想入手一辆大排，有什么建议跟忠告，本人新手_机车吧_百度贴吧
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想入手一辆大排，有什么建议跟忠告，本人新手收藏
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生命诚可贵这个楼主晓得，购买和使用的建议
只要不在空挡，猛加油门就不会死，如果油门拧小了，就飞不起来，在陆地上回撞死，飞在天上想撞也撞不死
我只想说开车一定要带头盔。控制好右手
________琅琅山泉，真的有点甜!
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【讨论】关于新人是否可以直接入大排量的一点个人观点
说点我个人体会之前增驾完就总看摩托论坛里前辈们说新手要从排量练起所以买个150但骑500公里就觉没意思然后损失钱出换600排量有排量处排量有排量优点排量轻松灵活驾驶省油马路牙子都可以能当越野骑但我要说除折腾换车次损失惨重最关键排量排量驾驶方式有区别旦换车其实还需要重新熟悉练习按照排量习惯去骑排量拐弯停车都会趴这事儿见排量重机车倾斜角度定能拐弯车把能打死等等方面都能按照排量摩托车去驾驶否则会摔车其他方面来说1刹车排量基本都后刹为主排量基本都前刹为主后刹为辅2提速性能排量动力充沛而且有足够动力储备起步超车轻松自如动力随传随到可以红绿灯起步就轻松甩开后边车拉开距离并直保持领先身后都没车你只需要注意路口减速就行反而安全而且时速还在遵守交规限速情况比如此路段限速60同样保持60时速只要后边车超速因为你起步提速快这个安全距离就直都在排量虽然起步往往也可以领先些毕竟车轻有优势但到60时速后就没提速感快就被后边车追来嘀嘀这个时候在机动车道跟汽车混行非常危险摩托车毕竟肉包铁夹缝生存稍有慎刮蹭或者别到就堪设想国内车都觉摩托车应该在机动车道行驶应该去非机动车道行驶看就烦嘀嘀算轻经常有良司机过来超过去恶意别你把但如果去非机动车道行驶跟电动车自行车老年代步车甚至平衡车混行那也非常危险而且旦出事儿你属于机动车走非机动车道本身就违章非机动车道有非机动车道自然法则自行车没有后视镜他们可以随便拐弯并线来回扭动需要去看后边有没有车3排量般都有宽轮胎抓力提速快同时双碟刹前轮也会有刹车减速效果排量街车来说压到道路规划线就会打滑如果雨天在指示箭头踩脚刹车我估计摔可能排量车有风时候受干扰也我曾经骑150排量正跑被架桥阵横向风整个吹偏个车道而且身边过车自己就阵猛晃综所叙都我亲身体会如果你有排量梦想那就直接入排量人车磨合两年怎么也可以熟练驾驭谨慎点遵守交规闯红灯逆行前期慢点时速控制在自己可控心里踏实范围内超速护具齐全般会有什么问题即使摔车也会严重最后再说点新人加入摩托群之后第句话或者出句话肯定就问群里有活动吗要知道起出去跑山压弯如果彼此熟悉对方技术驾驶骑行风格否服从指挥纪律没有个靠谱领队就贸然带你出去非常非常危险我们经常说没起跑过山算什么兄弟这笑话起出去家命其实都在彼此身你个错误操作轻则自己摔车队友天开心旅程戛然而止为你跑前忙后重则直接会害死别人所以带新手绝对瞧起对生命负责对自己也对别人你新人刚入群都没说过几句话就要参加活动敢带你出去你最也别去对自己负责对家人负责如果去跑山新手定找靠谱队友要盲目追车竞速追逐所以我非常推荐新手去跑山压弯练习压弯其实定非在山找个没人没车平也可以原绕圈绕8字练习样可以练习侧挂压满胎等你熟练掌握自己爱车性能之后再考虑找熟悉队友进山看看优酷视频资料比如家熟知《弯道圣经》这些注图中群里摩友瀚说有点儿哈选择排量为飙极速毕竟时间行驶在公路赛道而为有充足动力储备排量也可以骑慢骑稳说只有排量才可以跑60时速排量就必须跑100+在人在车这我个人观点希望家起讨论给新人些经验指导
引用 家在北京
09:31:53 发表于 主楼 的内容：
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给新手一点自己的参考，当然我也是新手，老司机请指正。。。。
引用 家在北京
09:35:12 发表于 1楼 的内容：
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09:39:24 | 来自
Nice！我觉得楼主说得在理！尤其是小排量会被汽车追上来然后嘀嘀个不停这点…(虽然它们的速度不一定能超车，但是就是愿意嘀嘀几下甚至嘀嘀个不停…)
引用 叫我聂小贰就行了
09:39:24 发表于 2楼 的内容：
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09:42:27 | 来自
撸主的装修风格我喜欢
引用 零零黄
09:42:27 发表于 3楼 的内容：
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引用 固特异老付
09:45:05 发表于 4楼 的内容：
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日本摩托驾照按排量分级考，小排一定时间才让上大排，道理自己想。欧美很多国家虽然不分级，但是学习内容和考驾照的难度与国内完全不是一个档次。国内那种扯淡的程度你懂的，拿到驾照跟什么都没学没区别。新手上来就大排未必会出事，但是很容易控制不好出事，就这么简单。
食木者，蠹也！
引用 吃木头长大
09:47:31 发表于 5楼 的内容：
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09:50:28 | 来自
09:50:28 发表于 6楼 的内容：
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09:53:02 | 来自
每个人的起跑线是不一样的，其中天赋和年龄最重要，再者就是体形和力量，最后是社会环境。从使用的角度来说，工作需要、通勤、玩乐的侧重点是不一样的。从排量上来说125-250是入门级的选择，250-400是最实用的级别，400以上基本上都是情怀大于需要的了。从经济性角度来说1万5以下属于实用型，1万5-3万属于玩乐型，3万以上已经不是一般摩托车含义的消费了。个人观点，欢迎拍砖。
引用 25KING
09:53:02 发表于 7楼 的内容：
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09:56:18 | 来自
知识贴，顶
引用 景仰-21 09:56:18 发表于 8楼 的内容：
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发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
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我考虑年内入一辆摩托，开始考虑大排，后面觉得好像250什么的都够情怀了，反正越了解越放弃低排量。总的来说还是需要考虑地方和个人性格的。大排需要的技术有点不一样，不是每个人都合适。
引用 小牛丫
10:00:03 发表于 9楼 的内容：
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09:53:02 发表在 每个人的起跑线是不一样的，其中天赋和年龄最重要，再者就是体形和力量，最后是社会环境。从使用的角度来说，工作需要、通勤、玩乐的侧重点是不一样的。从排量上来说125-250是入门级的选择，250-400是最实用的级别，400以上基本上都是情怀大于需要的了。从经济性角度来说1万5以下属于实用型，1万5-3万属于玩乐型，3万以上已经不是一般摩托车含义的消费了。个人观点，欢迎拍砖。兄弟这个说法适用于我们平民阶层，但是对有米的来说显然不是这样的。选车排量只是一方面，价位看自己的经济能力了。比方说，有钱人买辆十几万，几十万的摩托车也只不过跟买个玩具一样轻松愉快，根本谈不上压力。自行车都有十几万的。。。没法比的。我也喜欢本田，川崎，宝马，但是经济条件不允许，喜欢摩托就在国产里选选，玩玩，也一样可以满足需要了。
引用 家在北京
10:02:25 发表于 10楼 的内容：
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10:10:48 | 来自
装逼也是选车原因之一
引用 做事不管
10:10:48 发表于 11楼 的内容：
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10:10:48 发表在 装逼也是选车原因之一艾玛，说的太对了。。。。。。我骑弯梁就总被嘀嘀，骑黄龙就几乎没人嘀嘀，小车也欺负低档摩托。。。。。。
引用 家在北京
10:16:05 发表于 12楼 的内容：
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10:20:30 | 来自
10:16:05 发表在 艾玛，说的太对了。。。。。。我骑弯梁就总被嘀嘀，骑黄龙就几乎没人嘀嘀，小车也欺负低档摩托。。。。。。我没骑太慢被滴过，反而经常是，中间车道的小车正常行驶，我从左边超车，超过去的时候给我按两声喇叭，不知道为啥。无数次了，难道是摩友？
引用 做事不管
10:20:30 发表于 13楼 的内容：
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10:33:41 | 来自
09:47:31 发表在 日本摩托驾照按排量分级考，小排一定时间才让上大排，道理自己想。欧美很多国家虽然不分级，但是学习内容和考驾照的难度与国内完全不是一个档次。国内那种扯淡的程度你懂的，拿到驾照跟什么都没学没区别。新手上来就大排未必会出事，但是很容易控制不好出事，就这么简单。你都说了，国内是“拿”驾照。国外是“考”驾照。我敢说坛里里超过一半的摩托车驾照是拿的，真正自己去系统学习练习考试的少之又少。这里会为了讨论车是水还是大贸争个头破血流，反而对驾驶员的技能、素质很少提及，其实驾驶车辆的驾驶员才是道路安全的决定性的因素。
引用 m1racle
10:33:41 发表于 14楼 的内容：
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小排也是以前刹为主
引用 女友开路虎
10:38:23 发表于 15楼 的内容：
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09:31:53 发表在 说一点我个人的体会，之前增驾完就总看摩托论坛里前辈们说，新手要从小排量练起，所以买了个150，但是骑了500公里就觉得没意思了，然后损失钱出了换了600。小排量有小排量的好处，大排量有大排量的优点。小排量轻松，灵活，好驾驶，省油，上马路牙子都可以，能当越野骑。。。。。。但是我要说的是除了折腾换车一次损失惨重，最关键的是大排量和小排量的驾驶方式有很大的区别，一旦换车，其实还是需要重新熟悉和练习的，按照小排量的习惯去骑大排量，拐弯停车都会趴地下，这事儿见很多了。大排量重机车，倾斜角度一定不能大，拐弯车把不能打死，否则会摔车。其他方面来说：1、刹车，小排量基本都是后刹为主，大排量基本都是前刹为主，后...“1、刹车，小排量基本都是后刹为主，大排量基本都是前刹为主，后刹为辅。”无知就多请教，找资料学习，别出来拿错误的所谓经验和知识误导别人。
10:42:35 发表于 16楼 的内容：
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小排大排看什么车了MT07这种新人为什么不能开……
引用 topGTR
10:44:35 发表于 17楼 的内容：
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10:42:35 发表在 “1、刹车，小排量基本都是后刹为主，大排量基本都是前刹为主，后刹为辅。”无知就多请教，找资料学习，别出来拿错误的所谓经验和知识误导别人。我只是说通常情况下，具体时速，干湿路面，泥沙路面，是否在弯中等等，都要看情况处理的。注意我说的是主次之分，并不是弃用。而且也是很多老司机摔出来的经验，另外我说的小排量是250以下，100/125/150这些。我说了这是讨论贴，对与错，希望有经验的摩友大家一起分享讨论一下，我没说我说的就是对的，我只是说出我自己的一些感受，不一定适合其他人。说话请注意言辞，不要白痴一样的自以为是还在笑别人无知，你能牛逼到比驾考题目都正确，那你可以出考题去了。国内考题一般针对的是小排量的125摩托，注意题目：47.下列关于使用摩托车制动的错误的做法：怎么解释？谁无知？
引用 家在北京
10:50:56 发表于 18楼 的内容：
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10:55:37 | 来自
小排容错率高，新手从250开始吧，
引用 纠察来了
10:55:37 发表于 19楼 的内容：
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10:33:41 发表在 你都说了，国内是“拿”驾照。国外是“考”驾照。我敢说坛里里超过一半的摩托车驾照是拿的，真正自己去系统学习练习考试的少之又少。这里会为了讨论车是水还是大贸争个头破血流，反而对驾驶员的技能、素质很少提及，其实驾驶车辆的驾驶员才是道路安全的决定性的因素。所以现实条件下，小排起步有助于减少出问题的概率。
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引用 吃木头长大
10:57:21 发表于 20楼 的内容：
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