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现在很多车都不能刷ECU，有的车既能ECU又能外挂。价钱一般差不了多少吧？哪种缺点少点
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ECU是更直接点。外挂是更方便点，想拆就拆。效果差不多。居然还是沙发
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ECU升级--HJ 发表于
ECU是更直接点。外挂是更方便点，想拆就拆。效果差不多。居然还是沙发
相对来说，ECU比较损涡轮吧？
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ECU直接升级肯定比外挂来的好，当然啦，很多车型ECU升级是无法进行操作的
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依然范思哲 发表于
相对来说，ECU比较损涡轮吧？
怎么会损涡轮？在安全的范围内能够让车子发挥它原本的潜能，原厂出来的涡轮车调教都太保守，这就是升级ECU的目的。还有一个油耗的问题，很多人都认为升级ECU之后动力变的更大了，油耗就会变大。其实这是错误的，刷电脑之前，涡轮车都有个特征就是低速顿挫的问题，很大一部分的耗油都是因为这个问题。ECU升级之后车子变快了，低速顿挫减少了，你会慢慢感觉车子反而更省油了。效果是立竿见影的。赶紧的来刷刷
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白身, 积分 78, 距离下一级还需 22 积分
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老五 发表于
ECU直接升级肯定比外挂来的好，当然啦，很多车型ECU升级是无法进行操作的
是的、外挂一般都为了不能刷ECU的车型而考虑的，既然能刷ECU为何还要上外挂，虽说外挂方便，但肯定没有ECU来的更直接
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ECU升级--HJ 发表于
是的、外挂一般都为了不能刷ECU的车型而考虑的，既然能刷ECU为何还要上外挂，虽说外挂方便，但肯定没有E ...
外挂可以拆下来还原，还能继续卖钱
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依然范思哲 发表于
外挂可以拆下来还原，还能继续卖钱
话是这么说没错，但总的来说可以刷ECU就尽量刷，不能刷再上外挂，刷了ECU既不影响质保也可以恢复原厂的
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是ecu还是外挂？
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
&面对提升小高速度初级的小小改动，到现在貌似只有两个选项，刷ECU和挂ECU外挂。这两个选项像矛盾一样。&&不得不承认刷ECU对于小高来说提升相比TMC多一些，但是价格却很高，操作起来相对较麻烦。最关键的是刷过得ECU在4S店不知道还有没有该死的的DSG保修了。&&反观TMC，外挂盒子挂到车上，即插即拔，操作方便，车辆提升大概在40匹，保养的时候拿下来就是原车，4S店也不知道，哈哈。&&&面对以上的纠结，我的小高在3万公路的时候果断安装了TMC。跑了大概500公里，驾驶感觉不错，换挡更加平顺，推背感也比以前更猛烈。&&至于刷ECU,我没刷，不知道情况如何。车友们，你们的选择是什么？欢迎前来交流。
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新车可以刷吗？
起亚K5 2…
起亚K5 2011款 2.0L 自动 PREMIUM
ECU（Electronic&Control&Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。还真不明白！
如果LZ不是资深玩家还是用TMC吧，因为你买的是1.4T版本如果是GTI强烈推荐刷ECU改2介。
我没有弄明白，呵呵，还是请教一下专业人士吧！
&发表于&13:53&ECU（Electronic&Control&Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。还真不明白！
&发表于&23:54&新车可以刷吗？
新车可以刷的，是不影响质保的，只要车主不说的话4S店是不知道的，也检查不出来的。外挂拆装是方便，但是它是欺骗原厂ECU的，是偷偷将原厂ECU所释放的信号放大，外挂的程序不是对车子一对一进行调校的，什么车子也能用，外挂是靠多喷油来增加马力的。刷ECU是优化电脑板程序，使其运算更快、更加精准，使燃油燃烧更加充分，刷ECU是对车子一对一进行调校的，是靠改变点火曲线来增加马力的，并不会增加油耗。
只要能刷ECU的车子是不会装外挂的，因为外挂对车子确实不好。有些车子装了外挂之后还再重新刷ECU.想刷的车友可以与我联系
新车没必要刷吧。刷了不会影响后期4S店的保修吗？这方面还真没怎么接触过
进来看一看!
坐等作业贴
有收获！！非常感谢您
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刷ecu后再加外挂的话还有用吗
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刷ecu后再加外挂的话还有用吗
两者之间是什么关系？相互叠加的吗？
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若时光不老.我们不散
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沙发~帮顶！
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为何没人做...
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理论上是可以的 但是还没有见到这样用的&&直刷后的车子就已经够变态了 还加外挂干嘛
我是京车汇网络销售主管
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沙发~帮顶！ ???
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沙发~帮顶！ 哈哈 谢谢
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理论上是可以的 但是还没有见到这样用的&&直刷后的车子就已经够变态了 还加外挂干嘛 就是觉得动力能更上一层。。就是不知道变速箱受不受的了
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就是觉得动力能更上一层。。就是不知道变速箱受不受的了 估计够呛
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估计够呛 谢谢啦
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外挂欺骗电脑、直刷改变电脑
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外挂欺骗电脑、直刷改变电脑 那叠加起来有效果吗
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回复成功，收到1个大米！
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相关论坛：问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
轮圈轮胎换算器
轮圈轮胎数据库
快餐还是特餐？罐头ECU与实时刷写ECU
随着车厂对于原厂ECU所设定的保护程序越来越强大，以及流行外挂ECU改装的日系改装车的风头减弱，外挂ECU的流行程度逐渐被欧洲ECU改装品牌所钟爱的刷写式ECU所超越。在刷写式ECU之中也分为两派，那就是由国外技师“凌空”调校的罐头式程序，以及由本地技师进行实时调校的现调式程序。
随着车厂对于原厂所设定的保护程序越来越强大，以及流行外挂改装的日系的风头减弱，外挂ECU的流行程度逐渐被欧洲ECU改装品牌所钟爱的刷写式ECU所超越。在刷写式ECU之中也分为两派，那就是由国外技师“凌空”调校的罐头式程序，以及由本地技师进行实时调校的现调式程序。这两种ECU的改装方式各有拥趸，孰优孰劣一直在坊间争论不休。而在小编看来，这两种ECU改装方式的最大区别，就在于是不是能够根据具体的改装案例来进行针对性的量身定做，不可以将罐头式ECU等同于现调（Live Tune）式ECU。本文并没有抬高谁打压谁的意思，萝卜青菜各有所爱，随着改装市场越来越自由，市面上可以选择的改装部件越来越多，认清不同的改装手法，才能正确地为自己选择适合的改装方案。
图：随着外挂ECU难度越来越大，直接修改原厂ECU数据的改装手法越来越流行。
图：即便外挂式ECU可以使用专用线组令电脑接入的准备工作简化，却仍受到电脑保护性过强的影响。
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很多刚了解ECU升级的车主们都会纠结一个问题，到底自己的爱车应该采用什么样的ECU升级方式比较好呢？在网上看了很多文章的介绍，也没有找到合适的答案。有的说外挂电脑好，有的就认为直接升级原厂ECU程序比较好，更加安全，等等……。下面俊翔改装为大家列出以下三种升级方式的优缺点对比：
由于汽车电子技术的不断进步，汽车ECU升级已经有原来的发烧级改装阶段变成了现在的普及性改装，只要重新刷写一个升级程序就会把原车马力提升上来，而且还不需要改动原车的任何硬件部件就可以实现。其实，为什么可以实现马力提升？答案就是，现在发动机的生产技术已经非常成熟，涡轮增压的车辆越来越普及。汽车生产厂家为了让引擎更加耐用，相当刻意地把引擎的输出功率调低，而这时如果刷一下电脑，就相当于打开了被封印的马力。还有些车厂相当聪明地，把这个事实给隐瞒掉，直接为广大消费者引进一副低功率的引擎，然后挂上一个高性能的标签。只要电脑刷一刷，马上让其变成高功率的那种，你说能不简单吗？
谈到ECU升级，以现在的技术而言，可以分为三种方式：
第一种方式是传统的外挂电脑
外挂电脑在曾经是非常流行的一种ECU升级方式，不过当时这种形式的ECU升级方式最主要应用于日系车型，原因是这些可程式的外挂电脑一般都是由日本厂商推出，例如最为文明的就是HKS F-Con系列、Greddy E-manage系列等。这种外挂电脑的形式其原理就是在原厂电脑之上再外挂多一副额外的电脑，这副额外的电脑是接在原厂电脑之前，也就是说，当数据在传感器返回到原厂电脑时，数据就会先通过这副外挂电脑，而这时外挂电脑会通过预设的程序将输入的信号稍作改变，再进入到原厂电脑之中，这时电脑接收到的信号是改变了的信号，所以其工作也会按照这不同的信号工作。
优点：适合大多数车型改装，改装简单，这种调教可以说是提升最大且能够让引擎更能发挥出强劲的性能。目前使用外挂电脑的车辆仍然存在，不过大部分是赛车上使用，因为毕竟赛车上使用调教极端也并不是问题。
缺点：外挂电脑调教其实是很考验个人技术的，由于是未经过原厂电脑前的调教，所以根本很难确定调教的效果如何，很多时会让引擎的寿命也受到影响。由于是通过外挂电脑提供虚假信号提供给原车ecu，所以在使用一段时间后，有些车会出现偶尔亮引擎故障灯的问题。
常见的品牌有（如下图）：F-Con V Pro可以说是早段时间相当文明的电脑，当时几乎所有重改车型都能够发现它的身影，而且后期其功能更是强大的可以直接作为取代式的电脑。
第二种直接刷写原车电脑
刷写电脑的程序基本上都是直接导出了原厂的数据，然后再进行各项功能的改写和增幅，这种做法虽然也考验调教技术，但这在原厂程序上调整的话，很多引擎原有的保护程式是不会被改变的，因此调整起来限制上可能会比较多，但也相对来说更为安全。而且，这种调整一般只是在开发阶段的时候才需要进行调教，而实际上，作为消费者，所需要的就是让店家直接把已经写好的数据包灌入到原厂ECU，覆盖掉原本的程序。但目前国外已经有专业的ECU升级一对一的调校服务出现，也是就说，在升级前，需要把你当地的环境条件和原车改装情况，还有车主调校要求提供给程序调校商，他们会根据你的车辆实际情况进行专门的程序调校。
优点：引擎原有的保护程式是不会被改变。能在安全的情况下，最大限度提升输出功率，确保使用寿命。
缺点：由于要保证原车使用安全稳定，因此调整起来限制上可能会比较多。需要有在线厂商技术支持调校。
常见的升级设备品牌有（如下图）：KESS、KTAG、CMD等专业设备。
第三种的方法，则是那些说即插即用电脑
我个人感觉，这第三种的方式其实应该是介乎于外挂电脑以及刷写程序之间的产物。它的出现相比起刷写程序要更早。则是那说即插即用，能够提升多少多少动力的那种。不过，这种形式其实跟外挂电脑有些相似，但却又有那么点不同，因为它并不像外挂电脑那样可调。另外，在程序方面，这些升级部件一般被制作成非开放式，也就是说如果你想进入电脑里面的话是基本不可能的。而且你也不知道它每一个到底是改变了些什么。
优点：安装容易调教容易。因为它并不需要像那些外挂电脑那样进行跳线，也不用找OBD接收。所以相对来说比较简单。不过，好就好在这种程序的话并不像可程式外挂电脑那样，稍有不慎便伤及引擎。基本上这种程式就是适合那些懒人，不想外挂一副可程电脑那么慢慢地调教这么麻烦。
缺点：这种电脑，我个人认为虽然是简便，但其可调的空间其实并不大。
常见的品牌有（如下图）：Race Chip可以说是外挂电脑也可以说是一套程序，它的程序其实是固定的，只是安装到车上之后，你可以在它几套预设程序之中变换。
结尾：通过以上的阐述不知道大家的感觉如何呢？我个人更加偏向于专业厂方面，原因是这些专业厂有着专业的数据，而且其调教的东西也确实属于核心的东西，尽管你看他好像很简单，只是把程序覆盖到ECU中，但程序里面调教的部分远不止增压值那么简单，各个部件的互相配合，在安全稳定，保障使用寿命的情况下进行调校，这样才能够实现动力的整体提升。如何你有关于ECU升级的更多问题，可以联系我们俊翔改装。
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