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qq飞车卡所有外形改装部件
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没有数据！
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{description}QQ飞车最牛改装车：引擎 悬挂 推进燃料改装
作者：微风之笑
来源：本站原创
发布时间：01-07 14:35
& & & 导读：车全解，引擎，悬挂，推进燃料的全面搭配
QQ飞车汽车的改装，说法各不相同， 很多玩家都是引擎加的多，这样改装的人很多都把赛车的直线看得很重要忽略了其他属性的重要性引擎只是直线平跑和普通加速时的最高速度在游戏里有很多技巧段位wc喷等等在每个图中都会用到wc喷这个技巧和赛车的小喷动力很重要wc喷的速度和强度不是你引擎+得多就高的还是取决于小喷但是也和引擎有一定关系但绝对主要是和小喷动力最有关
首先来看下官方的一个赛车的数据到底有哪些：直线最高时速、0-100km/h加速用时、0-180km/h加速用时、车身尺寸、车身重量、最小转弯半径、高速转弯半径、转向失控速度、漂移滑动摩擦系数、漂移转向系数、小喷动力、小喷持续时间、N2O喷射、动力(单人组队)、N2O喷射持续时间(单人组队)、N2O集气系数。
　　为什么有这么多数据，官方提供的改车配件却只有悬挂、点火、引擎、燃料、进气这5个呢?显然这5个综合影响着赛车的15项数据(漂移转向系数全为3.1;车身尺寸无法改变,可以全部认为是板车大小，虽然TX并不是这么给出的)改车前先要明确的是：无论你怎么改，你的车都不会完美没有缺陷，你想跑的快，过弯就会不灵活，想过弯爽，直线上就不如人家。燃料：增加小喷和N20的时间(有极限限制，具体不知道)。点火：增加小喷和N20喷射动力(有极限限制，具体不知道)。
　　悬挂：大多数认为此项无用，无非是增加车身重量而已。难道车重了，速度真的会变慢吗，但不可否认的是，摩擦力确实增加了。增加了悬挂，车虽然重了，稳定性和惯性却增加了，增加了车在高速情况下的连续性，更有利于跑计时。其次直线速度 取决与车身重量，车轻起车快但后程加速远比重车差，比如：奇瑞QQ和广本汽车一定是QQ车先要冲出去一节，用不上5秒广本就会跑到前面去，QQ要在想追上广本是不可能的了，就是这样.
　　引擎：大家都认为这个是好东西，加的越多车的速度越快。不错，加引擎确实能从根本上提升车速，但是飞车对改装进行了限制，平跑极限224，N20的极限速度是295(有人说加22后能到297，我想那 就算是真的，咱也玩不起，煞笔才那样丢钱)。风的阻力与速度是成正比的，所以在高速情况下，增加同样的功率(点数)的引擎速度提升却会少得多。引擎出强后基本都能达到295了，那之后的引擎加到哪去了?剩下的那些引擎用于缩短到达极限速度的时间上，让车更快的达到抓地224,N20295
　　进气：增加N20集气系数，减小弯转半径(越小车越灵活)
　　具体配件修改的赛车属性就这么多，但是为什么很多改装车总是不好开呢。　这取决于各个配件的相互影响和克制：
　　1.增加了悬挂，增加了重量，减弱起步速度和直线速度、小喷，增强了后程提速、弯转半径
　　2.引擎直接增加直线速度，增大了弯转半径
　　3.燃料延长了N20时间，减弱了集气。原因：集气是根据速度差决定多少的，速度差越大，气就越多
　　4.点火增加了喷射动力和弯转半径，让车起步获得更大优势，在失误的情况下能很快重新起步
　　5.进气减小弯转半径，增加了相同速度差下的集气量。但是这绝非越多越好。就比如拿用大众跑法跑图，往往不想集满1个气的地方却满了气，直接导致损失1个氮气
　　.5个配件要搭配好才能让你的车趋于完美，才能更适合自己的习惯。像那种除了悬挂， 每样都加，都狂加，都加20以上的，我只想说，你真TMD败家。
　　就拿一辆A车，拿月光来说， 改个300到200次，车就很强了。目前改装车的通病：车重，　过弯没有以前灵活，
　　在高边追挂的时候还很飘。提供个解决方案：加进气加悬挂 补充说明点：　和改装能配合使用，在高边一样有用，至于道具免疫功能宠物个别有用，竞速宠物完全有用。
　　这是我自己的车、在直线上一般可以紧逼S车
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[an error occurred while processing the directive]QQ飞车如何改装部件 改装部件技巧性能分享
作者：佚名
字体：[ ] 来源：互联网 时间：08-04 11:08:38
本文为你介绍QQ飞车各项改装对车子性能的影响与弊端。
&&&&&& 引擎：顾名思义，提高车子的速度和提速还有氮气速度;有极限限制。
　　引擎出强后，车子的速度与提速都达到极限，再改装也无法提升提速和极速;
　　不过，虽然再改不能提升车子的极速和提速，不过可改变手感且让车子变得更灵活(这点出强后再改的感觉相当明显，并且是宠物所不能代替的)，而且，如果你的车要进行中改或者高改的话，引擎出强后还得加上去，不然会使车子变得很难操控，影响车子的总体性能，比如雷诺，引擎6出强，但如果你其他都15或者20的话，明显你可以感觉到车子严重不平衡，相当不好开(这估计是tx要人砸改装耍的小把戏)
　　Ps：高改引擎的车开起来会有s车的感觉，失误后提速感觉会比较快(凭感觉的，很多人也觉得这样，虽然在23区和龙卷风那，普通的提速测出来都没改变)当然这个我还不敢确定，错了可不能怪我
　　燃料：影响车子的氮的气持续时间和力度;有极限限制。
　　一般一个燃料的改装可以提升0.01s的氮气时间(有些车不是，可能3个+0.02s什么的)，车子的氮气时间在3.33s左右为极限(大部分改装车极限氮气时间为3.30-3.33s，最高超不过3.34s)
　　一般情况下，引擎出强后的b车和a车氮气速度都可达到296，再加引擎已经无法提高氮气时间，那为什么高改车的氮气速度可以达到297-298呢??这里就是燃料的效果了，一般情况下，引擎出强的车，燃料超过15时就可勉强达到297的氮气速度(15左右还只是偶尔出现，越加高越稳定)，燃料达到25左右时氮气速度可达到298，越高越稳，同样298貌似是目前发现的极限氮气速度了
　　Ps：燃料会影响飞跃性能，改高的话，车子飞跃性能会下降
　　顺便浅谈氮气时间的作用
　　氮气时间是一个相对重要而不相当重要的数据，氮气长的车，跑简单的、直线长的赛道会有明显优势，如23区和中国城等等图，如果氮气时间差了0.2s的话，那跑出来的成绩可能会有1.5-2s的差距这么大，不过跑像11城或者发卡等图的话，氮气太长过弯衔接小喷会不方便，有时甚至需松前调整，氮气稍短些就反而相对比较方便一点，所以氮气时间还是讲究够用就好
　　总体来说，这个氮气时间长的话，还是利大于弊的，但不用看的太重要，相差0.05s内的话，根本不能造成什么影响，全靠你本身技术和发挥了
　　大致归类一下氮气时间(原装)
　　3.10s内------------------氮气短
　　3.10-3.16s---------------氮气中等
　　3.17s以上----------------氮气长
　　氮气改装达到3.25s就很好了，3.25s基本完全可以应付所有赛道，有能力可以再改改，毕竟利大于弊
　　一般人改装不会超过15，所以氮气3.10内的大致可以归类为道具车，竞速没有什么大优势，一般情况下，竞速不提倡买这类型的车(比如智能)，当然，高改另当别论
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