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再次，忠告六档想改法士特小八档的卡友
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卡车司机, 积分 2758, 距离下一级还需 242 积分
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居住地四川 南充市 西充县
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如题，亲身体会。170马力以下的，原车六档，就别改法士特八档了，改装85E，85F，85C。建议别乱改，运气好就算了，如果运气差。发动机不匹配，保证让你后悔。我就是手痒啊！一万块打水漂，改装不合格，油耗高，重车发动机高温，反正问题肯定是有的，改装小八唯一好处，起步力矩好。重车上坡占点优势，剩下的基本是缺点。自己琢磨琢磨吧！只是忠告，别无他意。勿喷。
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拖车司机, 积分 22146, 距离下一级还需 7854 积分
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23:18发表在 顶楼
如题，亲身体会。170马力以下的，原车六档，就别改法士特八档了，改装85E，85F，85C。建议别乱改，运气好就算了，如果运气差。发动机不匹配，保证让你后悔。我就是手痒啊！一万块打水漂，改装不合格，油耗高，重车发动机高温，反正问题肯定是有的，改装小八唯一好处，起步力矩好。重车上坡占点优势，剩下的基本是缺点。自己 ...
这个问题我也考虑过，发动机变速箱扭矩差距太大。正常道路，1档一般不用，高低速转换，使加减档更加复杂。优势还有一点，不容易坏。必须是6缸，应该还行。
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居住地四川 南充市 西充县
23:27:56发表在 1楼
这个问题我也考虑过，发动机变速箱扭矩差距太大。正常道路，1档一般不用，高低速转换，使加减档更加复杂。优势还有一点，不容易坏。必须是6缸，应该还行。呵呵，只是忠告，不信试试。
柴油593 升
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副班司机, 积分 874, 距离下一级还需 126 积分
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居住地湖北 襄樊市 襄阳区
不知道楼主什么发动机?后桥速比多少?我们乘龙609的全是小八档，75C的，160马力的用得挺好啊。
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副班司机, 积分 523, 距离下一级还需 477 积分
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居住地福建 龙岩市 新罗区
23:18:24发表在 顶楼
如题，亲身体会。170马力以下的，原车六档，就别改法士特八档了，改装85E，85F，85C。建议别乱改，运气好就算了，如果运气差。发动机不匹配，保证让你后悔。我就是手痒啊！一万块打水漂，改装不合格，油耗高，重车发动机高温，反正问题肯定是有的，改装小八唯一好处，起步力矩好。重车上坡占点优势，剩下的基本是缺点。自己 ...有这么严重？改前不会问问修车的？花钱学乖！
柴油885 升
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卡车司机, 积分 1162, 距离下一级还需 1838 积分
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居住地湖北 孝感市 孝南区
190的可以改嗎。
柴油1163 升
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卡车司机, 积分 1635, 距离下一级还需 1365 积分
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居住地北京 北京市 大兴区
我的609& &&&140马力改的还可以
柴油1715 升
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卡车司机, 积分 2525, 距离下一级还需 475 积分
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居住地重庆 重庆市 永川市
我的乘龙160 小八档 很好用。。不过是75c&&很多都是小八档&&只要是玉柴机器
柴油385 升
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副班司机, 积分 642, 距离下一级还需 358 积分
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居住地辽宁 辽阳市 辽阳县
我140的改了以后挺好的
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卡车助手, 积分 189, 距离下一级还需 11 积分
卡路里19 卡
23:48发表在 3楼
不知道楼主什么发动机?后桥速比多少?我们乘龙609的全是小八档，75C的，160马力的用得挺好啊。
请问你的后桥速比是多少？还有拉多重？路况？我的康明斯160配8J75C箱，后桥速比是4.33烂路起步一点劲都没有！想改后桥速比，就问下你的？
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　　【卡车之家 原创】凯普特C380是东风轻型商用车针对国五排放推出的全新系列产品，其产品相对于以往的凯普特C系列车型既有优秀品质的传承，又有为满足用户更高需求的升级。总的来说，全新的凯普特C380具有驾乘舒适、超大马力、动力可靠、承载力强和内饰精美五大特点。
　　● 多种舒适性配置 凯普特C380驾乘舒适
　　凯普特C380采用外摆镜设计，驾驶员观察后侧路况更加容易，几乎不需要扭头，这一点可谓满足了大多数用户对于后视镜的诉求。
　　同时，后视镜采用多块组合的形式，配合上前照地镜和右侧照地镜，减少了视觉盲区，用户驾驶起来更有底气，提升了安全性。
　　我们看到，凯普特C380配置了电动车窗，省去了手摇车窗的不便和烦恼。定速巡航可以让跑高速的用户更加省心，降低长途驾驶的疲劳感。另外，车内配置了诸多储物空间，让卡友们在车上的工作和生活更加便捷。
　　● 明星动力 154超大马力效率更高
　　动力方面，凯普特C380搭载康明斯3.8L发动机，最大功率154马力，峰值扭矩达500N.m，超大扭矩让凯普特C380能够在重载工况下轻松起步，克服恶劣路况。通过SCR技术，整车排放满足国五标准，东风轻型车作为轻卡品牌领军品牌，早已为明年才实施的国五标准未雨绸缪，提前布局。
　　● 动力可靠 后桥使用德纳车桥
　　凯普特C380使用康明斯ISF3.8L动力，变速箱则使用法士特全铝变速箱，采用双中间轴结构，三椎同步，档位清晰，换挡更轻便。后桥方面，凯普特C380采用德纳车桥，具有更佳的密封性，保障整车正常运行。
　　● 超高承载 一路成就所托
　　凯普特C380同时还是一辆高承载车型。前桥为2.7T级别，后桥为5.5T级别，轮胎采用8.25R16的钢丝胎，可轻松满足6-8吨承载需求，可满足农贸物品、专业物流和零担物流等多方面需求。
　　另外，该车还装了离合助力、动力转向，标配了空调、排气制动、气刹+断气刹制动，标配ABS。
　　● 精美内饰 品质更佳
　　内饰方面，凯普特C380座椅海绵密度提高30%，接近轿车标准，可为驾乘人员提供更强的支撑，长途不劳累。蓝色仪表台配合液晶显示屏，读数清晰，一目了然。
　　● 编后语
　　凯普特C380的目标客户为专业物流、零担物流以及绿通产品的运输者，可提供标载6-8吨的运输容量。高功率的发动机配合上精心配置的传动系统，整车的时效性更高，能够满足高时效需求用户对车辆的需求。
　　继续阅读：汽车 国产车 康明斯 强殖装甲
　　此文由 热点网 编辑，未经允许不得转载！：首页 & 汽车& 小货的大力士 东风凯普特C380搭配康明斯154马力+6挡
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刚出的解放虎VH重载版
康明斯141马力 法士特8档怎么样
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卡车小伙, 积分 27, 距离下一级还需 23 积分
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专属论坛：　
如题，有车友提车吗
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卡车小伙, 积分 27, 距离下一级还需 23 积分
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这车怎么样 没有车友知道吗
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卡车小伙, 积分 27, 距离下一级还需 23 积分
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？？？&&有 知道 价位的 吗
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本帖最后由 大哥、别杀我 于
15:23 编辑
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卡车小伙, 积分 27, 距离下一级还需 23 积分
卡路里0 卡
于 15:03 发表在 3楼
解放虎VH走重载 蓝牌轻卡配8挡箱还有谁/tech/60.html价位多少呢
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居住地陕西 商洛市 商南县
空车都超载，短途不挣钱，长途不够罚款的，你自己考虑清楚，10几万投资，不是小数目。
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卡车司机, 积分 1832, 距离下一级还需 1168 积分
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居住地山东 淄博市 周村区
现在这帮造车的太牛x了服气了运费现在有点底啊！不太好干都是眼泪
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副班司机, 积分 796, 距离下一级还需 204 积分
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居住地河南 焦作市 孟州市
4.2米开始流行八档了
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重卡司机, 积分 4300, 距离下一级还需 5700 积分
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居住地河北 石家庄市 长安区
半年之内估计卖不到吧
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卡路里80 卡
卡车学徒, 积分 206, 距离下一级还需 294 积分
卡路里80 卡
于 18:09 发表在 5楼
空车都超载，短途不挣钱，长途不够罚款的，你自己考虑清楚，10几万投资，不是小数目。这个卡友说的极是，国家很快要出台超载入刑了，个人觉得还是等等看看政策走向再说吧。花十多万买个车拉点货就要被判刑，不值得。
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一分钟入门 法士特大小8挡怎么样区分？
【卡车之家 原创】的大家都很熟悉，和中卡常用的八挡变速箱又分为“小小八挡”、“小八挡”以及“大八挡（或普通八挡）”，相信很多人和我一样会傻傻分不清。那么这三种八挡变速箱是如何区分的呢？我们请教了法士特设计研究院的杨副所长，他给出了答案。之所以这么区分，主要是取决于中心距的尺寸大小。变速箱的中心距是相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离，中心距越大，变速箱的力矩承受能力就越大。大白话来讲，也就是说，中心距越大，变速器内的齿轮就越大，所能承受的扭矩就越强。法士特八挡箱在设计之初，就有三种不同的中心距尺寸，分别是105mm、116mm、148mm。1、小小八挡 输入扭矩550牛米-850牛米其中中心距为105mm的变速箱，输入扭矩区间为550牛米-850牛米之间。比如我们常见的型号是8JS55E/65E/85E变速箱，输入扭矩在550牛米-850牛米，为了好区分，对内或者对外称之为“法士特小小八挡”。2、小八挡 输入扭矩1050牛米-1250牛米中心距为116mm的变速箱，输入扭矩区间为1050牛米-1250牛米之间。比如我们常见的型号为8JS118/110的变速箱，变速箱输入扭矩在1050牛米-1250牛米区间。则称之为“法士特小八挡”变速箱。3、大八挡 输入扭矩1200牛米-1800牛米最后一种中心距为148mm，输入扭矩区间为1200牛米-1800牛米。这种变速箱并不太常见，型号为8JS130TA-B、8JS180TA-B以及8JSX180T等。则称之为“法士特大八挡或者普通八挡”。怎么样，是不是特别简单，如果还分不清的话，对照上面的扭矩就行了。大家对于车辆的一些术语或者构建有疑问的话，可以在文章的下面留言告诉我，我来为你们解答。（文/图 霍景春）● &相关阅读： 文章标签：
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