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变速箱法士特 16JS260T
前进档位16档
换挡方式手动
最大扭矩2600N.m
额定转速2600rpm
经销商名称
参数说明：
变速箱参数
品牌：法士特变速箱：法士特 16JS260T系列：法士特 16档系列 16JS260T系档位数：16档换挡形式：手动前进档位：16档倒档数：2个是否有同步器：是最大扭矩：2600N.m额定转速：2600rpm换挡方式：手动头档速比：17.042档传动比：14.033档传动比：11.664档传动比：9.65档传动比：8.046档传动比：6.627档传动比：5.538档传动比：4.559档传动比：3.7410档传动比：3.0811档传动比：2.5612档传动比：2.1113档传动比：1.7714档传动比：1.4515档传动比：1.2116档传动比：1倒档1传动比：16.3倒档2传动比：13.42变速箱重量：437kg变速箱油容量：20.8L
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论1：动力相同牵引车 ：超速档配大速比与：直接档配小速区别
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论2：动力速比相同 超速和直接和AMT12档与超速和直接和AMT16档各种路况（山路 平路 速度 燃油）的区别 请卡友细致回答一一解释 讨教了
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卡友 这么巧 你也在研究这个啊 我的想法是超速档配小速比 可以用次高档当直接档用 前提是高速多， 直接档配小速比和超速档配大速比 我喜欢后者 我觉得好路多一点用前者 破路多一点用后者 跑快了小速比桥好点 路不好大速比好点 觉得桥不那么受罪 主要是桥 因为它的速比是死的 变速箱可以通过档位改变速比 说不出具体理论 还没研究完 大体是这样的&&欢迎卡友们指教 当然 喷子请绕行
卡路里57 卡
卡车助手, 积分 103, 距离下一级还需 97 积分
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居住地陕西 渭南市 大荔县
14:02:55发表在 5楼
卡友 这么巧 你也在研究这个啊 我的想法是超速档配小速比 可以用次高档当直接档用 前提是高速多， 直接档配小速比和超速档配大速比 我喜欢后者 我觉得好路多一点用前者 破路多一点用后者 跑快了小速比桥好点 路不好大速比好点 觉得桥不那么受罪 主要是桥 因为它的速比是死的 变速箱可以通过档位改变速比 说不出具体理论 还没 ...恩 桥是固定的有理 跑山路桥用大速比 用直接档小速比费桥
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居住地江苏 南京市 六合区
13:14:08发表在 顶楼
论2：动力速比相同 超速和直接和AMT12档与超速和直接和AMT16档各种路况（山路 平路 速度 燃油）的区别 请卡友细致回答一一解释 讨教了根据自己的路况，总重，要求的经济速度，风阻，时效，空驶率，来选整车配置。有的配置很容易开出低油耗，有的对驾驶员的技术要求较高。比如平原高速路面，标载，540马力，16直，配2.85，295的轮胎，轻松胜任。欢迎卡友补充回答！
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14:10:30发表在 6楼
恩 桥是固定的有理 跑山路桥用大速比 用直接档小速比费桥大速比跑高速也费桥 所以我感觉桥看路况 变速箱看货物情况 要不货重了超速档起步也费车
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我开工程车出身的所以喜欢大速比 打算换普货 所以研究这玩意 我是想弄个超速档配小速比 个别装货卸货的路不好是一时 到处跑才是长远的，下路用次高档当直接档开 当然这些都没实践过，只是我瞎想的，
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