骑行装备，指在骑行过程中，所必须配备的易损、易耗装置与为保障舒适骑行所选配的骑行装置。骑行装备，按照在骑行过程中所占的轻重比率可分为必选装备与可选骑行装备，按照承受载体可分为车载装备与骑行者装备。　　一、骑行人员装备　　1、骑行头盔：为轻质头盔，以高强度泡沫压制而成，用于头部防护；　　　　2、骑行头巾：多种用途，主要用于排汗遮阳阻隔灰尘；　　　　3、骑行眼镜：按照佩带时间段，镜片可分为多种颜色，一般为深灰色、黄色、白色。　　　　深灰色-适合于中午阳光照射充足的时间佩带，以阻隔刺眼的眼光；黄色-适合清晨、黄昏阳光照射相对较暗的时候佩带；白色，适合天气阴暗或晚上佩带。其主要功能在于，阻隔阳光、阻隔风尘；　　4、自行车服装配件——骑行服：骑行人员专用衣服，由多种面料制作而成，可按需选用。其功能主要功能为保暖、速干、透气；　　　　h　　5、骑行袖套：又称为臂套，主要和短袖骑行服搭配穿着，方便拆解，其主要功能为保暖、防晒；　　ttp:///p/m/.jpg　　6、骑行背包或腰包：骑行背包并没有做特殊规定，主要用于盛装骑行过程所需之物，满足需求即可，并不做特殊要求；　　　　7、绑腿：又名束带主要用于扎结裤腿角，防止裤腿绞进链条，以保障骑行的安全；　　　　8、骑行鞋：为骑行者专用鞋子，同样可分为多种，有山地骑行鞋与公路骑行鞋之分，可按照所骑自行车款式进行选择，如自行车配备专用脚蹬，则骑行鞋必须选用锁鞋；　　　　二、车载自行车配件　　从自行车前头往后依次有：　　1、打气桶：一般为便携装，安置于前叉部位；　　　　2、车首包：又名车把包、车前包常见于山地车装备中。适合长途骑行装载物品之用；　　3、车灯：一般有摩擦电机与前轮摩擦发电，常见于夜间骑行的自行车中；　　4、喇叭：有气喇叭与电喇叭之分，可按需取用，功能并无太大差别，只是发声装置不同；　　5、三角包：隶属于包裹类，作用同于车首包，只是安装部位不同，另还有尾包-安装于自行车座立管部位，驮包安装于自行车后坐部位；　　　　6、水壶：有多种可选，无需专门配备，主要用于盛装在骑行过程中所需要饮用的水。　　　　外出骑行时，一个好的骑行习惯是非常重要的，不仅是对他人安全的负责，同样也是为了自身的安全和健康。像夜骑时佩戴车灯，必要的安全头盔和天气糟糕时需佩戴的骑行眼镜等，所以，我们看到骑行的人五花八门的装扮是有各自用途的，而不是只为了好看，好的装备，让你骑行更方便、安全！　　页面链接：.cn/news/detail_51.html如需转载请注明出处。
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通过这段时间对户外骑行装备的各种使用感受后，继续写一些给新骑友的参考意见！主要是介绍咱们国内的品牌（我一直是支持国产的，相信很多国产品牌的质量），所以肯定也有所不全，也非常的欢迎大家来补充自己的使用心得体会等！ 我们买骑行装备的主要目的只是为了骑行更加的安全和舒适，所以大家买装备也要量力而为，花着合适的钱买到有质量有保证的才是最好的！下面也是我使用后的一些心得体会，主要为了给新的骑友和喜欢骑行的朋友们一些参考，推荐一些质量好的品牌，具体还是要靠大家判定，我只是告诉大家我自己使用后的一些感受！ 以下仅作为我的个人观点去解读骑行头盔，骑行长裤，骑行衣服，骑行手套，骑行护手和护腕等，这些装备关乎我们的骑行安全必须优先必备的！ 骑行头盔分为很多中，不同种类的自行车运动都有自己相必备的头盔等！首先肯定是要选择质量有保证的，我觉得290g以上的质量才会更加的合适，但是缺点是非常的重，建议大家选择200-250G的！ 有很多骑友说骑行的时候就必须穿骑行裤，我刚开始还是感觉这类说法是非常的偏激的!但是过后我仔细一想后绝对，其实这也是对自己骑行的健康一种负责的方式！骑行裤我建议大家的是能买多贵就买多贵，能买好的绝不买差的，能买合适的绝不买将就的，能买骑行裤就必须赶紧买！骑行裤内侧有海绵垫能保护我们在长途骑行的时候有效的减少摩擦！ 其实骑行裤能给我们带来舒适的骑行外，骑行衣服更加是对我们自身骑行安全的一种负责了，在骑行路途中的时候，一件炫丽的能对司机作出警示作用从而保证你的安全！对于骑行服的选择建议大家看下的对于这一系列的文章就清楚的明白了！ 骑行手套、护腿和护腕这三样对于新的骑友来说是必备的，但是对于有一定的骑行经验来说就可用可不用了，主要就是为了在骑行的时候能更好的对你安全的负责,但是一般也是只限制于新手来说！
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关键词：很贵、尖端保暖、超轻、防水、易收纳。秋冬季保暖是每一位车友绕不过去的坎，虽然南方的车友有更多温暖时间可以骑行，但是绝大部分车友还是会度过一段“哑火”的日子。按照常规的穿衣规律来说，保暖 、轻便 、价格三者，无论何时只能优选其中的两者；而在把价格因素舍弃后，秋冬骑行保暖的体验就完全变了。回到主题，使用高级装备保暖是一种什么样的体验？下面看看今年最新经历过实战的车手发回来的反馈：孙培麟：“这件衣服整体感觉很好，非常暖和，并且很防水，在骑完车后后背上溅了很多的泥水，但是干了之后一拍就掉了，并且内里没有任何被打湿的痕迹。最后就是收纳非常方便，脱掉时可以直接塞进骑行背包。“▲大幅度动作依然伸展自如DJR：Smartwool这款保暖夹克非常保暖，完全不会因为长时间穿着而降低保温效果。并且夹克超级轻薄，一点都不影响骑行。后来我把这件外套套在骑行服里面，完全不会觉得难受，因为真的很轻薄。” 美骑技术编辑Jimmy： Smartwool户外保暖外套，外套采用了羊毛保暖层内衬，两侧和袖子内衬采用弹性针织面料给予身体良好的灵活性，不会对骑行造成任何阻碍。防风涤纶面料经过DWR防泼水处理，让外套拥有防风与良好的保暖功能，好用呗。
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比我车子都贵系列……
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刘总谦虚了
你都系列了~
不过真不便宜呀
这衣服我穿过，有几个特点：轻、薄、暖、防风、黑色耐脏、收纳方便，拉链很灵活，口袋也很深、还不闷热。
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等俺签下一个大单，俺就买一件送给俺媳妇
羡慕您 富可敌国 我的车也才1800
这不是骑行服！
后摆不够长，不包紧，吃风。
领口不够紧，吃风。
袖口不够紧，吃风。
背部没有排汗设计，出汗难受。
帽子设计多余，用不上。
不过，这些都是小问题，都是可以勉强对付的。
真正不能忍的是，没有女款，没有女款，没有女款！！！
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这本来就不是骑行服，另外有女款我给我老婆买了一件。你估计得去线下店找找
一看就知道是公路玩家
我穿飞禽走兽
我有句mmp不知当讲不当讲
迪卡侬买点装备足以应付浙江的冬天了
还是始祖鸟好
这价格 艹 不买了
同等质量比价格，工薪阶层看看就行了！
蛟龙科技的青蜂？
静态保暖鸟象鼠螺之类都有一大堆选择，动态保暖我还是选xb，至于骑车么，izumi、assos、capo是用过最好的软壳夹克。SmartWool主要还是羊毛制品，袜子内衣挺棒....咦，不对，这是SmartWool的广告贴，哎呦卧槽，SmartWool最厉害了，其他真的都是渣渣。好了不开玩笑，SmartWool的羊毛制品真的好，不过rapha的美丽奴T恤真的很赞......
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请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。装备与技巧 一个都不能少 — 山地车骑行注意事项
在学习山地车技术之前先要了解一些注意事项。装备能都对你有良好的防护，而且在骑行时能让你感到舒适和有安全感。所以在骑行时离不开骑行装备的保护。而只有掌握了技巧才能在山间林道中飞驰，才能真正体验到山地骑行的快乐。
骑行装备山地车的骑行风格上可以分为越野型的与全山地型，全山地骑行要应对更多复杂的路况，所需要的骑行技术也更为实用，同时也是山地车骑行的基础，下面介绍一下全山地骑行的技巧与装备方面的常识。 1、头盔是最重要的：通常你可以选择一个半盔，这样的头盔会比较凉爽，而且利于呼吸顺畅。不过你要想完成全山地骑行路线的险峻路段时，还是需要一个全盔来保护自己，全盔虽然能够很好的保护自己，但是在里面呼吸比较困难，所以现在的玩家多选择半全盔，他同样可以提高良好的防护，而且不影响呼吸。
2、眼镜：山地骑行时经常有飞虫以及飞溅的泥土和碎石。所以最好戴上防护眼镜或风镜，防止这些东西给骑行带来危险。
3、护具：护具有人喜欢带护具，而有些人不喜欢带护具，但是全山地骑行时应该尽量要佩带护具。你可以选择轻型的护具，这种护具佩带舒适，而且不会影响骑行时对山地车的操控。
4、山地车鞋：很多人喜欢穿常见的自行车锁鞋，因为他可以增强骑行时的力度。还有些人喜欢用平底鞋，这种鞋可以增强横向的抓脚能力，并且下山时能随时调整身体的姿势，显得更加灵活多变。
5、车辆的调校：在我们骑行上路之前先要对山地车做一些基本的调校，不同的山地车有着不同的避震行程，从4英寸到6英寸，每一种都有不同的用途，上山与下山所需的角度和行程也是不一样的，所以要根据情况调整前后避震器的行程。
6、车把：车把的作用非常重要，一根合适角度的车把可以为你提供良好的操控及平顺的过弯。车把的宽度一定要合适，最好与肩部同宽，如果车把选择的过宽，那么会很难向后拉车或调整身体。另外，如果车把选择过窄，那么倾斜车身进入弯道时将会变得很难控制。另外把立与车把的高度一定要适中，一定要反复试试，调整到最佳高度。这个高度一定要在爬坡是有较高的效率，下山时还能保证有一个良好的姿势，通常AM山地车要选择较短的把立，这样便于操控，能够让你更好的下山。
7、刹车把的角度：刹车把的角度取决于你的骑行风格，如果刹车把调的过高或过低都会使你用更多的腕力去刹车。所以一定要调到最佳的角度，这个角度应该是能够有效的捏住刹车。很多车手操控好的秘诀就是，把手尽量能的放在车把的两端。
8、车座与坐杆：坐杆最好是选择上下升降式的坐杆，它可以在你上坡时提供一个较好的爬坡姿势，并可以以最快的方式瞬时降低车座，降低车座可以在你下山时提供最大的控车力度。
9、导链器：随着骑行的强度增大，速度的增快，掉链子是不可避免的事情，那么装上导链器可以有效防止掉链子。骑行技巧全山地骑行需要掌握更高的技巧，只有掌握了技巧才能在山间林道中飞驰，才能体验到山地骑行的快乐，但是这些技巧需要在越野山道上不断地千锤百炼才能掌握。目前流行的骑行技巧无论是在难度上与强度上都超越了从前，所以要想适应现在的全山地骑行方式就必须学会这些技巧，下面介绍几种实用的骑行技巧。1、直线骑行：你平时的直线骑行的姿势虽然是最正确的，但在山地骑行时你的姿势应该是可调的，灵活多变的，直线骑行给你一个在骑行中可以放松的机会，你应该身体放松，同时要随时保持弹性的姿势，准备应对来自地面的一切冲击。因为骑行中最大的避震系统是自己的身体，人的手脚做出的避震调节远大于车子的避震行程，小的震动可以靠脚踝吸收，大的震动会被弯曲的膝盖和手臂吸收，这样就可以很好的缓解来自地面的震动反馈，所以正确的姿势会给你最大的避震空间。当在山道上直线下坡时脚跟要放低，膝盖弯曲，手腕略微弯曲，这样就可以吸收来自地面的大部分震动了。这个姿势可以让你放松，并且轻易的将速度提升上去。直线骑行时视线要向前看，预见每一处细节，同时要保持放松姿态。2、过弯：过弯是山地车骑行中很重要的一项技能，弯与弯之间衔接连贯会让你更加迅速的一路向前。快速过弯的要领主要是利用好弯道的抓地能力，而不是过弯时的拼命加速，为了获得最好的抓地力，要学会用自己身体的力量压在你的轮胎上，让它牢牢地抓住地面，要做到这一点你要倾斜你的车身，并不是倾斜你的身体。过弯时要倾斜车身，并且保持身体垂直，要做到这一点你必须将身上所有的重量压在外侧的脚踏上，并保持脚踝放低，将外侧膝盖贴在车身上，提高外侧肩膀来控制你的方向。很多人过弯的错误是倾斜了自己的身体，将身体弯到了过弯的内侧，这将会把你的车子推出弯道，有时甚至会滑出弯道。最佳的姿势是将全身的重量压在轮胎上，胳膊肘与肩膀抬升，前胸保持水平，在过弯的时候要保持视线清晰，看着弯道最远的地方，降低外侧的脚踝也就降低了重心，更好的将重量转化为抓地力。在弯末用胳膊肘控制出弯的方向，同时膝盖帖在车身上，可以保持正确的行进方向，在入弯之前要留有更多的操控余地。在练习过弯技巧的时候可以选择一处宽阔的地方，以便观察自己的动作。3、刹车：为了骑的更快，你应该知道什么时候用何种方式进行刹车，正确时机去刹车可以让你保持速度，而且让车子始终在你的控制范围之内。在松散的土路上，为了保持良好的刹车效率，你必须降低重心迫使车身有良好的贴地性来增强抓地能力。要知道百分之70的刹车力是来自前刹，在刹车时会使你的前叉降低，轮胎压在地面上，以较好的姿态进入弯道。为了更加平顺的骑行，必须在过弯前完成所有的刹车动作，在险峻的地方刹车重心要靠后。
4、选择路线：路线选择这项技术需要整合直线、过弯和刹车这几项的动作要领，过弯时选对路线就能保证出弯的速度。入弯时要用眼睛选好路线，如果从直道进入弯道时刹车，就等于停在了弯道，这样出弯就没有速度了。应该在这种情况下控制好车速，然后将视线投向出弯的地方，控制车身倾斜来实现这一点，然后松开刹车全速冲出弯道。你必须在弯道前计划好出弯的路线，用过弯和刹车的技术来保证出弯的速度。5、爬坡：爬坡是山地车运动的基本，这些技巧要结合直线技巧和路线选择技巧，这项技能有助于在不同的路况下平顺骑行。在松散的道路上你要想保持良好的抓地力，就必须匀速的踩踏，踩踏时将脚后跟向下倾斜可以增加爬坡时的抓地力，将膝盖略微向外倾斜可以保持爬升时的平衡，踩踏踏板的力道要适中、节奏均匀，脚踝放低可以加强踩踏力度。良好的骑行姿势能给你爬坡带来稳定的抓地力，在上一个陡坡时你可以站起来保持平衡，但千万不要将重心过于靠前，这样会使后轮的抓地力丧失。要做到平顺的踩踏，将身体位置保持在中间，上坡时要在抓地和平衡间找到最佳点。6、爬台阶：如果你在爬坡时可以爬上一个台阶，就可以保持你的骑行顺畅度，当爬台阶时，从平地上到台阶上，你必须先控制速度，完后将车轮抬上这个台阶顶端，这时感到轻微的踩踏避震系统，身体向上，向前倾，最后将后轮带上台阶顶。7、跳跃：跳跃是每个人都喜欢做的动作，掌握要领可以帮助你腾跃，要做好这件事情第一就是在车上放松这会让你更好的掌握平衡。如果你能良好的运力，在腾空的瞬间把手臂和脚的力量传递给车，那你就能做一个干净漂亮的腾跃。为了能在空中更舒适，必须在空中保持两个车轮的平衡，当你在空中找到平衡后，下一步就是要推你的车把，让车头下潜，进入着陆区域。在起飞时保持脚踝放低，膝盖和手腕微微弯曲，这样能充分利用上上坡给你的力量。在空中时你要看着着陆区，可以将车头轻微下推，进入接坡。在起跳时压缩身体，可以让你平顺跳跃，并且以最短最快的飞行距离越过障碍，8、坠台，坠台是山地车骑行中常常要面对的路况，有了这些技巧，就能提升骑行的安全，并且在坠下后不会失去速度。你来到坠台的边缘时你要准备好伸展你的手臂将车推出，伸展你的腿，将后轮尽早的落地，用避震器将坠落的力量吸收掉。在坠落的瞬间手臂是伸展的，腿是弯曲的，重心移到后轮的上方。一旦后轮落地，马上将弯曲的腿伸展开来，将重心前移至车的中间，准备吸收落地的力量。如果着陆区是平的，就将重心靠后，后轮先着地。如果着陆区是斜坡就将前轮下潜，双轮平行接触着陆区。以上这些就是全山地骑行的基本技巧，但还需要个人反复的去练习，在练习中要不断地体会“车感”，逐渐增加经验，同时也能通过这种训练增强自己各方面的力量。 & &
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