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看看中国现役的战斗机！
文章提交者：梦里挑灯看剑
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这是我收藏的图片和资料，不很详细，时间仓促，而且本人水平有限，难免有粗错之处，请大家指教，谢谢老骥伏枥，志在千里歼6三面图出口到巴国歼6功勋累累 中国第一种 歼6 目前仍在一些西北地区执勤，但是担任的任务大多为训练！歼6战斗机是由沈阳飞机厂参照前米格-19型研制的，于日首飞成功，它的制造成功，标志着新中国航空工业进入了超音速时代。歼6战斗机是上个世纪60-90年代的，曾在国土防空作战中大显身手，至今仍有相当部分在服役，同时它也是中国援外的主要机型之一。机长：14.64米（不包括空速管时12.54）
翼展：9.04米 机高：3.89米空重：5447千克最大起飞重量：8824千克正常起飞重量：7400千克正常载重：1950千克最大平飞速度：1450千米/小时(高度9000米)巡航速度：900千米/小时实用升限：17900米最大航程：1390千米，带副油箱2200千米续航时间：1时43分，带副油箱2小时38分武器装备：3门航炮，翼下可挂空空导弹、火箭、炸弹和副油箱等编队飞行中的歼7歼7三面图出口版的歼7改装后的歼7歼7飞机是在前苏联米格-21战斗机的基础上研制的单座单发轻型超音速战斗机，主要用于国土防空和夺取战区制空权，并具有一定的对地攻击能力。开创了我国战斗机整机出口之最！也是目前中国改装机型最多，而且是“越长越漂亮”的战斗机。该机机长13.95米，含空速管15.72米，翼展7.15米，机高4.1米。机翼为三角翼，后掠角57度。水平尾翼后掠角55度， 垂直尾翼后掠角60度。机上装有1台涡喷-7发动机，最大推力5750公斤（全加力状态），最大起飞重量7670公斤，平飞最大速度2125公里/小时，最大M数2.05，最大航程1530公里，作战半径360公里（高度10000米），最大航时1小时54分钟，实用升限19500米强5三面图正在起飞的强5满载的强5[强五飞机，是新中国的第一代超音速喷气式强击机。强五主要遂行低空、超低空突防，攻击兵力集结点、坦克群、机场、通讯中心、导弹阵地以及海面舰艇等各种战区和浅纵深目标，并可携带空空导弹进行自卫空战。它填补了我国航空工业的一项重要空白，成为空军的一支重要打击力量，为空军战斗力的增长和保卫国防做出了重要贡献。强五机长为15.65米，机高4.33米，翼展9.68米。机头采用尖锥型设计，两侧进气，为全金属半硬壳式，中部呈蜂腰型。空重6950公斤，正常起飞重量9130公斤，最大起飞重量11300公斤。第一代的前进气式歼8改进后的较为先进歼8II编队飞行种的歼8II歼8三面图北约编号 长须鲸歼8Ⅱ主要技术数据：机长：21.389米翼展：9.344米机高：5.41米机翼面积：42.2平方米空重：9826千克正常起飞重量：14300千克最大起飞重量：17800千克最大使用速度：2.2M升限：20020米爬升率：200米/秒最大航程：2200公里作战半径：800公里动力装置：2台WP-13A，单台推力6600公斤机载武器：23毫米双联机炮2门；7个挂架，可携带武器：PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。 为我国目前装备最多的战斗机上个世纪60年代，美台高空侦察机频频入侵我国领空，刺探我军事情报，由于我军当时在役战机拦截此类目标时显得力不从心，为了应对敌国高空高速战机的威胁，保卫我国家安全，歼-8高空高速战斗机计划应运而生了。歼-8战斗机是沈阳飞机设计所在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机。该机在研制过程中先后遭受到了总设计师不幸因飞机失事而意外去世的打击以及“文化大革命”的冲击，尽管在中国航空科技人员的努力下，该机于日首飞成功，但是十年动乱严重的干扰、迟滞了该机的研制工作，直到“文化大革命”结束3年，歼-8方才设计定型。而这时的歼-8与当时国外航空强国装备的战机相比，已经落后了很多，中国航空人不得不再次加快追赶世界先进水平的脚步。尽管歼-8战斗机在定型时已不能算是一种很先进的战机，但是它在中国航空工业史上却有着举足轻重的地位，它标志着中国战斗机设计跨进了自行研制的新阶段1979年，沈飞开始在中国空军的要求下改进歼8战斗机，主要改进为：采用机身两侧进气，采用两涡喷13AII型发动机，武器火控系统换装新式雷达，增大作用距离，瞄准系统加装拦射火控计算机，装备了雷达制导的中程拦射导弹和空对地火箭。此外,飞机的功能系统还作了许多改进,包括增装自动驾驶仪等。经过上述改进,使歼8飞机具有了全天候拦截攻击和对地攻击能力，整体性能比歼-8有了质的飞跃。改进型歼8被命名为歼-8II战斗机，并于日首飞成功。歼-8II战斗机的研制成功，使中国空军向获得中距作战能力迈进了一大步。爬升中的苏27苏27三面图中国的苏27（歼11）机长：21.935米机高：5.932米翼展：14.70米机翼面积：62.0平方米空重：16000千克正常起飞重量：22500千克最大起飞重量：30000千克内载燃油：9400千克最大武器载荷：6000千克最大平飞速度：M2.5实用升限：18000米作战半径：1500千米航程：3680千米动力设备：两台 Lyulka AL-31F;涡扇发动机最大推力： 55,000 磅制空性能：最大马赫数 2.5实用升限：59,055 英尺,作战半径900 英里自重：最大起飞重量 66,138 磅武备：一门 30mm GSh-301-1 机炮可挂载空空导弹、攻地导弹先进指导/惯性制导。苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker）.该机于1969年开始研制，日首飞，1979年投入批生产。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能,j进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。该机主要是针对美国的F-16和F-15设计的，用以取代雅克-28P、苏-15和图-28P/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的"普加乔夫眼镜蛇"机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗/攻击型、苏-27KU并列双座战斗轰炸型、P-42。飞豹三面图曾在50国庆时受到检阅，后来被拍做电视剧，风光一时的飞豹FBC-1绰号：飞豹制造商： 武备：23毫米双管机炮PL-5空空导弹 C-801，C-802对舰导弹，最大载弹量6500千克机身长：22.325米 最大飞行速度：1.7马赫 最大飞行高度：15500米机身高：6.575米 最大起飞重量：28457千克 作战半径：1650千米翼展：12.705米 乘员：2/3 发动机：2 WS9 秦岭涡扇发动机飞豹"是我国自主研发的一种双发串列双座超音速全天候歼击轰炸机,"飞豹"的设计单位是西安飞机设计所和西安飞机工业公司。"飞豹"的研制始于上世纪70年代,国内外的的一系列事件使我国开始研制并最终完成了"飞豹"的研制和生产工作,1998年它在珠海的首次亮相就引起了世人的关注,次年在国庆大阅兵的亮相更是使其声名大震,使国人为之骄傲。国**体认为其总体水平已经达到了美国80年代末的技术水平,成为当时中国最接近世界水准的军机。但随着服役的深入，“飞豹”的一些问题也随之暴露出来，如他的精确打击能力不足、探测技术落后、载弹量小等，但这一切随着一款名为“飞豹”A的改进型飞机的出现，使上述问题得到了非常大的改观，它甚至拥有比SU-30更出色的精确打击能力。并最终得到了空军的认可进入空军服役。翻滚动作中的枭龙巴国的枭龙中国的枭龙三面图FC-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，FC-1枭龙战斗机是中国自行研制，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，FC-1枭龙战斗机日完成设计，日首次试飞。翼展 8.98米机长 14.30米机高 4.90米主轮距 2.54米前主轮距 4.94米正常起飞重量 9100千克最大起飞重量 12700千克外挂能力 3800千克机内燃油 2300升最大马赫数 M2.0实用升限 16500米起飞滑跑距离 450米着陆滑跑距离 700米航程 2500千米限制过载 8G歼10三面图起飞的歼10编队飞行中的歼10机长14.57米，翼展8.78米，机高：5.3米，后掠角50-52度，翼面积40平方米，垂尾面积8.4平方米，推力122千牛顿，高空的最大速度：2.0马赫，低空最大速度：1.2马赫（1473公里/小时），最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个），外挂副油箱最大4100升（00×1）这些数据表明，歼-10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“幼狮”有所不同：“幼狮”采用下单翼和固定式进气道，以战场遮断为主，夺取制空权为辅；而歼-10则是中单翼，带中心激波锥的二元可调进气道，强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性，并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移，进气道略带S形(涡轮叶片不至于一览无遗，可以降低发动机的雷达反射回波)，翼身融合体更加饱满，所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为，歼-10前起落架为双轮，考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方，让出了宝贵的机翼下方空间，便于携带更多外挂武器，预计外挂点可达到11个。苏30三面图编队飞行中的苏30中国苏30中国在1990年首次向俄国订购26架苏-27SK，1995年增购26架，并取得更先进的苏-27SMK生产许可证。1995年初两国达成技术转让协议后，彻底改善中国空军对地对海攻击能力的计划于1996年启动。计划的核心就是购买苏-30。经多番谈判后，中俄双方确认了总值数十亿美元的军售合同，于李鹏总理访俄期间签署。合同包括苏-30MK的转让意向性框架协议，双方同意转入技术细节谈判。至此中国以22亿美元购买了60架苏-30MKK。基本技术数据翼展14.70米机长(空速管除外)21.94米机高6.36米机翼面积62.04平方米空重17700千克正常起飞重量24000千克(苏-30MKN25670千克)最大起飞重量33500千克(苏-30MKN34000千克)机内油箱载油9400千克战斗载荷8000千克最大速度2125千米/小时1380千米/小时(海平面)最大爬升率230米/秒实际升限17500米航程3000千米转场航程6990千米起飞滑跑距离550米着陆滑行距离670米最大过载8.5G本文内容于
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在网上抄的吧
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听说中国正在研制国产航母预计六年是真的吗
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如果可以，在多写几篇吧
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不是还有歼20吗
怎么没写啊
歼二十也不错啊
请问 中国现役战机是什么啊
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好像现在有歼11B了
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原以为8爷是最落后的了。。。呵，6爷您安好呀
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这么详细的帖子，这么全面的帖子，这么用心制作的帖子，这么好的帖子，没人留言啊555555严重打击我的自信心啊
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非常不错,知识全面啊
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J11出来没有?不是说好的不得了吗!
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现在中国空军里没有J-6了吧？！
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军号：1589541 头衔：刀下留人 工分:14534
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图片不是楼主拍的，但解说文字是楼主一个字一个字打出来的。这应该也算原创啊。
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那劳驾您给我编辑掉吧真没想到沙发竟然是您做了
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军号：721610 头衔：站在高山之上 工分:53463
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楼主你好！非本人所拍摄图片，请勿使用原创标示，请楼主及时编辑掉原创。
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&对看看中国现役的战斗机！回复
本帖已经被管理员锁定，不能回复　　美国军事工厂网站根据战机的综合作战能力，对世界各国的先进战机做了一次排名，这里面大多数是目前世界最先进的第五代战斗机。其性能特点一般可用4个S来概括：超音速巡航(Supercruise)、高度隐形(Stealth)、超级机动性(Super-maneuverability)与超级信息优势(SuperiorAvionicsforBattleAwarenessandEffectiveness)。
　　第一位：F-22“猛禽”
　　F-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。它是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力完美结合，拥有超强的空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
　　第二位：T-50
　　T-50是一款由俄罗斯PAK-FA计划下研制出的多用途第五代战斗机。T-50的隐身性能比美国的F-22低，为的是达到比F-22更高的机动性。该机于日首飞，并于2011年在莫斯科国际航空航天展上公开亮相。随着T-50的推出，俄罗斯打破美国独占第五代战斗机的局面，成为第五代战机的第二位成员。
　　第三位：J-20
　　J-20是中国研制的第五代重型隐形战斗机。该机结合了最新的超音速巡航、机动性、短距起降和隐身技术。拥有比美国的F-22和俄罗斯的T-50更大的内部空间。
　　第四位：F-35“闪电Ⅱ”
　　F-35“闪电Ⅱ”是美国第五代战斗机，是美国与其盟国共同投资研制的一款战机，采用新型隐身技术和先进的计算机处理系统。该机有3种主要衍生型号：采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，作为航空母舰舰载F-35C型。但其实战能力不及美国对它的评估。
　　第五位：Sukhoi/HAL FGFA战斗机
　　Sukhoi/HALFGFA战斗机是由俄罗斯和印度联合研制的一款第五代战斗机，是作为以T-50为原型为印度空军研制的衍生型号。FGFA将具有隐身特性、更大推力的发动机、更强的目标截获能力，并可携带新型机载武器。该机的一种双座改型将装备于印度空军。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。歼31 歼21战斗机 31001号原型机 中国第四代隐身中型战斗机 :: 空军世界
歼21第四代隐身战斗机 - 中国沈阳飞机制造公司
歼-21，俗称&粽子机&，也有大量媒体称之为歼-31。2012年端午节期间，有网友拍到中国某款疑似沈阳飞机制造厂研发的隐形战机运输照，该型战机用迷彩帆布包裹紧实，看上去像包裹着的粽子，适逢端午节，故军迷昵称为&粽子机&。9月初，美国国防部长帕内塔访华前夕，有关中国新款隐形战机&歼-21&的雏型照片被披露，这距离中国 上一款隐形战机&&的雏型发表仅仅二十多个月。该机编号3即&310工程&，01即第一架原型机。
"歼-21"原型由沈阳飞机工业研发，涂上黑色涂层，配备双发动机，明显具有隐形功能，有消息指可能于9月试飞。如果一切属实，这是继成都飞机工业的""后，中国的第二款隐形战机的雏型。"歼-21"拥有接近于"歼-20"的船形菱形机头，大角度内倾式进气道；从正面看，"歼-21"的外形与美军机皇""极其相似。有分析认为，中国军方可能同时引进"歼-20"及"歼-21"这两款战机，并利用成飞与沈飞之间的竞争来加速研发进程，同时也鼓励创新。
对于该机的编号，目前存在两种说法，一种是认为该机机身编号31001说明该机正式编号会是歼-31，而该机是001号原型机。另一个说法是该机目前只是 中航工业集团与沈阳飞机制造公司自行出资研制的项目，因此尚未有&歼-XX&的正式编号，31001的含义是310工程，01号原型机，而假如该机最终为 解放军所采用装备，则正式编号会在歼-20之后，即歼-21。
（下文由网友原创）此次珠海航展最引人瞩目的可能就是歼-31公开亮相，这是国产隐身战斗机首次在航展上面公开亮相，也表明我国成为继美国和俄罗斯之后第三个具备出口隐身战斗机的国家。&&
从歼-31的外形来看，它的气动布局明显采用了波束控制概念，所谓波束控制指的是将雷达照射波束集中到有限的几个方向，这样对方雷达就难以接收到连波回波，呈现闪烁状态，不容易识别和跟踪，歼-31采用的措施主要包括：机身边缘平行，机体表面尽量减少鼓包、缝隙等雷达散射源，口盖和舱门采用锯齿状，边缘与机身边缘平行，这样可以将这些舱门的散射波纳入到几个主要反射波之中，另外通过采用吸波材料，机腹弹舱等措施还可以降低飞机的RCS。
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（上图绘图：高山）可以肯定歼-31不会对飞机进行较为全面的隐身处理，这是因为飞机进行隐身处理越全面，价格和成本越高，这个不符合它的定位，另外隐身技术作为目前保持空中优势的关键技术，也是各国的核心机密，绝不外传。
以美国为例，F-22就拒绝出口，而F-35虽然可以出口，用户能够接触到的技术层次也非常有限，英国人曾经公开抱怨&F-35返回皇家海军航母的时候，至少我们知道该怎么维护& ，日本人研制心神的时候，美国人就拒绝提供相关设施以防止泄秘，心神的试验项目是在法国完成的，这两个美国核心盟友都是如此待遇，其他人可想而知。
即使这样歼-31的隐身设计也赋予其较大的空战优势，以目前隐身战斗机的门槛RCS=0.5平方米计划，也就是说比现有的第三代作战飞机（RCS=5平方米）降低大约10倍，雷达探测距离与RCS的四次方根呈正比，降低10倍，可以减少探测距离大约50%左右，这也是一个相当可观的优势了，如果借助其他手段，如复杂地形背景、电子干扰掩护等，还可以进一步缩小对方的探测距离。
对于隐身战斗机来说，它的隐身优势更大的用处在于降低了对方主动雷达制导空空导弹的效能，受到弹体空间、能源供应的限制，主动雷达制导空空导弹的末制导雷达探测距离一般较近，只有30公里左右，这样对歼-31的探测距离就会降低到15公里以下，尤其重要的是在目前技术条件下，末制导雷达探测性能提高空间毕竟有限，采用有源相控阵末制导雷达是一个方向，但是它产生的能源供应、冷却等问题都比较严重，所以主动雷达制导空空导弹在第四代战斗机时代地位显然是下降。
从目前来看，各国可能还是倾向于扩展红外成像制导空空导弹的能力，以提高对付隐身战斗机的能力，如美国的AIM-9 BLOCK2已经实现了30公里的拦射距离，差不多迈入了超视距拦射的门槛，而正在研制的AIM-9BLOCK3的射程则可能提高到50公里，配合分布式光电系统以便更好的对付对方隐身战斗机。
不过歼-31作为一种中型作战飞机，它有一个先天的缺陷那就是内油，前面说过隐身作战飞机考虑到隐身要求，采用了机腹弹舱，用机身将机载武器遮挡，这是因为机载武器不仅自身有RCS，并且雷达电波会在机载武器和机体之间多次反射形成互反射效应，从而增加飞机的RCS，但是这样就产生一个问题，那就是弹舱和油舱争压机身空间。
三代作战飞机及以前的战斗机机载导弹多采用外挂方式，这样机身内部空间几乎都可以用来载油，从而保证飞机的载油量，提高飞机的载油系数，从而提高飞机的航程和作战半径，但是现在需要拿出一部分给弹舱，显然就降低飞机的载油，解决的办法就是增加机体空间，但是这样又会增加飞机的重量，降低飞机的推重比，影响飞机的机动性能，因此我们看到第四代战斗机不象第三代战斗机那样是高-低搭配，如F-15最大起飞重量接近30吨，而F-16A/B只有16吨，F-16C/D也不过20吨，而F-22的最大起飞重量大约在35吨，而F-35的最大起飞重量也超过了27吨，可以说是重型战斗机和不那么重的战斗机之间的搭配。
歼-21的宣传方式也有所变化，以前外贸版鹘鹰可以不考虑沈飞传统用户需求，所以很多数据可以公开，现在按照潜在用户要求要也抓保密了。比如20的图和视频满天飞，到但是准确的尺寸和空重和载弹量的作战半径等数据却没有官泄过。沈阳爬墙党的难度也会有所增大。
外 贸版鹘鹰定位类似与F35，以信息化加隐身和对地对海攻击为卖点，鹘鹰也一样的。只不过鹘鹰属于重型机，更突出载弹量和作战半径。鹘鹰和F35都对机动性 和超巡要求不高。其实大家可以算算F22的机身和鹘鹰的机身长度。F22的平尾非常靠后，F22的平尾大轴的位置接近尾喷口的后面了，而鹘鹰的平尾大轴是 在发动机尾喷口前面至少一米，加上F22平尾本身的形状，所以F22总长度就比鹘鹰长了。其实F22如果去掉尾部矢量喷管后的机身也就是15-16米长。 这和高速上跑的歼-21机身长度其实差不多。
F22翼 展大但是机翼很薄。鹘鹰翼展小但是机翼厚，加上没有两侧弹仓，所以鹘鹰内油量根本不用担心不够用。F22追求超机动性和超声速巡航，所以发动机军用推力 大。而鹘鹰对这两样要求不高，根据国内发动机现状，想要求高也没法实现。目前用中推有2个原因，一是可以降低油耗和成本，二是要帮助某型先进国产中推定 型，像当年用11B给太行定型的是一样的。
对于歼-31这样的双发战斗机来说，它需要两套发动机控制系统、管路等，因此内部空间更加有限，所以在发动机推力一定，起飞重量受到限制的情况下，可能不能对它的载油给予太乐观的估计，相应的它的航程、作战半径也就比较有限，我国空军正在由国土防空型向攻防兼备型转变，这个缺点显然难以接受，但是对于其他中小国家来说，可能国土防空是其主要作战任务，所以这个缺点应该还是可以接受。而凭借较好的隐身能力，在机载雷达、导弹性能差不多的情况下，歼-31面对F-16、JAS-39这样的三代作战飞机的时候可以拥有首先发现，首先开火，拥有较大的优势，这一点对地那些中小国家来说要，应该有很大的吸引能力。
所以歼-31可能和JF-17/FC-1一样，它在定位应该是一种军援战斗机，它在我国空军之中可能无法找到自己的位置，但是在中小国家的空军里面却是当仁不让的主力。
对于歼-31来说，制约它发展还有一个问题，那就是发动机，它的发动机目前仍旧采用俄罗斯的RD-93，这样就限制它的市场范围，因此歼-31下一步的发展可能是重点解决动力系统的国产化问题，以提高飞机的市场竞争能力。
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