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福田康明斯ISF3.8 机油标尺管5254691
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2010款福田康明斯ISF3.8_ISF2.8发动机介绍
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2010款福田康明斯ISF3.8_ISF2.8发动机介绍
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福田康明斯 2.8
3.8发动机 上身B40才有前途
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B40如果上这个发动机 3.8升600Nm& &
是否可以秒杀牧马人了？
福田康明斯投产的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油是康明斯投入巨资全新研发的两
款面向未来的新一代全电控轻型柴油机，功率范围覆盖107-168马力。这两款发动机具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点，能够满足欧III（国III）、欧IV（国IV）及欧V排放，并能轻松升级满足更为严格的排放法规要求。ISF适用于轻（中）卡、VAN、轻客、皮卡、MPV多功能车、SUV等轻型车辆以及小型和小型发电机组等非公路设备。
3& && &&&主要产[size=1em]品福田康明斯投产的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机是康明斯投入巨资全新研发的两款面向未来的新一代全电控轻型柴油机。
ISF发动机自2009年投产以来，凭借其世界级质量和性能表现、以及节能环保优势，与国内外众多知名主机厂实现完美匹配，配装整车遍及全球市场，并占据着中高端轻型柴油机市场的主导地位。截止目前，包括国内福田欧马可、奥铃，，GAZ，巴西大众曼，韩国大宇客车等都已成功批量配装ISF发动机，从欧3到欧5不同产品满足着不同市场的广阔需求。
康明斯[1]ISF系列发动机，具备康明斯基础平台的先天优势，集成了康明斯美国研发总部、欧洲研发中心和康明斯中国技术中心先进研发力量联合打造。功率范围80-125千瓦，峰值扭矩可达600牛米，是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的，产品满足欧3、欧4、欧5排放标准，可轻松升满足更高标准。ISF发动机通过了严格的160万公里道路可靠性试验，可靠性和耐久性卓越，平均大修里程超过50万。
整机采用模块化设计，零部件数量较同类产品减少40%，超低故障率。采用压板式绗磨工艺使活塞环与缸孔完美配合，有效降低机油消耗，同时延缓机油老化，增长机油的更换周期，达到了2万公里的超长换油周期。一般部件18个月/16万公里，基础件24个月/20万公里保修。
650万公里无大修
活动将依托中国卡车网这一平台实施，用户需要登录这一网站进行申请。网站将对申请用户的里程进行滚动更新和排名，主办方将对每名（单一车辆）达到或超过50万公里的用户进行授权服务站里程确认，里程确认成功后，获奖资格将得到最终确认。活动仅累计到前10名（先到先得）获奖用户。同时活动将利用福田奥铃、福田欧马可、江淮汽车（仅限以上三个品牌）的部分经销商和服务站进行线下宣传，用户可以咨询这些线下渠道了解活动相关内容。截止2013年8月底活动已寻访到包括内蒙古、广东和浙江在内的3位车主超过50万公里无大修。
[ 本帖最后由 昆明小三轮 于
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正合吾意！！1
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对此无爱，原因很简单，帝都不让跑柴油车啊。而且真要是换了这款发动机，变速箱，底盘要改的地方太多了，估计等于重新设计一车了，不现实。
金钱2 金轮胎
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2.8柴油就够用的啦！
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千万别换柴油发动机，北京不容许柴油车上牌！要不然卫士早在北京满街跑了。
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流口水是没有用的。
天天开心好心情！
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e族主天使, 积分 22254, 距离下一级还需 7746 积分
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您再问问日常的保养费用高不高，泵和喷油嘴的一般寿命和价格是多少，
看图片，这个不是中冷的，是吗？
不知道高度是否够，高了就塞不进去的，
4楼兄长的担心绝对有道理，一换，变速箱、分动箱、传动轴们都得调整，按照北汽能力，难度大。定性的周期会很长。
加上京城一直严控柴油车，城里的就特别有脾气，难上难。排放还真不能够高了，柴类的，高排放要求的后续处理的难度和费用都会增加。
金钱11 金轮胎
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维修保养.. 各种130 皮卡都在用应该不贵吧。
参考2.8T福田拓路者13--14万的价格，发动机价格B40完全可以接受的。
本身是以商用发动机设计， 用在民用车上 ，在低负荷下 可靠性应该不成问题。
高度福田拓路者都可以 B40应该难度不大...
有不有中冷晓不得。..
帝都不让上牌问题不大
和全国市场的销量比起来 也值得上柴油机啊..
最大的问题是北汽有没有能力 短时间内 配套
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希望B40上这个发动机 2.8升 ,,
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