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游侠X是中国版特斯拉 还是创业者的一个梦？
　　一财网 杨海艳&
　　据称，游侠汽车的3800枚电池是在平台上采购而来，每节价格为20元，电机虽然由第三方提供，但变速箱零件则来源于淘宝。
　　在电影里，为了圆小时候的英雄梦，大鹏不顾一切的要拍一场名为《煎饼侠》的电影，然后，电影没能播出来，拍电影的过程却火了，在各大院线的受欢迎度节节高升。
　　“想要造一辆如霹雳游侠一样炫酷的车，是我一直以来的梦想。”现实中80后创业者黄修源因为而做起了造车梦，在组建团队后的短短482天内，拿出了自己的处女作。7月26日晚，在北京三里屯太古里的橙色大厅，这位游侠汽车的创始人兼CEO发布了旗下首款纯电动超跑车型—游侠X。按照黄修源的说法，游侠X是要做“平民版”或者说“中国版”特斯拉。
　　“我们要做一款有态度的车，让年轻人开出去不会掉份儿。”游侠汽车公关部人士告诉《第一财经日报》记者。虽然离正式量产还有两年时间，但在游侠汽车的官网上，“发售通知”已经赫然在目，而在其车友社区中，“500块预订游侠，你会来订吗？”这样的问题也得到了部分“好奇”、“爱玩”的网友的回复。
　　“虽然网上对我们有很多的质疑之声，但是从昨天的发布会来看，很多人对我们还是很期待的。”上述公关人士表示。
　　从参数上看，这确实是一款值得期待的车，虽然有媒体认为其与特斯拉相比并无创新，但黄修源之前在接受媒体采访时曾公开表示其就是要copy特斯拉。据官方发布的数据，游侠X续航可达460km，百公里加速仅需5.6S，同时支持家用充电和超级快充，在最快充电速度下，续航里程可达270KM。性能参数之外，上述游侠汽车的公关人士认为能为这款车加分的地方显然还包括一系列互联网化的人机交互功能：基于Android5.1专为汽车深度定制的KITTOS交互系统，可以和车主直接进行对话，还能为车主提供交通信息提示；每一辆“游侠X”都拥有一张可以表达“情绪”的前脸，用户可以根据自己不同的喜好调节整车氛围、 车内主题、引擎模拟声等。
　　但本报记者从各大社交媒体看到的情况是，相较于期待，质疑声显然更多。事实上伴随着这家公司诞生，质疑声一直存在。
　　对于7月26日晚上公众看到的这个汽车模型，有人认为其仅仅是特斯拉的底盘加上一个外壳，根本不算自己的东西。“其实并不是这样的，我们拆解的特斯拉的底盘现在还在我们的车间里。”游侠汽车的公关人士反驳道，而至于为何这辆车与特斯拉有着较高的相似度，她表示，虽然这款车外观上有相似的地方，其实很多看不见的地方是有着“差异的”，“比如游侠X的悬挂就比特斯拉更低”。同时，她告诉本报记者，这款车其实并非大家所说的“套个壳子”就出来了，而是完全由团队自主打造，包括底盘和一些核心的部件，“其实都是我们自主打造的，我们也是想展示我们在工程技术方面并非完全没有实力”。与此同时，她强调说，发布会公布的续航和5.6S的百公里加速，也完全是在内部实测后的数据，并非只是一种理想的想法。
　　不过，就现有的资源，游侠能不能实现2年后车型量产的计划还难说。一方面，公司暂时并没有收到大笔重量级的融资，从人才配备上，也没有足够多的技术和研发人员可以支持项目落地。据本报记者了解，目前游侠汽车的团队在50人左右，其中技术研发人员仅占1/2，他们分别来自福特、上汽、佛吉亚、PSA和奇瑞等汽车公司。
　　从公司成立到现在，虽然获得了来自上海心动游戏的联合创始人兼CEO黄一孟以及美图公司CEO吴欣鸿的投资，但体量并不大。以至于有人在知乎上表示，“游侠汽车和真正量产之间隔着10亿元的距离”。这并非是要泼冷水，现实情况确实如此，众所周知，汽车是一个重资产规模化的行业。“网游公司的CEO给游侠投了1500万，而电动车一个电池包的研发就得5000万，特斯拉这种级别的电池包电动研发，动辄就是几十亿。这还仅仅是一个电池包。”有人在社交媒体上如是表示。
　　对此，上述游侠汽车的公关人士则认为：“资金上完全不用担心，黄总之前也是创业出身，所以在资金来源上会有渠道。”与此同时她透露到，从游侠X发布后，黄修源就一直在北京忙着和各种投资人见面，以寻求资金来源。另外，据媒体报道称，游侠汽车公关总监李炜曾私下透露，“游侠汽车现在不缺钱”。目前游侠正处在巨型天使轮阶段，而且A轮融资已经基本谈妥，会在适当的时机公布。
　　“我们都知道汽车是一个重资产的行业，我们现在的想法是从我们最熟悉的角度切入，先做好系统，然后一步步按照我们的规划进行。”游侠汽车公关人士对《第一财经日报》记者表示。既然知道“术业有专攻”，为何游侠不只做人机交互系统，而要做自己并不擅长的整车？上述人士表示“现在还找不到一辆能让我们满意的车，因此，我们希望先拿出自己心目中样车的范本，再考虑下一步量产的事情”。
　　该人士强调，“造样车对游侠来说是一件非常艰难的事情”，游侠的第一辆电动车Demo来自于一辆二手的劳恩斯酷派，它装备了一台5千瓦电机，电能来自铅酸电池，最高时速仅为30公里/时。第二个Demo依然基于劳恩斯酷派，配备30千瓦电机，最大扭矩240牛米，从0加速至100公里/时仅需7秒；搭载电池，每节容量2600毫安，总共可提供约35千瓦时的电能，续航里程达220至250公里。无论怎么看，这两个Demo都具有浓烈的山寨气息。据称，游侠汽车的3800枚电池是在阿里巴巴平台上采购而来，每节价格为20元，电机虽然由第三方提供，但变速箱零件则来源于淘宝。
　　从整个过程看，记者能体会到一个小团队不懈的意志，但一辆样车，从模型出炉到真正量产，显然还有更多的路要走。比如，汽车试制阶段的各种验证和测试，不仅需要人才、资金、场地，更需要时间；试制完成后的调试匹配，同样如此；而最终要落地量产，工厂设备从哪里来？放话只要两年时间的游侠，着实让人捏一把汗。
　　“我们每个步骤都有自己的规划和安排。”游侠汽车的公关人士表示，“在每一个步骤，我们的做好自己的事情，相信结果会水到渠成”。她向本报记者表示，样车的工程测试，游侠将会和世界顶级的测试机构合作，而后期我们也不排除找人代工的可能。
　　“从思路上看，这并非行不通。”中国汽车工程研究院的一名内部人士告诉《第一财经日报》记者，现在的很多车企的很多设计、工程包括试制都采取外包的模式，委托第三方进行。
　　不过，这也并不意味着游侠能走这条路。汽车分析师张志勇认为，即便是要做系统集成，自身的研发实力和工程能力也不可或缺，“自己也必须要十分强大才行，游侠什么都没有，拿什么去获得成功”。
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看过本文的人还看过扬言Copy一个特斯拉 游侠汽车到底什么来头？
作者：硬件再发明 来源：硬件再发明&公众号
智东西（公众号：zhidxcom）文 | 翰阳 漠影当特斯拉引领的纯电动轿跑风靡全世界时，一支来自中国的创业团队今日拿出了一款似乎可以分庭抗礼的产品——“游侠X”。这是一款与特斯拉定位类似的车型，主打纯电动、轿跑和智能化三个概念，计划2016年开放首批预订，2017年正式量产。P.S. 附带美女车模的现场真车图文末奉上。这家名不见经传的公司是谁？在解密“游侠X”之前，我们有必要先来看下这家公司。毕竟，对于互联网公司而言，独立造车并不是谁都能做的事情。游侠汽车在去年3月成立于上海，随后拿到了300万元的天使投资，起步便是切入整车和车载操作系统的研发。而年仅27岁的创始人兼CEO黄修源不仅是一位持续创业者，还是特斯拉的崇拜者，也是一名难得的文科生。P.S. 此前，黄修源曾创办了一家鞋类的B2C公司“番茄树”，运营一年以后，他转向了导购行业，创办了中国几乎最早的商品导购网站“翻东西”，后被神州 泰岳收购。此后，他开启了在音乐和在线视频方面的创业，并获得了百度的A轮投资。他并不掩饰自己对于特斯拉的“山寨”，“我们就是在模仿特斯拉！”其在此前接受媒体采访时这样表示。“我和我的投资人都很喜欢汽车，汽车这个产业很有魅力，我们很尊敬他们。但是我们并没有把游侠定义成一个汽车公司，而是一家聚焦于移动智能技术的科技公司。我们的产品也并不仅仅是一辆车，而是一款移动智能终端设备。所以我们希望我们在移动智能方面发挥自己的优势。”去年年中，黄修源曾表示称自己是在“用互联网的思维造汽车”。在他的团队中，既有来自福特、上汽、佛吉亚（世界最大的内饰供应商）、萤石、PSA、奇瑞等汽车公司的工程师和设计师，也有来自OPPO、百度、乐蛙、百姓网等互联网公司的开发人员。他并不掩饰自己对于特斯拉的“山寨”，“我们就是在模仿特斯拉！”其在此前接受媒体采访时这样表示。“我和我的投资人都很喜欢汽车，汽车这个产业很有魅力，我们很尊敬他们。但是我们并没有把游侠定义成一个汽车公司，而是一家聚焦于移动智能技术的科技公司。我们的产品也并不仅仅是一辆车，而是一款移动智能终端设备。所以我们希望我们在移动智能方面发挥自己的优势。”去年年中，黄修源曾表示称自己是在“用互联网的思维造汽车”。在他的团队中，既有来自互联网公司的，也有传统汽车厂商的，但前者是大部分。实际上，相比于很多创业公司，游侠汽车并不是一个高调的团队。而从成立开始研发、到发布、再到最终预定和开卖，长达3年的上市过程也的确不多见。“游侠X”会成为特斯拉的竞争者吗？对于一家蓄力了一年半的创业公司来说，拿出一款不错的产品似乎还是很乐观的。至少，从今天发布会上公布的内容来看是这样的。甚至在其中，我们还能发现一些特斯拉的影子。在设计和功能上，“游侠X”主打以下4个方面的特点：1. 整车设计：“游侠X”为四门车型，采用流线型车身设计，类似于特斯拉Model S。不过，其拥有一张基于LED显示屏的可以表达“情绪”的前脸，即车辆的前部内循环进风口。车主可以根据自己的喜好自行设计前脸显示的图案，不过话说回来，这玩意儿貌似更多是为了“显”，反正坐在车里的人是看不到的。2. 性能配置：“游侠X”采用单台异步电机驱动，峰值功率为270kw，最大扭距440nm，最高转速可达16000r／s，配备松下18650动力电池并使用点焊技术。据官方介绍，“游侠X”的续航可达到460公里，百公里加速为5.6秒，这是一个在参数上比肩特斯拉的性能。而在充电方面，其也支持家用充电和超级快充，据称最快充电可在半小时内完成270公里里程的准备。同时作为智能化的一部分，“游侠X”还配备了行车记录仪、ADAS高级驾驶系统和MobileEye辅助驾驶系统。3. 内部装饰：车身内部，“游侠X”配备了一款与特斯拉相同的10.2英寸液晶仪表盘和17.3英寸1080P高清中控屏幕，而内装座椅和操控台则分别采用了与宾利同款的原版Nappa皮革及轿跑专用的Alcantara面料，车身前后均配备存储空间。4. 智能系统：“游侠X”的KITT OS车载系统基于Android 5.1深度定制，通过中控屏幕进行控制。与特斯拉相同，KITT OS支持语音控制，并可通过手机APP、智能手表等移动设备对车辆状况、位置等信息进行远程管理。不得不说，“游侠X”的确吸收了不少特斯拉身上的优点。在配置和功能方面，也有挑战特斯拉的实力。不过，汽车是一个在可靠性、易用性上要求颇高的产品，所以在量产车型上路之前，还很难对其最终的成绩做出判断。在汽车的圈子里玩儿生态？除了发布首款新车型外，游侠汽车还同时推出了无人驾驶开源计划。黄修源在发布会上表示，未来无人驾驶技术不应该属于某个企业垄断，而是免费的公共基础交通技术。技术人员可以在GitHub中搜索Youxia Motors，下载游侠无人驾驶技术的开源代码，并且参与到无人驾驶代码库的研发。不过，对于汽车尤其是智能汽车领域而言，国内外的科技巨头们早已蠢蠢欲动。从谷歌的Android Auto到苹果的CarPlay，目前市面上显然已经有了更成熟的智能车载系统，而百度、腾讯、乐视等国内互联网公司在这方面也已有布局。不论是KITT OS还是开源的无人驾驶计划，留给游侠汽车的困难也许并不会太少。市场在哪儿？对于国内的消费者来说，纯电动汽车已经不是个噱头了。除了响当当的特斯拉，北汽、比亚迪等传统汽车厂商也都拿出了自己的产品并推向市场——虽然，似乎埋单的人并不多。对于所谓的智能化来说，当前的车载系统貌似也最多是听听歌、导导航、接接电话，即便是Android Auto和CarPlay也在实际的应用中遭遇了不小的阻力。而自动驾驶方面，连谷歌的项目也只是刚刚上路。同时，造车面临着巨大的供应链挑战，科技巨头们也多选择与传统汽车厂商进行合作，更何况是一家诞生不足两年的创业公司。此外，来自经销层面的压力也是一个大问题。毕竟，汽车是个大件，消费者需要线下的体验和试驾。作为一名后来者，“游侠X”的亮相的确令人惊艳。与很多大谈各种互联网汽车概念的公司相比，至少这个团队拿出了一台实实在在的真车。但是，若想让“中国版特斯拉”的称号名副其实，游侠汽车在上市前这两年里还有很多工作要做。附：“游侠X”现场真车图。
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拆穿中国特斯拉“游侠X”的撞脸秘密（图文）
游侠X在北京三里屯发布一款概念车--游侠X，有人说游侠X是结合了特斯拉、雷克萨斯等众多品牌新能源汽车的特点，小编收集了一些照片，让我们一同来研究一下游侠X究竟都复刻了哪些车型。
　　OFweek网讯 7月26日下午，游侠X在北京三里屯发布一款概念车--游侠X。虽然不少人对此车称赞有加，但从发布会当天起，另一种议论逐渐成为主流，各大社交平台的用户们纷纷对游侠X表示质疑。　　小编收集了一些照片，让我们一同来研究一下游侠X究竟都复刻了哪些车型。　　一.前脸游侠X特斯拉Model S　　先看前脸外观，除了整体的车身造型一模一样以外，差异都在哪里？　　1.大灯造型不相符最为明显。　　2.前杠造型略有不同，游侠X不配有前雾灯。不过黑色的钢琴漆前格栅造型都是一样的。　　3.反光镜，从发布会现场图片上看来，游侠X在反光镜材料上貌似使用的是金属镀铬材料。
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责任编辑：Elaine
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游侠电动汽车 就是一个笑话
过去两天，国内许多网站和自媒体上，连篇累牍都是关于游侠电动汽车的报道。这个游侠电动汽车好似天外来客一样，瞬间就带来了轰动效应，其所宣称的奇迹简直令人瞠目结舌。
游侠电动车
　　一些媒体以近似狂热的热情对游侠汽车大加吹捧。什么&中国特斯拉游侠汽车问世&、什么&游侠电动汽车：剑指特斯拉&。
　　以小米精神颠覆汽车业&等溢美之词不绝于耳。
　　在百度新闻输入&游侠电动汽车&，可以搜出664篇报道。如果在网页搜索就更多了，搜索出34200个结果。
　　游侠电动车有些不靠谱
　　一个85后的电动汽车狂热者，率领40余人的研发团队，用了482天时间，花了不到两千万人民币，就研发出一款可以媲美特斯拉的中国首款互联网纯电动超级跑车。这简直是世界奇迹。可以列入吉尼斯世界大全了。
　　在这位年轻的创业者面前，什么汽车狂人李书福、王传福、什么马斯克，特别是乐视、小米、阿里、百度等互联网巨头，都应该自惭形秽。你们吆喝了那么长时间，到现在连个样车都没拿出来，看看人家，才用了482天，就拿出了可以颠覆特斯拉的电动汽车。
　　且慢，在一片溢美之词、跟风炒作、无限拔高之际，也有清醒者质疑游侠汽车在搞大跃进，是在虚张声势。482天就研发出一款互联网电动汽车，既不符合科学规律，也不符合逻辑。更有知情者扒出发布会上展示的游侠样车，实际上是拷贝特斯拉，更有人说是拿一辆特斯拉改装的，纯粹是一款山寨车。
　　据介绍，游侠汽车是一家新兴的中国品牌电动车公司，隶属于上海修源网络科技有限公司，有一支四十余人的研发团队，其致力于自主研发和制造纯电动汽车。公司成立于2014年年初，日，游侠汽车项目正式启动，目前游侠汽车的主要合作伙伴有松下、德尔福、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供应商。
　　不知道游侠汽车目前和这些合作伙伴有没有签署长期合作协议。不过，按照新闻发布会上游侠汽车的创始人黄修源的说法，目前展示的只是一款概念车。不过，这个长期合作协议看来很难签订。对于一个既没有造车资质，有没有技术人才，也没有雄厚资金，并且没有能跑的起来的样车的公司，松下、德尔福这样的世界级公司，恐怕没有那么容易上当。
　　鼓励创新但是反对剽窃
　　创新、创业当然应该予以鼓励，也允许失败。但是，在科学的问题上来不得半点虚伪，是没有捷径可走的。汽车特别是互联网汽车，是技术密集型和资金密集型产业，动辄投资数十亿数百亿，是一个系统工程，需要进行大量艰苦细致的研发、实验、验证。一般而言，一款新车型从画图纸开始到产品下线，没有三五时间根本做不到。而游侠电动车用了一年多时间，就宣称研发成功中国第一辆互联网汽车，实在有些匪夷所思。
　　谷歌从2010年起，先后投入数十亿美元研发自动驾驶汽车，至今还在试运行。特斯拉为了研发电动汽车，先后投入巨资耗时数年，才研发出特斯拉电动车，虽然在资本市场特斯拉收获颇丰，但是企业造车一直在亏损。比亚迪为了研发电动汽车先后投入50多亿人民币。以游侠汽车两千万的投资，想研发一款互联网汽车，并且颠覆特斯来，简直是天方夜谭。用投机取巧、抄袭剽窃研发电动汽车，不是创新，是投机。也是经不起考验的。
　　有人借造车炒作概念
　　前些天，在一个论坛上见到国家发改委相关权威人士。我问他为什么谁都想造汽车。他回答说，一是资金太多，二是汽车块头大，牵涉领域广，容易弄出点动静。所以许多风投对于投向汽车都很积极。也有许多所谓创业者是在炒概念，并非真正想造汽车。
　　有分析认为，游侠电动车把泡泡吹得那么大，可能是两千万投资用完了，需要新的投资。但是，有谁会为这么一个不靠谱的项目投入巨资呢？
　　对汽车媒体同行，也说几句不太中听的话。跑汽车那么长时间了，什么靠谱什么不靠谱，应该有个大致的判断能力。像游侠电动车这一类项目，还是应该多问几个为什么？在写稿的时候，也不要跟着发布者随之起舞，更不要奉上那么多的廉价吹捧。否则，你的读者会笑话你的。这个作者怎么这么天真、这么糊涂，这么容易上当？
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