谁都可以玩小黄车玩摩拜单车，唯独马云只能玩去
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作为小黄车的晚期爱好者，我现在只有无奈摊手。小黄车本打算参加SXSW（西南音乐节），好好在国外撩骚一番，只是国内诸君不给力。首先，国内用户不翻墙，SXSW号称美国最大的科技向音乐节，FB、推特都给了广告支持和站内推广，也有不少大佬参加，可惜这届用户不行，抬头不见低头朋友圈见；还有OFO这波热点没走心，看看百度搜索就知道，音乐节活动都结束了，媒体没推起来，难道连水军都懒得找？另外就是各种共享经济的无差别打击：约谈、毁车和马云爸爸。这三点足够分走流量。最近共享单车被集中约谈，大到交通部、中消协小到各地交管局，事由从车辆押金、停车管理到运营备案。这目前看来不算坏事，有关部门肯介入，至少说明共享单车，已经上升到国家层面，不会简单被条文取缔，具体路线图可以参考滴滴打车。并且，有了滴滴和共享单车做前鉴，我们操作这种事称得上熟能生巧，新经济模式创业，会走上先斩后奏的光明大道。不过，还有一场终极约谈没有开始，央行VS共享单车！这才是值得期待的戏码，共享单车已经沉淀了几十亿的用户押金，几十亿！无论是小黄车还是摩拜，他们是服务平台还是金融机构？如果此时，黄鹤带着小姨子跑了……江南皮革厂……好心痛！毁车的新闻由来已久，微博、朋友圈也有很多吐槽和爆照，各种单车被毁弃，五马分尸惨不忍睹。还有一些人，给共享单车加私锁，公用变私有。说到底谁在毁车？说一个大家意想不到的答案——这是黑摩的在反扑。共享单车，拿到了人们一公里出行的解决方案。而之前，这一公里是由徒步、自行车和黑摩的共同完成。小黄车解决了最后这一公里，顺便把之前的解决者们，一起给解决了。你可以观察一下，共享单车出现后，小区周围黑摩的已经濒危。这次创业，实际上是在“灭业”，断人财路如杀人父母，毁车只是给自己争一条活路。以前互联网创业，是对传统经济模式进行补充，两者共存共荣；而这次共享单车创业，缩短了获得路径，把原来路上的人都统统赶下河。这说明创业已经进入白刃战，未来，要杀掉别人自己才能活。【据说写文不配美女就没人品？】据说马云爸爸也要玩共享单车了？这个，真的可以没有。大家就当听听笑话吧，反正马云爸爸现在，已经向脱口秀界走了很远，著名的Joker Ma先生。谁都可以玩小黄车玩摩拜单车，唯独马云只能玩去——Play Go！马云爸爸有做单车的先天条件，比如支付宝覆盖率、比如用户到达率、比如全国用户基数，但是缺点也是显而易见的——淘宝不允许。以小黄车、摩拜代表的共享经济，是在“灭业”，而淘宝是把各种职业细分到纳米级；共享经济是在缩短获得路径，而淘宝的使命是拉长路线，让经济模式更加繁复庞杂，让每个人都有上车的机会。二者有天生的矛盾，这玩意真是不能调和，只有你死我活——就像那一刀！扎的好！男儿自当如此！
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小黄单车太多问题了，车子坏率及高，基本上路边坏的共享单车都是小黄的，而且车牌子上的二维码车牌号被划掉了，也是小黄，胎没气的也是，很像传销，拿着投资人的钱不当钱，路边基本上随便看都能看到坏车，车牌被划掉的，这么多问题不去解决，早晚被其他共享单车吃掉，而最后大获全胜的肯定是摩拜，因为摩拜是ofo的升级版，他的设计已经把ofo的问题全部解决了，共享单车最后肯定是自然垄断，最后风投肯定会撮合他们合并，而最后留下来的肯定是摩拜单车！！！
第九城市拥有15年游戏开发经验专业讲师，0基础小白也能学会的手游开发课程
摩拜什么样的？没见过
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