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使用MP2359出了问题，请求帮助
17:26:35　　
本帖最后由 forrest111 于
17:34 编辑
我用MP2359输出随输入升高而升高。不知道问题出在哪里。
设计输入VCC为15v，设计输出3.3v，150mA。
实测输出电压与输入关系为：
输入& && && &&&输出
6.5-10v& &&&3.2v
11.1v& && &&&3.9v
12.3v& && &&&4.8v
原理图如下：
现在怀疑的地方有以下几点：
1.&&EN脚不能直接接VCC，而是要通过100k电阻相连；（板小，插入电阻不方便，感觉不像）
2.&&肖特基二极管耐压不够（不可能啊）
3.&&47uH电感为0805封装叠层电感，实际Q性能太差；（不太可能）
4.&&C11太大，应该为0.01uF。（不太可能）
但感觉哪一点都不像，请提供帮助！谢谢！
17:38:25　　
原理图如下：
2.jpg (601.28 KB, 下载次数: 0)
17:37 上传
16:43:06　　
电感换成4.7uH
08:46:51　　
谢谢。原因是自己选用的电感不对。我用的是1206叠层表贴电感，换成CD43绕线电感就好了。估计是叠层电感饱和电流小，发热后电感失效了。
08:47:23　　
还有就是EN脚不能直接接VCC，而是要通过100k电阻相连。
等待验证会员
15:43:17　　
请问为啥不能直接接VCC呢
08:52:31　　
电感封装0805，过电流太小吧，容易引起磁饱和，饱和了 也就 不能完成降压了；电感的平均电流等于负载电流，选择的电感电流值要比 流过的峰值电流还要大才行；峰值电流等于平均电流加上电感纹波电流的一半； 注意要让电路工作在CCM模式（电流连续模式）；
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ADAS相比较无人驾驶有望在短期内率先商业化普及，是汽车领域非常重要的产品革新。专家将解答：
1、汽车智能化开发经验和思路
2、ADAS相关技术难点
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每天选一个需要解决的问题，大家一起来帮忙。
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本次讲解答的问题例举：
1、NB-IoT有哪些技术特点和难点？
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