乐平古戏台
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戏乡四百台
发表时间：10年10月26日 &&浏览次数： &&作者：
，耆德的余姓。历经千余年的藩衍，都成了赫赫旺族。
如涌山的石潭山朱姓，其祖上追剿黄巢一路南下，后来屯军浮梁北部的槎濑滩，鉴于当地山多地窄，且战事频仍，于是选择涌山碧溪之畔的石潭山安顿家眷，子孙繁衍，逐渐向南分支。如今乐平境内24座朱姓村庄，都由此处发源。
再如横路叶姓，黄巢是唐僖宗五年（公元878年）屠夷乐平的，其祖上于次年即由徽州避乱迁入，后嗣藩衍，不包括迁出的叶姓村庄，仅本村就有1300余户，近6000人。
宦游& 乐平不少大姓大村都是祖上宦游至此，见此物阜民丰，不愿再走而将家眷迁此定居。如下石石姓迁乐始祖原为唐末将军，同朱革追剿黄巢至徽州，后来朱温篡唐，“思世唐臣，耻仕朱梁，无复北还，任南唐祭酒。”于是选择乐平定居，乐平石姓村庄，几乎都由此分派而出，俨为大族。而且祖上的文韬武略，忠心赤胆，代代相因，自古迄今，文士武将，代不乏人。近代的石景芬，现代的石凌鹤都是例证。
最典型的莫过于儒林汪家。其祖汪路原籍徽州婺源，北宋绍圣丁丑（公元1079年）进士。官至秘书省校书。据宋末乐平籍丞相马廷鸾称，汪路“抗章贬斥，坚直声于哲朝（即宋哲宗）。已而起，复乞便养，出知乐平，不数月称大治。”可见是个很有气节和才能的人。“后宦寓兹土”。两个儿子同登建炎（南宋高宗初年）进士，四个孙子也都在朝为官。此后近千年，人文蔚盛，成为乐平首屈一指的旺族。乐平历史上第一个男女博士都出自儒林汪家。其中汪汝梅父子四人加上大儿媳都先后留学日本，他的子孙中现在还有十个拥有高级职称。汪家一门十教授，在乐平城乡一时传为美谈。
乐平民风淳厚，不但欢迎好官宦寓兹土，而且主动挽留清官长居乐平。如元初的黎辰，于元至元二十年（公元1284年）任乐平州尹，与其同时代的南宋重臣马廷鸾宋亡后隐居家乡乐平，对黎辰的人品十分敬佩，称其“尹乐平政多惠爱，为官清廉理政，万民齐仰。”黎辰任满当归之时，城乡百姓拦道挽留，黎辰深为乐平乡民的真情所感动，于是在县城的薛家塘定居，如今乐平城乡的黎姓住民均为他的后裔。
最有意思的是现众埠镇的魏家村，其始迁祖魏安是北宋宣和年间进士，宣和六年（公元1125年），游历乐平时，为龙亭一带的山水所钟，加之当时金兵已有南渡之势，于是选择这里定居建村。
卜葬& 乐平山水毓秀，物阜民丰，历史上不少有眼光的人士，都将这里视为风水宝地，卜葬于此，子孙依墓而居，藩衍成族。如耆德村就最为典型。其始迁祖名余荣，唐昭宗天复壬戍（公元902年）进士，任鄱阳令，病逝于任所。其子余克昌遵从父命，扶着父亲的灵柩，走遍饶州所辖各地，道经乐平万全乡（今双田镇），但见这里山环水秀，局势宽平，于是卜葬于此，子孙筑庐墓侧，逐渐藩衍成村，开始村名就叫墓林园。居九世，至南宋绍兴十八年（公元1149年），裔孙余蒙斋与朱熹同登王佐榜进士。官至朝议大夫，江西提举。不但政绩昭著，而且理学渊深。高宗赵构亲笔为其居里题名为“耆德”，并敕命在进村路口建坊旌表，今牌坊虽荡然无存，但却有牌楼岭的地名以记其盛。从此余姓渐为乐平旺族，从那时至清乾隆年间，一个村先后登进士第的就有十三人之多。时人常以耆德村“与四川眉州苏氏相类”比。不但人文鼎盛，而且人烟繁衍，在乐平境内，就有山背、埂上、南岸、传芳、涂家埠、八涧桥等村均为耆德村的分派。
宋代还有一个叫王宽的人，曾在京任礼部待置，后迁任南康府（今江西星子）太守，在任上罹病告假还家，路过桐林驿（今高家镇桐林街），病势加重，竟致逝于驿站。他的两个儿子王忠王孝，只好将父厝于驿旁，后见距驿站一箭之遥的石井湾更好，于是将坟迁到该处，建柏阴堂，守墓定居，子孙繁衍，就是现在的杨家边村。
3、坚韧的血脉纽带
先民们新到一地定居，一方面，面对的是各
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深圳内贼狂偷四百台iphone5S绅宝陆上飞行秀第五站郑州销量超四百台
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　　[ 新闻] 7月27-28日，继香港、、、站之后，率瑞典SAAB“飞行表演队”原班人马登陆第五站――河南，以一场精彩绝伦的“陆上飞行秀”席卷当地，在中原地区掀起了来自强劲的“性能风暴”和“品质风暴”。　　据悉，此行不仅为中原人民演绎了一场“未经改装，原车上阵”的高性能汽车盛宴，更取得了丰硕的终端销售战果。短短两天，6场活动，吸引多达万人参与，现场订单超四百台，相当于独自举办了一场自己参展的B级车展。在7-8的传统销售淡季，取得如此销量，充分体现了的性能魅力，并进一步凸显了“体验营销”日臻成熟，渐入佳境。性能风暴：贴地飞行& 叹为观止　　作为SAAB技术的继承者，将享誉全球的SAAB飞行表演原汁原味移至，引发了万人空巷的观看盛况。随着飞行秀的开场，5辆汽车高速驶入场地中央，依次表演高速蛇形穿梭、360度转向、两轮驾驶、kiss烧胎等十多个惊险项目。整个表演过程中，观众们目不转睛、唯恐错过任何一个精彩瞬间，只听见手机、相机“咔嚓咔嚓”的拍照声。　　担纲此次表演的五位车手都有传奇经历，其中有四位车手为SAAB飞行队原班人马，他们凭借多年的驾驶经验与精湛的操控技能，无数次打破极限。此外，还有一位21岁的瑞典女孩Erika参加了本次表演，她来自于汽车运动之家，父亲是两轮驾驶速度的世界纪录保持者。受到父亲的熏陶，她从16岁起就开始进行两轮驾驶训练，可谓“巾帼不让须眉”。整场表演，五位车手以高超的车技，赢得了现场观众的满堂喝彩。　　表演中最令观众大呼过瘾的是“高速爆胎”―― 在100公里/小时的高速下，驶过刀片，前胎瘪了的情况下能够继续保持直线行驶，并确保稳稳地停下来。这一表演除了视觉上的震撼，更是极致安全性能的展示。目前高速驾驶事故很多都来源于车辆爆胎。原因是普通车辆爆胎后，前轮左右轮胎转速不一致，导致路线瞬间偏移，从而引发危险事故。而所搭载的博世9.0系统，可通过轮速传感器迅速监测到车轮转速不一致，并立即介入工作，通过来纠正车辆动作，保证车辆尽可能沿着直线行进。同时，配备的高性能运动轮胎，具有更强的抓地性能，可有效减缓车辆侧滑。由此确保了在高速爆胎情况下超强的稳定性。　　在压轴的两轮驾驶表演中，车手驾驶着用单边车轮行进，长达 2-3分钟之久,而且后车竟然以80迈的速度超越前车。期间，副驾位的车手还从车窗钻出来站在了车上，并高举中国国旗向所有观众致意，引得全场欢声雷动。“没想到汽车还能两轮行驶，这个秀实在太震撼了！” 一位观众激动地说。　　最令全场沸腾的是，飞行队成员现场邀请三位幸运观众坐进了表演车，亲身感受在极限运动下的整体状况。“这位瑞典飞行员的驾驶技术简直太令我惊讶了，动作又快又精准。同时，即使在极限状态下转弯、急刹，我也不会感觉剧烈的位移。车身稳定性和座椅包裹性都很好。让我真正体验了一把‘贴地飞行’的奇妙感觉。”其中一位幸运儿激动地说。　　在表演结束后，观众们纷纷围在汽车及瑞典车手旁争先恐后地拍照留念，场外更有不少人在服务台直接订车。品质风暴：原车上阵 金牌质量　　众所周知，SAAB开创了以“飞行秀“展示产品性能的活动模式，并被后来很多品牌效仿。不过，与其它飞行秀不同的是，飞行秀传承了SAAB“未经改装，原车上阵“的传统。行家透露, 以两轮驾驶的动作为例，车辆所有的重量会压向一侧，对和车身会产生极大的压力，如果没有坚固的车身和系统做基础，那么动作结束后，这辆车也就报废了，国内有很多飞行秀特技表演,都是深度改装后仍以报废为代价进行的，而这样“原车上阵,未经改装”，并且在飞行秀系列活动结束后,车辆仍能持续使用的，实属罕见。　　能够“飞”起来，首先靠的是坚固的。由于采用了源自SAAB的驯鹿角结构车身，且车身高强钢和超高强钢比例达到51%。如同为整车装上了一层“轻量装甲”“，其抗压性远超同车型。因此，即使是连续进行极限汽车运动，车身依然能够保持完美姿态。　　其次，精良的底盘工艺对飞行秀的成功也至关重要。得益于英国MIRA公司的精准调校，的操控平顺性、制动性能、转向力矩反馈等指标均可媲美原SAAB 9-5，从而能够在不改装的情况下，原汁原味地重现SAAB飞行秀。　　在热销的同时，的精品小车E系列也斩获了不错的销售成绩。尤其是上市仅两个月的E系列版表现格外抢眼。其简约时尚的外观、丰富越级的配置、扎实稳定的操控吸引了众多消费者的关注，在河南地区更是赢得了不错的市场口碑。　　如此可见，依靠SAAB优秀的技术基因，并依据自己对中国汽车消费者的深入理解，将“陆上飞行秀”这一品牌活动，从单一的性能展示拉向了促进销售的功能区，使观众不再是只看热闹的过客，而成为最终购买产品的“储备客户”，这或许是更加务实、更加贴地的飞行秀营销思路。随着销量的一路上涨，体验营销渐入佳境，预计8月10日飞行秀回到主场的成绩将再添惊喜。(编译/ 杨洪宝)
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