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& >&奥克斯Y系列空调获名“雪龙”系列
奥克斯Y系列空调获名“雪龙”系列Yesky数字家庭频道 22:27
　　开奖了!前段时间曾引爆网络，由中国行业领军品牌发起的“奥克斯Y系列空调征名大赛”终于于近日圆满落幕。
　　其中ID名为惜儿珍惜的参与用户以“雪龙1号、雪龙2号、雪龙3号”的神命名“力拔头筹”容获一等奖，“豪取”全新Y系列空调一套。最终Y系列产品的命名就选用此微博好友的创意，并在她创意的基础上调整为雪龙Ⅰ、雪龙Ⅱ、雪龙Ⅲ，奥克斯“雪龙系列”就此震撼问世。
　　(图：ID名为惜儿珍惜的参与用户荣获一等奖)
　　缘何“雪龙1号、雪龙2号、雪龙3号”大奖？
　　据悉，经过中南北极考察队的严格审核，凭借持续稳定、卓越可靠的超赞表现，成为中国南北极科考唯一指定专用产品，并且一次性签约四年，为我国极地科考事业保驾护航。之所以看重‘雪龙1号、雪龙2号、雪龙3号’这个命名，主要是其体现了奥克斯空调的“极地品质”和南北极专用空调的“品牌背书”。
　　(“雪龙号”上的奥克斯空调)
　　(图：奥克斯被授予“中国南北极科考队专用空调”)
　　揭秘奥克斯"雪龙系列"空调核心优势
　　据了解，奥克斯"雪龙系列"空调被业界誉为最具未来感和年度最受期待的空调新品，拥有全线领跑业界的“四维立体导风最舒适、WIFI最智能、控温最精准、健康最全面和外观最时尚”五大领先优势。
　　(图：奥克斯“雪龙系列”空调五大领先优势)
　　(图：奥克斯“雪龙系列”空调采用四维立体送风)
　　奥克斯"雪龙系列"精品柜机在送风模式上采用四维立体送风模式，140度超大角度送风，最远送风距离达12米，一举实现了“宽、远、广、准”的送风效果，再加之其±0.1℃精准控温，彻底告别吹空调“忽冷忽热”现象，堪称行业目前送风效果最好的空调;
　　(图：奥克斯“雪龙系列”柜机空调控温最精准)
　　在智能化上，奥克斯“雪龙系列”精品柜机实现了“三机合一"，在远程遥控、故障自动上报、人机交互等多项智能化实现效果上全盘领跑空调行业智能化浪潮;
　　(图：奥克斯“雪龙系列”柜机空调最智能)
　　作为拥有20年健康空调制造经验的奥克斯，奥克斯“雪龙系列”精品柜机在健康模块更是实现了全面爆发，其凭借“高效去除PM2.5、高效分解甲醛、拆洗方便、Hydro-自动水洗技术、干燥防霉、无氟空调”等多重健康保障为人类的健康进行全方位保驾护航;
　　(图：奥克斯“雪龙系列”空调健康最全面)
　　另外，在压缩机上，奥克斯“雪龙系列”精品柜机采用了领先业界的军工核材稀土压缩机，运行更平稳，更耐用，更安全，品质方面天生“卓绝”，并由此带来效果的全新升级，实现超低静音低至22分贝，行业领先。
　　(图：奥克斯Y系列空调超低静音低至22分贝)
　　值得一提的是，奥克斯“雪龙系列”精品柜机还内外兼修，在外观上采用业界领先的“塑可丽特殊色彩效果树脂”的外观材质，永不褪色，永不掉漆，永不变形。
　　(图：奥克斯Y系列空调外观材质最领先)
　　毫无疑问，奥克斯“雪龙系列”柜机新品凭借其领先行业的傲人功能，定能“傲视群雄”，势必成为奥克斯又一热卖的王牌产品!
（作者：佚名责任编辑：陈象贤）
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停车开空调风险大：每年都有情侣车内中毒身亡
　　原标题 [车震有风险 每年都有情侣之类男女在车内中毒死亡]
　　"车震"有风险 每年都有情侣之类男女在车内中毒死亡
　　为什么大多发生在车库里？在户外，车内开着空调睡觉是不是绝对安全？
　　每年都会听到几宗情侣之类的男女在密闭车库的车中死亡的不幸事件。到底是什么原因导致的？为什么他们去世之前没能感觉到危险的来临？如果在室外，开着空调在车里睡觉安不安全？
　　开着空调的汽车停在密闭车库内
　　20分钟后一氧化碳浓度超标60多倍
　　在解答这些问题之前，先来看两个实验。
　　先来看沈阳市劳动卫生监督监测所较早前做的一个实验。日，沈阳某工厂的男司机(30岁)，与一名30岁的女打字员，在中午12点左右到一辆面包车里休息，面包车停在厂里的车库内。因为天热，就开了汽车空调。10分钟后，把汽车熄火后睡觉。5个多小时后，傍晚5点多，被人发现昏倒在车库内。当时两人已神志不清，口吐白沫。经过抢救，17天后，两人才脱离危险出院。
　　事故发生后的第二天，沈阳市劳动卫生监督监测所等单位，到事发现场，进行了劳动卫生学调查和模拟试验。
　　试验用的正是出事的面包车。发动汽车后，打开空调，关闭车门和车库门。
　　20分钟后，关闭汽车发动机。测得车库内空气中一氧化碳浓度为800-900mg/m3，碳氢化合物浓度为mg/m3，分别超过国家标准66.7倍和34.7倍；车内一氧化碳浓度为mg/m3，碳氢化合物浓度为mg/m3。
　　把车库门完全打开半小时后，车库中央的一氧化碳和碳氢化合物均未检出。
　　再来看一个去年的实验。
　　去年8月份，湖南岳阳一小区密封的车库内，一男一女裸死在汽车内。湖南《潇湘晨报》记者随后也做了模拟实验。
　　实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。
　　检测结果：
　　0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；
　　1分钟，车内一氧化碳浓度为5ppm；
　　3分钟，一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁；
　　5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
　　15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
　　25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。
　　从这两个实验看出，在密闭的车库内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。
　　不管是什么车
　　不管设置成内循环还是外循环
　　车库里的一氧化碳都会跑进车厢内
　　那么如果开着密封性能良好的豪车、开空调时开启内循环呢？
　　确实，不同档次的车辆，车厢的密封性差异很大。但再好的车子也不是全密封的，6月25日杭州城北下暴雨时，一辆宝马跑车熄火停在水里，后来水照样渗进了车厢里，这说明车子的底盘、车门并不是完全密封的。
　　另外，每辆车子的四角都有透气孔存在，如果没有透气孔，关车门时产生的气压会使耳朵鼓膜出现不适。方向柱、玻璃窗等，也不可能与车身配合得严丝合缝。
　　杭州港昌汽车修理厂金牌维修技师程为良说，车库中的一氧化碳还可以从后备厢里的“活门”进入，这个“活门”相当于汽车的排气口，尽管有海绵塞着，但也不是百分百密封的。所以不管是将车内空气设置成内循环还是外循环，车库里的空气，还是会通过车身上的各个缝隙，进入车厢内，无非是进入得快慢而已。
　　密封车库内
　　一氧化碳浓度上升得比室外快得多
　　每年夏天，都会听到有人因在开着空调的车内睡觉而去世的消息，而且几乎都发生在密闭的车库里。为什么在车库里开着汽车空调睡觉这么危险？
　　来看看汽车发动机的工作原理。浙江经济职业技术学院汽车专业的周胜利老师说，汽油发动机工作时，需要燃爆汽油，而汽油燃爆时需要大量氧气。理想状态下，1公斤汽油完全燃烧的话，需要消耗约15公斤的空气。如果按体积比算，大概是1∶9000。就是说，要燃烧1升汽油，必须吸入9000升(9立方米)的空气。开空调的话，消耗空气量会增加20%。而在平静的状态下，一个成人每分钟需要250毫升氧气，即需吸入5升的空气在肺内进行气体交换。
　　当车库的门拉严实后，整个车库就形成了一个密闭的空间。随着时间的推移，汽车怠速消耗掉的空气(氧气)越来越多，车库内的氧气就会越来越少，这时，汽油就会出现不完全燃烧，在不完全燃烧下，排出的尾气会越多，
　　程为良说，怠速情况下，汽油不完全燃烧现象比在行驶时更为严重，这也是为什么汽车在发动瞬间，我们会闻到刺鼻的气味。
　　而不管开不开空调，汽车发动时，都会产生一氧化碳，无非是开着空调，汽油消耗量更大，产生的一氧化碳更多罢了。
　　一氧化碳浓度超安全值
　　人为什么还是感觉不到危险？
　　周胜利老师说：“汽车废气中含有150-200种不同的化合物，由于排放主要在0.3米-2米之间，正好是人体的呼吸范围，严重影响人体健康，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及固体悬浮颗粒物。”
　　浙江大学附属第二医院呼吸内科刘进主任医师说，一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍，若经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，会削弱血液向各组织输送氧的功能，危害人体的中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。当浓度不高的时候，人们会感觉到头痛、头晕，眼花、恶心、呼吸困难等。若浓度急剧升高，人会立即因脑缺氧而窒息死亡。
　　为什么人感觉不到一氧化碳浓度的上升？是因为它本身是无色无味的气体，而且有麻痹作用，人根本就感觉不到它的存在。即使感觉到头晕、头痛时，许多时候也因四肢乏力，无法逃离。这也是为什么许多在车库里去世的司机，发现时人已经在车外，但最后却因为没力气打开车库门。
　　在室外，在车里开着空调睡觉
　　也尽量不要超过1小时
　　而且车窗要开一条缝
　　夏天，许多车主，特别是专职司机，喜欢把车停在路边，然后开着空调在车里睡觉。周胜利老师提醒，这样做也有危险。
　　日的《齐鲁晚报》报道说，12月27日晚上9点左右，在国道206高速公路蓬莱管理处黄城收费站广场上，一男子开着空调在福特车里睡觉等人。40分钟后，正在巡逻的外勤人员发现司机睡着了，敲打车窗时，司机却毫无反应。担心司机出事，外勤人员打开车门，将司机扶到车外。此时司机已神志恍惚、四肢无力。经120医护人员急救后，司机才逐渐恢复了意识。医生初步认为是一氧化碳中毒。
　　在室外，开着空调睡觉，为什么也会昏死过去？
　　周胜利老师说，汽车行驶时，产生的一氧化碳会随着空气的快速对流而降低或消失。但在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳就会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。这个时候，如果你的车开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内。当然了，现在许多汽车配置有烟雾传感器，当传感器检测到车内一氧化碳浓度达到警戒值时，会自动切换到内循环模式。
　　还有一种可能是二氧化碳中毒。
　　浙江大学附属第一医院职业病科、浙江省中毒急救与防治中心主任姚耿东说：“汽车空间狭小，如果车内空气设置在内循环，人体呼吸，导致车内的氧气会越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越高。当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况。一般空气中二氧化碳含量超过1%时，人即有轻度中毒反应；当超过3%时，开始出现呼吸困难；超过6%时，就会重度中毒甚至死亡。”
　　两位专家提醒，即使在室外，在车内开着空调睡觉，特别是几个人一起时更要当心，应将车窗留一条两三厘米宽的缝隙，且每小时通一次风。
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