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→ 共享单车押金为何难退 共享单车押金难退原因介绍
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共享单车能让用户出行方便，因此不少小伙伴喜欢。但是最近不少小伙伴反映自己想要退押金的时候非常的难，究竟是怎么回事呢，就让小编给大家详细的讲讲吧。共享单车押金难退原因介绍“ofo”方面，“ofo”用户的押金可以秒退，相比之下，余额退款需要客服协助，因涉及人工操作，所以速度稍慢。“但无论押金还是充值金额，用户都可决定是否保留，ofo会尊重用户决定”。ofo方面说，他们的现金流一直很健康，不依赖用户押金来开展业务，还会对用户押金专款存放，保证安全。而酷骑单车品牌经理认为，打铁还需自身硬，利用押金来做共享单车的公司走不远。
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共享单车使用有漏洞&充值容易退款难
日09:09&&来源：
原标题：共享单车使用有漏洞
手机定位，扫码开锁，便捷支付……最近几天，天津街头出现大量“红黄绿”自行车，这些被称为“小绿”“小黄”“小红”的共享单车引发人们关注。作为一种新的服务形式，“共享单车”方便了市民的出行，但是使用上的一些漏洞也随之而来。
记者日前在快兔出行APP的个人账户上发现，目前充值可以享受优惠，最低优惠是充10元赠5元，最高是充1000元赠500元。像ofo、摩拜以及酷骑单车等，都有一些充值优惠活动或优惠码。但是记者却未能在这4款APP上找到相应退款程序，充值后一旦用户不想继续使用的话，余额是否返还，如何返还给用户呢？目前摩拜单车公司方面告诉记者，摩拜单车余额可以退，但通过APP自动退款的功能暂时还不能实现。酷骑单车则表示，若用户想退余额，客服将以“微信红包”的形式退费。快兔出行方面告诉记者，目前享受充返活动的金额按约定是不能退的。而ofo方面尚未回复。（记者 房志勇）
(责编：张静淇、魏炳锋)
说起朝阳群众的火眼金睛，人们能想起一大串被他们举报了的违法名人明星，包括薛蛮子、尹相杰、王学兵、王全安、房名祖、柯震东…… 为方便群众及时上报、举报各类案件和可疑情况，“朝阳群众”APP应用已上线进入测试阶段。
当前，中国经济已不能简单地用增速这一单一维度去衡量。传统的经验、规律和标准已经很难准确刻画中国经济现实。对“大国经济”的观察要区别于小国经济，必须用大国思维和发展眼光观察和管理中国经济。扫描或点击关注中金在线客服
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才上线20天的共享单车就突然死了！现在筹钱退款中
作者：佚名&&&
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　　【PConline 资讯】近年来，共享单车可以说是突然间一炮而红，一时间各种共享单车如雨后春笋般出现，从摩拜和ofo到最新的共佰单车，无一不吸引着用户的眼球，而共享单车竞争逐渐白热化，“周末免费骑车”、“充值返现”等花招层出不穷，都希望能在如此激烈的竞争中笑到最后。
　　然而对于更多不知名的共享单车而言，有的却只能沦落到破产的窘境。坐标莆田的共享单车卡拉单车就比较悲催，据报道，卡拉单车用19天时间投放了667辆车，结果丢失大半，只找回来157辆车，丢失率76.5%。更悲剧的是，卡拉单车的投资方根据对赌协议，已经撤资退出，此前投资的钱也要全部收回。此前卡拉单车曾预定了5000辆车，已生产好的4000多辆车无法提货。
　　而对于消费者而言，此前使用这款单车的部分用户也没有收到押金退款。根据卡拉单车的官方微信公众号披露，卡拉单车自1月25日运营至2月13日19天共有2800余人缴纳押金使用。目前公司正在积极筹钱退款。
　　现如今，各大行业都是出现一种急躁的现象，只要有一种新的产品火了，就会一大堆人跟进投入，然而并没有认真考虑清楚其风险，最后只能破产处理。相信卡拉单车不是第一个破产的共享单车，也不会是最后一个，对此感兴趣的话，可以多关注一下。
责任编辑：cnfol001
我来说两句
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栏目最新文章　　本人工作在帝都。首次用ofo共享单车。2月18号下午，本人+同事一行12人一起出去踏青，抱着好奇+新鲜的心情用微信扫了一下单车下面的二维码，充值了押金99元。骑了大约2个多小时，最后在目的地下车。本人也没会用，请教同事该怎样结束行程。同事说用微信在扫一下二维码，然后点击结束行程，就可以结束行程退款了。本人按照操作照办，结果手机上一直显示网络错误或繁忙，不光自己，所有的人都一样。打客服电话询问，一直占线或无法接通！晚上22点继续操作，还是不行打客户电话永远是无人接听。本人想自己通过APP退款，且ofoAPP上也没有退款功能！本人想说的是，99元不算什么，但是，这就是明显的欺诈行为？什么o2o平台，什么绿色环保，就是骗子+欺诈！！这样的平台就是昙花一现，不得长久！就是骗子，大骗子！
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
　　已爆料，凡人工贴在上面的二维玛是骗局，骗子做手脚的
　　坐标深圳，前几天注册并使用了摩拜，觉得还比较好用，后又看到ofo，作为补充也注册了但至今未用，感觉ofo找车应该比不上摩拜——它没在地图上显示，而且解锁有点麻烦——好像要手动，若是锁车也如同楼主所说很麻烦的话，那它就远远比不上摩拜了
　　发两张图对比：　　　　
　　这事也有。
　　本人表示坚决不用共享单车，我自己有山地车，即使没带车时走路锻炼一下也挺好　　
　　9、共享单车　　你是否正在为街头越来越多的共享单车感到厌倦？不用发愁，2017年是共享单车最后的疯狂，最迟到年底的时候，将有一批企业因为资金链断裂而出局。然后多米诺骨牌一张张倒下，最后或许能剩下两三家，主要在一二线城市提供服务。这个模式能否获得最终的成功，仍有待观察。　　会员制的共享单车早在1995年就在深圳出现过，当时一家企业推出了“奔喜客”的品牌，最终因为太过于超前时代，遭遇了失败。　　------------------------------------------------　　我不用共享单车是因为惧怕app的相应功能以及那些共享单车公司万一倒闭之后的结果. 之前的打车软件在两个合并之后，旧软件淘汰的时候，说是出现过事故. 我家经历过 "社区001" 倒闭事件，那时候也是创业公司500强，在很多城市都有点儿，被黑300元RMB酱. 一旦公司出现倒闭状态的时候，我们的权益根本无法得到保障. 共享单车的维护费用极高. 我曾去过伊春，那里的共享单车在天津没有的时候就布置了. 是采取像是公交充值卡的方式在服务站充值和办卡的. 每次免费可以用也不多长时间. 过期了交很少的一笔费用. 在伊春的共享单车是作为一种社会公益福利项目供市民使用的. 但是即使那个山围起来的那么小的城市，那么少的人口，ta的共享单车损耗率是极高的. 服务人员不停的运动，调配车辆数目，脸上露出难受的表情. 我们使用车子的时候，发现损耗率极高.经常有脚蹬子坏了的情况. 那里的用车方式是采取充值IC卡.现在很多城市里面采取的则是手机app. 商人经营的目的实际上是用提供商品和服务的方式来获取经济利益.也就是说获取经济利益才是大们工作的根本目的.因此如果您们相信什么返利店、免费和微利的，实际上您们都是属于怀有“不当交易”心理的那些消费者. 就像我们说传销一样，如果模式根本不合理，则根本不可能永远存在. 那么当你用的是“一种中间态的暂时应用”，就一定要认识到得到这些商品和服务的对应代价，最大程度的避免相应的损失. 我一看天津电视台的广播员开心的说着. 我们城市里头现在出现了一种新的便民服务和市民开心的说这服务多好多方便的时候. 那时我心里就突然咯噔一下儿
　　用了ofo单车，申请退押金一直不到账，打客服不接，发微信不回，跟朋友一起用的她们都退了，谁能告诉我该怎么维权
　　@ty_没有人910
21:13:00　　用了ofo单车，申请退押金一直不到账，打客服不接，发微信不回，跟朋友一起用的她们都退了，谁能告诉我该怎么维权　　—————————————————　　同问
我的也没到账　　
　　现在的骗子可谓无孔不入，想想真可怕。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)共享单车为啥余额难退？官方回应：原来如此
记者查看摩拜单车、ofo单车、酷骑单车的客户端软件发现，押金退款都有明确路径，但退余额时需再和客服联系。
小橘车小黄车小绿车，共享单车品牌如雨后春笋般涌现，但用户因多种因素想退出使用时，却发现&退押金容易退余额难&。
骑过共享单车的人知道，注册成某品牌的单车用户，需先向该平台缴纳一笔固定的用车押金，再向平台内预存车费。日后骑车的费用，不会从押金中扣除，而是从充值的车费里扣，这就产生了账户的余额问题。
当用户想退出时，自然要将存入的押金和余额&一起要回来&。但记者查看摩拜单车、ofo单车、酷骑单车的客户端软件发现，押金退款都有明确路径，但退余额时需再和客服联系。
余额怎么退？
摩拜方面告诉记者，摩拜单车余额可以退，但通过APP自动退款的功能还未实现。这是由于用户充值的金额已经部分使用了，不再是原来完整的充值金额，故无法进行自助的原路退回。这与充值的特性相关，一些&网约车&品牌如&易到&、&神州&等采用先充值后支付的APP也是这样操作的，并非摩拜单车一家公司的特殊限制。
&摩拜一直在受理用户的余额退款申请。比如用户在北京、上海旅游时注册摩拜，回到家乡发现没有摩拜。但用户只要联系客服，客服就可通过后台核实该用户的余额，按实际情况退还余额。&为了让用户更便捷地使用单车，摩拜在业内首创了&1元起充&的最低充值门槛，让用户&用多少充多少&。
&ofo&方面告诉记者，&ofo&用户的押金可以秒退，相比之下，余额退款需要客服协助，因涉及人工操作，所以速度稍慢。&但无论押金还是充值金额，用户都可决定是否保留，ofo会尊重用户决定&。
&酷骑单车&方面告诉记者，若用户想退余额，该品牌客服将以&微信红包&的形式退费。退费时间是客服收到退费请求后的3个工作日以内，但特殊情况当天可退。至于能否在APP内明确余额退还路径，他们认为，这需要综合行业和国家要求来处理。他们和市交管部门保持着积极联系，一旦政策出台，会按标准执行。
是企业担心用户流失？
记者注意到，此前有外界质疑声音指出，共享单车行业的前期投入大、运维成本高，会利用用户的押金和余额开展现金流生意，因此很担心用户流失。这个说法是否成立呢？
摩拜方面称，事实并非如此，需要退余额的用户占比极少，且均能顺利退款。&ofo&方面说，他们的现金流一直很健康，不依赖用户押金来开展业务，还会对用户押金专款存放，保证安全。而&酷骑单车&品牌经理认为，打铁还需自身硬，利用押金来做共享单车的公司走不远。
记者查询发现，去年12月，深圳公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见（征求意见稿）》，其中拟要求当地共享单车企业：收取押金的，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。此前北京两会上，委员们也热议了共享单车的管理标准。
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