精灵球果冻4PRO 果冻效应 怎么解决

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求助各位大神,精灵4怎么空中延时
求助各位大神,我想拍空中延时,怎么拍有视频教程吗?本人有一台精灵4+一块 电池够不够
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是不是可以选好角度和高度后开启定时/间隔拍摄?然后再编辑?
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是不是可以选好角度和高度后开启定时/间隔拍摄?然后再编辑?我也想知道
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精灵四的飞友们应该强烈建议精灵四加个延迟拍摄的功能
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精灵四的飞友们应该强烈建议精灵四加个延迟拍摄的功能精灵4 没有吗?精灵3 有的啊!
精灵4不太会倒退。我没有仔细看过。
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您好楼主,在app相机设置menu菜单里,选择定时拍照,设置相关的间隔秒数,之后点击拍照键飞机就会一直持续拍照,落地后使用软件制作成视频并消除抖动即可,打一个简单的比方,您设置j格式照片拍照,5秒一张,1分钟可以拍摄12张照片,按照精灵4的有效飞行时间,去除起飞到取景地以及降落的这段时间,假设有效悬停时间是20分钟,那就是240张照片,编辑视频,按照一秒24帧的效果制作,就可以制作出10秒的延时视频,希望我的文字对您有帮助,祝您飞行愉快
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你好,给你看一个夏清之前发的帖子/thread-.html定点缩时简单些~~P4移动式缩时可能就不行啰~
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您好楼主,在app相机设置menu菜单里,选择定时拍照,设置相关的间隔秒数,之后点击拍照键飞机就会一直持续 ...学习了,
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你好,给你看一个夏清之前发的帖子/thread-.html求怎么解决画面抖动
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求怎么解决画面抖动请问您是用什么设备拍摄的呢?画面抖动在航拍中很难避免哦,需要后期来改善一下的
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请问您是用什么设备拍摄的呢?画面抖动在航拍中很难避免哦,需要后期来改善一下的 ...我的是精灵4,得通过后期处理,我已经找到办法了!谢谢!中秋节快乐
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大疆精灵4无人机常见问题问答开帖收集了
请问大疆精灵4无人机可以飞行多远呢?答:最大遥控距离5KM(无遮挡无干扰)。
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精灵4能飞多久?可以载东西么?答:最大续航时间28分钟,phantom 4是一体机设计,不建议载重。
出去旅游携带方便吗?有多重,带包吗?答:标配有泡沫手提箱,三电套装6KG左右。背包需要另外购买。
精灵4飞行高度限制是500还是1000米呢?答:最大飞行高度500米。
电池充满一次 要多久?答:phantom4充电大约需要90分钟左右哦!
不飞行的时候摄像头能取下当录像机用吗?答:云台相机跟飞行器是一体的,没办法进行拆卸!
大疆精灵4无人机存储卡是使用sd卡还是tf卡?答:使用的是micro SD卡。
大疆精灵4无人机能不能更换云台答:Phantom 大疆精灵4是一体机的,云台相机不能拆卸更换的。
贴锡纸飞炸鸡了,赔吗
飞行时下拉油门摇杆(拉到最低)会停机吗?
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航拍全景时,是否需要锁焦?
大疆精灵4有没有提升动力的方法?比如更换电池或者旋翼
大疆精灵4有没有提供培训吗?答:没有提供培训,好一点的代理商拆机现场会给你讲解简单的操作,也可能定期开展些讲座。
哪些电池能登上飞机?答:飞行器锂电池不可托运。以下八种锂电池可以过安检上飞机:oInspire 1 的TB47、TB48 电池oInspire 2 的TB50电池oPhantom 3oPhantom 4oPhantom 4 ProoMavic ProoM600的TB47S、TB48S(因航空公司制度会有变化,以上信息供参考。)
无人机(飞行器)能带几块电池上飞机?答:中国大型航空公司机场安检部门规定(供参考):o 能量小于100wh 的电池,无需申报可携带2 块或以上;如:Inspire 1 的TB47 电池:99.9wh;Phantom 4:81.3wh;Phantom 3:68who100wh& 能量&160wh 的电池,仅能带2 块上飞机,且需在值机柜台办理登机手续时向航空公司申报,或获取许可凭证。如:Inspire 1 的TB48 电池,能量为129.96who 能量160wh 以上的无人飞行器电池无法带上航班;如:S1000+ 使用的格氏电池, 即使是使用可适配的最小容量,10000mAh 锂电池,能量为222wh,远高于160wh 的上限,仍不能带上飞机。建议至少提前5 天邮寄至目的地。
遥控器无法托运怎么办?答:如果在办理托运的时候,安检人员指出飞行器遥控器内含锂电池无法托运,有两种方式处理:o 取出遥控机带上飞机;o 请安检工作人员呼叫安检处的大领导,和大领导说明遥控器电池为内置电池,不可拆卸,并对遥控器进行安全检查。通常可顺利过检。此外请大家注意:o 锂电池采用活性金属材料,在乘机时可能发生高温自燃或短路自燃等意外。所以乘坐飞机前一定把锂电池中的电放掉;o 带上飞机的电池要提前做好绝缘处理,使用绝缘胶密封电池的正负极接口。
特殊时期无人机(飞行器)托运怎么办?在一些特殊时间:如两会、阅兵、APEC 等,无人机运输可能会受到限制。以上情况最好提前给航空公司和机场安检部门打电话咨询。国内主要航空公司电话:国航:95583;东航:95530;南航:95539;海航:95339国内主要机场安检部门电话:北京首都国际机场:010-96158;上海虹桥国际机场:021-96990;广州国际机场:020-;深圳国际机场:9
无人机超重怎么办?当行李重量超过了航空公司规定的托运重量(国内航班每人免费托运重量为20kg)时,需要缴纳超重行李费。o 超重行李费计算公式:超重行李费 = [ 托运总重量(kg)- 出行人数 ×20(kg)] × 成人全价机票 ×1.5%o 以Inspire 1 Pro 专用安全箱为例:大疆Inspire 1 Pro 专用双层安全箱Inspire 1 Pro 飞行器加安全箱(内含2 套飞行器)重量31kg,两个安全箱(共4 套飞行器),总重62 公斤,2 人出行。o 假设机票为2000 元:超重行李费 = [62kg - 2(人数)×20kg] × 2000 × 1.5% = 660 元单程超重22kg,超重行李费为660 元,往返约1320 元。
携带无人机(飞行器)电池无法登机怎么办?1. 提前快递超过航空公司运输标准的电池,可以提前快递到拍摄地。电池陆运比较慢(如北京至云南大理的电池运输时间约5 天),请提早邮寄,并选择较大且可靠的快递公司。请注意在邮寄之前需要把锂电池放电,防止电池自燃。2. 快递公司拒收电池怎么办从航拍地点返程的时候,尽量留出半天时间处理电池邮寄的问题。一些小城市,快递公司可能会拒绝接收快递电池的业务。此时,可以联系快递公司的总公司说明情况。3.“发件人”信息很重要邮寄之前一定把发件人的地址和联系电话填写准确,因为一旦在运输过程中的某个环节无法通过安检(如公路运输转铁路运输须再次安检),电池会被退回给发件人。在航拍地点将电池寄回的时候,是同样的道理。需要在当地找一位能帮大家接收电池的人作为发件人填写,一旦电池被退回给发件人,大家的电池也不会丢失。4. 联系拍摄当地的航拍团队或经销商,如果他们恰好有型号相同的飞行器电池,可以在沟通好之后借用或是租用(机场与航空公司的规定可能随时发生变更,建议大家携带飞行器搭乘航班出行之前,咨询当地机场及相关航空公司) 。
我的精灵4 年三十去飞后把存储卡拿出来了,就插不回去了。
大疆p4+飞行中遇紧急刹车后, 就无法操作, 该如何返回或处理呢?
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飞行测试单元
精灵4的操作,从起降方面来讲要比上一代产品更稳定,一键起飞、自动返航到手动姿态模式的切换,操作已体现出飞行性能方面的优化,悬停、副翼和方向的操作更为细腻,飞行器姿态也更稳定。机身重心设计的也很合理,飞行器找平效果不错,虽然抗风能力还需要很大改善,但云台的稳定设计有效的弥补了这点不足,已在开箱篇中介绍。
运动模式(Sport mode)中,飞行器表现更为灵活,可达到20m/s相当于每小时72KM,当然了,小时是不可能的,最多20分钟罢了。在飞行时,想迅速到达理想位置就可以打开遥控器上的运动模式,将飞机快速飞往满意位置,满足拍摄需求。运动模式功能其实因人而异,也并不只为满足拍摄需求使用,也可在跟拍、指点飞行、GPS或姿态操作上体现的更加灵活敏捷,但效果迥异。
精灵&4&云台的设计的确给它加了不少分,并且拥有4k/30&帧、&帧的画质,录制影像完成后可以剪成慢动作的影片,比如轮滑、越野、滑雪、骑行等户外极限运动,慢动作高清片的制作会非常有意思并具观赏性。而拍摄方面,测试当天风力有5-6级,高空强风不断,地面上明显感到妖风四起,再看空中的飞行器,即使GPS模式也已飘成花狗。
拍摄稳定&会出现果冻效果
不得不提的优点是,即便有邪风压迫,空中飞行器拍摄效果仍很出色,稳定而少有抖动。但是果冻效果还是会出现,图传也没看有到什么改进,仍然会出现接收不良画面定位不准的现象。
镜头跟随测试
在测试前视双目视觉定位技术环节方面,跟随拍摄测试中的镜头跟随很稳定,人物停止运动及拐角前进、短跑、加速等动作不丢视野,也没有停顿或不流畅的现象发生。飞行器对感知障碍的能力只有它正脸看得见才能感知,看不见的话也就进入了盲飞模式,所以要记住它就只有前面一双眼睛,而且是对头飞行,后脑勺可是什么都看不见,但是这项技术还是很牛掰的,用做飞行器上使得稳定飞行且锁定,期待有优化或做更多突破。
S型路线及视距测试
我们将目标设定为人物,锁定目标后做出S型路线行走、短跑,测试中小伙伴的路线画的已经超越了S,惊呆了其他测试人员,8型、J型、U型、葫芦型花样百出,啼笑皆非。跟随效果不错,急转弯时不丢,但是飞行器对锁定人物的距离判断还是存在误差的,我们做了组测试,下蹲和起立来测量飞行器跟随动作的快慢,同锁定的目标下蹲即表示缩短距离,飞行器便近身飞来,站立后距离放远则飞行器将对头直线后退,反复尝试后稳定性有所下降,速度快慢随目标动作大小而加速距离的变化,飞机速度也越来越快的变化着,相当危险请勿模仿。这里注意,锁定目标时,飞行器高度一定要在10m或更高,确保跟随拍摄的安全性。
跟随爬坡测试 前视双目遮挡
爬坡测试中,目标人物爬上一定高度的陡坡,这时飞行器仍然处于跟随状态,假若翻越的时候意味着高度将上升,然而飞行器并没有跟着目标高度变化而上升,只是保持停止状态,说明了一个问题,它在跟随中如果遇到坡度障碍会停止而不会上升翻越,好奇的小伙伴还在想会不会就是云台相机在做工,双目视觉只是一个辅助,具有创意而烧脑的想法体现出了关爱消费者的态度,这使我们将前视遮挡一个后发现,独眼龙便已无法设置而不能跟随了,所以的确是具备此项技术的,只是需要在锁定目标上升运动中做技术革新,有所期待。
跟随交叉替换测试
交叉测试中,两人交替完成,意思是用来判断锁定目标会不会由交叉时误导而跟错或跟丢,首先将目标锁定为黑衣人,在上图所示中,白衣人进入视野从后面经过并没有影响已锁定跟随的目标,而继续测试后发现,如下图所示,跟随目标为黑衣人在白衣人后经过,目标则被覆盖了一下而转锁定了白衣人,跟随白衣人飞行了。当然,这种情况有而且会出现但也只是测试,测试中出现的误跟概率其实并不高,我们只是像蹂躏一筐蓝莓一样为了能更好的制作出美味的蓝莓酱。
目标跟随 环境感知避障
避障测试中发现,在测试中将目标锁定为人物时,把穿在身上的外套脱了仍向其他地方时,飞行器跟着衣服就跑了,这说明它锁定的是穿在外面的衣物。而遇到障碍则会停止飞行,不管前方是一个电线杆、广告牌或是目标进入凉亭遮蔽,这是为了确保飞行器的安全性,但没有绕开、翻越或高度上下变化继续跟随的能力,这种情况是因为锁定的目标已丢失,视野被遮挡它就看不见了,所以也不走了不动了,就停那呗,当目标再次出现时,会继续跟随。像男女朋友吵架一样,男孩继续走,女孩一生气坐地上了,不走了,怎么着吧。
当前方物体面积不大或过多时,比如参差不齐的树枝,它就会判断不出是否为障碍,横冲直撞飞蛾扑火般的穿越过去,削断了几根细树枝也是极为可怕。这也就是树枝,如果碰到风筝线那就瞎咪了,既无法预知又无法判断还反应不过来,脑补情况的话就是直接缠绕一起,削断线则已,可是风筝飞了,线不断很有可能姿态失控炸机。
指点飞行及返航
指点飞行及返航测试方面,指点飞行的形式为直线飞行,在遥控器上设定飞行方向和地点,精准度高但是注意要调整好高度,尽量避免飞行过低碰到障碍,途径若遇障碍它会停止飞行,或者让路人打下来也是很有可能的,而且不适合过短的距离使用,意义不大。一键返航降落精准度较高,左右大概控制在1.5米内的范围,自主降落性能很好,落地给人的感觉就一个字,稳。这些新颖功能的增加让消费者娱乐其中,还能当活动记录仪,比如短跑、微电影取景、沙滩排球...等等。但是注意返航降落时观察地面环境及风力,选择平整地面,如果风速过大而飞行器又出现飘动时,切换手降为好,以免出现机体损伤。
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观看更多百家精彩新闻&  如何解决航拍中的果冻效应& & & & & 对于飞手而言,最令人头痛的一个问题就是:果冻效应。比如下图,就能看到画面中明显的抖动和变形,像果冻一样晃晃悠悠。   究竟什么是果冻效应呢?简单地来说,就是使用卷帘快门的相机在拍摄高速运动中的物体时,或者相机本身在高速运动情况下拍摄时产生的抖动、扭曲、倾斜和拖影等现象。  那么,果冻效应是如何产生的呢?这与我们相机上使用的快门有关,我们手中使用的相机多数是电子快门,主要分为卷帘快门和全局快门两种,而航拍的器材,包括无人机自带的摄像头,或者搭载的GoPro,多数都是卷帘快门。卷帘快门进行曝光,像素在从上到下读取时就产生了微小的曝光时间差。换句话说,就是画面中上方和下方进行感光的时间不一样了。由于像素的逐行读取存在时间差,高速运动的物体最终成像就将是倾斜、畸变的。  而对于航拍器材而言,不同于传统摄影,机身固定而被拍摄物体移动,由于无人机在空中飞行,机身也是在移动的。而且电机和螺旋桨也会使得机身不断震动,这些都是使得航拍视频更容易产生果冻效应的罪魁祸首。  那么究竟如何才能解决果冻效应呢?我们可以从两方面着手解决。  首先是软件层面,也就是拍摄参数的设置上。  我们可以降低快门速度,让传感器有充分的时间捕捉当前的画面。在强光环境下,我们可以通过增加ND滤镜,来达到降低快门速度的目的。  但是这样做有一个缺点,就是这样会降低画面的清晰度,是牺牲画质的一种方法。  而硬件层面来说,主要影响无人机稳定的是云台、螺旋桨和电机。我们可以更换碳桨,减轻普通材质桨叶在转动时的震动,同时,拆除桨叶后空转电机,通过声音判断电机是否均运转正常。当这些都无误后,我们可以着手对云台进行增稳。  droneblog的网友,就向我们展示了如何在大疆DJI Phantom 2上对云台进行增稳改造。  首先,购买7.2mm直径的热熔胶,这里一定要注意尺寸。  接下来按照2cm的长度,剪下4条热熔胶。   用力将热熔胶塞进平衡球的内部。  确保相机转动时不会碰到热熔胶。  这样一来,云台要比来的稳定坚固许多。
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