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导读：雷帝网 乐天 10月16日报道 原本平静的地图市场再次掀起口水之争，百度地图与高德地图在这个周末持续爆发口水战。事件导火索由阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福在杭州云栖大会上的演讲引发。 俞永福在演讲中高调宣布，高德地图手机客户端的每日活跃
　　雷帝网 乐天 10月16日报道
　　原本平静的地图市场再次掀起口水之争，百度地图与高德地图在这个周末持续爆发口水战。事件导火索由阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福在杭州云栖大会上的演讲引发。
　　俞永福在演讲中高调宣布，高德地图手机客户端的每日活跃数据已超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用。
　　俞永福对内发布邮件，称高德地图超越百度地图，半年完成全年目标，还引用艾瑞mUserTracker的最新监测数据称：
　　高德地图手机客户端（不含高德导航、苹果地图）的每日活跃设备数已达到了2983.19万，超越百度地图手机客户端的2808.87万，成为最严格统计口径下的第一名。至此，高德地图在移动互联网领域已实现对竞争对手的全面领先。
　　高德开始允许大数据服务商QuestMobile进行代码监测验证，考虑到需要时间对高德地图客户端进行升级，新结果会在未来体现（如果不服，也请允许第三方机构嵌入代码监测验证）。
　　俞永福贴出了十一前夕，在公安部交通管理局指导下，高德联合全国多地公安交通管理部门第五次发布《中国主要城市节假日出行预测报告（2016年国庆节）》。
　　节日之后，根据交通运输部路网中心10月1日至10月8日的全国高速监测数据，发现高德的预测报告结果基本吻合实际出行情况。
　　俞永福称，这无疑再次印证了高德交通大数据的过硬实力（相比之下，友商发布的预测报告与实际运行情况偏差较大）。
　　俞永福的这一番表态引发了百度地图的激烈反击，几个小时后，百度地图在微博发表声明，称你要战，我便战。跑个分出来给你看！
　　百度地图称：今天友商高德很高调，不仅宣称日活已成行业第一，还喊话百度不服跑个分。但是排名不是光靠吹的，第三方的数据早已啪啪打脸。
　　百度地图援引第三方数据主要是中国联通9月份“沃指数”移动App排名，和易观国际9月移动App排名。联通数据中，百度地图称日活数据超过高德地图近50%。
　　易观国际排名中，根据日活、环比增幅等维度，百度地图也排在高德地图之前，且易观数据中，高德在9月环比增长为-3.02%。
　　百度地图称，在QuestMobile公布的秋季数据中，百度地图方面的排名也在高德地图前。
　　百度地图还表示，称高德地图宣传有7亿用户，但根据中国互联网信息中心统计情况，中国网民总数为7.1亿。百度将此称为“高德用户增长如坐火箭，火星用户都得装上高德地图”。
　　这里引发人注意的是，同样是国内咨询机构，艾瑞分析和易观国际的数据彼此分歧巨大，一方说高德地图领先，一方说百度地图领先，这背后这些咨询机构的信誉也备受外界质疑。
　　在百度地图发布第一封声明后，高德也很快做出回应，称百度援引的联通和易观数据“并没听说过”，并再次喊话：不服别吵吵，不服也加监测代码。
　　但高德地图未正面回答百度地图提出的质疑，而是指百度地图抄袭包括出行保障、节假日交通预测报告、为各地交管部门提供交通信息服务、送汽车的营销方式及明星真人导航语音包。
　　百度地图今日再度做出回应，称高小德别跑题，我们把数据造假说清楚了！昨天图图刚刚发出微博，你就火速又发了一篇，可能光顾着快了，忘记最开始你们班长永福说的要“不服跑分”了，这样故意岔开话题，是被打蒙圈儿了吗？
　　阿里巴巴对地图业务也非常看重，2014年6月，UC优视全资融入阿里巴巴集团，并组建阿里UC移动事业群，此后，俞永福进入阿里集团战略决策委员会，担任UC移动事业群总裁。
　　2015年7月，阿里巴巴完成高德私有化之后，俞永福成高德移动互联网事业部总经理，此后，俞永福担任阿里大文娱组长，辞去阿里妈妈总裁职务，但高德的总裁职务一直兼任。
　　一位业内人士指出，高德地图和百度地图大战背后，这跟俞永福的风格很有关系，当初俞永福做UC的时候就叫嚣与腾讯浏览器较量，此后做移动搜索又开始和百度移动搜索叫板。
　　上述人士认为，此次高德地图和百度地图大战是俞永福过去作风的延续。当然，这个事情背后是地图作为移动互联网的基础服务，处于非常重要的地位，彼此在抢夺舆论话语权和主导权。
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高德车机版是为车主们提供的一款车载，这款软件支持大部分的汽车车载机，你可以将软件直接安装到你的车载机中，并且还能安装离线地图包，支持全程语音导航。作为首款互联网车载导航，高德地图车机版不仅解决了传统车载导航的几大痛点，实现了在线免费更新、根据实时路况躲避拥堵等功能，而且，高德地图车机版依托高德交通大数据平台，拥有超过5700万个POI、650万公里导航道路的海量数据，不仅能查询具体地点，搜交叉路口也不在话下。软件评测：少即是多 从“简陋”的主界面说起在界面上，AMAP AUTO并没有给我眼前一亮的惊艳感觉。事实上，我甚至觉得它和其他传统车载导航相比，界面有些“简陋”，因为主界面上只有左侧的菜单栏上的三个按钮――搜地点、查周边和更多。不过，实际上，这种极致简化的界面，正是经过了对大量驾车用户的实际调研和意见反馈后所进行的调整。主界面-侧栏菜单据AMAP AUTO产品负责人介绍，实际上，对于驾车出行场景来说，实际上最高频，也最核心的需求就是位置输入。所以，三个功能按钮中的两个都是为这个需求而设计的。对于传统导航而言，位置输入绝对是最大的吐槽点之一。因此，AMAP AUTO在这方面进行了明显改进。“搜地点”是进行目的地的手动输入，不仅可以只通过首字母进行快速联想输入，更支持语义输入和别名检索。比如，直接输入“吃饭”，系统就会列出附近的餐厅信息；而输入诸如“大裤衩”、“水立方”等地点的别名，也能直接搜索到位置。搜索别名此外，和大多数导航所不同的是，对于一些占地面积较大、或较为复杂的地点，AMAP AUTO会给出进一步的二级位置选择。比如，搜索“北京大学”，就会列出不同校门、甚至周围的不同公交车站以便进行精准定位。主界面上的另一个按钮――“查周边”，则根据导航需求预先设置了诸如餐厅、厕所、ATM、加油站甚至麦当劳等高频地点，可以一键查找最近的相应位置并进行导航。车机收到手机发送的目的地信息之父张晓龙的产品设计理念之一是少即是多。针对用户最大的痛点做减法，简化的背后，其实是对使用场景的一种专注。实时在线 “重新定义”导航的关键导航不准，地址搜索不到，抛开在算法层面的差异，一个重要的原因是传统车载导航网络功能的缺失。因为无法联网，传统车载导航需要每半年去4S店进行数据更新；因为无法联网，导航无法根据实时交通拥堵状况给出最快捷的路线规划；同样因为无法联网，导航在日新月异变化的城市面前，显得捉襟见肘。扫码登录因此，网络成为高德地图车机版功能上的重要基础，而联网功能也成为解决用户痛点的最重要一环。高德地图车机版作为首款互联网车载导航产品，内置网络模块，可以直接连接车内wifi。这带来了三个最明显的变化。车机手机帐号同步第一，数据更新方式变得便捷、轻松。高德地图车机版提供了三种数据更新方式，除传统的U盘更新方式外，车机可以在联网状态下直接下载更新，用户也可以将手机上的地图数据通过网络传给车机。第二，实时路况和躲避拥堵这个高德地图的招牌功能得以在车机上实现。对于高德地图基于交通大数据的躲避拥堵功能，相信每个使用过高德地图手机APP的消费者都不会陌生。现在，车载导航终于也有实时数据了。第三，帐号同步，带来更多功能延伸。车机版的联网功能，是其具备了和手机端打通的可能。而对于一次完整的出行来说，从A地到B地的导航，往往不是走路和开车的二选一，而可能是包含了步行、驾车，再到步行的多个场景切换。于是，高德地图车机版提供了手机位置导入功能，在手机端输入目的地信息后，点击“发送至汽车”，即可将信息发送至服务器（保留24小时），一旦车机上登录同一帐号，位置信息会直接同步。而导航至最后1公里时，车机会将位置信息回传至手机，从而可以实现出行“最后一公里”的连贯导航。复制手机版成功经验 但不仅如此如果说数据是提升导航体验的基础，算法则是导航体验的核心所在，也直接影响了用户对车载导航的体验感受。因此，在高德地图车机版上，包括“躲避拥堵、避免收费、不走高速、高速优先和避开限行”在内的多种路径规划方案被完整复制，林志玲、郭德纲、周星星三款语音包也全部内置，供用户选择。然而，这样会带来一个直接问题：如果功能一样，凭什么我要用车机而不是在车上用？路线规划-限行提示关于车机导航的优势，最直接的答案有两个。一方面，车机屏幕更大。在高德地图车机版上，路口示意图、立交桥实景图、车道线导航等功能有较之手机版更好的体验。另一方面，车机将手机解放出来，不会因为手机来电、系统不稳定等原因造成导航中断，影响出行，提高了安全性和用户体验。然而，上述亮点并不能成为车机版的全部优势，因此，高德地图车机版针对车内场景进行了众多细节优化。路口指引车载导航的使用场景决定了，导航需要尽可能减少用户在使用过程中的操作，并更多使用简明易懂的语音和图形对用户进行引导。除前面提到的“极致简化的界面”外，车机版地图上对道路名称进行了加大显示，这是因为驾车用户对道路名更为敏感。此外，在原有车道引导模式的基础上，车机版在语音提示上更为直观，在路口等容易走错的位置，提示也更为频繁。比如，在路口左转的场景下，车机版会提前200米开始播报，提示“前方红绿灯路口左转”并提示并线，行驶至路口前方50米、以及行至路口时，还会再次提示“请左转”；再比如，在接近导航目的地停车场时，屏幕上会自动弹出停车场，读秒后自动消失，无需用户进行额外点击。导航与车 可以想象更多无论是相对其他车载导航，还是相比高德地图手机版，车机版都对原有痛点和使用场景需求进行了有针对性的改进。然而，在高德看来，车机版导航由于可以和汽车深度融合，从而带来更多手机版无法实现的扩展空间。在体验活动现场，产品负责人为我们举了两个例子。其一，车机版导航可以读取车辆的大灯信号，从而在光线较差时自动切换夜间显示模式；其二，通过读取车辆油量信息，及时提示用户加油并推荐附近加油站。据了解，目前高德已与长安、吉利等汽车企业展开深入合作，高德地图车机版将在今年上市的新车上带来更多深度融合的范例。数据更新-U盘升级此外，高德地图车机版允许车机上的其他应用在车机内部调用搜索和导航服务，在车联网生态中为用户提供精准、专业的导航服务。同时，高德云服务允许第三方整车厂接入发送到车的接口能力，任何第三方车厂只要提供需要发送的车机设备号，都可以向高德地图车机版发送POI、路线、救援服务信息等多种消息。可以想见，这将为高德地图车机版的未来，带来更多可能。安装方法：【下载】从官网下载高德地图车机版apk，并将文件拷贝至U盘内。【车机】将U盘插入车机，打开车机内器。【安装】点击U盘内apk文件，选择“安装”，开始进行程序安装。【完成】安装完成，即可使用高德地图车机版。功能介绍：1.地图模式① 返回车机系统界面② 设置目的地③ 周边信息④ 更多设置⑤ G信号⑥ 网络信号⑦ 当前位置⑧ 时间⑨ 路况开关⑩ 2D正北向上2D车头向上3D车头向上⑪ 放大/缩小键1.1 移图选点① 收藏② POI周边搜索
移动地图查找到目的地后，选择信息点卡片的导航即可。1.2 GPS详细信息点击GPS按钮，显示当前卫星连接状况，如：GPS时间、速度、航向
以及信号强度。1.3 尾号限行提醒可每天收到所在城市的尾号限行提醒。注：此功能需要车机连接网络更新日志：最新版本V1.9.0 正式版完美适配车机分辨率增加【压低音乐】与【暂停音乐】两种混音模式支持GPS/GLONASS/北斗多模卫星信息显示
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