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来源：汽车点评网
作者：王武
　　轮胎是车辆行驶中唯一与地面接触的部件，避免不了被扎的意外发生。因此，补胎是我们每个车主必修的课程。很久前，人们就在讨论如何防止车胎被扎。从过去的被动补胎到现在的自动补胎胶的出现，“扎胎”已经不再是个麻烦事，但所有轮胎被扎后都能补么？下文揭晓。
　　现在我们所用的轮胎多为普通轮胎和防爆轮胎，它们在被扎后或者在使用自动补胎胶后是否能再进行手工补胎呢？
　　普通轮胎
　　对于普通轮胎被扎后，我们往往会用补胎胶片、蘑菇钉或最原始的补胎胶条进行补胎。
　　胶条补胎
　　在之前，快速补胎最简单实用的方法就是使用胶条法。打胶条补胎，就是检查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。由于不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。
补胎胶条工具及方法
　　不过，因为路边快修店里的胶条质量良莠不齐，一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径比较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况，因此一般也不建议采用这种方法。
　　内部贴补胎胶片
　　我们最常见的补胎方法就是内部贴片补胎，现在较大的轮胎专营店补胎，一般都使用这种方法，它的原理类似于自行车补胎：首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。
　　内部贴片法
　　内部贴片法的优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。不过，由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层；而且，如果破洞比较大的话，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。还有，内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好了还要装上去，因此完成整个补胎的时间比较长。
　　蘑菇钉补胎
蘑菇钉补胎
　　蘑菇钉补胎的原理、步骤和内部贴片补是一样的，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是最安全可靠的补胎方法。不过它的缺点也很明显，那就是价格比较高。
　　补胎后注意事项
补胎完成做动平衡
　　在轮胎修补完成后，出于人身安全以及车辆驾控正常的考虑，我们要对其进行动平衡测试，以保证所补轮胎能正常使用。另外，由于前轮为转向轮，所以尽量将补过的轮胎放在后轮位置。
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　　防爆轮胎
　　说到防爆轮胎，首先要说的是它并不“防爆”，真正的定义是“泄气保用轮胎”或“低压续行轮胎”。
泄气保用轮胎
　　一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。
普通轮胎与缺气保用轮胎区别
　　缺气保用轮胎可以在轮胎爆胎和漏气的情况帮助我们提高车辆的安全性外，最大的作用就是在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。以德国马牌的缺气保用轮胎为例子，它可以在极端的零胎压的情况下以80KM／h的速度行驶250KM。相信这样的距离足以帮助你开到高速公路的维修站或者城市里面的4S店了，而其他厂家生产的缺气保用轮胎根据型号的不同也可以在极限情况行驶比较长的距离。
　　防爆胎不易拆换、修补
　　当然它也是存在缺点的，由于它的胎壁很厚很硬所以车辆的舒适性会收到影响。另外，车胎被扎之后修不起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，而目前缺气保用轮胎被扎了之后一般建议直接更换。
　　新技术
　　除了前面提到的扎胎处理办法外，还有一种新兴的解决方法自动补胎胶/液。
自动补胎液
　　自动补胎液的原理是：把含有某种短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内，如轮胎有微细孔，就会被堵塞；而当轮胎有孔洞出现时，逸出的空气把带有纤维丝或颗粒的液体一起泄出。被挤入孔洞内的纤维丝或颗粒瞬时间严严实实地将其堵塞住，使轮胎不再漏气，保持了胎内足够的压力，使车辆得以继续行驶，并防止了可能发生的事故。
　　在我们发现车胎被扎时，将补胎液适量通过气门嘴注入轮胎内，再将轮胎充足气。车辆行驶时，由于离心力作用，补抬液在胎内形成一层保护膜，其余的液体在轮胎中被分散。在行驶中。当轮胎被钉子或其它尖硬物质刺破时，猛力泄出的空气把混合液带人孔洞，瞬时间把孔洞补好，且是牢固的填补。如果发现论轮胎已扎入钉子或其它异物，应予以拨出，并开动车辆或转动论胎，孔洞立即被补好。
　　它的优点是补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用，注入轮胎后，在轮胎内是长效的，长期保持液态，至－40℃〔不冻结，至100℃不分解。
ContiSeal自修补技术
　　除此之外，德国马牌轮胎推出了一款具有自修补技术的ContiSportContact3轮胎。行驶途中，当车辆轮胎扎入钉子或碎小玻璃时，该轮胎能够自修补直径不超过5毫米的“伤口”这将解决85%的轮胎故障问题。
ContiSeal自修补技术
　　拥有ContiSeal自修补技术，轮胎能通过涂在内壁的密封剂迅速修补破洞，但由于轮胎内部带有密封剂涂层，因此比普通轮胎略重。
责任编辑：海纳
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【新手必看！】车胎被扎之后……（揭露补胎陷阱黑幕）
【新手必看！】车胎被扎之后……（揭露补胎陷阱黑幕）
以前发在别处的帖子，转过来，给大家预防下！
标签:
前天开车下班去中关村接老婆下班。在等红绿灯的时候，看到车右侧一个的哥使劲冲我做手势。我以为是侧面被刮了，把反光镜调低了，发现没什么啊？正好绿灯了，就直接往前开了。
到下个红绿灯停了车，下去一看，完蛋~竟然右后轮瘪了——貌似还有点气，不过用手都按得动。哎~从来没想到自己的轮胎会这么早的出现状况，才5600公里啊！~不是大家都说轮胎的寿命是5~8万公里么……
心中一片凄凉~~这可如何是好？？仿照电影里的硬汉一样，从后面拿出备胎三下五除二的换好？算了把，完全没经验的新手（都不知道备胎竟然是固定在车上的）……后面一大溜车呢，还不得滴滴死我啊？
咬了咬牙，反正都不知道开了多久了，就再开一会也没事儿把？离老婆单位就1公里多了。于是坚持开到了新中关大厦。老婆还没下楼，于是很认真的把后备箱里的东西拿出来，把板板掀开，准备拿备胎出来……
额？竟然纹丝不动，哦，用螺丝固定的是吧？我拧~~拧~~拧……不动啊！再看，工具袋里就一个千斤顶，一个换轮毂螺丝的扳手。无奈，确实弄不了，拿出手机，打开导航，搜新中关最近的汽车服务。发现了就在500米内的海淀中街和海淀南路T字路口的东北角有一家XX的汽车修理店。打电话过去，说是换备胎10元，补胎30元。觉得价格还是很合理的。于是开着车就直接过去了。
下面注意看！
本来想把车停止院子的南侧，也是放补胎的地方，结果他们非让我倒车，停在北边。开始还不明白，后来才知道这是故意的，好让你无暇顾及两边。
然后，动作很迅速的开始卸轮胎，我的意思是换上备胎就行了。他们说还是检查下把，于是把轮胎滚到南边，开始充气检查。车边上有个人C跟我聊天，你这是新车啊？我说，是啊，总共才开了5000多公里，C又说，那车胎没气儿了，您没感觉啊？我说，我这大新手，哪儿懂那么多啊，还是别人告诉我没气儿的呢。这几句话就为我挨坑打下了坚实的基础。人傻车新，不蒙你蒙谁啊？
等我过去院子南边的时候，他们说有3个洞，一个是胎冠的，被钉子扎的，还有2个是侧面，说是咯的。但是我就不明白就一共没几公里的路怎么会咯出洞来，而且还是针眼形状的细小洞呢？要是咯坏的，不应该是口子样的吗？
在我蹲着看的时候，那个领头的B又说了，小A你再帮大哥检查下其他轮子，测测胎压。一个看起来只有15、6岁的小孩就貌似天真的跑过去了（后来知道此小A也是工头之一）。过了一会，跑回来了，“大哥，您左前轮胎压有点低，可能漏气”。那个领头的就说，去检查下。然后，小A就拿着喷壶过去了。很快就回来说，“大哥，您前轮有个地方漏气”。我过去一看，还真是，在胎侧靠近胎冠的地方，一个1公分长的口子，小孩拿喷壶一喷，刺刺的往外冒气。看到这儿，各位能明白点什么了？但是咱是新手啊，哪儿懂这个啊！
我当时就懵了，怎么这么巧啊，右后胎坏了，前胎也坏了。他们就说，您肯定是上马路牙子咯的。我想了想，很少上马路牙子，不过确实上过很矮的牙子，但那都是几个月前的事儿了。他们又说，那肯定是走赖路了。
我天天走四环，应该不算赖路吧？但是破洞就在眼前，不由得不承认啊……（其实当时就有点怀疑，这么个漏气法，早就该没气了）
这个时候，那个带头的就说，大哥，您这车是自己家用的吧？那胎是没法用了，换条胎吧？我也懵了啊，问得多少钱啊？他就开始介绍，xx的多少，xxx的多少，我听了后更晕了，打电话给懂的同事，结果人家打球去了，没接我电话。老婆给她同事打，问出来的价格比他家低100~200元，于是我就说，那先不换了。把备胎给我换上，我开走，等回头找个懂的人跟我一起买去。
那个带头的B沉默下，估计没想到我这么说。就说，要不这样，让小A把胎扒开了给你看看里面线断了没有，如果线没断的话，还能补。我说，胎侧不是不能补么？B就说，怎么不能啊，我给您用的是美国的X胶，里面带加强层的，比原来车胎还结实呢看，只要不换胎，终身保修。
这个时候小A也回来了，大哥，您胎线没断，能补！
这会儿都晚上7点半了，老婆都饿得不行了，我只好说，那都补了吧。。。
用的不知道什么胶片，反正带外文，B还跟我说，对面的爱义行一样的胶片要120呢，我们这儿才80。我就说补好就行了，4个洞是不是可以便宜点？估计掏宝上这样的胶片会很便宜把？（后来搜了下，这样的胶片网上带运费不过不40元一盒，一盒40个）
最后200元补了4个洞。
很多事情都是之后才想明白的，比如，为何要把修车和车的停放在两头，为何要热心的帮你查其他轮胎的气压？？因为明明好胎，检查一下，就漏了气了！
各位新手朋友，千万要擦亮你们的双眼，别跟我一样上当受骗了！
================后续跟进=========================
昨天晚上回到家，发现车胎又没气了。找了个哥们把备胎换上了。今天早上开到中关村，把胎又补了一遍。就是漏了3个洞的那个轮胎，其中2个侧面的洞又破了，还多破了一个洞。这次去B和C没在，就A在。A指挥手下小工，又补了一遍之后还想管我要钱，说其中一个洞是新的。
我说你上次就没补好，还要钱？？耽误我多大的事儿呢！来回折腾，还得找人帮我换备胎。而且，你这次补，用的补胎片是上次你说50的那种，不是原来那种了，3个才150，我那2个洞的每个80元x2=160呢，我说你再退我10元啊？
小工头A这才无话可说，也就是这次我才知道，原来A也是个老手，根本不是第一次表现出来的那样。
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用舌头挨着舔一遍
把车扔到河里
有气筒吧？边打气听声音，边摸
楼主用jj顺着内胎捅
仔细听，用手摸摸
没有太好的万能的办法，就遇上那种半个小时撒三分之一的气的小孔，你能怎么查？然而你这个问题其实不是个太大的难题。如果漏气很快，洞肯定好找。洞不好找，漏气也不会多快，你完全可以走一段打一次，撑到有条件的地方为止。
一个气筒足够！我们这块修电动车的师傅外出补胎都不带盆和水！
找个打气筒最好找
打气筒打足了气！都能听见声音！
打足点气，口子一般也就看见了
靠近脸，脸部的绒毛会很敏感
打气，靠耳朵！！！亲测有效
顶.... 作为吧里的新人，不敢随便评论，只能默默的顶帖，拿经验走人！
打气后两边手合成一个“O”形（参考**姿势）然后转一圈感受下
有沙尘或者面粉就行
把内胎打到跟外胎一样大，针孔都能找到，不要问我怎么知道的
贴近脸感受
经过试验，耳朵对微弱气流的感受比脸更敏感
把内带放完气，搓上干土，打气，就看哪里有灰尘飞起来了，再笨就埋浅土里看，跟放水里一个道理
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