的机械抓地力，和快速升温至工作范围的特点。当然，这也意味着性能衰退的开始。这两款工作范围较窄的轮胎适用于凉爽及寒冷天气下，慢速多弯的赛道。　　黄色软胎在整个赛季中被广泛使用，带来性能和耐久性之间的平衡表现。这些特点让软胎的配方有着较大的工作范围，可以在略高温的条件下使用。　　白色中性胎和黄色软胎相似，但相比激进性能，更注重耐久性。它也被定于为工作范围较窄的轮胎。　　最后，说到橙色硬胎，它是那些气温较高，沥青粗粝且有着众多快速弯道的赛场的最佳选择，可以应对更严苛的要求。全新P Zero 和P Zero Corsa　　全新P Zero共有三种不同版本，适配三种不同车型。第一款面向顶级跑车，第二款则是针对高性能轿车，而P Zero Corsa专为超级跑车设计。前两款轮胎最大的区别是胎面花纹的设计。适用于跑车的轮胎胎面花纹块更小，从而强化了车辆动力学;而适用于高性能轿车的轮胎外侧胎肩带有沟槽，优化了舒适性。P Zero Corsa则与倍耐力F1赛事轮胎有着密不可分的关系，与光头赛胎非常相似。
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超级跑车的轮胎遗传了哪些赛道科技？
贵为米其林顶级轮胎产品，这两款轮胎的很多特性都是来自于米其林在勒芒大赛上的实战经验和研发成果。它具有双胎面配方技术，其胎面胶料配方集成了双配方(Bi-Compound)技术，在胎面的内侧和外侧使用了不同的橡胶配方。同时使用了Track Variable Contact Patch 3.0技术，以实现对轮胎接触面压力的优化，让更多的橡胶保持与路面接触，
除此之外，Pilot Sport Cup 2也带有米其林独有的赛道耐久技术2.0版，在外侧胎肩进行强化，提升耐久性及行驶里程，并且也提升了湿地行驶环境的抓地力表现。因此这款轮胎也是保时捷混动超跑918Spyder原配轮胎。
说实际点，配备了超高性能轮胎究竟能快多少？
搭载着专属的倍耐力&P Zero Trofeo R轮胎的兰博基尼HURACAN&PERFORMANTE，在德国纽博格林赛道创造了新的量产车圈速记录，时间为6分52秒01。
为了挑战这个不断有人虎视眈眈的记录，倍耐力工程师们专门研发了前轮尺寸 245/30ZR20，后轮 305/30ZR20 的 P Zero Trofeo R&轮胎。幸好得益于先进的模型技术和遥感勘测获取的赛道数据，轮胎的整个研发周期仅为三个月。
P Zero Trofeo R 是专为表现卓越的超级跑车而设计，采用了创新材料的赛事导向配方，以及专门设计的胎面花纹，使得轮胎在稳定性和干地侧向抓地力上有着非常显著的提升，同时也减少了磨损。因此在赛道上也可以安全地作出极限性能，精确地对车手的操控做出反应。
编辑小结：
仅用最新的几款顶级民用轮胎的表现，已经说明了高性能轮胎对于发挥超级跑车的终极水平，有着至关重要的作用。而且这些来源自经过千锤百炼的赛道科技的民用轮胎，是大家可以在市面上的轮胎店上买得到，并且能适应每天的日常驾驶，这都是相当了不起的实力。
哪位网友要是哪天入手一辆高性能汽车，千万别忽略了轮胎对于汽车性能表现的重要性，一定要慎重地选择轮胎搭配。缺少一套当时得令的高性能轮胎，你的爱车的表现相信肯定打了不少折扣。
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