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车市扫描:9月车市迎来政策春风 车市稳增长
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本周车市概述：
1. 9 月车市迎来政策春风。
8月全国狭义乘用车总体批发137.8万台，8月批发较去年同期同比增长10%， 8月批发环比上月增长8.8%， 8月出口较去年同期同比增长-6.6%；8月厂家产销率98%，8月渠道批零率97%；14年1-8月生产累计增幅15.2%，14年1-8月厂家批发销售累计增幅13.7%。
9月初的车市批发低迷，同比而上周末的节能车的公告目录发布，厂家估计要在本周才能开始逐步增产增加销售，因此9月不完全是收获的季节，10月的厂家销量会较好。
从我们监控的实际厂家前两周批发看相对低迷，第一周负增长4%，第二周负增长12%，这也是正常的观望等待现象。现在政策目录明确了，第三周的批发同比增长26%。当然这也有去年中秋较晚的干扰因素，但节能车目录带来的车市活力是很重要的。
2. 9月零售逐步回暖。
8月零售达到134.5万台，低于预测的137万台约两万台。8月零售较去年同期同比增长11%，环比上月增长8%，这样的增速是不理想的，也是低于我们的预期的。
9月前期有中秋的影响，而且面临国家政策目录出台前后的观望期，厂家政策也不明朗。本周的节能车补贴目录实施，市场层面逐步有积极回应。但因渠道库存较多是非节能车，因此清库推出新车是需要过程的。虽然本周核心厂家零售同比增长20%，但这是同期的中秋因素，本周零售回暖的力度仍较小。
3. 节能车新品推动车市稳增长。
9月中旬公布的节能车补贴目录是车市的及时雨，对推动9月车市稳增长的促进很大。本周的车市批发已经有明显的走强态势，而且很多厂家迅速推出符合节能车补贴标准的新款车型，这对推动消费购买节能环保的车型，释放消费购买力是很大的促进。而近期的国家和地方政策集中在推进黄标车报废和限行减少雾霾隐患的方面，很多城市推出黄标车淘汰补贴和限行政策，这与节能环保车的新车补贴销售共同形成车市的核心推动力，应该是很好的政策重组。由于13年9月的节能车补贴政策退出带来的高基数，今年的9月新一轮补贴是很好的稳增长的促进措施。而由于节能车的补贴使车市的促销将进一步分化，部分未获得补贴的车型需要损失利润加大促销，近期车市将很纷繁热闹，而消费者是获得最大的实惠的。
4. 汽车维修行业管理应学习汽车年检和汽品牌授权审核的改革思路。
前期国务院发布关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见的指导精神。其中提出放宽市场准入。凡是市场主体基于自愿的投资经营和民商事行为，要大力减少行政审批事项。因此品牌授权的备案、机动车年检制度改革等都充分体现政策精神。
放开汽车检测的规划控制和取消品牌授权审核改变的是监管方式。这对消费者和社会资源的市场化调配是好事情。而近日发布的关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见仍是偏重于加强准入管理，利用规划等传统思路控制维修企业数量，实现转型升级。这与目前的私车普及带来的高龄车辆维修需求暴增是不一致的，不利于百姓维修的更充分性选择和市场配置资源。也不完全符合国务院关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见的指导精神。
个人感觉 维修业的管理应该学习工商总局和公安部的转变政府职能的做法，由市场决定的事情让市场解决。作为交通运输管理的部门对私车维修领域的管理应少一些，至少应放开准入，解决运行过程的监管问题，能让工商、质检、消防等专业管理机构管理的事情不必多重管理。尤其是学习汽车检测改革中的思路，防止政策成为部分维修企业垄断市场、挂钩保险等获取不正当利益的保护伞。
5. 破除垄断是政策亮点。
此次最终发布的文件新增的反垄断是亮点，。相对征求意见稿中，此次的政策中的（十一）限制滥用汽车保修条款，保障消费者维修选择权。和（十七）建立实施汽车维修技术信息公开制度。这两项是有亮点的。对保护者权益，实现自由选择维修的权利是有很大推动的。
由于政策的标准明确，对生产企业的约束也是很强的，有利于维修的多元化，切实维护消费者的利益。这样的政策对汽车经销商的利益是较大的潜在风险。但这样的风险是早已存在的，毕竟目前的品牌维修的确存在垄断现象。
6. 等质配件难等质。
中国汽配市场的特色也是同样功能的配件的品质差距较大，汽配城的配件不论材质、设计、工艺等都是五花八门的。而等质配件是很难实现的，百姓说的一分钱一分货是很有道理的。
寒假时我去自行车大卖场买辆山地车，买的比较便宜，总感觉不好骑。结果修车的说这是假冒的天津名牌车。我骑自行车几十年也没看出这是假冒的，得到的教训就是去超市或专卖店买。这样的次品零部件能称为等质零件？汽车和自行车零件是一样的，装车件和小店买的零件能够同等功能，但绝不等质。
汽车维修企业的维修用件有很多学问。尤其是我们维修领域经常是劣币逐良币，用功能相同的较低价格零部件能获得更高利润。因此很多消费者修车更看重品牌和管理体系的信誉度。
而等质配件的质量把关和评价是社会难题，在没有明确如何评价维修零件的品质差异的体系下提出等质配件的概念缺乏质保体系的支撑。而目前的4S店的进件一般是厂家认证的，质量是有保障的，厂家认同的同质配件才是有依据的。厂家4S店维修的相对规范，因此越来越多的消费者去4S店买车、修车。维修厂的零件最好称为等效零件。
7. 经销商的利益是弹性的。
从02年车市井喷以来，乘用车品牌销售体系的发展是极其迅猛的，从无到有建设出2万多家4S店，这需要丰厚的利润积累才能实现。而随着4S店体系的逐步稳定，暴利也逐步减少，但经销商的合理利润是必然长期存在的，毕竟社会需要经销商体系的销售服务链条。维修服务获取暴利必然需要销售利润缩水来调节经销商的利润。未来维修暴利减少，销售的利润就会合理的恢复，大家也不会赔本卖车了。
前期的经销商建店的成本、标准等方面要求过高是因为有丰厚的经销商利润预期支撑。厂家做事是测算经销商利润的审慎绝决策，不是盲目的。现在经销商赚钱少了，厂家的要求也已经大幅降低，厂家也很少指派建店材料等特供的高成本要求了。这是行业发展的过程现象，随着行业的逐步回归低利润而逐步减少。前期建店要打点是潜规则，而很多品牌现在的新建店的补贴也是很大的，这是供求关系决定的。
一、新品、降价扫描
1. 比亚迪G5正式上市售7.59万-10.29万元
9月16日，比亚迪G5上市，新车共6款车型，售价区间为7.59万-10.29万元。80，轴距2670外观方面，新车采用全新造型，翼式进气格栅配合加入LED日行灯的前大灯，视觉冲击感强，新车采用不规则形状尾灯，配合双边共两出样式的排气管，不乏运动气息。内饰方面，新车采用全新样式的设计，棕红色和灰黑色的搭配增强车内质感，另外新车还装配了双炮筒加液晶屏形式的仪表盘及大尺寸液晶屏。配置方面，新车配备胎压监测、车辆稳态控制系统、360°全景影像系统、遥控驾驶技术、Carpad多媒体系统等配置。动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6MT和6DCT。
分析：自主的高端A级车需要突破，帝豪和逸动都是在此市场获得突破的，比亚迪G5产品配置的电子化亮点多，应也有很好机会。
2. 奇瑞风云2价格下调新青年版上市/5.29万
日，奇瑞汽车正式对外公布奇瑞风云2新青年版上市，售价5.29万元，风云2全系产品售价下调，最高降6300元，起售价为4.75万元。
风云2新青年版采用掀背式设计，在外观的局部细节上注入了更多年轻化设计元素。配置方面，新青年版增加了赛车级运动包围、疾风式左右侧裙、酷炫车侧前后轮眉等一套风尚运动套件。动力方面，新青年版依然采用1.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛?米。
分析：奇瑞主力车型有节能车补贴的推动，新品也满足年轻需求，增量潜力较大。
3. 哈弗H6升级版1.5T降价售10.58-13.68万
近日，长城汽车官方宣布，长城汽车2014款哈弗H6升级版1.5T车型自9月15日起，全国优惠6000元，并且此优惠无截止日期。其售价区间为10.58-13.68万。此前，新车提供两驱及四驱供消费者选择。2014款哈弗H6将与现款升级版、运动版同时销售。
外观方面：2014款哈弗H6与现款保持一致，2014款升级版，在现款升级版精英型的基础上，增加了天窗这一配置。减少了电子防炫目内后视镜，还标配无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、智能自动感应无骨雨刮、GPS导航、胎压监测等配置。
2014款运动版在现款运动精英型上增加了右前盲区可视、副驾驶座椅4向电动调节、原车焦点、“HAVLA”标识高位制动灯、睿智棕外观颜色以及棕黑内饰。
动力方面：2014款哈弗H6升级版1.5T精英型两款车型依然搭载最大功率150马力的1.5T发动机，与发动机匹配的是6速手动变速箱。
分析：进一步提升H6竞争力，形成强大的单一车型高销量，H2等也需要新增量动力。
4. 东风风神A60智驱精英版上市售8.48万元
9月17日，东风风神A60智驱精英版上市，新车售价为8.48万元。外观与内饰方面，新车与普通款车型基本一致。配置方面，新车装配了STT智能怠速起停系统。动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT。
9月17日，风神H30CROSS智驱版上市，共3款车型，售价区间为6.88万-8.28万元。外观与内饰方面，新车与普通版车型基本一致。配置方面，新车装配了STT智能怠速起停系统。动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT。
9月17日，东风风神S30智驱感恩版上市，新车售价为6.28万元。外观与内饰方面，新车与普通版车型基本一致。配置方面，新车装配了STT智能怠速起停系统。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT。
分析：东风乘用车的产品技术升级效果突出，获得节能车补贴，因此产品价格调整的空间也较大。
5. 东南2015款V5菱致上售7.28万-10.08万元市
9月16日，东南汽车2015款V5菱致上市，共9款车型，售价区间为7.28万-10.08万元。外观方面，新车新增了海沙蓝车身颜色，前中网进气格栅改为钢琴漆黑色涂装。另外，新车全系标配了运动化侧裙以及后扰流板。配置方面，新车配备了前驻车雷达、一键启动以及无钥匙进入等配置。动力方面，新车搭载1.5L和1.5T发动机，匹配5MT和CVT。
分析：东南汽车全V系获选了国家惠民节能车型，因此新品的推出很有增量效果。
6. 奔腾X80新款正式上市售11.98万-18.18万元
9月16日，奔腾新款X80上市，共8款车型，售价区间为11.98万-18.18万元。外观方面，新车普通版引入镀铬装饰，运动版则使用运动套件，进气格栅采用黑色网状设计，上面有红色饰条装饰以及“RS”铭牌。内饰方面，新车内饰依旧以黑色为主，方向盘和中控台上采用了U型亮色饰条装饰。运动版还在细节处采用了碳纤维材料装饰。配置方面，1.8T车型标配了车身稳定系统、牵引力控制系统、定速巡航、倒车影像等。2.0L车型则增加了GPS导航及LED日行灯等配置。动力方面，新车搭载1.8T和2.0L发动机，匹配6MT和6TIP。
分析：产品不错，2升车型仍是最佳选择。
7. 红旗2015款H7上市售29.98-47.98万元
日前，2015款红旗H7正式上市，官方指导价不变，仍为29.98-47.98万元。新车外观小改，配置进行了提升。
外观方面，2015款红旗H7采用了新款的轮毂样式，造型更加精致。另外，3.0L车型采用了新的普利司通轮胎。
配置方面，2015款红旗H7进行了部分升级。环保标准由原来的国IV提升为国V，原本只有顶配车型才有的前后排座椅通风和后排座椅按摩改为了全系标配，此外，高配的尊贵型还增加了主动制动系统。动力方面，2015款H7沿用老款的2.0T和3.0L发动机，最大功率分别为150kw和170kw，最大扭矩分别为260N?m和300N?m，匹配6速手自一体变速箱。
分析：红旗H7偏高端，而高端的德系认可度较好，日系的走势很差，自主的也很艰难。
8. 长安睿骋周年版上市售10.98万-17.08万元
9月16日，长安睿骋周年版上市，共10款车型，售价区间为10.98万-17.08万元。外观内饰方面，新车与老款基本一致。配置方面，1.8T精英型增加了真皮座椅、中控台7英寸触摸显示屏、GPS导航、倒车影像和车载蓝牙电话，1.8T全系增加了鲨鱼鳍天线，尊贵型和旗舰型增加了电动折叠外后视镜，另外，尊贵型还提供全黑内饰。
动力方面，新车搭载1.8T和2.0L发动机，匹配6MT和6TIP。
分析：价格较务实，但自主B级都难。
9. 骐达2014款酷咖版上市售12.63万元
9月19日，2014款骐达酷咖版上市，共1款车型，售价12.63万元。外观与内饰方面，新车与老款车型一致。配置方面，新车增加了ISOFIX儿童座椅接口。动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配CVT变速箱。
二、宏观环境和政策信息
1. 多家机构下调我国全年GDP增速预期。
2014年8月我国规模以上工业增加值增速创下自2008年12月以来的新低，业内对经济下行压力的担忧蔓延。与此同时，多家机构日前发布报告，下调中国2014年GDP增速预期至7.2%，低于7.5%的政府全年目标。
苏格兰皇家银行和巴克莱银行双双将中国今年GDP增速下调至7.2%。苏格兰皇家银行称，经济活动指标疲弱表明中国经济再度下滑，房地产市场低迷与疲弱的企业投资是主要拖累因素。而目前的经济表现将使得中国政府面临采取更大力度刺激的压力。
巴克莱银行亦表示，定向宽松政策将无法维持二季度所见到的经济动力，预计四季度到明年一季度将有两次降息。而摩根大通早在今年上半年就调降了中国GDP增速至7.2%，低于7.5%的政府全年目标。
全面降准或降息可能性增大。中金公司则在15日发布的报告中称，工业增速放缓的根本原因是房地产市场调整带来的固定资产投资全面放缓。房地产市场调整对土地出让金收入的拖累作用显现，严重依赖土地财政的基础设施投资增速放缓难以避免。中金公司认为，三季度GDP同比增速将放缓至7.3%。由于内需环比动能弱，加上去年较高的基数，四季度GDP仍面临较大下行压力。政策平衡稳增长和调结构的难度加大。经济增速放缓加大政策放松压力，在定向宽松之外，全面降准或降息的可能性进一步提高。
值得关注的是，据媒体报道，预测从2008年开始之后的20年，中国经济都能够保持8%的年增速的经济学家林毅夫，亦于日前表示，中国应该下调2015年的增长目标。
在日前举行的北大国发院和IMF公共组织的中国的改革和增长研讨会上，林毅夫认为8%的增速需要有利的条件。然而，中国目前缺少这些条件，加之世界其他地区的经济增速缓慢。他认为鉴于中国政府的财政稳定性和经济增长能力，明年这一目标应该在7%-7.5%之间。。
分析：人口红利、改革红利、环境红利的释放较充分，未来减速也是正常的。
2. 李克强：新型城镇化是最大的结构调整
9月16日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开推进新型城镇化建设试点工作座谈会并作重要讲话。
李克强说，新型城镇化贵在突出“新”字、核心在写好“人”字，要以着力解决好“三个1亿人”问题为切入点。要公布实施差别化落户政策；探索实行转移支付同农业转移人口市民化挂钩；允许地方通过股权融资、项目融资、特许经营等方式吸引社会资本投入，拓宽融资渠道，提高城市基础设施承载能力；把进城农民纳入城镇住房和社会保障体系，促进约1亿农业转移人口落户城镇，不能让他们“悬在半空”。要科学规划，创新保障房投融资机制和土地使用政策，更多吸引社会资金，加强公共配套设施建设，促进约1亿人居住的各类棚户区和城中村加快改造，让困难群众早日“出棚进楼”、安居乐业。要加快基础设施建设，在“十三五”时期重点向中西部倾斜；积极承接产业转移，在有条件的地方设立国家级产业转移示范区，鼓励东部产业园区在中西部开展共建、托管等连锁经营，以“业”兴“城”，做大做强中西部中小城市和县城，提升人口承载能力，促进约1亿人在中西部就近城镇化，逐步减少大规模人口“候鸟式”迁徙。。
分析：农民身份是很多人的追求，城镇化难度很大。
3. 油价下跌让俄罗斯经济雪上加霜
受美国决定增加商业原油库存消息的影响，国际油价连续3天下跌。分析人士指出，如果国际市场上油价持续下跌，势必造成俄罗斯财政收入的减少，使未来俄罗斯经济增长面临巨大压力。此外，还可能会导致俄罗斯股票市场产生混乱，大量资本外流。其结果是俄罗斯国内通货膨胀率上升，物价上涨，居民消费需求受到遏制。正是由于俄罗斯财政收入对石油出口的巨大依赖，让美国等西方国家找到了向俄罗斯施压的手段。。。
分析：中国的油价也会保持低位，这对我们垄断国企也产生不利影响。
4. G20下调全球经济增长预期
为期两天的二十国集团(G20)财长及央行行长会议20日-21日在澳大利亚凯恩斯举行，保增长、促就业将成为此次会议的主要议题。会后发布的公报预计，全球经济在截至2018年这段时期的年均增速为1.8%，不及此前做出的增长2%的预期。
公报指出，各国将实施财政策略灵活性，从而兼顾近期经济形势，以支持经济增长和创造就业岗位。
最近数月，包括日本、德国与俄罗斯经济都遭遇困难。经济合作发展组织(OECD)上周调降了对全球经济增长的预测，国际货币基金组织(IMF)也对经济复苏进程中的风险提出预警。公报称，风险问题在低利率和资产价格波动水平偏低方面表现得尤为突出。
分析：中国利率较高，未来应宽松。
5. IMF警告地缘紧张将拖累经济复苏
国际货币基金组织(IMF)周三发布报告表示，由于目前全球经济复苏形势不稳固，日益加剧的地缘政治紧张及美国将要收紧的货币政策可能影响全球经济增长前景。
国际货币基金组织是在为二十国集团(G20)全球财长和央行行长会议准备的一份报告做出上述表态的。IMF指出，今年上半年的全球经济增速不及今年4月作出的预期，“尽管全球经济复苏预计将在今年剩下的时间以及明年恢复一些力度，但复苏力度将不及今年春季的预测”。
IMF表示，可能会于今年10月公布的最新经济报告中下调对今年全球经济增速的预期。本周，经合组织(OECD)已经调降了除印度之外的所有大型经济体今年的增速预期。IMF认为，乌克兰和中东地区日益加剧的紧张局势恶化了全球经济增长前景。IMF还警告称：“与地缘政治紧张及风险偏好上升相关的新下行风险正在加剧。”
IMF预计，发达经济体增速将加快，美国和英国的复苏势头最为强劲。然而，欧元区和日本的前景较为不确定，因通胀仍低于央行目标。IMF认为，新兴经济体的增长前景仍很容易受到美国货币政策正常化的影响。。。
分析：欧洲复苏风险较大，中国出口也承压。
6. 强势美元对新兴市场冲击暂有限
内外多重因素提振，美元指数近期表现强势，7月以来累计升幅近6%。虽然不能完全排除美元短期波动的可能性，但是，在美国经济持续复苏以及美联储加息预期愈加浓厚的支撑下，美元中期强势格局料难以改变。不过，与去年情况有所不同，本轮美元爆发式上涨给新兴市场造成的冲击暂时有限。
美元上涨支持因素来自内外两个方面。从内部看，美国经济复苏前景好于大多数其他经济体，促使大量资金流入美元资产，美联储也越来越接近开启加息周期。从外部看，欧洲和日本央行持续大规模放水，欧元和日元贬值令美元“被动”走高，地缘政治危机频发提升了美元作为避险资产的吸引力。
伴随着美元指数不断上涨，以美元计价的原油、黄金等资产价格近期大幅下跌，但股市受到的影响相对有限。特别是与去年年中相比，本轮美元强势并未引发新兴市场股市大幅下挫及货币汇率显著走低。7月初以来，多数新兴市场货币兑美元汇率表现相对稳定。新兴市场未出现资金大规模撤离迹象。。
分析：未来也是较大风险。
7. 欧洲经济复苏疲弱 欲打量化宽松牌
欧央行近期推出了更多宽松政策，包括将基准利率下调到历史新低和推出ABS购买计划。
尽管全球经济增长处于复苏中，但依然缺乏明显动力。9月11日，欧洲央行行长德拉吉称,目前欧洲面临低增长、低通胀、高债务和高失业率的严峻经济状况，通过供需双向的协调调整是解决问题的唯一途径。
近期，摩根士丹利发布报告指出，欧元区与美国经济的差距越来越大，有可能陷入日本式的长期经济低迷，而所谓“日本化”是指经济陷入停滞、长期处于温和通缩，以及债券收益率跌至历史新低。面对经济疲弱态势，欧央行近期推出了更多宽松政策，包括将基准利率下调到历史新低，推出ABS购买计划。业内人士认为，经济数据疲软，加之通缩趋势越来越明显，欧洲央行因此决定进一步放宽货币政策，以提升通胀水平，进而促进经济增长。。。
分析：中国也是类似的举措。
8. 2015年6月底地级及以上城市黄标车限行禁行
环境保护部有关负责人18日表示，环保部联合发改委、公安部、财政部、交通部、商务部编制印发《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。《方案》规定，重点区域地级及以上城市2014年10月底前完成黄标车限行和禁行区域划定工作；2014年底前实施限行区域黄标车分时段限行，城市核心区域全天禁行；2015年6月底前，所有地级及以上城市实施黄标车限行、禁行。
分析：这是持续的利好，有利于车市恢复增长和节能减排，前期的假国三车也应清理。
9. 《汽车品牌销售管理实施办法》修订草案出炉
9月15日悉，实施近10年的《汽车品牌销售管理实施办法》有望得以修订实施。据悉，新的《办法》修订草案已经出炉，并由汽车行业流通协会下发至厂商和大型经销商处征询意见。消息人士表示:“修订后的‘草案’在经销商建店的成本、标准等方面将有所放松，比如原来的4S店必须要求在独立场所盖方方正正的店，而以后的考核标准可能仅在于是否满足服务标准。还有一点是，在此之前，经销商店面装修所采用的材料等，基本上都是由厂商指定供应商，以后这方面的限制可能会放松。”
分析：这是对经销商的较大利好。
10. 发改委：汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元。
9月17日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.12元，调价执行时间为9月16日24时。9月上旬以来，受全球油品市场供应充足、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格继续回落。
分析：持续下跌也是较大的经济风险。
11. 国务院：加大财税融资支持确保政策尽快落实
9月17日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署进一步扶持小微企业发展推动大众创业万众创新，决定全面建立临时救助制度、为困难群众兜底线救急难。
会议确定，在继续实施好现有小微企业支持政策的同时，重点推出以下新政策：一是加大进一步简政放权力度；二是加大税收支持；三是加大融资支持；四是加大财政支持；五是加大中小企业专项资金对小微企业创业基地的支持，鼓励地方中小企业扶持资金将小微企业纳入支持范围；六是加大服务小微企业的信息系统建设，方便企业获得政策信息，运用大数据、云计算等技术提供更有效服务。
分析：小微企业有利于创业和年轻人就业。
12. 环保部：轻型车国六标准明年出台不照搬欧六
9月15日悉，在成都召开的“第五届大城市机动车污染防治技术研讨会”上，环保部机动车排污监控中心副主任丁焰介绍，轻型汽车和重型汽车的国六标准将分别于2015年底和2016年底出台，这次的标准制定暂没确定主要参考美国标准还是欧洲标准，但肯定会更加考虑中国实际，而不再照搬欧洲标准，比如讲考虑所处纬度对燃油蒸发排放影响、高海拔地区特征等。
环保部机动车排污监控中心副主任丁焰表示，该中心等方面组成的工作组从6月份开始受环保部委托，开展机动车国六标准的前期研究工作。关于车辆的实际工况，工作组正在做调查。工况调查后，明年初开始进一步的标准限值研究和制定。
分析：标准早出台，别总变。
13. 中央单位车辆租赁定点采购方案出炉。
9月17日，财政部网站公布消息称，中央国家机关政府采购中心近日发文，明确中央国家机关各部门及所属各级行政事业单位，可通过中央政府采购车辆租赁系统，采取直接选用、电子反拍或随机抽选竞价等方式，进行车辆租赁服务的定点采购。专家指出，该车辆租赁定点采购方案出台标志着公车改革又迈出新的实质步伐。
《通知》要求，汽车租赁应符合现行的公务车辆配备标准；各采购单位进行车辆租赁及包车服务时，应选择国产汽车；汽车租赁合同最长有效期不应超过2年，包车服务合同最长有效期不应超过1年。鼓励各采购单位租赁各类自主品牌及新能源车辆。
分析：这对租赁行业发展应该是较大利好。
14. 中央单位租车被要求选国产车车价不超18万
近日，中央国家机关政府采购中心确定了车辆租赁定点采购（试行）执行办法。今后汽车租赁合同最长有效期不超过2年，包车服务合同最长有效期不超过1年。《通知》要求，汽车租赁应符合现行的公务车辆配备标准，租赁轿车车价不应超过18万元、排量不应超过1.8L（含增压）。鼓励各采购单位租赁各类自主品牌及新能源车辆。
15. 环保部等6部委：死磕黄标车老旧车
9月19日，环境保护部有关负责人向媒体通报，为落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，确保完成《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务，环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。
据了解，《方案》从加大黄标车及老旧车监管力度，调高黄标车及老旧车使用成本，通过市场手段推进淘汰，通过补贴促进淘汰等多个方面着手推进淘汰工作。2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，目前已分解落实到各省（区、市）。
分析：这是对卡车的重大利好。
16. 交通部：提出2020年新能源汽车总量达30万
9月16日，交通部发布了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》，提出至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域，新能源汽车比例不低于30%，总量应达到30万辆。
《意见稿》还强调，新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升，新能源汽车对城市交通运输节能减排的贡献率达到20%。《意见稿》提出，争取当地人民政府支持，对新能源汽车不实行限行或购买约束政策。
分析：7年30万台的年均4万台，力度较合理。
17. 人行：周二进行150亿元人民币正回购操作
9月16日，中国人民银行在公开市场今日将进行150亿元人民币正回购操作，期限14天，中标利率为3.7厘。本周公开市场将有330亿元到期资金投放，全属正回购。
发改委：国家降低成品油价格
9月17日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.12元，调价执行时间为9月16日24时。9月上旬以来，受全球油品市场供应充足、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格继续回落。
18. 人民币兑美元中间价回升35基点
9月19日，中国外汇交易中心公布数据显示，人民币兑美元汇率中间价报6.1455，较上一交易日小幅上涨35基点。早盘人民币兑美元即期汇率顺势高开，重新突破6.14关口。隔夜美元收跌，人民币兑美元汇率应声反弹。
19. 上海统计局：规模以上工业8月呈负增长
9月17日，上海统计局公布数据显示，8月份上海市规模以上工业企业完成工业总产值2,635.86亿元，比去年同月下降2.5%。8月份外贸进出口，上海实现总额383.91亿美元，比去年同月增长1.3%。其中，出口178.91亿美元，增长0.6%；进口205.01亿美元，增长1.9%。
分析：上海的生产下降也是正常的调整。
20. 十部委联合发文规范汽车维修售后服务乱象。
9月18日,交通运输部的官方网站对外颁布了《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》。《指导意见》由交通运输部牵头，联合国家发展改革委、教育部、公安部、环境保护部、住房城乡建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会，共计十个部委参与审批，旨在规范汽车维修售后服务市场的乱象。
其中《指导意见》第十七条规定了建立实施汽车维修技术信息公开制度，提出自日起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。
分析：汽车维修业指导意见将加快汽车维修业产业升级，向现代服务业转型发展。通过破除修配件渠道垄断，削弱厂商在配件渠道中的强势地位，规范汽车维修市场的运营环境，促进市场参与人员的公平竞争，对于后市场未来发展具有推动作用。
21. 兰州：单双号限行半年
9月18日悉，兰州市交警支队副支队长党政文近日通报，从21日开始至明年3月20日，兰州市9座以下社会车辆实行为期半年时间的单双号限行。这是今年兰州市实施的第三次单双号“限行”，平时该市实行机动车尾号限行。限行期间，如果有救治危重病人、应急进出城、婚丧嫁娶等事宜，可在事前或事后3日内携带相关资料到窗口提出申请，办理应急通行手续，经确认后不予处罚。
据悉，此次“限行”，执行任务的警车、消防车、救护车、工程车和出租车不受现行。外地号牌小型、微型客车仍执行高峰限行措施，本市9座以下机动车每天（含双休日）7:30至19:30限行，法定节假日和调休日除外不限行。
分析：对车市应该是促进。
22. 北京轻型货运车辆能源消耗限额标准正式发布
9月15日悉，近日由北京市交通委组织北京市交通行业节能减排中心起草的北京市地方标准《轻型货运车辆能耗限额》已经完成编制、通过审查、正式发布，并于日起开始实施。标准规定了轻型货运车辆的能源消耗限额和测量方法；适用于燃用汽油或柴油且最大允许总质量不大于3,500kg的轻型营运货车。
下一步，市交通委将按照《北京市地方标准管理办法》和《北京市交通委员会交通标准化工作规则》的有关规定，组织相关单位和部门做好标准的宣贯工作，积极推动标准的顺利实施。
23. 保定：提前淘汰黄标车有补贴
9月17日悉，河北省保定市政府日前下发《保定市黄标车提前淘汰予以财政补贴实施方案》，对未到报废时间但申请提前淘汰的黄标车予以补贴。据了解，到2015年保定市区内需淘汰2.42万辆黄标车。其中，市区可享受补贴的黄标车共1.21万辆。《方案》详细规定了补贴车型、标准。补贴车型涵盖轿车、客车、货车，补贴标准为3,000元至18,000元。保定市财政局将分两个年度3次把补贴资金发放给车主。黄标车提前淘汰申报补贴截止日期为日，逾期将不再办理。
24. 北京：旧车报废补助最高可达21,500元。
9月16日悉，北京市财政局和环保局共同印发了《关于临时调整我市老旧机动车报废补助标准的通知》，《通知》将从日起正式实施，9-10月份将阶段性加大报废车辆补助额度，最高可增加5,000元。《通知》规定，对于在今年9月15日至10月31日期间报废老旧机动车的车主，在享受2011年关于淘汰使用6年以上的载客车辆可获得车均6,000元补助的基础上，车均再增加3,000元的补助额度，最高增加补助额度可达5,000元。
25. 黑龙江：提速淘汰黄标车
9月15日悉，哈尔滨市政府部门近日宣布，从10月1日起，除从事长途客运、旅游客运的黄标车外，黄标车将被禁止进入城市四环以内，此举有望减少机动车排气污染，改善城区内的空气质量。
今年以来加快黄标车淘汰进程，目前已淘汰黄标车7.2万余台，超出此前公布的预期目标，部分地市已在城区实施黄标车限行。眼下距黑龙江省进入供暖期的时间已越来越近，防控雾霾任务依然艰巨。去年十月进入供暖期时，黑龙江省多地遭遇严重雾霾天气，省会哈尔滨一度陷入学校停课、高速路封闭的“瘫痪”状态。
26. 武汉：高污染排放机动车下月起禁行三环线内
9月15日悉，从10月1日起，高污染排放机动车将禁行武汉市三环线及区域内道路，也就是说中心城区24小时禁止这一类机动车上路。目前，武汉市机动车保有量已突破170万辆，高污染排放机动车保有量约11.74万辆，废气排放量却占排放总量的一半以上。
环保部门表示，武汉市对提前淘汰黄标车的车主给予2,600-15,730元财政补贴。部分车况较好、残值较高、排放稳定达标的国Ⅱ标准的柴油车，本着自愿、自主选择的原则，通过加装排气后处理系统使其符合武汉市机动车环保要求，可换发绿色环保标志。武汉市登记注册的机动车，车主可登录市环保部门网站
27. 长沙：年内公布黄标车限行区域
9月18日，长沙市环保重点工作推进会举行。会议透露，长沙市将在年底前发布黄标车区域限行公告，并在全市城区和重点区域杜绝任何形式的露天焚烧秸秆、垃圾行为。
长沙市环保局局长王小平介绍，今后几个月，长沙市将重点抓好黄标车和老旧车淘汰退出、城区道路清洗保洁、清洁能源改烧等工作，在年底前制定出台黄标车限行方案，发布黄标车区域限行公告，编制《长沙市黄标车老旧车提前淘汰奖励资金补贴实施办法》。
28. 浙江：启动汽柴油油品升级。
9月17日悉，浙江杭州市区15座加油站率先“喝上”国五（V）汽油和国四（IV）车用柴油，成为继南京和广州之后第三个使用国五标准汽油的省会城市。而杭州也为浙江油品全面升级打了一个前锋。据了解，浙江省油品升级全面完成后，将减少硫排放3,158吨。
今年，浙江省制定了车用汽柴油标准升级保供方案。方案中提到，杭州、嘉兴、湖州地区将从11月1日率先实现油品升级，全部加油站实现国五标准汽油和国四标准车用柴油供应。日，浙江省所有加油站实现国四标准车用柴油供应。日，浙江省所有加油站实现国五标准汽油和国五车用柴油供应。
分析：油品升级区域不断扩围，是全面提升排放标准的先行做法，汽车生产商将会加大技术升级力度，以适应市场的需求和增强汽车产品的竞争力。相较合资品牌而言，自主品牌或面临更多的技术升级压力，其技术提升的成本和运营压力也将随之加大。
三、新车信息
1. 9月底进入上海市场腾势电动车正式下线
日前，比亚迪戴姆勒推出的腾势电动车已在位于深圳的腾势总装车间正式下线。官方称，新车将于9月底在上海率先上市。
腾势电动车采用两厢掀背造型，该车长宽高尺寸分别为42mm，轴距为2880mm。配置方面，腾势电动车装有8英寸多媒体触摸屏、12声源哈曼卡顿音响系统、带自适应前照灯系统的氙气大灯以及车载导航系统等。
动力方面，腾势电动车搭载的是117马力的电动机，最大扭矩290牛?米，该车最高时速为150公里/小时，配备容量为47.5千瓦时的电池组，续航里程可达300公里。
腾势电动车的售价已经公布，时尚版和尊贵版价格依次为36.9万元、39.9万元。9月底该车在上海销售可享受中央补贴5.7万元及地方补贴4万元，另外，消费者还可免征购置税，以及免费获得上海牌照。目前，腾势已经确定在上海、北京、深圳开设销售服务店，而南京和杭州则是腾势第二批扩展的经销商网络，预计在2015年第一季度开业。
分析：电动车表现远不如插电混动市场认可度高。
2. C5SUV/首款轿车等曝中兴汽车新车计划
中兴汽车65周年庆典上，我们获得了中兴汽车近期的新车规划。计划中提到，未来中兴汽车新车规划将包括三款车型，分别为命名为“中兴C5”的全新SUV车型、与广汽合作开发的首款轿车以及一款高端皮卡车型。其中中兴C5SUV车型将于今年年底正式推出，而与广汽合作的首款轿车以及高端皮卡车型则将于2015年4月上海车展亮相。
关于中兴C5这款全新SUV车型，目前我们了解到的信息不多。有媒体称，中兴C5这款SUV车型或就是中兴无限V5的改款车型，不过官方尚未证实这一点。除此之外，我们通过资料中看到了中兴未来B级SUV车型的效果图，这张图是否为中兴C5，我们还有待进一步了解。
而关于与广汽合作的首款轿车的相关信息方面，据悉，中兴汽车与广汽合作将推出一个全新独立品牌，而前文中提到的首款轿车则将划归到该品牌下，关于这个品牌的更多细节，中兴汽车董事长兼总经理肖伟表示，该合作品牌的具体信息也将在2015年4月的上海车展发布。
分析：中兴也是有悠久历史的，产品系列进一步完善，成为轿车企业应该是趋势。
3. 比亚迪:年内推两款SUV/2015年推混动MPV
比亚迪G5已于9月16日上市，在发布会后，汽车之家也采访到了比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞先生，他表示今年比亚迪还有两款新车将要上市，而到了2015年会再推出三款新品。
2014年比亚迪已经推出了新F3、G5等产品，当谈到接下来比亚迪的新车计划时，李云飞表示：“再过1、2个月，比亚迪S7将会上市，而今年底比亚迪唐也将入市销售。”比亚迪S7和唐已经对外发布，前者定位中型SUV，提供5座或者7座车型选择，动力方面搭载2.0L涡轮增压发动机；而比亚迪唐是一款新能源SUV，该车采用“三擎双模”动力，传统动力将配备一台2.0L涡轮增压发动机，同时这款车前后还各配备一台高功率电机，纯电可行驶85公里，0-100km/h加速时间在5秒内。
此外，李云飞还介绍了比亚迪在2015年的新车计划。明年，比亚迪将推出三款新车型，其中包括一款7座MPV，该车搭载的是一套插电式混合动力系统，可能命名为“宋”或者“商”。
分析：比亚迪的新能源车有超强优势。
4. 别克昂科威将于十月上市。
别克昂科威将于10月上市，新车将搭载2.0T发动机，匹配6AT。预售价28万元。
5. 东风本田新思铂睿将于11月上市。
东风本田新思铂睿将于11月上市，新车将推6款车型，将搭载2.0L和2.4L发动机，匹配CVT和8DCT。
分析：变速箱较好。
6. 东风悦达起亚新款智跑将于9月25日上市
东风悦达起亚新款智跑将于9月25日上市。外观方面，新车中网造型变为与前大灯连为一体，起亚车标由现款车型的进气格栅位置挪到发动机盖上。
动力方面，新车搭载2.0L和2.4L发动机，匹配6MT和6TIP变速箱。
7. 东风悦达起亚新款智跑将于9月25日上市。
东风悦达起亚新款智跑将于9月25日上市，新车将搭载2.0L和2.4L发动机，匹配6MT和6TIP。
8. 福特经典福克斯SVP版将于9月23日上市。
长安福特经典福克斯SVP版将于9月23日上市，新车保持了经典福克斯的外观设计。
9. 改款马自达CX-5路试谍照曝光
日前，一组改款马自达CX-5车型的近距离最新谍照曝光。据悉，新车有可能于今年11月洛杉矶车展上首发。
从曝光的谍照看，新款马自达CX-5在现款车基础上对外观部分做了一定的修改，比如采用全新设计的保险杠以及中网，而前大灯也的设计也会有一定的变化。另外，从尾部来看新车仅对尾灯做了一定伪装，由此可以推断新款CX-5的尾灯会有新变化，其他设计则维持现状。
动力方面，新款CX-5或将沿用现款车型的动力总成，包括2.2L柴油以及2.0L、2.5L汽油发动机。
10. 广汽吉奥GX6将于10月上市
广汽吉奥全新SUVGX6将于10月正式上市。外观方面，新车外观设计借鉴了路虎揽胜极光的设计理念，鹰眼大灯、U形前脸与大面积中网的融合度较高，此外，新车还采取了色调跳跃的双色车身，并配备全新亮色轮毂。动力方面，新车将搭载2.4L发动机，匹配5MT。
分析：外观设很高端。
11. 国产沃尔沃XC60T6申报图曝光
日前，一组国产沃尔沃XC60T6版本的申报图曝光。据悉国产沃尔沃将会在今年年底正式亮相。
外观上，从申报图上看国产沃尔沃XC60的外观基本上与海外版车型相同。但是在前大灯方面，白色的高配车型配备有氙气大灯，而黑色的低配车型则为不带透镜的卤素大灯。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为、1713mm，轴距为2774mm。
动力方面，国产XC60除将搭载两种功率的2.0T发动机可选外，国产XC60还将搭载最大净功率为187kw的3.0TT6发动机。
12. 国产新一代丰田皇冠谍照曝光
日前，国产全新一代丰田皇冠的图片曝光，这款车将会在2015年正式上市。根据之前的消息，国产新一代皇冠将基于海外版皇冠MAJESTA版打造。不过新车的前脸与海外版三种车型均不一样，这意味着国产车型根据消费者的喜好在外观方面进行了一定更改。
动力方面，海外版新一代皇冠有2.5L和3.5L两款V6发动机和一套混合动力系统可选。预计国产车型将会以2.5L发动机为主，高配车型是否会配备3.5L发动机目前还不确定。
分析：动力应该引入混动的。
13. 海马新款M3申报图曝光前脸设计有变化
日前，我们获得了海马汽车新款M3的工信部申报信息，新车的前脸设计发生了变化。
外观方面，从申报图上看，海马新款M3的前进气格栅的式样有所改变，镀铬饰条改为了飞翼式的设计，为前脸增添了一丝动感的效果。
动力方面，新款海马M3将依然搭载1.5L发动机，这款发动机拥有112马力的最大功率，与发动机匹配的将是5速手动变速箱和CVT变速箱。
14. 配空气混动系统C4Cactus新车官图发布
日前，雪铁龙正式发布了C4CactusAIRFLOW2L概念车的官方图片，其除了配备空气动力学套件和更多轻量化车身材料之外，还搭载了一套空气混合动力系统。据悉，这款概念车会在10月初开幕的巴黎车展首发。雪铁龙推出C4CactusAIRFLOW2L概念车的目的是展示PSA最新的技术成果，新技术可以进一步改进燃油消耗和二氧化碳排放。
首先在外观方面，C4CactusAIRFLOW2L概念车配备了可自动开闭的进气口，当发动机需要冷却时会自动开启，同时根据不同的路况还可以降低风阻。此外，这款概念车还配备更大的后扰流板、低滚动阻力轮胎，并取消外后视镜，使用了体积更小的摄像头装置取代。据悉，这些变化可以改善20%的空气动力学设计。
除了改进空气动力学设计之外，雪铁龙C4CactusAIRFLOW2L概念车还运用更多轻量化车身材料，使得重量比标准版车型降低100kg。
动力方面，C4CactusAIRFLOW2L概念车使用了空气混合动力系统，这套系统由PSA集团和BOSCH公司共同开发，其主要由汽油机、压缩空气存储系统和气动马达组成。整个系统共有3种工作模式，分別是纯空气驱动、纯汽油机驱动以及混合驱动模式。
在纯空气驱动模式下，存储设备中的压缩空气作为能量源来驱动气动马达运转；混合模式下，该车的综合百公里油耗仅为2升。关于这款新车更为详细的信息，我们会持续关注。
15. 启辰首款SUV有望11月发布预计10万起售
日前，有国内媒体报道称，启辰首款SUV车型将于11月底的广州车展正式发布，预计起售价约10万元左右。
新的启辰SUV采用了全新开发的车身外形，不过仍然是基于成熟的日产技术车型平台。这个平台正是孕育逍客和奇骏的日产C平台，从最新曝光的测试车底盘谍照也可以看出，其后悬架结构与逍客和奇骏相同，多连杆式独立后悬架，以及采用铝合金材质的上部拉杆设计。此前关于启辰SUV车型种种传闻，包括奇骏和逍客，都有分析认为可能会划入启辰阵营。最新消息显示，老款奇骏将换标改款划转到东风风度品牌。而逍客车型虽然在今年3月的日内瓦车展上，已经发布了全新的换代车型，但目前东风日产方面还没有任何国产的消息，更新换代最快也要等到明年才能实现。而且从最新曝光的测试车谍照来看，也否决了启辰SUV基于日产逍客开发的可能。
可以看到新款SUV的后舷设计比较长，明显有别于日产逍客短小紧凑的尾部，类似Wagon旅行轿车的长尾部设计，同时又具备了SUV的高离地间隙特性。从其C柱之后的尾部长度来看，完全可以满足第三排折叠座椅的安装需求，因此不排除启辰SUV具备七座版本的可能。动力系统方面，预计将使用日产逍客相同的1.6L和2.0L发动机。
四、企业动态
1. 东风英菲尼迪采取双总监架构
在东风与英菲尼迪合资成立的东风英菲尼迪有限公司中，戴雷将担任总经理，原东风集团规划部副部长雷新将任副总经理；下设销售、售后、市场、网络发展、业务发展与战略规划、财务、人事等部门，除市场和财务外，各部门均设立双总监职位，由英菲迪尼和东风以及东风日产委派具体人选。其中，销售部将由英菲尼迪中国销售部高级总监何阔以及东风日产水平事业开发部副部长高劼负责；市场部由英菲尼迪中国市场营销与公关部高级总监刘旭负责；网络发展部由东风日产市场销售总部市场部副部长兼进口车事业部副部长陆舰以及英菲尼迪中国经销商网络发展部高级总监王媛负责；售后部由英菲尼迪中国售后营业部及质量保证部高级总监日本人有山哲央以及东风日产东北区营销总监董皓负责；业务发展与战略规划部由英菲尼迪中国业务发展与战略总部总监石川义人以及东风日产胡伟负责。即将成立的东风英菲尼迪有限公司是在东风和日产合资的东风有限旗下的独立子公司，和东风日产平级。
未来英菲尼迪在中国的挑战不仅是实现国产后与东风之间的博弈，还有一个重要的决定性因素在于其母公司雷诺-日产联盟的发展。就在刚刚过去的两个月时间里，英菲尼迪全球总裁约翰?德?尼琛和日产执行副总裁安迪?帕默突然离职，外界纷纷猜测，日产内部西方管理层和日方管理层的矛盾已经逐步升级，这很有可能导致在现任雷诺-日产联盟总裁戈恩离任后，雷诺-日产联盟会名存实亡。而作为日产在全球力推的豪华车品牌，英菲尼迪的挑战在于雷诺-日产联盟破裂后，西方人如何和日本人相处。
分析：宝马、奔驰、英菲尼迪等成为中国的独立豪车企业，这对奥迪、凯迪拉克等很不利。
2. 捷豹路虎国产车揭晓
日前，捷豹路虎官方确认称，路虎揽胜极光将成为旗下首款在华投产的车型;未来还有可能增添路虎发现运动版和长轴距捷豹XE。奇瑞路虎工厂制造的路虎揽胜极光将供应中国本土市场，而捷豹路虎位于英国黑尔伍德（Halewood）的工厂仍将继续生产该车，面向其他市场销售。另外，捷豹路虎在中国在建的发动机工厂将从2015年开始投产，制造新一代Ingenium系列四缸发动机。
作为捷豹品牌价格最“亲民”的车型，捷豹XE将以宝马3系、奥迪A4和奔驰C级为竞争对手。该车将在2015年上市销售，海外市场起售价曝光为27,000英镑，约合44,000美元，或人民币27万元。
根据捷豹规划，整个品牌到2018年全球年销量将达到230,000辆，大约是目前3倍;入门级的捷豹XE将成为增长主力，据悉，未来捷豹XE还将衍生出旅行版和跨界SUV车型。
分析：路虎国产肯定能有很好的增量，关键是合资企业的运营效果。
3. 林肯首批到中国含MKC跨界SUV及MKZ轿车
9月18日消息，福特旗下豪华品牌林肯发布声明称，首批出口至中国的林肯车型已经于9月10日运抵上海，包括MKC跨界SUV及MKZ轿车。林肯中国总裁庞立博表示，即便从全球角度而言，这对林肯来说也是重大的里程碑。
分析：林肯进中国是福特中国的核心战略
4. 11年商标争夺“QQ汽车”终归奇瑞。
9月15日消息，奇瑞与腾讯争夺了11年的汽车领域的“QQ”商标，于近日落下帷幕，奇瑞笑到了最后。北京市高院日前终审判决，判令腾讯撤销汽车等商品的“QQ”注册商标。
分析：奇瑞的QQ也是功勋车型。
5. 北汽福田计划2015年发布五款轿车。
9月17日消息，福田内部人士透露，北汽福田计划2015年上市五款轿车，为此成立了福田"S"汽车中国事业本部，福田商用车研究部门的部分员工已转到该部门工作。轿车将采用全新的车标和品牌名称，分别为三款紧凑型轿车和两款中型轿车。
分析：福田未来获得轿车资质估计较顺利。
6. 北汽新能源牵手庞大销售纯电动车
近日获悉，北京新能源汽车股份有限公司和庞大汽贸集团股份有限公司共同投资的北汽庞大新能源汽车销售（北京）有限公司在京正式成立。合资公司总投资500万元，其中北汽新能源公司和庞大集团分别占比51%和49%。
据北汽内部人士透露，北汽庞大合资公司的主要功能职责是面向京津冀地区品牌经销商批发和零售北汽新能源品牌电动汽车及其零部件;同时还提供相关的售后服务、市场营销、技术指导、商务咨询等配套服务流程。值得一提的是，合资公司将规划建设北京、天津、河北三地的分销网络及二级网点，利用庞大集团分销网络的优势，开拓渠道，迅速实现网络布局与网络下沉，保障京津冀市场的销售快速启动，并将努力在一年内逐步建成覆盖北京、天津、河北的分销网络，五年内实现销售目标达到10万辆，从而实现京津冀市场的绝对占有率，达到新能源汽车行业第一名的发展目标。
在现有北汽新能源的产品线中，目前只有一款纯电动车E150EV，若希望获得更多市场份额，加快新车的推出已成为北汽新能源下一阶段的重要工作。北汽新能源总经理郑刚表示，在今年年底，我们还将推出两款新车，其中绅宝所规划的EV电动车目标市场瞄准公务车范畴，其也将成为国内第一款针对公务市场推出的纯电动轿车，续航里程达到了175公里;而基于威旺307开发的威旺307EV，则定位于微车领域，其续航里程可达到140公里。
分析：合资公司的成立将大大增强北汽新能源在渠道建设方面的实力。但这也是一个增量渠道而已，还有很多模式。
7. 吉利下调全年销售目标至43万辆
吉利汽车管理层明确提出，将2014年目标大幅度下调，从年初提出的58万辆下调至43万辆。8月份，吉利汽车公布的2014半年报显示，吉利汽车上半年销量仅仅只有18.7万辆，较去年同期下跌29%;上半年实现营业额101.58亿元，同比下跌32%。面对销量下滑之势，吉利汽车不得不忍痛调整全年销售目标。
出口受挫，内忧外患。2014上半年，吉利汽车共出口34,440辆汽车，较去年同期下降32%，出口占吉利汽车总销量的18%。
营销系统调整带来阵痛之际，由于受乌克兰、俄罗斯、伊拉克等出口市场政局不稳等影响，出口数字也受到了冲击。吉利汽车预计，2014年下半年，这些外部因素依然会继续影响吉利汽车的出口，出口业务将面临严峻挑战。2013年，吉利汽车出口量占总销量的19%，2014年上半年出口量仅占总销量的18%，出口所占比例不升反降。
分析：出口压力更大。
8. 雷诺在华投产合资自主风朗电动车
近日获悉，雷诺计划在中国投产风朗（Fluence）Z.E.电动车，有可能以合资自主品牌名义制造，满足中国政府针对外资品牌进入而提出的新能源车方面要求。
9月15日，雷诺CEO卡洛斯?戈恩表示，正在同中国有关部门提议协商，准备在华国产风朗Z.E.电动车。不过该车可能不会挂雷诺品牌车标，而是以“未确认的中国品牌”名义打造。戈恩称，在政府方面批准之后，“雷诺已经准备在中国制造风朗电动车”。外界将该中国品牌解读为雷诺同在华合作伙伴东风联合打造的合资自主品牌。
风朗Z.E.为紧凑型四门电动轿车，是雷诺目前四大主力电动车之一，另外三款分别为KangooZ.E.、Twizy和2013年上市的Zoe。风朗Z.E.的长宽高、轴距分别为4,748mm、1,813mm、1,458、2,701mm，整备质量1,543千克。
分析：雷诺的发展需要雷诺日产的国际联盟的稳定。
9. 范安德贾鸣镝共识：中国重塑斯柯达
而斯柯达在华发展的主要瓶颈首先是品牌，重新定义品牌。“未来，斯柯达的定位是Active。”贾鸣镝希望打造斯柯达动感激情的品牌形象。就是明锐，而为了避免上海大众内部两个品牌的竞争，上海大众分别将大众和斯柯达定位为商务和家庭。实际上，随着公务车市场的缩减，大众品牌也越来越多地进入到家庭市场，与斯柯达之间的竞争已经不可避免，这直接影响到斯柯达销量的增长速度。
以至于今年4月18日斯柯达昕动的上市，斯柯达品牌2012年来一直强调和推崇的家庭化定位开始改变。昕动打出的口号是：“个性时尚，耀出自我。”未来，大众的很多新技术，斯柯达很可能先于大众品牌使用。
而与其他合资车企有着本质的区别——斯柯达仅仅是大众一个子品牌，上海大众由上汽集团和大众中国各占50%股份，目前斯柯达仅作为大众向合资公司输入产品的提供者，仅从大众手中收取一定的许可生产费。这意味着，无论斯柯达在中国市场卖多少，斯柯达并不能分享到生产和销售环节的利润。
范安德从两年前就开始谋划斯柯达品牌的独立，希望斯柯达能采取一汽大众奥迪模式，大众中国让出所持有的上海大众50%股份中的一部分，由斯柯达持有，另外，范安德同时希望能组建一个三方合资的销售公司，仅销售斯柯达品牌，以达到在上海大众合资公司拥有话语权和分享利润，并可以统一管理斯柯达在华品牌定位、产品序列以及价值体现等目的。
10. 比亚迪总投资10亿将建年产1万辆纯电动轻卡生产线
9月15日消息，从溧水区获悉，截至目前，该区已筹备49个项目准备在金洽会上签约，总投资690.4亿元，创历届金洽会项目投资额之最。其中，比亚迪二期项目总投资10亿元，将新建年产1万辆纯电动轻型卡车生产线。
五、行业动态
1. 2014中国新车购买意向：自主下降德系最高
近日，J.D.Power发布了2014年中国新车购买意向研究SM（NVIS），结果表明，中国消费者购买本土品牌车型的意向率下降，且主要集中在二、三线城市。
在意向购车者中，表示考虑购买本土品牌的比例从2013年的27%下降至2014年的16%，这也是自2009年以来的最低比例。比例的下降在二、三线城市最为显著：在二线城市中，本土品牌的购买意向率从2013年的28%下降至16%；在三线城市中，本土品牌的购买意向率从2013年的42%下降至20%。
欧系品牌最受意向购车者青睐，购买意向率从2013年的31%上升至41%。其次是日系品牌（19%）、美系品牌（14%）和韩系品牌（9%）。
J.D.Power在研究中还发现，所有年龄段的大多数消费者更青睐驾驶空间大且行驶平稳的自动挡四门轿车，并希望车辆装配GPS导航系统、安全气囊和节油辅助系统。在价格和售后服务方面，消费者普遍要求车辆价格波动小、维修保养质量高。此外，不同年龄段的消费者考虑购车的主要因素不同：60后消费者更加关注车辆安全和性能，70后和80后消费者更加关注车辆质量。与其他年龄段相比，90后意向购车者往往更加注重车身类型。
分析：自主的品牌塑造也是长期过程。
2. J.D.Power公布2014年中国汽车金融满意度
9月17日，J.D.Power亚太公司发布了2014年中国汽车金融满意度研究（DFS）结果，数据显示，经销商对于汽车金融公司的总体满意度高于银行。
J.D.Power首次发布了今年中国汽车金融满意度研究,从零售金融和库存金融两个领域评测了经销商对于金融服务机构的满意度。其中，零售金融考察了“申请及审批流程”、“产品的提供与选择”和“销售关系维护”三个方面。库存金融则考察了“融资信用额度”、“流程审批管理”和“库存计划支持”三个方面。
据统计，我国主流汽车细分市场的贷款渗透率已经从2008年的5%，增长到2014年的16%，豪华车细分市场也从2008年的8%，增长到2014年的31%，与之相比，较为成熟的美国市场当前的贷款渗透率则达到了62%。更高的客户满意度会推动金融产品更高的渗透率、更好的口碑，从而形成螺旋式的正循环。”一是汽车金融公司在互联网的应用方面较为领先，汽车金融公司会经常通过电子邮件、网络在线交流以及智能手机等工具与经销商进行沟通：二是在产品提供方面，汽车金融公司除了在新车库存方面较为充足外，还在很多网点设置了展示陈列车辆，在车展期间设置了参展车辆，为客户提供了全方位的选择空间。
分析：汽车金融公司与经销商和消费者的关系更容易拉近。
3. 百度宝马合作推进自动化驾驶技术研究
百度宣布与宝马正式签署合作协议，共同致力于在中国推进高度自动化驾驶技术研究。双方计划在接下来三年时间内，联手攻克高度自动化驾驶在中国道路环境下面临的技术挑战，通过智能技术加强道路行驶安全性，减少交通事故及人员伤亡。除针对基础的汽车传感系统、决策及控制系统研发外，百度正在重点进行数据采集工作，着手绘制国内首个高精度三维环境地图。此次与宝马合作之后，百度的三维地图及相关数据服务也将被融入宝马的车辆导航系统中，为自动驾驶汽车提供技术支撑。
与谷歌正研发的没有方向盘、完全自动驾驶的无人驾驶汽车理念不同，在百度及宝马看来，高度自动化驾驶并不等同于车辆自动驾驶，而是通过提供更加人性化的高度自动化驾驶系统，创造真正智能化的无忧驾驶体验。。
分析：百度LBS部门拥有中国互联网地图测绘甲级资质和多年地图大数据的积累是优势。
4. 北京汽车经销商开始注册变更
根据国家工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“XX品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。北京市工商局在具体执行此项规定时，采取了进一步放开行政管理的做法——不仅已经授权的4S店或总经销商可申请变更为“汽车销售”，一些只做汽车销售的二级经销商也可以申请登记为“XX品牌”的汽车经销商。
2005年《办法》实施之后，情况有所变化，申请汽车销售的流程变为：首先获得汽车厂家认可，允许对方投建4S店，厂家会先草拟一个执照，执照上写着括号不含小轿车;4S店建成通过厂家认可后，厂家向国家工商总局备案，备案通过后，将原来不含小轿车的括号内容变为奥迪、大众或其他汽车品牌。但如果没有授权，想卖汽车，营业执照上也要加一个括号，里面要注明九座以下。。
分析：这相对于汽车维修企业的审批要更合理，体现了政府部门思路的差距。
5. 厂商投入车贷逐步增多
在这个全球最大的汽车市场，汽车厂商正通过汽车消费个人贷款展开竞争，为汽车厂商争取到新的买家。从上海通用使用上汽通用汽车金融有限责任公司而签订的合同量走势中可以看出，车贷对销售的刺激作用明显—用车贷买车的购买量在2008年不到7万辆，5年后接近34万辆，涨了近5倍。
上汽通用金融把目光放在了新兴而最具增长潜力的群体—年轻人身上。继针对年轻人推出信贷购车计划后，该公司正在中国推出大学生、“优质”青年计划。梅赛德斯-奔驰是这个市场的有力竞争者，它也正在中国市场推出一项针对大学生的计划。除此以外，这家公司还在中国市场推出一款模仿美国租赁交易的产品，试图通过这些途径超越在中国市场的德国竞争对手。近日，丰田汽车的高端品牌雷克萨斯推出的无息贷款项目。这个市场的动向还包括菲亚特-克莱斯勒汽车与工、农、中、建四大行合作，向它的消费者提供低息贷款。
新的进入者包括互联网公司。阿里巴巴依托旗下天猫商城，正在联合金融机构与商家，推出购车分期付款业务。参与者当然还有银行、P2P公司，以及小额贷款公司、担保公司。而汽车金融公司向消费者提供购车贷款，则降低了购车门槛，会带来更多的增量客户，这是经销商与汽车厂商所看重的；对那些有能力进行全额付款的消费者，可通过分期付款购买更高端的车型，这有助于提高净车销售利润。
但汽车厂商更大的图谋还在于，那些使用过它们贷款的客户，因为还款原因，会更多回到4S店里，而这就给汽车厂商提供了推出升级置换政策的机会，用旧车抵扣贷款与部分新车贷款，有利于缩短换车周期，促进更高端车型的销售。
分析：年轻消费观念也是巨变。
6. 车联网盈利模式未成熟产业格局变数多
在谷歌、苹果、英特尔等国际巨头纷纷进军车联网行业之后，中国国内的车联网市场机遇再次引起了各行业巨头的关注。昨日，百度与宝马正式签署合作协议，共同致力于在中国推进高度自动化驾驶技术的研究，此前在今年4月，百度已经和多个汽车厂商进行合作，推广自己的车联网API，而华为公司也宣布，将联手特斯拉公司。有数据预计，到2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值，届时，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。
据悉，目前我国车联网刚刚起步，但包括汽车厂商、互联网企业、软件企业、硬件企业都纷纷推出自己的车联网产品，或与其他企业成立联盟，合作进入车联网领域。但业内人士表示，与我国快速发展的互联网产业相比，车联网仍处于起步阶段，各大产品同质化倾向严重，其中众多车联网产品的功能多是导航和娱乐服务，很少有实用性的应用。同时，众多企业主要在开发车联网硬件产品，吸引用户购买，却忽视了服务平台的建设，此外，目前虽然众多领域企业涌入车联网，但盈利的企业非常少，很多企业仅仅是凑热闹进入，并没有成熟的盈利模式。业内认为，包括互联网巨头以及汽车企业纷纷进入车联网，这确实有助于整个行业的快速发展，但整个产业格局尚未形成，仍充满各种变数。
7. 电动汽车城市创新运营联盟酝酿成立。
9月18日消息，在9月购置税减免政策实施后，业内一致预计中国电动汽车消费市场开始迎来正式启动期。在此背景下，包括锂电池、整车厂、充电桩等在内的产业链企业目前正在酝酿成立中国电动汽车城市创新运营联盟，旨在通过带动整个市场不停“微创新”，推动电动汽车的市场化进展。
分析：今年以来，中国的电动汽车行业发展迅速，组建中国电动汽车城市创新运营联盟，有利于新能源汽车运营及新商业模式的构建。新能源汽车产业的发展采用全新的运营模式或许更容易取得成功。
8. 二手车拍卖公司优信拍获2.6亿美元投资
9月16日，二手车网络拍卖平台优信拍告诉记者，公司已经完成新一轮总计2.6亿美元的融资，投资方包括华平投资集团、老虎环球基金等多家全球顶尖投资机构，本次融资由华兴资本担任独家财务顾问。此前，优信拍还获得过君联资本、DCM、贝塔斯曼亚洲投资基金（BAI）和腾讯等机构的多轮投资。
两个月前，优信拍与神州租车建立战略合作关系，承接神州租车退役车辆的处置，帮助神州租车实现了车辆检测、发拍、售后、统计、管理等多环节的无缝对接。而且原神州二手车的3000多名活跃买家也迁移至优信拍平台。
本周五，神州租车将在港交所正式挂牌上市，资料显示，目前其已经获得160倍超额认购，市场资本对中国租车市场表现出浓厚的兴趣。
优信拍创建于2011年，经过三年的发展，其业务已覆盖全国365个城市地区，公司在北京、上海、广州、成都、天津、杭州六大中心城市投建了实体拍卖场，并提供一站式售后服务。目前为近15000家二手车商家提供互联网拍卖服务。在资本和优质合作伙伴的共同协作下，其已经成为国内业务规模最大、成交量最高的二手车网络拍卖企业。
分析：二手车+网络的概念很有诱惑。
9. 工信部部长会见特斯拉副总裁谈电动车安全
9月16日，工业和信息化部部长苗圩会见美国特斯拉公司全球高级副总裁杰洛姆?古里安，就中国电动汽车产业发展相关政策、电动汽车技术、标准及配套设施建设等进行交流。
10. 雷克萨斯下调零部件价格中国政府再施压
9月16日，路透社报道称，有消息源指出中国国家发展和改革委员会(NRDC)再次对丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的高管施加压力，目的是进一步了解雷克萨斯零部件价格及相关定价策略。路透社还声称，由于中国政府的反垄断调查已经延伸到微软、高通等IT产业，一些外国官方人员及评论人士对此表达了不少怨言。
其实，早在今年年初发改委就曾联合中国汽车流通协会针对雷克萨斯零部件价格问题做过调研，而雷克萨斯方面也已经有所“觉悟”。在8月21日，雷克萨斯就宣布下调零部件价格，共涉及约15万件零部件，平均降幅达26%。其中，散热器总成下调35%、发动机总成、自动变速箱总成下调30%、空气囊总成下调25%。
11. 神州租车9月19日登陆港交所
9月19日，神州租车正式挂牌港交所。公司以招股价区间上限8.50元港元定价，经扣除全球发售的相关承销佣金及其他估计开支后，预测净筹资34.49亿港元，其中65%将用于采购新车，约19%用于偿还银行贷款，约10%用于新产品开发，其余用于补充运营资金和其他一般公司用途。
中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%；车辆数量则从2008年的10万辆增至万辆，复合增长30%。预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，车辆数量达到77.9万辆。
2013年，神州租车以5.3万辆车队规模稳居中国租车公司第一的位置，是第二名一嗨租车的4倍。截至日，神州租车有5.25万辆汽车在中国70个城市的717个直营租车服务店运营，并在162个城市有202个加盟服务点。
神州租车的商业模式非常简单，就是从车厂买车租给用户赚取中间的差价。据悉，神州租车以均价10万元左右购得新车，30至36个月之后以4至5万元的价格再卖出，中间5至6万元的差价就是车辆运营投入运营这段时间内的总折旧成本。今年上半年，神州租车租出一辆车平均每车每日可以获得277元的收入，30-36个月可以获得25至30万元的收入，再乘以运营期间的平均出租率，扣除5至6万的折旧，再扣除平均每辆车的运营、销售和总部的均摊成本，就是利润。。
12. 汽车独立售后市场将进入黄金期
国内民用汽车保有量突破1.2亿辆。随着汽车保有量快速增加,基数越来越大,为汽车后市场提供了广阔的发展空间。一般汽车在使用3-4年后进入养护、维修投入高峰,我国自2011年进入乘用车销售高峰,对应的汽车维修保养高峰将到来。2013年国内汽车后市场已突破5000亿元,未来保有量达到峰值时,市场容量将超万亿。
汽车产业链价值中枢将向后端转移
在欧美国家,汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源。而目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大,而服务的比重过小,未来提升空间很大。同时,2009年后下游客户结构的改变也将影响汽车后市场在整个汽车产业链中的地位。以私家车为主的下游客户结构将催生出汽车美容、保养、汽车用品等巨大的市场需求。
国内后市场渠道结构不合理,厂商体系占主导地位的情况将改变
在美国,4S店占后市场渠道的比重为三分之一,其余三分之二的市场为其它独立售后企业。目前厂商体系内售后企业的市场比重过高,未来随着反垄断和汽车品牌销售管理办法的修改,独立售后品牌企业的市场占有率将快速提升。
目前国内汽车后市场中整车厂商体系外的独立售后企业众多,市场集中度低,缺少全国性品牌连锁企业。
评：现在政策由原先对4S店经营模式的扶持转向了对汽车服务连锁店的支持。在独立售后市场中,品牌连锁性经营能够更好地满足成熟消费者在专业技术、价格、速度、质量可靠的配件及便利性方面的需求。未来随着国家打破整车厂商对下游零配件市场的垄断,独立品牌连锁企业面临发展良机。
13. 汽配统一编码国家标准10月起在车企试点
9月17日上午，从中国汽车维修行业协会和中国物品编码中心了解到，汽配统一编码的国家标准将于10月起在车企试点。
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟介绍，目前，中国汽车市场汽配编码没有国家标准，各厂家用自己的，导致了汽车售后价格的居高不下。
“厂家编码不唯一，无法查询产品信息。此次国标参照全球标准，编码全球唯一。”魏同伟说，以后可以通过统一编码查询追溯、防伪、评价、检测认证等。
中国物品编码中心相关负责人谢颖介绍，《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成，将上报国家相关部门批复。
9月19日起，该标准将开始推广，10月份在10家车企进行试点。
近日，汽车行业反垄断受到关注，交通运输部曾明确指出，要破除维修配件渠道的垄断，鼓励汽车维修配件自由流通。
“以前，汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码，一个配件进入40个企业就要有40个编码，给汽配企业带来很大的成本负担，这些负担最后都转嫁到消费者身上。”中国物品编码中心秘书长张成海说。
魏同伟称，统一编码的推行，将打破现有整车销售价格、售后零部件的价格体系，将售价高及维修成本高的问题从根本上解决。
分析：这应该是工信部推动的事情，交通部管的较宽。
14. 日立汽车主动报告涉垄断免罚
据国家发改委网站消息，考虑到日立汽车是第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据，且停止了违法行为的企业，国家发展和改革委员会办公厅日前对日立汽车系统有限公司下达了免除行政处罚决定书。
决定书中称，现查明，2005年11月至2009年7月，日立汽车在日本与竞争企业频繁进行双边或多边会谈，或以电话、邮件联系，互相交换价格信息，进行价格协商，并多次就向特定汽车制造商的订单报价达成协议并予实施。日立汽车进行价格协商涉及中国市场并获得订单的产品共2种，包括起动机和可变气门正时系统，并最终获得了起动机和可变气门正时系统2个订单。截至2013年底，日立汽车经价格协商后获得的与中国市场相关订单仍在供货。
决定书中提到，发改委认为，日立汽车与具有竞争关系的经营者达成并实施了固定或变更汽车零部件价格的垄断协议，排除、限制了相关市场竞争，直接影响了相关汽车零部件价格，间接抬高了有关品牌整车价格，损害了下游汽车制造商的合法权益和消费者利益。但考虑到其第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据，且停止了违法行为，决定对其免除行政处罚。
分析：日系车问题较重。
15. 神州租车今天在港上市
9月19日，中神州租车在香港上市。神州租车高开18.8%，报10.10港元，成交7.82亿港元。神州租车以招股价区间上限8.50元定价，经扣除全球发售的相关承销佣金及其他估计开支后，料净筹资34.49亿元。股份在港公开发售部分，接获2.735万份有效申请，合共认购约86.15亿股股份，获超额认购201.05倍。每手1000股，一手中签率50%，认购10手稳获一手。
神州租车本次IPO集资净额中，约65%将用于采购额外车队，19%用于偿还银行贷款，10%用于开发新产品及服务，余下6%用作一般营运资金。
16. 一嗨租车与安吉物流联盟在新车和二手车物流展开合作
9月16日，一嗨租车与全球最大汽车物流服务供应商安吉物流周一宣布达成战略合作，双方将在新车B2C（企业对个人）物流及二手车物流等汽车后市场领域展开一系列深度合作。双方将共同开展租车回运物流业务，并充分利用双方的业务资源、管理资源等，逐步构建国内二手车物流等汽车后市场相关服务体系。
17. 易到联合海尔涉足汽车金融服务首期拟投入30亿元
9月19日消息，海尔融资租赁公司宣布与易到用车达成战略合作，拟共同成立“海尔易到汽车金融服务”公司。
按照计划，海尔融资租赁公司将首先为易到用车平台上的千余家租赁公司提供汽车融资租赁服务。作为平台，易到用车为中小型租赁公司提供客户及收入，使得租赁公司及平台车辆能够不断获利。
18. 中国自主品牌忠诚度全球最低仅为17%。
9月17日，波士顿咨询公司发布了一份报告指出：从全球而言，中国消费者的品牌忠诚度是最低的，尤其是国内自主品牌，只有17%。在价位相对较低的自主品牌车市场中，近85%的车主表示打算在购买下一辆车时更换品牌，其中只有大约30%表示计划购买其它自主品牌产品。
六、乘联会简讯
?16日下午，兰州市交警支队副支队长党政文通报，从21日开始至明年3月20日，该市9座以下社会车辆实行为期半年时间的单双号限行。这是今年兰州市实施的第三次单双号“限行”，平时该市实行机动车尾号限行。
今年8月份，土耳其汽车销量达到60,199辆，较去年同期下跌了8%，而在之前几个月中，该国汽车销量的下跌幅度一直保持在两位数，3至5月份的跌幅更是高达三成左右。
公安部交管局昨天通报，验车新政实施以来，公安部、质检总局对全国验车机构进行严查，共查处违规违法检验机构160家，4家机构因严重违规违法，被撤销验车资格。
据路透社报道，三菱汽车考虑向印尼投入6亿美元，计划在当地建造一座新工厂，以便应对当地不断加剧的市场竞争。三菱在印尼建造的新工厂预计将具备16万辆/年的产能，未来还将进一步扩充至24万辆/年，产能的新增项目预计将于2017年上半年开始。
商务部新闻发言人沈丹阳昨日透露，在免征车辆购置税政策预期作用下，今年8月，我国新能源汽车生产5191辆，同比增长近11倍。
ix25将在10月10日上市，是北京现代继新途胜、ix35、全新胜达之后的又一款SUV车型。目前市场上的昂科拉、创酷、逍客等车型，将会成为我们的主要竞品。考虑到目前小型SUV市场仍属于新兴市场，我们把这款车上市后的月销量目标定在辆，预售价格在13万-19万元。
随着电商模式的异军突起，原有二手车市场交易格局正在发生转变。日前，艾瑞咨询集团发布的中国二手车电商行业研究报告显示，今年上半年优信拍、车易拍、开心帮卖等汽车电商共实现47亿元的交易规模，成交车辆82070辆，超过去年全年5万辆的交易规模。
免上海牌照的优惠政策让比亚迪秦火了一把，而9月免购置税政策紧跟而来，更是让这款“双擎”动力车引领新能源市场。据数据显示，比亚迪秦1-7月销量累计近6,500台，未交付订单超8,500台，上海定销截止8月底超过2,500台，引领新能源市场。
数据显示，截至2013年末，汽车金融公司17家，总资产规模增长到2600亿元。有调查显示，目前接受贷款购车理念的人群已超过七成。
日，河北中兴汽车制造有限公司15万辆整车及零部件技改项目奠基仪式在保定举行。按照规划，该项目将新增用地500亩，计划投资17亿元，对现有工厂四大工艺进行技改扩建，新建总装车间以及车桥、车架等核心零部件、研发中心、试验中心等。项目分两期建设，一期计划于2016年12月投产。
塔塔集团日前公布了8月份在全球范围的批售销量（包括捷豹路虎）数据，该集团上个月整体销量同比下跌了9.7%，跌至73,524辆。
七、跨国集团和海外市场
1. 丰田增长战略仍谨慎墨西哥新工厂项目叫停
新近外媒报道称，丰田汽车有意在墨西哥兴建其首个乘用车工厂。然而最新消息表明，鉴于丰田谨慎的增长战略，墨西哥新厂项目未能立即获批，或将延迟决定时间。然而，最新报道指出，四名丰田管理层人士透露，丰田汽车CEO丰田章男“叫停”推进墨西哥A级车工厂项目，理由是增长战略旨在充分利用现有产能而非急于扩张；原本已经开始寻找建厂地址的决策人士被安排重新考虑项目的必要性和合理性。而为了缓解北美地区的产能紧缺，该公司计划对墨西哥现有皮卡工厂进行扩建。到明年4月份，丰田将把该工厂的产能扩充至8.9万辆/年，较目前的水平提升39%；此次扩建将在当地创造300个就业岗位。
其中一位人士表示，丰田章男提出疑问：“在北美任何地方，（丰田）都绝对没有未利用的产能了吗？通过增设产能来实现增长已经是老套路，以前曾经让我们陷入麻烦。”为此，丰田章男提议对墨西哥新工厂项目重新进行最后阶段的全面权衡。
根据分析和资料数据，丰田此次叫停墨西哥项目实际上不仅仅与日企“精打细算”的特点相关，同时也和丰田章男的境况以及丰田自身的现状密不可分。
丰田章男于2009年执掌丰田汽车，这家老牌车企由其祖父于80多年前所创立，然而在丰田章男接舵之前，丰田家族已有15年未曾掌控该公司。当时形势异常严峻，丰田章男接手的丰田遭遇了70多年来首度营业亏损。关于业绩滑坡，以及之后年丰田遭遇的全球性大召回，丰田章男认为很大程度上归因于前任掌门人盲目追求规模和利润，为此丰田将重新聚焦于产品和质量，直接抛出“扩张三年禁”，2016年之前在全球范围内不会大规模扩产。
分析：鉴于美国和加拿大较高的成本限制，必须挑选成本较低的区域来生产汽车。无论是从销售角度还是制造角度，都需要在墨西哥获得一席之地。
2. 日本车企集体发力涡轮增压推进发动机小型化
据日本媒体报道，丰田、日产、本田和其他日本汽车制造商正在倾力打造涡轮增压技术，以提升发动机的燃油经济性，在不折中降低动力的条件下，将汽车发动机进一步小型化。
涡轮增压成发展方向。《日本经济新闻》等媒体指出，上述日系车公司推出了大量混动车，在环境友好性方面处于市场前列；如今这些车企又将更多注意力放在汽油动力车，拟通过提升性能，迎战大众、戴姆勒等德系竞争对手。
根据统计数据，2013年搭载涡轮增压器的车辆在全球销售了900万辆，对比8,500万辆整体车市，占据10.6%份额。预计到2018年，带涡轮增压技术的车辆数量将攀升至2,400万辆，较去年提高大约167%。
作为对比，2013年混合动力车（油电混动车）在全球范围内销量是190万辆，而电动车（含纯电动车和插电式混合动力车）总计只有100,000辆。
当前，有多家车企正在大力开发涡轮增压技术。大众正押宝涡轮增压以提升销量，尤其是在美国等市场，为了同DSG双离合器变速箱匹配，甚至考虑在美车型将全部采用涡轮增压技术。而戴姆勒等其他车企也在为涡轮增压加大研发投入。
日系车竞相发力
根据日本媒体盘点，日本车企正在纷纷打造涡轮增压产品，尤其是丰田、日产和本田三大日本车企巨头。而原先不少日本车企在量产车上应用涡轮增压技术的情况不多，然而这一局面正在改观。日产业已开发了一台1.6升涡轮增压汽油发动机，未来用于今年10月上市的新款Juke小型SUV。该公司预测称，1.6升涡轮增压汽油发动机取代了2.0至2.5升传统发动机，可以改善燃油经济性10%左右。
未来，日产还考虑将涡轮增压技术提供给合作伙伴雷诺。丰田则将为雷克萨斯NX紧凑豪华SUV提供一台2.0升涡轮增压发动机，实际功率可以和3.5升自然吸气发动机相比，而燃油经济性提升了10%。未来丰田准备将这台涡轮增压发动机用于雷克萨斯品牌豪华车，以及皇冠等大型车。
在丰田的规划中，其位于爱知县三好市（Miyoshi）的工厂将从2015年初开始扩产涡轮增压发动机，产出将翻倍。此外，丰田还将向IHI石川岛播磨重工业公司采购1.0升级别发动机，并为新兴市场投产柴油发动机。本田则拟采用1.5升涡轮增压发动机，取代2.0升旧款自然吸气发动机，用于WGN型号微面等车。
分析：涡轮增压技术的节能减排效果相对突出。
3. 大众加速升级车载系统将推出三个版本
现如今手机等移动通信设备越来越趋向“智能化”，互联技术的应用除了影响我们的生活方式外，甚至也在影响着我们的驾车体验。包括大众集团在内的多家汽车厂商把更多的精力，投入了智能车载系统这一全新技术的研发。近日从大众集团研发部门获悉：其将与手机制造商黑莓公司展开合作，计划成立大众信息娱乐系统部。未来大众将推出黑莓、谷歌、苹果三个版本的车载互联系统，并有望把该系统应用于旗下量产车型上。
大众将收购黑莓研发中心采用其车载系统
大众集团计划收购黑莓公司设立在德国的研发中心，并将其作为大众信息娱乐系统部（VolkswagenInfotainmentGmbH）。未来大众集团的工程师未来将进入该研发中心，而黑莓公司也将指派200名专业人员为大众提供技术支持。融合了黑莓研发核心技术，将有助于大众在智能车联网方面取得领先的技术，进一步提升品牌的竞争力。
大众车载系统将进一步升级与黑莓/苹果/谷歌合作
大众将进一步升级车载互联系统，计划与多家IT企业展开合作。此前大众集团已经加入了由谷歌与多家车企联合成立的“开放汽车联盟”（OpenAutomotiveAlliance），该联盟主要致力于将谷歌开源系统Android融合到车内娱乐系统中。除此之外，大众还将考虑采用苹果CarPlay以及黑莓的QNX技术，推出不同版本的车载系统。
黑莓（BlackBerry）在2010年4月收购了QNX软件公司，并获取了车载无线连接技术。QNX主要是面向嵌入式操作系统，主要应用在车载娱乐信息系统、路由器、船只导航等领域。目前其在汽车应用领域的市场占有率超过50%，包括宝马、克莱斯勒、本田、通用、丰田等多家汽车品牌均采用基于QNX技术的系统。随着未来车载互联系统的不断发展，还将有更多的车企在这一领域的投入研发。
4. 电动车与小型SUV在欧洲走热上半年销量激增九成
据统计机构数据，今年上半年欧洲车市各细分市场中，小型SUV和电动车增速最高，均在九成左右。最大的赢家为雷诺Captur，87,396辆销量几乎达到去年上半年的4倍，从而超越原先的冠军日产Juke，登顶市场。
5. DS车型数量将翻倍拟推新旗舰车、小型车和SUV
综合外电报道，标致雪铁龙集团旗下豪华品牌DS（谛艾仕）正筹划扩充产品阵容，未来将打造全新旗舰车、小型车和SUV，使得车型数量比当前翻倍。
本月上旬，DS推出了“DS神韵”概念车（DIVINEDS），展示未来设计发展方向。在标致雪铁龙巴黎设计工作室的发布会上，DS品牌首席执行官易博丰（YvesBonnefont）透露称，DS品牌旗下产品将在各区域均增加为6个车型，较当前在欧洲销售的3款车型增加一倍。
易博丰指出：“我们今年6月创立了DS品牌（DS从雪铁龙旗下子品牌升级为独立品牌）。我们的目标是通过拓展产品阵容实现增长，中期内达到6款车型——在每个区域市场都是如此。”
当前DS全球产品包括DS3、DS4和DS5，另外还有专门为中国市场打造的DS5LS、DS6WR等。易博丰没有给出未来6款车详细的说明，不过有知情人士透露称可能包括专门为中国打造的豪华旗舰车DS9、一款新SUV和为欧洲市场开发的小型车，匹敌菲亚特500。
另有消息称，DS未来新车阵容将包括一大一小两款SUV，一大一小两款轿车，一款替代DS3的掀背车，以及取代DS4和DS5的全新C级（相当于中国的A级紧凑）车。
6. 埃及政府邀请伏尔加汽车在当地合资建厂
据俄罗斯新闻社报道，埃及政府已经向伏尔加汽车发出邀请，希望后者能够同埃及本土企业进行合资，在当地设厂投产汽车。
7. 宝马研发测试全新V6发动机
近日，据海外媒体报道，宝马正在测试研发全新的V6发动机，新车发动机将与直列6缸发动机并存，以应对捷豹和奔驰正在研发的新直列6缸发动机。
虽然直六发动机一直是宝马的最爱，但相比之下，V6发动机更好的运转平顺性和更低的噪音，均要强于目前的直六发动机，这也是宝马计划研发该发动机的想法。新发动机面世后或将与直列6缸发动机并存，但宝马官方目前尚没有对新发动机的具体信息细节有其他披露。
11. 采埃孚135亿美元收购天合新巨头全球规模第二
9月15日，弗里德里西港采埃孚股份公司宣布同天合汽车控股达成并购交易。采埃孚斥资135亿美元现金，完购天合全部股权。天合表示，交易完成后将以独立业务部形式在采埃孚内部运营。新集团将成为全球规模第二汽车零部件供应商，年营业收入可达300亿欧元（约合410亿美元）。
近日悉，采埃孚接近达成一项协议，拟将转向业务售予博世公司，从而为完成收购天合铺平道路。采埃孚正着手收购天合汽车公司，交易价格可能达到120亿美元，完购后将组建全球规模第二的汽车零部件巨头。
19. 大众斥46亿投产奥迪新变速箱9车将匹配
9月17日消息，大众汽车集团将与天津开发区进一步深化合作，计划投资约5.8亿欧元（约合46亿人民币），用于投产一款全新DL382变速箱。未来这款变速箱将主要用于奥迪品牌，包括A6L、Q5在内的9款车型均有望搭载。
12. 韩二手进口车德系热销日系车型遇冷
据韩国NocutNews9月11日报道，最近韩国进口车和进口二手车市场均呈现德系车辆热销而日系车辆遭受冷遇的现象。据韩国一个二手车网站发布的数据显示，年生产的车辆中，德系车以46.6%的比重占据第一，美系车以33.3%位居第二，日本车以27.7%位列第三。二手车市场上最新注册的待售商品很多意味着成交量多，在消费者中的人气高。
其中，德系车中，2011年生产的车辆占17.3%，占据最高比重。但日系车却是2008年生产的车辆以15.0%的比重位居第一。与最近几年生产的车辆相比，日系车三年以上的老式车型更受消费者欢迎。目前，德系车最近几年的车型在二手车市场热销，但日系车却因混合动力车的降温而遇冷，最近几年的日系车型在二手车市场同样人气不高。美系SUV颇受欢迎，吉普的交易市场开始活跃。待售车辆中，近几年的新车比重也在增加。
8. 通用拟在印度等地推40款新车转变印度运营策略。
据印度《经济时报》报道，通用汽车日前表示，为了加快中国以外新兴市场的增长步伐，该公司将在印度等地区推出40款新车，包括最受印度消费者欢迎的紧凑型轿车。
通用在印度市场长期表现平平，该公司正着手调整当地的运营策略，同时也在对当地的车型阵容进行评估。
分析：通用在印度市场规划的40款车包括最受消费者欢迎的紧凑型轿车，但是现代、本田和铃木三家巨头已占据了印度市场大半份额，其在当地的未来仍然困难重重。
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