分时四驱、适时四驱、全时四驱_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
分时四驱、适时四驱、全时四驱
上传于|0|0|暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用1下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩6页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢加入到个人中心
，为您推送更多内容！
已加关注，快到个人中心
同类型车：
原创&&四驱的都是越野车？不，还有四驱轿车
　　提到四驱，我们首先联想到的是越野、通过性以及SUV；其次也会想到一些强调性能的轿车。其实在最初，后驱一直着伴随着中大型以及豪华轿车；外形紧凑但结构复杂的前驱为汽车的小型化发展做出了极大贡献；四轮驱动提高了车辆的通过性能，一直为越野车所沿用。而如今，几种正在逐步打破人们思维中固有的观念，向着更为多元化的方向发展。　　一、铃木凯泽西和它的智能四驱&&四驱车型：25.98-27.48万元　　市场优惠：4万元　　铃木凯泽西近期的曝光率很高，这是由于其运动化的特质和整车进口的噱头以及近期的四万元优惠让人们对这款较为陌生的车型产生了浓厚的兴趣。虽然铃木在人们人心目中的印象和口碑都还不错，但其品牌影响力远不及其他几个日系大厂，这也就直接导致了与睿翼、本田思铂睿相同定位的它销售极为惨淡，成为了一款叫好而不叫座的车型。　　铃木以制造小型车家用车和小型越野车著称。装有吉姆尼可以追溯到1970年，当时这个车型的身份是林场、山区运输、工程测绘等工种的工具作业车，而直至1982年才作为一款RV休旅车出现在家用车市场。另外，在日本出售的SX4、雨燕、奥拓、WagonR（国内为北斗星）甚至Palette（国内为浪迪）均搭载有系统，这是因为其北部地区冬季积雪较厚，且时期长，四轮驱动必不可少。由此可以看出铃木的分时四驱系统非常悠久；而用于轿车的全时四驱系统并没有太多可以追溯的历史。　　凯泽西作为铃木首款自主研发的中型轿车，其外观整体运动特征非常明显。由于引入国内的车型包含三款四驱版本，人们很容易将这套系统误解为是提升操控性能所增加的装备。但实际上，这套源于海外版SX4的i-AWD智能四驱系统更多是为了提升车辆的稳定性以及安全性，让车辆在遇到多种复杂路况时能够轻松应对，跟运动毫无关系。　　凯泽西的这套i-AWD智能四驱严格来讲属于，位于后桥前端的电控多片离合器式可以通过压紧和放松来控制对后轴的扭力输出，其动作由车辆根据出厂设定和实际行驶状况自动调整。这种形式用于市面上绝大多数四驱轿车和SUV。它的优点在于体积小巧，车辆能自动调整前后轴扭力，且分配范围大；而缺点在于无法完全锁止，同时长时间处于极限差速时很容易过热，耐久度不佳，切换也不线性。　　该车、变速箱横置与后置的结构决定了凯泽西在行驶状态下前轴始终会得到扭力，在多片离合器完全压紧时可为后轴分配近50%扭力。　　凯泽西的i-AWD四驱系统实际是为了提高车辆的行驶稳定性以及应对复杂路面的能力。另外，四个车轮并未配有机械或电子限滑装置，所以不具备轮间的扭力分配，也就更谈不上提高过弯的性能了。如果i-VSP没有挽回车辆即将失控的姿态，此时ESP会果断介入，保证车辆安全。对于一部不是很激进的中型来说，注重行驶的稳定和安全性四驱设定符合它的定位。　　凯泽西四驱版车型起价25.98万元，而两驱版起价仅为18.98万元，七万元的差价并未体现出多大差异。从外观上看，两驱车型配备的是16寸和17寸轮毂；而四驱版本统一为18英寸；从内部看，四驱低配车型的配置与两驱高配完全一致，若是为了操控而选择四驱是个非常不明智的而选择，多花出的七万元换来的只是一些舒适的豪华装备和略好一些的行驶稳定性。　　二、斯巴鲁力狮和它的左右对称全时四驱&&厂商指导价：25.48-37.98万元　　市场优惠：2.5万元　　斯巴鲁力狮相比凯泽西来说就要大众多了，但放在日系堆里它依然是一款小众而又低调的车型。斯巴鲁的口碑和品质也不错，力狮作为一款较有气质的进口中型车，吸引着有一定欣赏水平，追求精致和不流于俗套的人群。该车共有2.0、2.5以及2.5T三款动力组合，2.0自然吸气车型可选范围很大，性价比较高；而高达35.98万元及以上的2.5T车型则有着媲美跑车的5.5秒惊人加速力，为追求极致性能的人提供了一个两全齐美的选择。　　斯巴鲁的左右对称全时四驱系统共分为三种，它们分别是匹配CVT变速箱的Active Torque Split AWD主动分配全时四驱；适用于的Viscous Centre Differential AWD粘性耦合式中央差速器全时四驱以及自动变速器所使用的Variable Torque Distribution AWD可变扭矩分配全驱系统。　　斯巴鲁的全时四驱系统从设计之初便是为了提升驾驶乐趣和操控感受，所以它的主要目的是为性能服务，与凯泽西恰好相反。另外，VDC和ABS具有功能，会在车轮打滑时为其提供一定的制动力以保证车辆正常行驶。有了限滑中央差速器和四轮电子辅助，力狮便具备了一定的脱困能力，这在其他轿车中极为少见。　　单边滚轴是模拟一侧路面没有附着力的状况。力狮的VDC系统会实时侦测四个车轮的转速，当遇到一侧车轮打滑，车辆将向这些车轮施加一定辅助制动力，让扭力传导给有附着力的车轮，使车辆脱离困境正常行驶。该车的通过能力确实较强。　　四驱系统和VDC同样会在弯道发挥作用。车辆高速过弯时，内侧车轮会因离心力和横向加速力导致抓地性能下降从而造成转向不足，轻者不利于操控，重者影响安全。此时VDC会出面干预打滑车轮并加以制动使车辆内外侧车轮保持足够的抓地力。而全时四驱能够将扭力更多输出至后轴，与VDC一起帮助车辆平稳过弯。　　售价25.48至37.98万元的全系九款车型均配备全时四驱系统，但由于其变速箱不同，所搭配的四驱类型也不相同。对于一般家用来说，三种不同的四驱结构平时很难提现出来，所以25.48至29.48万元的CVT变速箱车型更具性价比，选择范围也更大；28.48万元的手动挡车型不论从价位还是其选用的粘连性四驱而言都不具吸引力，只是六速手动能有些可玩性；剩下的两款2.5GT车型售价超过35万，虽然其配备的是最为先进的VTD四驱系统，同时2.5T发动机更能带来强大的加速感受，但追求性能的人往往会去选择轴距更短、综合性能更强的 STI。　　三、和它的AWD全时四驱系统&&四驱车型售价：42.98-52.98万元　　新上市车型 暂无优惠　　沃尔沃S60以最近被炒得火热的2.0T发动机和先进的作为卖点，一上市便引起了广泛的关注。相比来讲，两款AWD旗舰车型由于搭载了3.0T六缸发动机和XC60的全时四驱系统后售价超过了40万，这就使得它们的地位显得有些曲高和寡。　　以城市为战场的S60即便有了SUV般的通过能力但它的首要目的还是为了提高在各种路面环境下的平稳操控能力和行驶安全性，这一点与该车追求的城市安全主题非常吻合。换句话说，沃尔沃的智能全时四驱是在为提高行驶安全努力，虽然对四轮的掌控更多且略带些通过性，但这并不意味着该车就是一台以操控见长的运动型轿车。在经常下雪的北方地区，S60 AWD还是有着相当大的实际价值。　　若不是通过车尾那五个银色的小字，四驱和两驱车型在外观上和内部上的差异微乎其微。而在价格上，两款低配车型的差价有十四万之多；而两驱顶配和四驱低配的差价也在三万元上下，如果只为了体验全时四驱的魅力那完全没有这个必要；若是对3.0T情有独钟，那多出的几万元能够换来动力强劲的发动机和等豪华、便利的装备。对于大多数人来说，30万元以内的两款前驱2.0T车型还是较为实惠的选择。　　四、和它的四驱系统&&四驱车型售价：65.3-66.99万元　　市场优惠：1.6万元　　说到四驱轿车那不能不提奥迪。A6系列车型在国内的历史已经超过了十年，这其中1.8T、2.0T、2.4几款车型最为常见，而车系中的两位旗舰级人物2.8 Quattro与3.0T Quattro却很少能觅到踪影。虽然销量无法和师弟们同日而语，但纵置四驱这种标准的豪华车结构一直传承到现在。　　L两款全时四驱车型使用的是托森机械限滑差速器，这是整套系统的核心部件之一，同时也是它不同于其他对手的独门利器。这个极为复杂的纯机械巧妙设计可根据车轴转速自行锁定或在一定范围内调整前后扭力，无需车辆介入。托森差速器内部的太阳轮与行星齿轮摩擦较小，使用寿命和维护都要比电控多片离合或是粘连式差速器好很多，而前后车轴的扭力分配十分线性，没有突如其来的切换感。　　托森差速器是一套真正的全时四驱系统，在车内没有没有四驱打开、关闭的开关，前后车轴也不可完全断开，对油耗会有些小小的影响。在轮间限滑方面，奥迪A6L的ESP带有EDL电子辅助制动用以模拟。从结构上来说，奥迪的这套Quattro四驱同样具备一定的通过性。　　对于A6L这样一部中大型轿车来说，Quattro所提供的行驶稳定性和在紧急情况下脱困的能力要远比提升操控感受有意义得多。当面对复杂路况时，可以完全锁定前后轴扭力的托森中央差速器与ESP共同作用，提高车辆行驶的安全性。奥迪A6L的Quattro系统更注重行驶的安全性能，而非操控感受。　　奥迪A6L的两款四驱车型单从售价来看每一台都能抵两辆2.0T入门车型。相比2.4顶配车型，四驱版贵出十万，但如果结合更换了横置发动机和六速手自一体变速箱来看，价格的提升就显得趋于合理一些。横向来看，同价位的宝马、奔驰均没有四驱车型所提供，奥迪便成为这个区间段唯一的四驱选择。　　通过本文的介绍我们能够看出凯泽西的四驱系统最为简单，其设计思路是为了提高车辆在面对复杂路况的能力，对操控基本没有提升或影响，同时通过性较差。力狮的左右对称全时四驱系统强调的是平衡车身，提高操控能力，一切为性能服务。装备VDC的车型带有电子轮间辅助，有一定的通过性能。S60使用了同XC60相同的四驱系统，在提升车辆安全性的背后其后桥LSD限滑差速器还能为车辆提供较为出色的通过性，在轿车领域中实属难得。A6L经典的Quattro四驱系统同样是以安全为首要责任，虽然前后轴中没有限滑差速器，但四轮电子辅助同样提供了稍逊于S60的通过能力。 & & &&&
橙橙家族杭州群1:;杭州群2:3654209;杭州群3:
宁波群2:（已满）宁波群3:（请加）总机:6
* 您的姓名：
所在地区：
* 意向车型：
----请选择----
期望价格：
购车时间：
随时准备购买
付款方式：
全 款按 揭
是否试驾：
43.56-77.86万
42.28-62.98万
29.8-49.8万
45.7-87.9万
34.99-47.99万
34.9-65.9万
43.99-81.88万
38.8-68.8万
二手车推荐
经销商报价：
官方指导价：
分 期 购 车：
太平洋汽车网官方热线服务时间: 9:00-18:00
热门优惠：
　相关4s店：
奥迪新车：
奥迪热门车型：
热门IT产品
请登录后操作&主题：机械全时四驱的SUV有哪些？
泡网分: 15.567
注册: 2007年11月
主要是想要雨雪天公路性能好，并不是要去OffRoda撒野；要想看看50万以内全时四驱的SUV车到底有那几个，下次换车备选。。。我现在的超级维特拉是一个，还有三菱劲畅也是吧？AudiQ5也是吧。。如果有面包车也算，宽敞高大，开着一定不错。
作者相关热贴：
微信扫一扫分享
&浏览：4880&&回帖：75 &&
泡网分: 4.602
帖子: 1015
注册: 2011年06月
极目 发表于
奥迪的allroad系列也算吧？老allroad是正宗的托森差速器的机械全时四驱，平时动力分配是前后4:6分配，不过新A4allroad改电控多片离合器了，好像新Q5也要改了。
泡网分: 4.602
帖子: 1015
注册: 2011年06月
xuhua1997 发表于
帕萨特有四驱的大众除了途锐是托森差速器的全时四驱外，其余的四驱都是电控多片离合器，所谓全时四驱只是后轮5%的动力，要说是全时四驱的话比较勉强。
泡网分: 32.688
帖子: 2116
注册: 2002年12月
奥迪的allroad系列也算吧？
本帖由 iPhone7,1 客户端发布
泡网分: 0.563
注册: 2004年06月
去年的2015款乞丐版酷路泽，决定满足要求
泡网分: 23.726
帖子: 2017
注册: 2005年03月
andoon 发表于
刚看到 迈腾旅行版 也有全时四驱的 不知真假帕萨特有四驱的
泡网分: 22.949
注册: 2003年06月
fut888 发表于
没开过啥车，也不看评测和解释，到底谁非要认定以偏概全？
真是吹的一手好车技还没开过啥车 还不看评测和解释 你认识我是咋的 你怎么就能断定我没开过啥车 你怎么就能断定我不看评测和解释 来来你继续跟我胡邹八咧来 被人家反驳了就应该虚心请教 你比我本事大你要不耻下问也行 讨论问题就是讨论问题 瞎扣啥帽子啊 来来 我等你解释你那句越野就要关ESP 你跟我说清楚为啥越野就非要关掉ESP 有能耐把正事儿解释清楚 别扯没用的瞎扣帽子 我也可以编瞎话说你压根没开过车连车票都没有 可是瞎扯这些没用的有意思么 来来把 “还有就是越野要关esp”解释清楚先
泡网分: 22.949
注册: 2003年06月
fut888 发表于
没开过啥车，也不看评测和解释，到底谁非要认定以偏概全？
真是吹的一手好车技咋还跟你说不明白了呢 “还有就是越野要关esp”这句是不是你说的吧 你那么能耐百度专家开过各种越野车的大神来来跟我好好解释解释这句话啥意思 越野就非得要关了ESP么 关了ESP允许车轮打滑原地刨坑把自己埋起来没动力不抓地你还怎么脱困 四个轱辘全都在冰雪山路上你怎么起步 打滑你不翻山沟里你就不叫越野了是不 什么叫越野就要关ESP 我咋这么烦这句话呢 你自己不会核计核计这句话对不对 在什么情况下对么 这都什么时候开始流行的奇谈怪论 开个Q5百个度就敢出来装专家 明明这句话说的就不对 ESP根据不同情况可以选择关闭才正解吧 怎么的我还不能说你这句话以偏概全了是不 真是盲目死犟
泡网分: 16.388
注册: 2006年11月
ell 发表于
车是做出来的 技术是开出来的 你愿意信百度 非要认定越野就要关ESP也 随你
酸不酸不是问题 问题是不要以偏概全 误导他人 害了他人没开过啥车，也不看评测和解释，到底谁非要认定以偏概全？
真是吹的一手好车技
泡网分: 22.949
注册: 2003年06月
fut888 发表于
我自己开q5，越野就试过关esp，不就是玩么。你用得着那么酸么，又是专业车手又是太奇怪的，自己baidu、评测也都不看的，有意思。车是做出来的 技术是开出来的 你愿意信百度 非要认定越野就要关ESP也 随你
酸不酸不是问题 问题是不要以偏概全 误导他人 害了他人
泡网分: 0.044
注册: 2011年07月
tianhui 发表于
老款的森林人是，新款的已是电控的适时四驱。瞎讲
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 16.388
注册: 2006年11月
ell 发表于
开了那么多年越野车一个ESP还用百度？别开玩笑了吧 我的回复针对你那句“还有就是越野要关esp” 这句话说的对不对你还是自己百度一下吧我自己开q5，越野就试过关esp，不就是玩么。你用得着那么酸么，又是专业车手又是太奇怪的，自己baidu、评测也都不看的，有意思。
泡网分: 22.949
注册: 2003年06月
fut888 发表于
你想多了，只是多一种尝试，如果你多看点评测就不会奇怪了
esp未必适合所有环境，自己baidu吧
开了那么多年越野车一个ESP还用百度？别开玩笑了吧 我的回复针对你那句“还有就是越野要关esp” 这句话说的对不对你还是自己百度一下吧
泡网分: 16.388
注册: 2006年11月
ell 发表于
真是奇怪 从什么时候开始谣传玩儿越野就非要关ESP的呢 真是有一个说的就有一百个传的 整的像关了ESP就是专业选手一样 简直太奇怪了你想多了，只是多一种尝试，如果你多看点评测就不会奇怪了
esp未必适合所有环境，自己baidu吧
泡网分: 22.949
注册: 2003年06月
fut888 发表于
11年的q5标配双离合，越野弱，又容易坏。13款之后都是8at了，越野强了很多，还有就是越野要关esp真是奇怪 从什么时候开始谣传玩儿越野就非要关ESP的呢 真是有一个说的就有一百个传的 整的像关了ESP就是专业选手一样 简直太奇怪了
泡网分: 16.388
注册: 2006年11月
肉牛 发表于
Q5这么弱11年的q5标配双离合，越野弱，又容易坏。13款之后都是8at了，越野强了很多，还有就是越野要关esp
泡网分: 29.969
帖子: 3007
注册: 2004年01月
ell 发表于
这个命题本身就很奇怪 大家的参与更是奇怪 似乎大家都关注在机械全时四驱几个字上 而没有注意到楼主要的是“雨雪天公路性能好，并不是要去OffRoda撒野” 如果把楼主的要求考虑进去 一个电控适时四驱 带ESP限滑就够了 钱多了没处花非要自行车干啥严重同意，机械四驱的操控反而不好了
泡网分: 22.949
注册: 2003年06月
这个命题本身就很奇怪 大家的参与更是奇怪 似乎大家都关注在机械全时四驱几个字上 而没有注意到楼主要的是“雨雪天公路性能好，并不是要去OffRoda撒野” 如果把楼主的要求考虑进去 一个电控适时四驱 带ESP限滑就够了 钱多了没处花非要自行车干啥
泡网分: 0.249
注册: 2016年04月
本帖由 iPhone 5s (GSM) 客户端发布
泡网分: 1.098
帖子: 1091
注册: 2012年02月
Q7 2.0T，65W落地了
泡网分: 1.046
注册: 2016年04月
普拉多首选吧
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 15.727
帖子: 2944
注册: 2004年11月
这帖子以为是我发的.
泡网分: 1.084
注册: 2007年01月
pxsch 发表于
劲畅随便吃93号油哈进口劲畅用93号油。
国产劲畅：两驱93号，4驱97号。据说这个答复是三菱中国给的。
泡网分: 6.676
帖子: 3174
注册: 2014年10月
没有想法 发表于
买这车加点就Q7了，再加点就发现4了再加点可以买到最顶级的豪华SUV，
泡网分: 6.676
帖子: 3174
注册: 2014年10月
泡网分: 17.687
帖子: 2505
注册: 2005年10月
SP2 发表于
50万公路性能好就来奥迪Ａ６　ＡＬＬ　ＲＯＡＤ
３．０Ｔ动力好，升降地盘，全时机械四驱...买这车加点就Q7了，再加点就发现4了
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPad iOS9.3.2 客户端发布
泡网分: 16.411
帖子: 1455
注册: 2008年02月
一剑风情 发表于
我理解楼主说的机械全时四驱就是过去分时四驱进化来的硬四驱，分时四驱 中央差速器类型的。不包括多片离合器式四驱系统和粘性联轴节类型的。
这样...谁告诉你G没有低速四驱的？
本帖由 iPhone7,2 客户端发布
泡网分: 0.017
注册: 2015年01月
肉牛 发表于
本帖由 iPad Air (GSM+CDMA) 客户端发布
泡网分: 31.692
帖子: 2918
注册: 2004年10月
一剑风情 发表于
我理解楼主说的机械全时四驱就是过去分时四驱进化来的硬四驱，分时四驱+中央差速器类型的。不包括多片离合器式四驱系统和粘性联轴节类型的。
这样的话就排除了以下车型：大切诺基、途乐、路虎极光、揽胜运动版、发现、途观、宝马全系、威飒、斯巴鲁森林人、傲虎、奔驰GL/GLK/ML等
如果还要求有低速四驱，又排除了奥迪全系、奔驰G系列。
如果再要求可以使用93号油，又排除了畅劲。
所剩车型只有几款了：楼主的超级维特拉、帕杰罗、丰田霸道、巡洋舰、奔跑者。劲畅随便吃93号油哈
泡网分: 1.084
注册: 2007年01月
fisher6588 发表于
基本是这么想的，还真没剩下几个。。奔驰G也不算？抱歉，我写错了，奔驰G算，有低速四驱，但是不能用93号油。
老巡洋舰烧93号油，现在的巡洋舰也不能烧93号油。 本帖最后由 一剑风情 于
16:35 编辑
泡网分: 15.567
注册: 2007年11月
一剑风情 发表于
我理解楼主说的机械全时四驱就是过去分时四驱进化来的硬四驱，分时四驱+中央差速器类型的。不包括多片离合器式四驱系统和粘性联轴节类型的。
这样的话就排除了以下车型：大切诺基、途乐、路虎极光、揽胜运动版、发现、途观、宝马全系、威飒、斯巴鲁森林人、傲虎、奔驰GL/GLK/ML等
如果还要求有低速四驱，又排除了奥迪全系、奔驰G系列。
如果再要求可以使用93号油，又排除了畅劲。
所剩车型只有几款了：楼主的超级维特拉、帕杰罗、丰田霸道、巡洋舰、奔跑者。基本是这么想的，还真没剩下几个。。奔驰G也不算？
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证牧马人最有范&分时四驱和它的代表车型广告
近年来，SUV已经成为汽车市场上最为火爆的车型，四驱也成为了众多车主追逐的热门标签。其实四驱方式也有种类之分，而且各有特点。如果你喜欢享受驾驶乐趣，具有操控欲望，那么分时四驱无疑会是你的最佳搭档；如果你对驾驶没有过多追求，更偏爱简单便捷，全时或是适时四驱是不错的选择。所以，在选购四驱SUV时，有必要先了解一下常见的三种四驱模式，即分时四驱、适时四驱、全时四驱，以及这些驱动方式的典型代表车型。
分时四驱（Part-time 4WD）
分时四驱是指由驾驶者通过手动接通或断开分动器，来切换两轮或四轮驱动模式。这种相对纯粹的系统，要求驾驶者必须根据自己的经验来判断路况、选择驱动模式。由于机械系统总是比电子更可靠，相应的，机械式分时四驱系统使得车辆在恶劣状况下的稳定性大幅提高。
代表车型：终极四驱利器&Jeep牧马人
谈到分时四驱，就必须提到终极四驱利器Jeep牧马人，Jeep牧马人是机械式分时四驱的典型代表车型，它一直保持着鼻祖WillysMB的非承载车身、机械式分时四驱，以及强烈的机械感，73年从未改变，并且技术的进步让它变得越来越出色，继续书写着它那厚重的传奇历史。
Jeep牧马人的核心技术是Rock-Trac机械分时四驱系统，这是Jeep专为牧马人Rubicon所设计的。四驱低速（4L）模式是Rock-Trac机械分时四驱系统最出众的地方，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，三个电控限滑差速器即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。理论上，即使在只有一只车轮着地的情况下，牧马人Rubicon也能继续向前。Rubicon还带有SWAY BAR功能，必要时可将前桥平衡杆断开，以增加悬挂行程获得极强的脱困能力。Rubicon在复杂路面的表现毋庸置疑，无论是通过性还是舒适性都没得挑剔。
动力方面，Rubicon搭载了三度蝉联&全球十佳&的3.6升 Pentastar V6发动机，被誉为业界最宁静的发动机之一。它为用户提供了高效、强劲而又舒适的动力体验，这台发动机最大功率209kW，最大扭矩347 N&m。而Rubicon的接近角是38.4度，离去角是31.4度，这样的角度让Rubicon不把一般障碍物放在眼里。
如果说Rubicon在复杂路况行驶是享受那份狂野，那么Rubicon在两驱模式下，行驶在铺装路面上不仅仅享受到开阔的视野，还有一份与众不同的感觉，那份&派儿&，那份&面儿&，那个&范儿&是许多城市SUV无法给与消费者的。
以上图文内容均来自网络
推荐给朋友
&&搜微信号：jeep-zjbm
浙江博美汽车服务销售有限责任公司
地址：浙江省杭州市西湖区西溪路587号
销售热线：6
预约热线：5
关注浙江博美Jeep官方微信公众账号即可来店领取礼品，数量有限，先到先得。
关注浙江博美jeep官方微信帐号：jeep-zjbm
关注浙江博美官方微博帐号：Jeep-Chrysler浙江博美
商家名称：
咨询电话：400-830-1570
店面地址：杭州市西溪路788号
免责声明上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车之家不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
对以上车型感兴趣？想了解底价？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
对以上车型感兴趣？想预约试驾？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
*意向车型：
请选择意向车型
*上牌城市：
请选择您的城市
因厂商地域政策，此经销商无法为消费者报价，将由其他经销商为您报价。
*您的姓名：
请填写您的姓名
*手机号码：
请填写您的手机号码
您提交信息后会立即收到短信
*手机验证：
请填写验证码
请输入验证码
旧车估值：
置换旧车可享更低新车优惠价
想给您的旧车估值，还需填写如下信息：
*您的车辆：
请选择您的车型
*行驶里程：
&万公里 请填写行驶里程(0.01-99.99)
选填，可填写您希望的优惠幅度、喜欢的颜色及预计提车时间
备注最多可输入200个字
*验 证 码：
请填写验证码
杭州降价信息
手机/iPad上看汽车之家
请输入图形验证码编辑：崔婧
　　今天小编给大家带来的是北京汽车BJ80车型，北京汽车BJ80车型是在去年的4月份正式上市，然而根据不同的配置推出两款车型，并且它们的售价区间为28.8-29.8万元起，同时搭载2.3T发动机，下面就让我们对这款北京汽车BJ80车型进行详细了解，看看这款北京汽车BJ80车型到底怎么样。
<option value="2款 2.8TDi 手动豪华五门版<option value="2款 2.8TDi 手动豪华三门版<option value="2款 2.3T 手动尊贵版<option value="2款 2.3T 自动尊贵版<option value="2款 探险者版<option value="1款 基本型
澳门安徽北京重庆福建广西贵州甘肃广东海南湖南湖北河南河北黑龙江江西吉林江苏辽宁宁夏内蒙古青海上海陕西山西山东四川台湾天津新疆西藏香港云南浙江
北京 豪礼相送
　　北京汽车BJ80借鉴了奔驰G级的设计风格　　造型设计方面，北京汽车BJ80借鉴了奔驰G级的设计风格，除了大灯外，你很难在其身上找到任何圆润的线条，硬派越野SUV是当我第一次看到这款车所留下的最直接印象。除此之外，前脸启用的由五个U字形所组成的镀铬式中网及上方的北京字样则进一步凸显了家族式特征。　　北京汽车BJ80整体中控台的设计较为中规中矩　　内饰方面，北京汽车BJ80整体中控台的设计较为中规中矩，除了用木纹饰版加以点缀外，新车还分别配备了四幅式多功能方向盘以及集导航、多媒体、蓝牙功能于一身的液晶显示屏。　　车身尺寸方面，北京汽车BJ80长宽高分别为05mm，轴距达到了2800mm。除此之外，BJ80的接近角(39°)、离去角(33°)及通过角(25°)都非常大，车辆满载时最小离地间隙为215mm，最大涉水深度500mm，综合以上数据来看可以说越野数值十分优秀。　　动力系统部分，采用非承载式车身的北京汽车BJ80搭载了一台2.3T汽油发动机，最大输出功率250Ps，峰值扭矩350Nm。传动部分，与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。此外，新车还配备了分时四驱系统。　　北京汽车BJ80车型作为正真硬派越野车，在销售市场上却没有什么正真的竞争对手，北京汽车BJ80车型在外观设计上可以说完全的采用了奔驰的设计理念，内饰方面的设计也是中规中矩没有特别突出的地方，至于动力北京汽车BJ80车型搭载一台2.3T汽油发动机，如果你是一位喜欢挑战恶劣环境下驾驶的越野喜爱者，那么这款车型将会是最好的选择。
全网最低价，0 首付购车
更有机会赢取 iphone7，名额有限
* 意向车型：
2017款 2.8TDi 手动豪华三门版
2017款 2.8TDi 手动豪华五门版
2016款 2.3T 自动尊贵版
2016款 2.3T 手动尊贵版
* 手&&&&&&&机：
信息保密 不会对外公布
* 姓&&&&&&&名：
* 城&&&&&&&市：
两折车型推荐
还没有找到您的爱车吗？提交询价信息，即可享受降价提醒业务
* 意向车型：
2017款 2.8TDi 手动豪华三门版
2017款 2.8TDi 手动豪华五门版
2016款 2.3T 自动尊贵版
2016款 2.3T 手动尊贵版
* 姓&&&&&&&名：
* 城&&&&&&&市：
* 手&&&&&&&机：
进入北京BJ80频道
厂商指导价：28.30-29.80万
经销商报价：28.30万起
级别：中大型SUV
车身结构：
指导价：28.30-29.80万
变速箱：手自一体,手动
发动机：2.3T 2.8T
级&&&别：中大型SUV
同类型车推荐
亲爱的车友你好，为了带给您良好的阅读体验，我们推出不感兴趣模块勾选屏蔽功能，初次选择勾选时间后，此模块将在您勾选的时间内不再出现
16.38-25.98万
20.98-27.28万
18.88-25.68万
36.98-42.98万
39.80-43.98万
29.80-48.60万
车城网推荐
0元购-不花一分钱，把车开回家
2017款 2.8TDi 手动豪华三门版
2017款 2.8TDi 手动豪华五门版
2016款 2.3T 自动尊贵版
2016款 2.3T 手动尊贵版
0元把车开回家，敬请期待
车城盛惠2折迎新春， 17一起撞好运
提示：请正确填写您的信息请正确填写您的信息
感谢您参加2折抢车活动，活动结束我们将会与中奖的用户取得联系，请保持电话畅通
免责声明：本（栏目、频道等）内容由SP提供。欢迎大家对侵犯版权等不合法和不健康的内容进行监督和举报。
互联网新闻信息服务备案证编号： 新出网证（2009）字470号 晋ICP备号 晋电子公告备2010018号 晋公网安备 05号
Copyright 2006 - .Cn，All Rights Reserved}