摩托车后轮摆动怎么调链条安的宽的后轮会不会摆动

相关解答一:摩托车链条怎么调紧 松开后轮轴螺母,有的还要松开链轮的固定螺母(在链轮左侧,不是所有的车都有),然后拧后平叉上轮轴两侧的调整螺丝,把链条调紧些就行了,注意两边刻度要调一样,调好并拧紧后轮轴螺让后,链条要有上下20-30毫米的活动量,不能太紧。相关解答二:双缸125摩托车小链条松了怎么调紧? 小链条松了?是不是连到车轮那里的?相关解答三:摩托车链条松了,怎么调紧啊?急,急,急,回答具体的给高分? 把链子掐一节或者几节就好很简单,你在哪里卖的摩托车让他给掐相关解答四:急急急!!摩托车链条有点长了,怎么调紧点。。。 摩托车后轮固定螺栓处有一个链条调整螺钉,是专门用于拆装链条和补偿链条磨损后导致的松旷。操作时,先支起支架,然后松开后轮固定螺栓,然后两边均匀收紧调整螺钉,使得链条达到规定的松紧度。最后,重新固定后轮收紧后轮固定螺栓。注意,要保持后轮平面与前轮平面处于一条直线上,同时重新检查调整后轮制动性。相关解答五:摩托车链条松了,怎么调紧啊?急,急,急,回答具体的给高分? 去修理那吧,我以前自己整过还是有点松,想自己弄的话把后轮的螺丝松松后轮往后拉再上紧螺丝相关解答六:摩托车启动马达链条怎么调紧 一般只有弯梁卧式的发动机才有这样的设计,拆卸时用外张的卡簧钳卸下电起动链条上面小链轮的卡簧,然后在右侧折下固定起动马达的三个螺丝,再从左面轻轻敲击起动马达,就可以从右面取出来了.如果只拆起动电机,这样拆就可以了,如果还要检修其他部位,就需要拆下磁电机,然后才能取下整条起动链。相关解答七:踏板摩托车怎样调紧正时链条?就发动机里面的小链条 正时链条只有换,不好截短的,截了可能会正时不准确。买套工具,1·5元,一头拆,一头装的那种。不像摩托车后传动链条松了可以截掉几节。小链条市场价一般10元一根。拆装有特殊讲究的。相关解答八:雅马哈摩托车链条调紧了链条要发出声音是怎么回事? 请矫正后轮,胶条和齿轮相克。相关解答九:新摩托车,链条松了,直接拧那两个镙母调紧链条,行吗 将后轮往后调,就可以将链条收紧。应该是你说的那两个镙母吧相关解答十:新摩托车链条调紧后链条沙沙响且有减速的感觉 这种情况一般是链条调的太紧了,链条调好后,上下应该有25毫米左右的活动量,如果这个活动量太小,就会因过紧出现异响,并且会增大阻力,影响车速。另外检查调链器左右刻度是否不对,刻度不会会造成咬链轮,也会有异响。如果链轮太干,应涂少许机油润滑。百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网,您的在线图书馆
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如何调整摩托车的链条?
(1)适时调整使摩托车链条松紧度保持在15mm~20mm为宜经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂因该轴承工作环境较恶劣旦失去润滑损可能极轴承旦损会引起后齿盘倾斜轻则使齿盘链条侧面磨损重则易使链条脱落(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调外还应用眼观察前后齿盘与链条否在同直线因为车架或后轮叉若受过损伤车架还后轮叉受损变形后再按其刻度调整链条会进入个误区误以为齿盘链条在同直线其实直线性已被破所以此项检查非常重要(最调整时取链盒)万发现问题应立刻校正免除后患确保万无失( 3)换齿盘链条时定要注意换材料工艺精优质品(般特约维修站配件比较正规)这样能延其使用寿命切可贪便宜而购合格品特别齿盘合格品偏心失园较旦购换便会发现链条忽紧忽松后果难料(4)经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴配合间隙因该处要求后轮叉与车架横向间隙配合严谨且运动灵活自如只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成体且又影响后减震减震效果后轮叉与车架连接通过轮叉轴实现同时配有缓冲胶套由于目前国产缓冲胶套产品质量还分稳定所以特别易出现松旷现象该结合部位旦出现松旷摩托车起步或加速时后轮在链条牵制会产生位移位移由缓冲胶套损程度而定同时加减速时后轮有明显甩动感这也引起链条齿盘损重要原因之应加检查注意(5)定期清洗链条齿盘及时加注润滑脂加有雨雪天泥泞道路应加强链条及齿盘维护只有这样才能延链条齿盘使用寿命
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引用 netfire-18 13:43:26 发表于 主楼 的内容:
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长途旅行用车,大链条不能调整太紧了。
引用 独闯中华
13:44:54 发表于 1楼 的内容:
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我的调整和使用原则是:不能调紧,400--600公里左右调整一次。
引用 独闯中华
13:50:55 发表于 2楼 的内容:
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不管风吹浪打
胜似闲庭信步
引用 固特异老付
14:07:19 发表于 3楼 的内容:
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13:43:26 发表在
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm~20mm为宜,经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂,因该轴承工作环境较恶劣,一旦失去润滑,损坏的可能极大,轴承一旦损坏,会引起后齿盘倾斜,轻则使齿盘链条侧面磨损,重则易使链条脱落。(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外,还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上,因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后,再按其刻度调整链条会进入一个误区,误以为齿盘链条在同一直线上,其实直线性已被破坏,所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正,免除后患,确保万无一失。( 3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约...
引用 边缘之外
21:19:02 发表于 4楼 的内容:
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02:14:02 | 来自
13:50:55 发表在 我的调整和使用原则是:不能调紧,400--600公里左右调整一次。上下松紧度多少mm合适呢?
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引用 小小雨2
02:14:02 发表于 5楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子摩托车链条的安装、保养与调整.txt我的人生有A;链条是摩托车上的主要部件之一,其质量的优劣直接影;适性和可靠性;目前,摩托车链条链轮的生产厂家很多,质量参差不齐;量信誉的生产厂家;关系也很大;一、安装选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配,;安装时,把链轮放在无磨损的链轮座上,装上链轮固定;一松一紧,反复几次直至链条大致平稳后,拧紧链轮固;二、保养有条件最
摩托车链条的安装、保养与调整.txt我的人生有A 面也有B面,你的人生有S面也有B面。 失败不可怕,关键看是不是成功他妈。现在的大学生太没素质了!过来拷毛片,居然用剪切!有空学风水去,死后占个好墓也算弥补了生前买不起好房的遗憾。摩托车链条的安装、保养与调整
链条是摩托车上的主要部件之一,其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒
适性和可靠性。
目前,摩托车链条链轮的生产厂家很多,质量参差不齐,选择时要认准有质
量信誉的生产厂家。另外,链条是否耐久与可*,跟用户的使用保养和安装方法
关系也很大。在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整。
一、安装 选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配,并保证链轮与轮胎(链轮座) 的同心度,否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。
安装时,把链轮放在无磨损的链轮座上,装上链轮固定螺丝,要套上锁紧垫片, 不要把螺丝拧得太紧,连同轮胎装上车后再装链条,并稍微拉紧链条后慢慢地转 动后轮,观察链条的松紧。如果链条一松一紧,说明链轮和轮胎(链轮座)不同 心。调整时转动后轮至链条最紧处,用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮, 使链条松弛(不可用铁榔头,否则会损伤链条链轮)。转动后轮观察链条是否还
一松一紧,反复几次直至链条大致平稳后,拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片,再检 查链条的松紧度。这样,轮胎和链轮就基本同心了,车跑起来会很轻松。
二、保养 有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中,我们经常看有用户 将发动机换下来的废机油刷在链条上,以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油,既影 响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天,粘上的沙粒使链条链轮早期 磨损,寿命缩短。
正确的保养方法是:用干净的4T机油和液压油或变压器油
(商店有售)按1:1或1:2的比例混合后,用干净的刷子将配好的润滑油均匀地 滴在链条中间的滚子上,形成一层薄薄的油膜,对链条起到保护作用,使用一段 时间后,待油膜快干时再滴一遍。原则是“油抹少点,次数多点”,并保持链条
的松紧适度,这样链条和链轮就会即干净又耐用了。
三、摩托车链条调整应适宜 摩托车链条应按要求定期进行调整,在调整过程中要求其 保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有 这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是 看链条松紧的程度进行调整,正确的调整应是用手上下拔动链条,使链条上下移动距 离在15mm~20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。
1、链条过松 摩托车链条调整过松的现象一般不多见,但如果行驶较长时间不做调整,链 条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整,便出 现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘,只要链条从齿盘上脱落过一次,按要 求一般是不能复用的,因为在脱落过程中,链条会被齿盘顶弯变形,链条带弯后 ,不管前后齿盘调整得如何准确,带弯的链条不可避免的会咬齿盘,这样不仅损
坏链条,齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中,链条还可能被顶断 ,行车中断链子更是麻烦,有时会因离维修站较远不能及时修复,误时误事。
JH70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎,增加维 修难度,造成不必要的经济损失。
2、链条过紧 链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因。
(1)不懂维修常识自己动手调整,误把链条调紧。此属概念摸糊,只知链条
调整是保养的范畴,不知怎样调整才是正确的标准。
(2)因齿盘链条磨损严重,但时间或经济不允许,或异形车当地当时购不到
同型号的齿盘,便将链条调紧后免强维持车辆行驶。
(3)更换链要齿盘时,误将失园偏心的齿盘装到摩托车上,致使链条忽紧忽
松,检查与调整时,巧遇松的一端,另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调 整过紧,都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时,因与
齿盘的接触压力增大,链条易拉长,链节板易变形或拉断,链条滚柱也会因此而破碎。除此之外,齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖,严重时呈锯齿状。
另外,链条调整过紧,还会损坏副轴轴承及滚针(衬套),后轮缓冲体轴承的寿 命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后,会在副轴与后轮 缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩,在此力矩的影响下,轴承的工作特 性被破坏,单面受力较大,易发热破损。即使不破损,也会在较短的时间内造成间 隙增大。轴承间隙增大后,副轴的工作直线性被破坏,滚针轴承也会很快因此而破损, 此时故障会由链条齿盘转移到发动机上??由此可见,正确适时地调整摩托车链条的 松紧是非常重要的。
3、怎样正确地调整摩托车链条呢?
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm-20mm为宜,经常检查缓冲
体轴承并按时加注润滑脂,因该轴承工作环境较恶劣,一旦失去润滑,损坏的可 能极大,轴承一旦损坏,会引起后齿盘倾斜,轻则使齿盘链条侧面磨损,重则易 使链条脱落。
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外,还应用眼观察前后齿盘与链
条是否在同一直线上,因为车架或后轮*若受过损伤,变形后,再按其刻度调整 链条会进入一个误区,误以为齿盘链条在同一直线上,其实直线性已被破坏,所 以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正,免除 后患,确保万无一失。
三亿文库包含各类专业文献、外语学习资料、应用写作文书、幼儿教育、小学教育、生活休闲娱乐、高等教育、中学教育、37摩托车链条的安装、保养与调整等内容。 
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摩托车后轮摆动
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