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请问美利达的TFS车架与ATX pro 车架的区别？
两个车架的价格是多少，性能上有什么差别吗？2700左右是装车还是整车，装车求具体配置哈
本帖最后由 风行单车小吴 于
19:11 编辑
700能用铬钼钢车架了& &PRO哪有铬钼钢实用性价比高啊& &&&挑战者比PRO高档点！
本帖最后由 rhywps 于
19:36 编辑
个人意见：如果楼主是入门骑的话，能骑出这两个架子性能的可能性不是很大，等你能骑出这两者之间的差别时，差不多也该换更高级的架子了。
而ATX PRO无论价格重量都比TFS要有优势，所以如果是我，就选ATX PRO，剩下的钱更侧重于牙盘、轮组，而前叉、变速则最后考虑。
当然了ATX PRO那万年不变的涂装实在是有些些蛋疼，而TFS则有普通涂装和火焰涂装可选，这个就是各有所爱了。
整车的话其实我是不喜欢的，整车的特点就是变速相对高档，而不引人注意的牙盘、三轴往往较差。
具体价格不了解就不乱说了，楼主自己淘宝或等坛子里的商家解答吧。
ps：入门车架里，其实MOSSO性价比也不错，楼主不妨考虑一下
这两个车架完全不一个级别的...HFS大陆版的正版车架零售价1980..带有车架号码 ...HFS欧版的车架零售价2980& &PRO只有几百元&&价格的差距就可以体现出质量的差距了...HFS更轻&&强度更高
2700元建议还是整车好一点...因为组装车价位高的化才能体现出来价格的优势...而且这个价位整车是很有优势的...比如售后..质量都是很稳定的..组装车这个价位的车子稳定性绝对不如整车...高价位的组装车还行
本人黑绿火焰版THS车架，我感觉这个架子比PRO结实很多，还有看看满大街都是PRO，已经烂大街了
觉得还是搞整车 靠谱点 装车主要& &看装车技术&&看服务& &看售后&&看价格&&缺一不可 否则没有性价比
装车还得看搭配，有些店的人只是帮你把店里有的零件拼成一辆车而已。组装车基本有个惯例就是骑个几天还得送回去调调才会达到最佳状态。
Powered byATX7车架和ATX PRO车架比如何
我也同问，请高手解惑
呵呵..........这个讲也讲不细, 讲的细了又不好看懂, 为个车架子去学制做工艺及处理工艺没有必要, 真的!&&我要讲的真理就是:一分钱一分货, 价格可以直接反应商品价值的!
关心驾车家，学习
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& 2002- All Rights Reserved.&[求鉴定]车架是不是真的ATXPRO
五通焊接水平不是一般的差很假。...
好吧& &我也是没花多少钱买的
看了下自己的07款 ATX Pro，07年购置于上海起点单车俱乐部，五通的焊接明显好于上图。
另外你的前拨变速线要更换了。
嗯&&多谢提醒&&帮我看看它值不值400块&&24速变速很顺& &碟刹花鼓应该是才换的 东方升的油簧叉已经死了 整车14公斤
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LZ自己看，这是我的07 ATX Pro。
400块值不值，不好说。
谢谢吧友关心& && &不过我怎么感觉都差不多啊&&你看下我的
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连接杆焊点还好& &两边有硬伤 拿贴纸贴上了
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坐管内视，管口有缺口这一侧厚度稍微变薄，如果假的连这都仿估计也应该是高仿了吧
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五通加强连接&&感觉跟之前骑迹店主曝光打假那张一样啊&&等下我附图
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打假挖坟贴的截图
谢谢坛友关注，说真的吧& & 感觉也不太像，她的车架号是在五通下边的一侧&&双排字& &并不是两端各一排 不知道大神有没有见过车架号在一侧的ATX
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