天价转会无罪！官方定价没戏 4年薪水可买人- 中国日报网
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天价转会无罪！官方定价没戏 4年薪水可买人
&&来源：&&作者：闫羽
[提要]&&夏天太热，下雨也难降暑，那就再听个冷笑话：今后无论是西甲、德甲、英超，各路足球巨星都将由国际足联统一定价，他们的口号是“消灭天价转会”。另一类则是“土豪”俱乐部，如切尔西、曼城、摩纳哥和巴黎圣日耳曼，他们能不计成本地招兵买马，皆因后台有着一个巨商富贾撑腰。
　　　夏天太热，下雨也难降暑，那就再听个冷笑话：今后无论是西甲、德甲、英超，各路足球巨星都将由国际足联统一定价，他们的口号是“消灭天价转会”。在其统筹安排下，俱乐部和球员都将回到过去那种安定繁荣的日子。
　　这当然只是个笑话，不过的确有人放出了类似消息。就在上周日，英国《每日镜报》的姐妹报纸《星期日人物报》就爆出了一条标题十分唬人的新闻：“国际足联计划引入官方球员身价，以阻止天价转会继续。”乍一看，这简直是个惊天动地的消息，由国际足联制定球员身价，那当今世界足坛的经济体系还不随着天翻地覆？
　　新闻？标题党而已
　　然而转念一想，国际足联权力虽大，大到可以改变这项游戏的规则，但俱乐部的经营和球员交易方式是多年积累与调整的结果，岂能官老爷随便说说就彻底改变？此时回头再细看《人物报》的报道，内文其实没有一字写到“国际足联制定了官方定价的计划”，只是透露有一个组织提出了这样的建议，而“国际足联也乐意看到转会费得到控制”。
　　这个提出建议的组织自然不是FIFA，而是FIFPro，即“国际职业球员协会”。虽然名称看上去和国际足联有些相似，但FIFPro并非FIFA的下属组织。它1965年才由法国、英格兰、苏格兰、意大利和荷兰的球员代表共同组建，发展至今不到50年，正式成员国也只有56个。事实上直到近几年，FIFPro的活动范围才逐渐从欧洲扩散到全世界。
　　作为球员组织，FIFPro的主旨是为球员谋取平等的权益和更好的福利。过去几年，他们一直在和过高的经纪人佣金抽成作斗争。如今抵制天价转会，听上去有些合理，毕竟俱乐部在转会费上的压力减少了，球员待遇也许更有保证。不过《人物报》援引一位FIFPro高层的言论，细细琢磨却很不是滋味。在谈到如何解决原有球员价值严重下跌的问题时，这位“内部人士”说到：“你可以拿走球员的工资，他余下的合同以及商业收益。”
　　先不谈“无故降薪”是否违法，单“削减合同年限”这条就让人无法理解。如果苏亚雷斯“贬值”了，巴萨把他的合同从5年减到2年，这是为俱乐部节约开支，还是鼓励球员免费走人？要知道好球员可以去的地方很多，而实施已久的博斯曼法案可不会被轻易推翻，它关乎欧盟法律，而FIFPro只是个没有法律效力的球员组织。
　　定价？中国都不用了
　　相对而言，国际足联的权力可谓不小，所以文章排头也把国际足坛的老大搬出来镇了台面。不过先不论国际足联有没有实际行动，该计划的可实施性首先就几乎为零。
　　名义上国际足联统领各国足协，但各国联赛并非完全由各国足协领导，比如英超有英超联盟，西甲也有西甲联盟。各支球队的经营更是由各俱乐部自己主导，如有机会，他们完全可以另起炉灶，当年的G14就是一个例子。尽管G14以瓦解告终，但它的存在说明了足球赛事可以不完全由欧足联这样的组织决定。
　　在当今体坛，官方实施统一牌价的赛事不是没有。如NBA更是没有明文的转会费，仅以球员年薪进行交易，但NBA联盟是一个统一体，联盟实施整体营销，利益均分，旗下球队都可算作加盟性质。所以球员交易算是“内部流通”，没有转会费也不是太大的问题。
　　从专业制转为职业制的中国甲A，也曾有过“官方定价”的年代，为防止暗箱操作，“标王乱政”，中国足协曾制定了一大堆复杂的身价计算标准。以“球员的基本工资＋训练津贴＋实际领取奖金和出场费”为底价，再乘以由球员年龄、原球队、是否国家队成员等各项系数。表面上高大全，实际上一团乱麻，不仅不能体现球员的商业价值，就算其竞技价值也很难得到完整体现。
　　再举个例子，皇马刚买的哈梅斯·罗德里格斯，球好人帅，用不着等到上场，一天之内就让新东家多卖了5万件球衣。这种商业价值岂是固定的公式能够算出？所以官方定价太落后，就连中国足球都不用了，国际足联难道还准备顶着风浪去开倒车？何其荒谬。
　　天价之辩1：不怕烧钱，只要能赚钱
　　十多年前，英超的利兹联和意甲的帕尔马这样的球队用血的教训证明了，想通过提前透支的烧钱模式来打造一支豪门，基本属于白日做梦。如今的欧洲转会市场再次证明这点：要么你是财大气粗的传统豪门，要么你有土豪在背后撑腰，非理智的烧钱，不是一般球队玩得起的。
　　如何迅速成为欧洲顶尖俱乐部？本世纪初，以利兹联、帕尔马、拉齐奥、拉科鲁尼亚和多特蒙德为代表的一批球队相信所谓的“烧钱模式”。他们认为只要能烧得起钱，哪怕寅吃牟粮也没关系：花钱请来顶尖球员，就能赢得奖杯，赢得奖杯就能吸引世界各地的球迷，而从球迷那里必然能得到相应回报。但如今这种模式已彻头彻尾被证明是失败的，其中最典型莫过于利兹联和帕尔马。
　　上世纪90年代末的利兹联，一直以“青年近卫军”的形象在英超驰骋，但遗憾的是，进入21世纪，主席里兹代尔没有选择让利兹联走兵工厂那样的道路，而是幻想通过大举借贷、欧冠电视转播分成和广告收入来填补资金缺口。球队在2000-01赛季打进欧冠四强，一时引为佳话，并在接下来的赛季不惜重金引进费迪南德、罗比·基恩和福勒这样的球员。然而不幸的是，球队没能获得欧冠参赛资格，因此无力偿还巨额债务，之后开始走上抛售球星的道路。虽然俱乐部最后避免了破产，却从此一蹶不振。
　　同样遭遇的还有帕尔马，1995年和1999年该队两夺联盟杯冠军，期间球队一掷千金，罗致了像图拉姆、基耶萨、克雷斯波和贝隆这样的球员，但当赞助商帕玛拉特破产，老板坦济锒铛入狱后，帕尔马风光不再。布冯、卡纳瓦罗、图拉姆、克雷斯波、迪诺·巴乔、奥特加和贝隆等一大批球员纷纷离队。
　　这种惨烈的烧钱模式，绝非利兹联或帕尔马这样的俱乐部可以持续承受的。事实证明，足球品牌的创建与养成是相当缓慢的，看一眼欧洲最受欢迎的俱乐部排行榜，巴塞罗那、皇马、曼联、切尔西、利物浦、阿森纳、AC米兰、拜仁慕尼黑和尤文图斯，几乎绝大多数都在上世纪70年代或更早就已经是很有影响力的俱乐部。切尔西算是个例外，但该队的球迷组成其实相当脆弱，一旦失去阿布拉莫维奇的资金注入，很可能会造成球迷的大批流失。
　　如今在转会市场上能烧得起大钱的俱乐部大体分两类，一类是以巴塞罗那、皇马、拜仁慕尼黑与曼联为代表的老牌豪门，他们有目的地购买球员，并能很快从中受益。比如皇马先后引进C罗、贝尔和J罗，除了球衣销售和赞助立刻飙升，竞技层面也在上赛季夺得欧冠。可以说，这些豪门投入的每一分钱都会获得相应回报。
　　另一类则是“土豪”俱乐部，如切尔西、曼城、摩纳哥和巴黎圣日耳曼，他们能不计成本地招兵买马，皆因后台有着一个巨商富贾撑腰。但你也能发现，随着欧足联财政公平法案的出台，以往挥金如土的切尔西，如今也不似前几年那样甘当冤大头，今夏法布雷加斯和科斯塔加盟之前，是大卫·路易斯以5000万英镑出走巴黎。
　　至于德甲的拜仁，在经营方面堪称楷模。他们从来不搞负债经营，始终坚持量入为出的经营理念。即便像克罗斯这样在世界杯星光闪耀的球员，一旦在薪金方面提出超出拜仁承受能力的“非礼要求”，拜仁也毫不客气地开门送客。只不过像拜仁这样的豪门实在曲高和寡，在豪门中显得有些另类。
　　天价之辩2：买球星贵，养球星更贵
　　国际足联官方定价固然可笑，可“畅玩”足球俱乐部的成本越来越高也是不争的事实。即便消灭天价转会是天方夜谭，足球市场也需要一些新的规范来限制无度的花销。这里所指，已不是单纯的转会费，还有经纪人佣金和球员工资。在这个商业味越来越浓重的世界里，后两者在足球中的比重已经完全不逊前者。
　　不知何时开始，经纪人这个词在足球世界有了和吸血鬼相近的意思。原本俱乐部新签合同、买卖球员，牵线搭桥的经纪人多收些好处费理所当然。然而为了追求更高利益，经纪人频繁鼓动球员加薪，甚至是策动球员转会，以求更多抽成的故事早已屡见不鲜。虽然比起巨额转会费，抽成的数字要小很多，但你必须明白，转会的是球员，他将归属于新的球队，而经纪人只是在提供“一次性”服务而已。另外总数相加，抽成的数目也十分可怕。去年就有英国媒体爆料：2012-13赛季，英超支付给经纪人的佣金总额超过了7700万英镑。
　　据说被“抽水”最多的曼城，那一年付给经纪人超过了1000万英镑。如果数据属实，那无疑是一个极为惊人的数字，因为那个赛季曼城用于引援的资金总共也就5000万镑多一点。除了买球员要付钱，签合约要付钱，就连卖掉阿德巴约和德容，曼城也支付了一些佣金。在大多数球迷完全不在意的环节上，大把花花绿绿的钞票流入了经纪人的腰包。
　　有阿布扎比财团撑腰，财大气粗的曼城总在溢价消费，但世道如此，任你如何精明，也先要过了经纪人这道鬼门关。用钱摆平经纪人，接下来谈判就好说法，反之困难重重。而且那些超级经纪人也早已探索出直接分享转会费的门道——先用自己控制的投资公司买下球员的部分所有权，然后将其推销到更有财力的俱乐部。
　　当新东家希望或因为相关规定必须买下球员全部所有权，经纪人便可从中大赚一笔，抽成依然不会少。当年特维斯就是这种情况，最新的案例则是利物浦新援马尔科维奇。曾有传闻宣称，超级经纪人扎哈维于2012年底以700万镑的价格购买了这位塞尔维亚中场70%所有权。随后它被证明是虚假消息，但等到马尔科维奇今夏转投英超，利物浦还是为前者50%的所有权向经纪人公司支付了990万英镑。
　　待经纪人盘剥完后，球员终于能在球队安心踢球，但这也是俱乐部新一轮“苦难”的开始。因为他们需要继续付钱，球员工资早已成为俱乐部最重的负担。以英超为例，20家俱乐部在2012-13赛季的总工资已达到了惊人的17.8亿英镑，根据德勤会计事务所的统计，这一数字已占到了该年度英超总营业额的70%以上。
　　在意大利，该项统计比率是71%，法国、西班牙和德国较低，分别是66%、56%和51%。所以相对而言，德甲和西甲的经营要健康一些，但他们同样要花掉超过俱乐部总营业额一半的钞票来支付工资。这还没有考虑贫富差距的因素，特别是在西甲，在皇马、巴萨光鲜亮丽的背后，西班牙拖欠球员工资的俱乐部可不在少数。
　　最后再举例一个可怕的数字，根据几个月前英国媒体的统计，曼城是当今世界体坛工资最高的俱乐部，他们平均每年要付给一名球员534万英镑。这是什么概念？按照一般球员签约四年来算，用一个球员的薪水买下一个马尔科维奇也是绰绰有余。
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原标题：PS4《驾驶俱乐部》状况百出 差评不断
　　10月23日消息：《驾驶俱乐部》在前期宣传时，本是被广大媒体期待的一款赛车游戏，但自从上市以来，《驾驶俱乐部》状况百出，差评不断。原本备受关注的独占赛车游戏《驾驶俱乐部》却遭到了来自玩家和媒体的两面夹击。不仅联网内容因为服务器故障使用不畅，游戏本身也存在大量的BUG和设计不合理的地方。
　　《驾驶俱乐部》
　　除此之外，“游戏模式缺乏新意”、“跟之前宣传不符”也是经常能看到的恶评原因。即便在发布了数个更新补丁之后，一部分玩家仍然无法进行联网游戏。
　　而《驾驶俱乐部》原本是索尼用来对抗微软Xbox主机上的王牌赛车游戏“极限竞速”系列的，本意是让它在“跑车浪漫旅（Gran Turismo）”系列新作面世之前拖一拖时间。但人算不如天算，谁都没想到会出这么多问题。到目前为止唯一的好消息是PS PLUS的用户能够免费下载到这款游戏的不完全版，免于花了几百元之后再来抱怨的尴尬。
(责编：沈光倩、吴佶)
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