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终于明白上坡辅助是什么意思了？
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楼主 电梯直达 楼
昨天去4S店里逛车，主要看的是SUV系列的，都是小型的，看到瑞风S3的时候，第一眼眼睛一亮，这车型，很漂亮啊，说不上来哪里好，可能是大灯把，觉得炯炯有神的，就仔细了解了一下这款车。这个车配置还挺高，价格也还能接受，高配的7万多，加上税、保险，下来8万多吧。里面内饰我很喜欢，比较运动的，黄黑相间，有导航、定速巡航、皮座椅、自动空调、胎压监测、上坡辅助等，配置非常丰富啊（国产车就是这个特点）说道上坡辅助，我还真是不大明白是什么原理，4S给我发了个微信，给介绍了一下，我也拿出来让大家看看，有没有能帮助到大家的。了解了HSA上坡辅助，我们来实地练习一下操作，不过在开始操作前，要确认一下瑞风S3的ESP按钮处于打开状态（HSA坡道起步辅助系统集成于ESP车身稳定系统）。ESP按钮的位置如下图所示：买车时，4S的MM介绍说S3有上坡辅助功能，到底这个是怎么辅助的呢？4S的曾经发过一个文章，来解释的，接下来CP给大家，让大家涨涨经验！今天便特地为大家带来关于HSA上坡辅助系统的使用教学。了解了HSA上坡辅助，我们来实地练习一下操作，不过在开始操作前，要确认一下瑞风S3的ESP按钮处于打开状态（HSA坡道起步辅助系统集成于ESP车身稳定系统）。ESP按钮的位置如下图所示：手动挡上坡辅助如何操作？自动挡上坡辅助如何操作？自动挡的上坡辅助要比手动挡简单得多，只需两步即可回头去4S试试去，对于新手，应该用处挺大的。
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　　现在汽车的科技水平是越来越高，各种强大的配置让人眼花缭乱，但同时很神秘。为什么说神秘呢?因为小编发觉有很多车友对于爱车的一些配置压根不懂得如何正确使用!
　　这不，小编身边一美女童鞋买了台高配车型，什么自动驻车、电子驻车、斜坡辅助等强大功能应有尽有，但这货压根就不懂得如何正确使用，据说在买车时问了4S店的销售顾问，但销售顾问也是一知半解，真是让人无语啊~好吧，接下来就先为大伙科普一下这三大配置的一些小知识吧。
　　在这之前先科普下传统手刹，传统手刹基本上就是手刹拉杆拽着两根刹车拉索，分别连接到两个后轮的刹车卡钳，从而实现制动。
　　自动驻车(Auto hold)
　　其实自动驻车可以简单理解为自动替你拉手刹，用法如下：
　　Auto hold为打开状态时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，刹车踏板会传来一种卸力的感觉，此时就可以松开刹车踏板了，不会溜车;如果等待时间较短，Auto hold是通过ESP控制单元来制动的;如果等待时间较长，就会转为电子手刹。当然这个过程是自动的，无需操作。当需要继续前进时，轻踩油门，驻车系统就会自动解除。
　　此外，有的车型的Auto hold在倒车的时候不能自动关闭，这样倒车时油门力度不好掌握，容易窜车，所以倒车时最好都手动关掉。
　　坡道辅助(HAC)
　　这个功能的作用就是在上坡起步时，就算你没有拉手刹，也可以保证从你松开制动踏板到踩油门时这几秒，不会溜车。它的制动是通过ESP控制单元实现的，这个功能一般没有按钮，在坡上停车时踩住刹车，挡位处于前进挡，HAC就会自动启动。注意这个制动时间只有几秒，如果没有及时给油，还是会有溜车危险。
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　　电子手刹(EPB)
　　电子手刹(EPB)又叫电子驻车，学名叫电控机械式驻车制动器。电子手刹只是通过电信号控制刹车卡钳，制动后就不需要用电了，所以不存在断电后不工作的说法。但是不同车型会有一些区别，大家最好先去认真阅读自己的车辆说明书。
　　停车时：大部分有电子手刹的车型在熄火并解开安全带后，车辆会自动拉起手刹。当然有一些情况还是需要手动操作一下的，就是你停在斜坡上、或者停车时需要先用手刹卸力保护变速箱的情况，这时候操作方式和普通手刹一样。
　　等红灯或堵车时：几十秒的等待小编建议直接D挡踩住刹车就好了，长时间的等待或者在斜坡等待时，建议拉起电子手刹。
　　起步时：大部分车型发动机启动、驾驶员系好安全带、车门关闭时，稍稍深踩油门，电子手刹就会自动解除，这样能避免一些比较马虎的小伙伴开出去好久了发现没松手刹，造成刹车磨损的情况。这个功能同样适用于坡道起步。自动挡车型在电子手刹拉起时，松开刹车、踩油门就ok了，电子手刹自动解除。
　　高速行驶时：普通的电子手刹在这时候是不起作用的，但是一些集成了ABS/ESP控制单元的电子手刹有一项功能，就是在行驶中遇到紧急情况时(例如液压制动系统失灵等)，操作电子手刹，可以对车辆进行紧急制动。例如大众的电子手刹在7km/h以上时速时，会通过控制ESP控制单元以较大的力量对全部四个车轮进行制动。
　　不过小编建议，在高速行驶时使用这个功能有可能会有打滑、失控等危险，如果真的液压制动系统失灵，在条件允许的情况下，还是通过降挡利用发动机制动，当速度降低到20km/h时，再尝试使用电子手刹紧急制动。
　　最后，再送上车内按键解析图一份，请收好，不谢~
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　　SUV和越野车有什么区别 承载式和非承载式哪个好
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05:55:36 | 来自
上坡辅助是啥意思
上坡辅助功能是啥意思啊
引用 whsamy
05:55:36 发表于 主楼 的内容：
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引用 简元宝先生
06:23:04 发表于 1楼 的内容：
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就是在上斜坡时，踩刹车，然后放刹车，可以停顿，轻踩油门解除辅助，用于坡道起步
引用 13-08-01 07:25:47 发表于 2楼 的内容：
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简言之就是上坡松脚刹后有一个短暂的时间不溜车。有用，但用处不大。
引用 Maitreya
08:40:40 发表于 3楼 的内容：
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08:42:00 | 来自
引用 咖啡与人生
08:42:00 发表于 4楼 的内容：
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比较实用的功能。起码不溜车
引用 jnt26
08:44:00 发表于 5楼 的内容：
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07:25:47 发表在 板凳
就是在上斜坡时，踩刹车，然后放刹车，可以停顿，轻踩油门解除辅助，用于坡道起步
引用 洲子-01 08:48:57 发表于 6楼 的内容：
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引用 易诸风
09:03:02 发表于 7楼 的内容：
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所属：爱车：
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08:44:00 发表在 5楼
比较实用的功能。起码不溜车
刹车慢抬就不会溜车了，完全用不到
引用 wongg
09:06:33 发表于 8楼 的内容：
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09:34:29 | 来自
对于手动挡来说可有可无！对自动挡觉得还不错
引用 烟味i
09:34:29 发表于 9楼 的内容：
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05:55:36 发表在 主楼
上坡辅助功能是啥意思啊
这破车,折腾吧!
引用 compadre
09:54:31 发表于 10楼 的内容：
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10:52:36 | 来自
9:06:33 发表在
刹车慢抬就不会溜车了，完全用不到如果是大坡呢，还是用处很大的。慢抬就不溜？
引用 易车986
10:52:36 发表于 11楼 的内容：
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就是上坡的时候后面会有人辅助你使劲往上推。
引用 wq3-08-01 12:36:24 发表于 12楼 的内容：
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自动挡貌似档位需要在D档，否则不起作用
引用 淌风刃儿
13:05:35 发表于 13楼 的内容：
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引用 畅戚文革-01 20:28:19 发表于 14楼 的内容：
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对于at车来说屁用没有，at变速器动力是不中断的，dsg也是用处不大，该溜还是溜，还不如慢抬刹车管用。
引用 guzgzhyj
21:00:50 发表于 15楼 的内容：
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09:06:33 发表在 8楼
刹车慢抬就不会溜车了，完全用不到
坡陡还是很有用的， 小坡怠速就过去了感觉不出来
引用 考拉他爸
21:57:47 发表于 16楼 的内容：
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21:00:50 发表在 15楼
对于at车来说屁用没有，at变速器动力是不中断的，dsg也是用处不大，该溜还是溜，还不如慢抬刹车管用。
话说绝对了， 上坡辅助可以踩死刹车后再离开刹车 车是停着的， 光怠速是铁定要溜一下的 对机器也没有好处
引用 考拉他爸
21:59:54 发表于 17楼 的内容：
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21:59:54 发表在 17楼
话说绝对了， 上坡辅助可以踩死刹车后再离开刹车 车是停着的， 光怠速是铁定要溜一下的 对机器也没有好处
我的4t从买车到现在坡起每次都遛一下，难道是车有问题？以前6at没有坡道辅助从没溜过车。爱信的变速箱还是很不错的，缺点就是10几万公里后顿挫加重，传动效率也会降低。at太精密了不耐操。dsg除了离合片是弱点别的和手动箱一样耐操。因此选了dsg。
引用 guzgzhyj
23:07:55 发表于 18楼 的内容：
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所属：爱车：
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汽车之家8岁了，感谢车友们的陪伴，我们一直都在您身边！
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现在明白了吧。
奉献能源，创造和谐！
引用 最爱拜仁昊锐
01:03:42 发表于 19楼 的内容：
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04:27:14 | 来自
坡路倒车也不溜很实用
健康快乐，运动人生。
引用 人车合一6
04:27:14 发表于 20楼 的内容：
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