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准备把原车235/65R17轮胎升级成245/65R17或245/70R17的，到底换哪种型号的好？
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注册时间09-06-24
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五品知州, 积分 15630, 距离下一级还需 4370 积分
发表于 12-12-27 19:49
本帖最后由 cctv999 于 12-12-27 20:01 编辑
有专业搞轮胎的吗？请指点一下！
(18.18 KB, 下载次数: 27)
12-12-27 20:00 上传
注册时间11-05-31
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举人, 积分 586, 距离下一级还需 14 积分
发表于 12-12-27 20:00
如一条轮胎的规格为&&205/55/R16 91V& && &205——指的是轮胎宽度为205 mm。& & 55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。& & R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）& & 16——指的是轮辋直径是16英寸。& & 91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤。& & V—指的是速度级别为240公里 ／小时 。附：& & 1.轮胎载重指数：82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545，&&88－560，&&89－580&&, 90-600, 91-615, 92-630, 93-650, 94-670太多了，就不一一列举，最大108-1000& && &&&2.轮胎安全速度记号表___(代码VS.安全速限)& &&&F 80公里 ／小时& & G 90公里／小时& &&&J 100公里／小时& &&&K 110公里 ／小时& &L 120公里 ／小时& &M 130公里 ／小时& &&&N 140公里 ／小时& &P 150公里 ／小时& &Q 160公里 ／小时& &&&R 170公里 ／小时& &S 180公里 ／小时& &T 190公里 ／小时& &&&U 200公里 ／小时& &H 210公里 ／小时& &V 240公里 ／小时& &&&ZR 240公里／小时 以上
注册时间09-06-24
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五品知州, 积分 15630, 距离下一级还需 4370 积分
发表于 12-12-27 20:05
谢谢，我的原车胎是235/65R17 AT104H的公路越野两用胎
注册时间09-06-24
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五品知州, 积分 15630, 距离下一级还需 4370 积分
发表于 12-12-27 20:19
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八品县丞, 积分 2456, 距离下一级还需 544 积分
发表于 12-12-27 20:20
蓝色扳手 发表于 12-12-27 20:00
如一条轮胎的规格为&&205/55/R16 91V& && &205——指的是轮胎宽度为205 mm。& & 55——指的是轮胎扁平比，即 ...
注册时间11-12-02
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七品知县, 积分 4893, 距离下一级还需 1107 积分
发表于 12-12-27 20:21
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五品知州, 积分 15630, 距离下一级还需 4370 积分
发表于 12-12-27 20:25
w大伟 发表于 12-12-27 20:21
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三品按察使, 积分 35918, 距离下一级还需 14082 积分
发表于 12-12-27 20:26
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五品知州, 积分 15630, 距离下一级还需 4370 积分
发表于 12-12-27 20:41
坛子里没有开轮胎店的吗？
注册时间09-06-24
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五品知州, 积分 15630, 距离下一级还需 4370 积分
发表于 12-12-27 20:49
再顶顶看看！
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三品按察使, 积分 36235, 距离下一级还需 13765 积分
发表于 12-12-27 20:53
你还是去越野E族吧~~
注册时间14-03-10
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无名氏, 积分 1, 距离下一级还需 49 积分
发表于 14-03-10 17:03
这款是固特异的一款纯越野性轮胎，你选择这款轮胎就表示你喜欢越野，你要是选245/70R17可能在操控越野操控性就不是很好了.
注册时间10-06-05
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五品知州, 积分 13609, 距离下一级还需 6391 积分
发表于 14-03-10 17:17
加宽可以，改变扁平比不推荐，改完你超速了都不知道
注册时间10-06-05
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五品知州, 积分 13609, 距离下一级还需 6391 积分
发表于 14-03-10 17:22
注意加宽家高后是否磨轮圈，加宽会费油，加高里程会不准 型号大一号，价格增不少。不差钱就陪耐力 米其林&&马牌
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换AT胎了，DUNLOP AT2系列235/65/R17
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
很多车友认为我们原车轮毂是7J的不能换比225更宽的胎了，之前我有个贴就发过，dunlop轮胎推荐的标准轮辋尺寸中，7J可以装到245，so没必要换宽胎就必须升级轮毂，所以我就来了个235等了好久终于在出发前2天等到了AT胎，下班立马去轮胎店换了。虽然不是硬派越野，但也是一个高底盘的SUV，总在城里面跑是跑不出他的驾驶乐趣的，今年终于有空了，可以好好出去走走。车到现在也2&年了，才跑了2.7万km不到（放到闲鱼上正在卖，有兴趣的可以去看看，至少再跑1万毫无压力），加上马上快出去玩了，有挺多烂路要走，直接把胎换了吧，早看225的细脚不顺眼了。要换就直接AT吧，正好换了去西藏。没有一点犹豫，直接选中邓禄普旗下GRANDTREK&AT2，AT胎中的经典款，至今霸道，陆巡的原配胎还是这个系列我把标签撕下来贴到轮胎店门口树上，老板说这款胎他们店第一次换打完平衡了，等待装车，花纹粗大有力，我喜欢装车后效果图性感的胎纹，不知道油耗会怎样。一开始担心四个轮子全拆了重新错位装上去会可能会跑偏，特地做了个四轮定位，其实完全没必要，平时驾驶习惯好的，不暴力冲撞沟沟坎坎的，不抱死方向盘的，基本平衡杆和球头不大会错位，半轴也不会有大的影响，so没必要花那钱四轮定位进行中，如果要做四轮定位，一定要找有抬升机的地方，在地上做是不能够保证水平的，测出来的精度会差。235的胎看上去还是比较纤细，245的话视觉效果会很好，估计油耗也会很好看。。。都在合格范围内，不用做调整。可以下地跑了，但是车太脏了，没好意思拍全身照，改天吧。原车扁平比也是65，现在胎面宽了，扁平比还是65，一是这款AT2系列的没有60的扁平比，就算有，60胎要比原来的矮着5.5mm，65的话高6.5mm，且65的差异系数还要小一些，那干嘛不要高点呢！
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多少米？在那买的？
沙发，我也换了235/65/17的朝阳轮胎，坐等楼主AT使用报告！
多少钱？用的怎么样？
，啥子论坛
这胎不硬吗？来个全身照
&发表于&多少米？在那买的？
dunlop专卖店，问了三家价格都在850～950之间，有的包了四轮定位，有的没。最后我选了一家老板娘长得漂亮的
&发表于&沙发，我也换了235/65/17的朝阳轮胎，坐等楼主AT使用报告！
朝阳多少钱一条，用下来感觉怎样
&发表于&多少钱？用的怎么样？
算的900，包了安装和四轮定位，不做四轮能便宜点。没跑几公里的，感觉过几天再说
&发表于&这胎不硬吗？来个全身照
换了还没跑几公里，现在能肯定的是胎噪要变大，其他使用感觉还没有
最吸引眼球的莫过于五个3
关注你后期油耗和胎燥
&发表于&多少钱？
算得900吧，各种包了
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回复成功！积分+2小心穿错鞋！帮您看清轮胎改装的误区
文章有更新通知您！
　　[ 改装]& 上回与大家聊完轿车轮胎的改装误区之后，有网友提出轮胎改装有什么需要注意的事项。可能在大部分人眼里，轮胎的改装或者换装，都和轿车的方法类似，其实这并不完全正确。一般选择车型的车主，都希望能够应对各种不同的路面状况，如此一来，对于轮胎的要求就大不一样了。　　尽管现在大部分购买的车主，都是行驶在环境里，但因其本身的特点，轮胎的改装和选用方面，还是有许多与轿车不一样之处。对于轮胎而言，轮胎的设计和制造，也有一套独立的体系。我们还是从一般车主常见的误区角度切入吧。● 误区一：只留意轮胎规格，不讲究轮胎花纹　　大家在升级或者换装轮胎的时候，常常过分关注轮胎规格与车型的适配：轮圈换大一寸搭配什么尺寸的轮胎，或者轮胎加宽一级影响如何等等。其实这只是轮胎升级需要关注的其中一部分，而轮胎的花纹对于行驶性能和安全性同样具有极大的影响。前文提到车型的轮胎与轿车的不同，是因为车型的常用轮胎分为三类：性能较为平衡的全地形（AT）轮胎、偏重泥地的(MT)轮胎、公路性能取向的（HT）轮胎。它们到底有什么差别呢？我们以列表的形式给大家展示。 轮胎的分类名称适用环境特点AT 轮胎全地形中庸分子各种路面均可应付MT 轮胎越野路面只考虑越野公路性能低下HT 轮胎公路胎纹较细，胎质较软加大码的轿车轮胎　　对于大部分朋友，作为代步工具，面对的都是的良好路面，通过换装大尺寸轮圈提升外观之后，也会选用上更薄的轮胎。强调公路性能，那么HT轮胎必然是最佳选择。HT轮胎能让在庞大体积之外，拥有更加贴近轿车的操控感觉，许多豪华型的车型均以HT轮胎作为原厂配备。下图能够很明显看出，HT轮胎、AT轮胎、MT轮胎外观纹路上的区别。　　总有一些朋友是不安分的，喜欢在周末到郊外活动，需要应付各种复杂的路面情况，同时，从周一到周五，又必须作为上下班的交通工具，面对的是较为良好的铺装路面，因此AT轮胎则是首选。相比较之下，如果以HT轮胎作为经常郊游的配置，假设路面不平整出现硬而尖的碎石块，则有可能因为其胎质较软，出现刺穿轮胎的情况。● 误区二：盲目换装MT类型　　　　与HT轮胎和AT轮胎相比，MT轮胎无疑是最为小众的轮胎选择。有不少朋友刻意为了追求营造外观的野性，而换装MT类型轮胎。MT轮胎最大特点，就是胎面颗粒粗大，较深的胎槽在碾过泥路后能够尽快把泥甩掉，继续保持良好的抓地力。反之，如果在铺装路面上，MT轮胎会扰人噪音不断，并且带来较高的油耗。举个例子，即便是吉普-这款硬派的越野车，原厂轮胎也只是AT全路况，毕竟公路使用及多路况使用更加迎合现在的车主需求。 『即便像吉普-这类硬派越野车，原厂配备的轮胎也仅是到AT全路况类型』『如果这个姿态才觉得正常，那么MT轮胎绝对是您的最佳选择了』　　对于大部分以环境或者铺装路面使用的车主，我们建议在改装轮圈轮胎之前，先对原车的轮胎类型和尺寸进行了解，其后明确自己的使用环境，从而挑选匹配的轮胎类型，以免出现后悔的情况。● 误区三：只凭脚踹判断胎压　　现在临近春节假期，许多朋友都有自驾车回乡或者外出游玩的计划，无论轮胎改装与否，也无论开的车是或者轿车，都应该在在长途旅程开始之前，对轮胎进行检测。胎压，是其中十分关键的一项。不少人喜欢用“脚踹法”来检测轮胎压力：用劲猛踹轮胎，通过感觉轮胎硬度来判断胎压是否正常。其实，“脚踹法”对于轮胎要求较高的车型来说，是非常不科学的。我们的建议是，尽量通过数据仪器读取轮胎压力，从而判断轮胎工作状况是否正常，如果需要调整，则遵循原厂的胎压推荐值进行。况且现在越来越多的简易器充斥市面，只要花二三十块钱，就能做到胎压自检了。『只需在淘宝键入“胎压”，就有很丰富的器选择了』　　在检查轮胎时，也不能忘了备胎同样是必须认真检测的对象。无论是充气不足还是充气过量，都会带来非常严重的行驶隐患。事实上，即便是这类使用较大尺寸轮胎的车型，轮胎与地面真正的接触面积，也只有一个人的手掌大小，先不管舒适性、噪音、油耗这些因素，最重要的行驶安全性，就取决于这个非常非常微小的面积。正因为如此，经常检查轮胎的胎压非常重要。『在检测轮胎时，也不能忘了备胎同样是必须认真检查的对象。』　　胎压检查不但在长途驾驶之前，更应该作为每月的必备项目。对于那些经常遇到不平坦路面的车型，以及改装了大尺寸轮圈的来说，保证胎压的正常值，对于轮胎的使用寿命非常有帮助。『保证健康的胎压水平，可以有效缓冲不平坦路面的撞击』『车型在换装大轮圈薄轮胎之后，除了健康胎压的保持之外，经过减速带等路面不平坦处，都应该尽量放慢速度，避免猛烈的冲击』　　因为车辆在行驶时，时常会由于路况不良而遇到坑洞，原本轮胎就以极微小的面积承受超过自身重量50倍的车身，现在在车速的影响下这个倍数变得更大了，于是路面坑洞及不平坦的撞击不但会对轮胎产生影响，甚至会透过轮胎对轮圈和车架都进行猛烈的撞击，最终导致轮圈变型，严重的还会影响车架。
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