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共&422&个阅读者&
军号：6672820 工分:69058
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求问，为什么各国都没有发展大型无人武装直升机？
文章提交者：做梦报国
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs32-0-1.html
最大的就是MQ8火力侦察兵了吧，配备非、和多种的，其最大战斗负荷仅有260公斤。有什么技术难点吗？还是没有战术需求？
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求问，为什么各国都没有发展大型无人武装直升机？相关文章
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军号：4124646 工分:1304
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20楼&求问——为什么世界上都没有发展大型的无人战斗机？？求问——为什么世界上都没有发展大型的无人运输机？？？你把那么多资本放到一个随时可能摔掉的无人机上，你脑残呀？？？s事实上，世界上的无人机事故率远高于有人操作飞机，所以这也是为什么无人机压缩成本是一个重要指标。21楼&无人机跑道方向与瞬间风向有角度就可能降落失败，直升机抗侧风能力要好很多。而且大都有自旋迫降能力活塞直升机做不大， 飞不快， 涡桨直升机太贵。 就这么简单。 现在很多民用4发无人直升机， 自己看看载重多少， 速度多高。
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军号：7503779 工分:5067
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不需要 无人机受体积限制 只能干干 低速长航程的事 大型无人直升机就别想了 就算能造 造出来干嘛？ 就是有人的大型直升机也只有两个国家能造 美国和俄罗斯 中国不行
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军号：6672820 工分:69070
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20楼&求问——为什么世界上都没有发展大型的无人战斗机？？求问——为什么世界上都没有发展大型的无人运输机？？？你把那么多资本放到一个随时可能摔掉的无人机上，你脑残呀？？？s事实上，世界上的无人机事故率远高于有人操作飞机，所以这也是为什么无人机压缩成本是一个重要指标。无人机跑道方向与瞬间风向有角度就可能降落失败，直升机抗侧风能力要好很多。而且大都有自旋迫降能力
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军号：123067 工分:25832
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求问——为什么世界上都没有发展大型的无人战斗机？？求问——为什么世界上都没有发展大型的无人运输机？？？你把那么多资本放到一个随时可能摔掉的无人机上，你脑残呀？？？s事实上，世界上的无人机事故率远高于有人操作飞机，所以这也是为什么无人机压缩成本是一个重要指标。
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军号：1192510 工分:59458
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15楼& 全AI还可以考虑……现在的攻击无人机，依然是靠人操作的，只不过是通过无线电指令控制。如果战时卫星通讯受到干扰或者干脆通讯卫星给打下来了，那就只能靠地面指挥站了，这时候几千米的还好说，超低空的杂波这么多而且地形限制那么大，你能保证控制得了？17楼&超低空杂波大就提升高度啊，或者把指挥站放到运9、飞艇、直18上去。全智能做不到，但是自动起降可以实现直升机提升高度那就成了给对方战斗机和野战防空导弹送菜了，指挥站想放其他运载平台也同理，这不是和大国交战时能够采用的战术。就和美国的对地近距支援居然有放空中指挥的，以及有AC-130炮艇一样，这一套只能应对技术水平低非常多的对手，稍微有点野战防空体系的军队就能把胆敢采用这种做法的美军打得抱头鼠窜。
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军号：6672820 工分:69067
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16楼&像现在的民用无人机放大版，或者飞行汽车这样的，都有样品的，一旦应用就会改变传统陆战模式。大疆那种四旋翼无人机放大后，尺寸明显比单旋翼大，但是控制飞行方向比普通直升机简单
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军号：6672820 工分:69066
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15楼& 全AI还可以考虑……现在的攻击无人机，依然是靠人操作的，只不过是通过无线电指令控制。如果战时卫星通讯受到干扰或者干脆通讯卫星给打下来了，那就只能靠地面指挥站了，这时候几千米的还好说，超低空的杂波这么多而且地形限制那么大，你能保证控制得了？ 超低空杂波大就提升高度啊，或者把指挥站放到运9、飞艇、直18上去。全智能做不到，但是自动起降可以实现
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军号：3597210 工分:11583
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像现在的民用无人机放大版，或者飞行汽车这样的，都有样品的，一旦应用就会改变传统陆战模式。
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军号：1192510 工分:59456
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全AI还可以考虑……现在的攻击无人机，依然是靠人操作的，只不过是通过无线电指令控制。如果战时卫星通讯受到干扰或者干脆通讯卫星给打下来了，那就只能靠地面指挥站了，这时候几千米的还好说，超低空的杂波这么多而且地形限制那么大，你能保证控制得了？
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军号：6672820 工分:69058
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13楼&直升机的作战使用是近地高度，几十米到几百米。超过两千米的空域，直升机就是靶机。固定翼无人机一般都是滑翔机翼型的，非隐身的，调整高度比直升机慢得多。速度比直升机快不了多少，跟防空导弹比，照样是靶机。
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军号：36218 工分:34809
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直升机的作战使用是近地高度，几十米到几百米。超过两千米的空域，直升机就是靶机。
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军号：6672820 工分:69058
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11楼&很快就有某种掠地飞行器面世，改变陆战面貌。单兵喷气背包？
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军号：3597210 工分:11583
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很快就有某种掠地飞行器面世，改变陆战面貌。
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军号：6672820 工分:69058
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2楼& 攻击无人机现在都属于消耗品，海湾战争时击落了联军几百架无人机，更不用说航速偏慢的无人直升机，纯属给人当靶机。你认真看一下就清楚，全世界各国军队现在的武装真升机都慢慢不再用于高强度作战的一线，除中国外，基本停止了新一代武装直升机的研制和装备，中国也只不过是在还债，弥补以前的不足。以后的无人直升机多用于侦察，走的是微型、低噪、廉价的发展路线，一个无人机组就能携带一套系统加2—4架无人机。无人直升机只能走警用、侦察、舰用预警等二线用途，不能用于一线当成无人攻击直升机，效费比太差。3楼&我不这么看，现在察打一体的攻击无人机已经白菜化了，在游击战与反游击战、反恐战争中应用越来越广。但是对起降场地的依赖比较高，带弹量也不行。不能实时伴随小股部队行进。如果武直19能去掉2个座位，空重可以轻很多，带弹量可以增加一倍，成本也可以下降不少。旋翼直径只有12米，可以很容易找到起降场地。它的噪音不大。还有地面部队伴随掩护，也不是谁想打就能打下来的。武直目前也只有卡50/52是带弹射座椅的，其它武直一旦被击落，2名飞行员即使不摔死，也会被补枪的。无人化之后就没有这个顾虑了。从越战到苏联入侵阿富汗，有人的武直都没有退出一线，凭什么说成本更低的无人的武直就不能用于一线？仅仅用它的侦查功能，那手抛的无人机、无人飞艇、包括民用的四旋翼无人机都可以做到。但是近距空中支援还是武直最及时。5楼&现在便携式防空导弹己普及到排一级，更不用说还有很多对武装直升机有威胁的地面武器。这十几年来武装直升机己基本不投入地面作战，特别是高强度的地面作战。主要用于特种作战，人员运载等任务。&/div&&div&以阿帕奇为例，很多二流的军事国家也就1—2个中队的规模，一架的售价在五千万美元到一亿多美元都有，被击落1—2架，对这些国家来讲己是惨重的军事失败。美国自用的阿帕奇便宜一些，一场战役如果被击落一个中队，美国总统和参联会议主席也要辞职。你对直升机的认识还在上世纪九十年代的水平。7楼&近十几年来有过像样的大规模地面战争吗？当前地区冲突的各方哪个有装备大批武直的实力？既然都没有凭什么说武直今后就不会投入高强度地面作战了？便携式防空导弹的最大射程一般只有5-7公里，最大射高大约3公里。无人武装直升机在使用过程中完全可以飞得比有人直升机高一些。既便于遥控，又可以直接规避掉所有单兵防空火力的打击。阿帕奇是重型武直，而且美式装备一向很贵，你用它举例并不能说明问题。中国自用的武直19的价格连它的零头都不到，无人化之后还能更低。跟彩虹无人机比，它有悬停能力，打移动目标更有优势。8楼&南联盟那一战，美军准备了一个中队的阿帕奇，结果不敢投入战场，从空袭南联盟之后，世界各国武装直升机己基本不出现在战场，特别是高强度的战场。偶尔出现在治安作战的战场上，而且损失率偏高。不要说红缨的射程，红缨这类便携式防空导弹只用于步兵打伏击和步兵保有一定自卫能力。现在作战师旅都有防空导弹营，如道尔、如红旗，武装直升机进入打击空域，就跟靶机无异。再有步兵越来越多的地面装备可以打击直升飞机，这世界的战场天空，早己不是直升机的天下。我给你总结一下：1、固定翼无人机的性能要比无人直升机强的多，造价也便宜，所以没人会开着劳斯莱斯上战场，而是用悍马、用勇士。2、你对直升机的看法至少落伍了二十多年，你还当现在的战场是那种步兵对直升机攻击无还手之力的过去。3、无人直升机要想实现对地攻击能力，遥控系统和系统的造价要远超固定翼无人机，直升机是树梢高度的‘空军’，特别是攻击直升机作战空域基本在低空、超低空。对地面攻击反应时间长，应对困难，难以规避地面打击。同一个问题，我不会扫盲第三遍。 道尔、红旗这些车载防空导弹可不像步兵防空导弹那么好隐蔽，往往是最先被攻击的对象。再说很多游击队就算买得起也没能力操作的了这些装备。直升机比固定翼最大的优势就是不依赖机场，随时起飞着陆，及时给地面提供侦查和火力支援。所谓树梢杀手，只是说它可以利用超低空隐蔽自己，比固定翼更擅长低飞。没人规定直升机只能在低空活动，不可以提升高度，确保安全。即使现在没人这么做，不代表将来不可以往这个方向发展
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军号：6851326 工分:28232
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小朋友，现代战争是发现即摧毁。你当战场是你打游戏那样简单，还直升机悬停攻击？就是空战游戏中，要打一架移动缓慢的直升机也跟踩死一只蚂蚁一样容易。
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2楼& 攻击无人机现在都属于消耗品，海湾战争时击落了联军几百架无人机，更不用说航速偏慢的无人直升机，纯属给人当靶机。你认真看一下就清楚，全世界各国军队现在的武装真升机都慢慢不再用于高强度作战的一线，除中国外，基本停止了新一代武装直升机的研制和装备，中国也只不过是在还债，弥补以前的不足。以后的无人直升机多用于侦察，走的是微型、低噪、廉价的发展路线，一个无人机组就能携带一套系统加2—4架无人机。无人直升机只能走警用、侦察、舰用预警等二线用途，不能用于一线当成无人攻击直升机，效费比太差。3楼&我不这么看，现在察打一体的攻击无人机已经白菜化了，在游击战与反游击战、反恐战争中应用越来越广。但是对起降场地的依赖比较高，带弹量也不行。不能实时伴随小股部队行进。如果武直19能去掉2个座位，空重可以轻很多，带弹量可以增加一倍，成本也可以下降不少。旋翼直径只有12米，可以很容易找到起降场地。它的噪音不大。还有地面部队伴随掩护，也不是谁想打就能打下来的。武直目前也只有卡50/52是带弹射座椅的，其它武直一旦被击落，2名飞行员即使不摔死，也会被补枪的。无人化之后就没有这个顾虑了。从越战到苏联入侵阿富汗，有人的武直都没有退出一线，凭什么说成本更低的无人的武直就不能用于一线？仅仅用它的侦查功能，那手抛的无人机、无人飞艇、包括民用的四旋翼无人机都可以做到。但是近距空中支援还是武直最及时。5楼&现在便携式防空导弹己普及到排一级，更不用说还有很多对武装直升机有威胁的地面武器。这十几年来武装直升机己基本不投入地面作战，特别是高强度的地面作战。主要用于特种作战，人员运载等任务。&/div&&div&以阿帕奇为例，很多二流的军事国家也就1—2个中队的规模，一架的售价在五千万美元到一亿多美元都有，被击落1—2架，对这些国家来讲己是惨重的军事失败。美国自用的阿帕奇便宜一些，一场战役如果被击落一个中队，美国总统和参联会议主席也要辞职。你对直升机的认识还在上世纪九十年代的水平。7楼&近十几年来有过像样的大规模地面战争吗？当前地区冲突的各方哪个有装备大批武直的实力？既然都没有凭什么说武直今后就不会投入高强度地面作战了？便携式防空导弹的最大射程一般只有5-7公里，最大射高大约3公里。无人武装直升机在使用过程中完全可以飞得比有人直升机高一些。既便于遥控，又可以直接规避掉所有单兵防空火力的打击。阿帕奇是重型武直，而且美式装备一向很贵，你用它举例并不能说明问题。中国自用的武直19的价格连它的零头都不到，无人化之后还能更低。跟彩虹无人机比，它有悬停能力，打移动目标更有优势。南联盟那一战，美军准备了一个中队的阿帕奇，结果不敢投入战场，从空袭南联盟之后，世界各国武装直升机己基本不出现在战场，特别是高强度的战场。偶尔出现在治安作战的战场上，而且损失率偏高。不要说红缨的射程，红缨这类便携式防空导弹只用于步兵打伏击和步兵保有一定自卫能力。现在作战师旅都有防空导弹营，如道尔、如红旗，武装直升机进入打击空域，就跟靶机无异。再有步兵越来越多的地面装备可以打击直升飞机，这世界的战场天空，早己不是直升机的天下。我给你总结一下：1、固定翼无人机的性能要比无人直升机强的多，造价也便宜，所以没人会开着劳斯莱斯上战场，而是用悍马、用勇士。2、你对直升机的看法至少落伍了二十多年，你还当现在的战场是那种步兵对直升机攻击无还手之力的过去。3、无人直升机要想实现对地攻击能力，遥控系统和系统的造价要远超固定翼无人机，直升机是树梢高度的‘空军’，特别是攻击直升机作战空域基本在低空、超低空。对地面攻击反应时间长，应对困难，难以规避地面打击。同一个问题，我不会扫盲第三遍。
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2楼& 攻击无人机现在都属于消耗品，海湾战争时击落了联军几百架无人机，更不用说航速偏慢的无人直升机，纯属给人当靶机。你认真看一下就清楚，全世界各国军队现在的武装真升机都慢慢不再用于高强度作战的一线，除中国外，基本停止了新一代武装直升机的研制和装备，中国也只不过是在还债，弥补以前的不足。以后的无人直升机多用于侦察，走的是微型、低噪、廉价的发展路线，一个无人机组就能携带一套系统加2—4架无人机。无人直升机只能走警用、侦察、舰用预警等二线用途，不能用于一线当成无人攻击直升机，效费比太差。3楼&我不这么看，现在察打一体的攻击无人机已经白菜化了，在游击战与反游击战、反恐战争中应用越来越广。但是对起降场地的依赖比较高，带弹量也不行。不能实时伴随小股部队行进。如果武直19能去掉2个座位，空重可以轻很多，带弹量可以增加一倍，成本也可以下降不少。旋翼直径只有12米，可以很容易找到起降场地。它的噪音不大。还有地面部队伴随掩护，也不是谁想打就能打下来的。武直目前也只有卡50/52是带弹射座椅的，其它武直一旦被击落，2名飞行员即使不摔死，也会被补枪的。无人化之后就没有这个顾虑了。从越战到苏联入侵阿富汗，有人的武直都没有退出一线，凭什么说成本更低的无人的武直就不能用于一线？仅仅用它的侦查功能，那手抛的无人机、无人飞艇、包括民用的四旋翼无人机都可以做到。但是近距空中支援还是武直最及时。5楼&现在便携式防空导弹己普及到排一级，更不用说还有很多对武装直升机有威胁的地面武器。这十几年来武装直升机己基本不投入地面作战，特别是高强度的地面作战。主要用于特种作战，人员运载等任务。&/div&&div&以阿帕奇为例，很多二流的军事国家也就1—2个中队的规模，一架的售价在五千万美元到一亿多美元都有，被击落1—2架，对这些国家来讲己是惨重的军事失败。美国自用的阿帕奇便宜一些，一场战役如果被击落一个中队，美国总统和参联会议主席也要辞职。你对直升机的认识还在上世纪九十年代的水平。
近十几年来有过像样的大规模地面战争吗？当前地区冲突的各方哪个有装备大批武直的实力？既然都没有凭什么说武直今后就不会投入高强度地面作战了？便携式防空导弹的最大射程一般只有5-7公里，最大射高大约3公里。无人武装直升机在使用过程中完全可以飞得比有人直升机高一些。既便于遥控，又可以直接规避掉所有单兵防空火力的打击。阿帕奇是重型武直，而且美式装备一向很贵，你用它举例并不能说明问题。中国自用的武直19的价格连它的零头都不到，无人化之后还能更低。跟彩虹无人机比，它有悬停能力，打移动目标更有优势。
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你还当武装直升机是你买的油条，能吃一根、扔一根。就算是无人攻击直升机，一架的造价足够造更先进的固定翼无人机两、三架，攻击能力更强，留空时间更长，更不易被击落。明显落伍和不适用的装备，又会有那个国家会吃饱了撑着去发展。
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2楼& 攻击无人机现在都属于消耗品，海湾战争时击落了联军几百架无人机，更不用说航速偏慢的无人直升机，纯属给人当靶机。你认真看一下就清楚，全世界各国军队现在的武装真升机都慢慢不再用于高强度作战的一线，除中国外，基本停止了新一代武装直升机的研制和装备，中国也只不过是在还债，弥补以前的不足。以后的无人直升机多用于侦察，走的是微型、低噪、廉价的发展路线，一个无人机组就能携带一套系统加2—4架无人机。无人直升机只能走警用、侦察、舰用预警等二线用途，不能用于一线当成无人攻击直升机，效费比太差。3楼&我不这么看，现在察打一体的攻击无人机已经白菜化了，在游击战与反游击战、反恐战争中应用越来越广。但是对起降场地的依赖比较高，带弹量也不行。不能实时伴随小股部队行进。如果武直19能去掉2个座位，空重可以轻很多，带弹量可以增加一倍，成本也可以下降不少。旋翼直径只有12米，可以很容易找到起降场地。它的噪音不大。还有地面部队伴随掩护，也不是谁想打就能打下来的。武直目前也只有卡50/52是带弹射座椅的，其它武直一旦被击落，2名飞行员即使不摔死，也会被补枪的。无人化之后就没有这个顾虑了。从越战到苏联入侵阿富汗，有人的武直都没有退出一线，凭什么说成本更低的无人的武直就不能用于一线？仅仅用它的侦查功能，那手抛的无人机、无人飞艇、包括民用的四旋翼无人机都可以做到。但是近距空中支援还是武直最及时。 现在便携式防空导弹己普及到排一级，更不用说还有很多对武装直升机有威胁的地面武器。这十几年来武装直升机己基本不投入地面作战，特别是高强度的地面作战。主要用于特种作战，人员运载等任务。&/div&&div&以阿帕奇为例，很多二流的军事国家也就1—2个中队的规模，一架的售价在五千万美元到一亿多美元都有，被击落1—2架，对这些国家来讲己是惨重的军事失败。美国自用的阿帕奇便宜一些，一场战役如果被击落一个中队，美国总统和参联会议主席也要辞职。你对直升机的认识还在上世纪九十年代的水平。
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2楼& 攻击无人机现在都属于消耗品，海湾战争时击落了联军几百架无人机，更不用说航速偏慢的无人直升机，纯属给人当靶机。你认真看一下就清楚，全世界各国军队现在的武装真升机都慢慢不再用于高强度作战的一线，除中国外，基本停止了新一代武装直升机的研制和装备，中国也只不过是在还债，弥补以前的不足。以后的无人直升机多用于侦察，走的是微型、低噪、廉价的发展路线，一个无人机组就能携带一套系统加2—4架无人机。无人直升机只能走警用、侦察、舰用预警等二线用途，不能用于一线当成无人攻击直升机，效费比太差。3楼&我不这么看，现在察打一体的攻击无人机已经白菜化了，在游击战与反游击战、反恐战争中应用越来越广。但是对起降场地的依赖比较高，带弹量也不行。不能实时伴随小股部队行进。如果武直19能去掉2个座位，空重可以轻很多，带弹量可以增加一倍，成本也可以下降不少。旋翼直径只有12米，可以很容易找到起降场地。它的噪音不大。还有地面部队伴随掩护，也不是谁想打就能打下来的。武直目前也只有卡50/52是带弹射座椅的，其它武直一旦被击落，2名飞行员即使不摔死，也会被补枪的。无人化之后就没有这个顾虑了。从越战到苏联入侵阿富汗，有人的武直都没有退出一线，凭什么说成本更低的无人的武直就不能用于一线？仅仅用它的侦查功能，那手抛的无人机、无人飞艇、包括民用的四旋翼无人机都可以做到。但是近距空中支援还是武直最及时。太复杂，操作不方便。一个武直有几百个按钮。无法实现集成和远距离遥控。而且怕干扰是无人机的死穴。
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2楼& 攻击无人机现在都属于消耗品，海湾战争时击落了联军几百架无人机，更不用说航速偏慢的无人直升机，纯属给人当靶机。你认真看一下就清楚，全世界各国军队现在的武装真升机都慢慢不再用于高强度作战的一线，除中国外，基本停止了新一代武装直升机的研制和装备，中国也只不过是在还债，弥补以前的不足。以后的无人直升机多用于侦察，走的是微型、低噪、廉价的发展路线，一个无人机组就能携带一套系统加2—4架无人机。无人直升机只能走警用、侦察、舰用预警等二线用途，不能用于一线当成无人攻击直升机，效费比太差。
我不这么看，现在察打一体的攻击无人机已经白菜化了，在游击战与反游击战、反恐战争中应用越来越广。但是对起降场地的依赖比较高，带弹量也不行。不能实时伴随小股部队行进。如果武直19能去掉2个座位，空重可以轻很多，带弹量可以增加一倍，成本也可以下降不少。旋翼直径只有12米，可以很容易找到起降场地。它的噪音不大。还有地面部队伴随掩护，也不是谁想打就能打下来的。武直目前也只有卡50/52是带弹射座椅的，其它武直一旦被击落，2名飞行员即使不摔死，也会被补枪的。无人化之后就没有这个顾虑了。从越战到苏联入侵阿富汗，有人的武直都没有退出一线，凭什么说成本更低的无人的武直就不能用于一线？仅仅用它的侦查功能，那手抛的无人机、无人飞艇、包括民用的四旋翼无人机都可以做到。但是近距空中支援还是武直最及时。
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攻击无人机现在都属于消耗品，海湾战争时击落了联军几百架无人机，更不用说航速偏慢的无人直升机，纯属给人当靶机。你认真看一下就清楚，全世界各国军队现在的武装真升机都慢慢不再用于高强度作战的一线，除中国外，基本停止了新一代武装直升机的研制和装备，中国也只不过是在还债，弥补以前的不足。以后的无人直升机多用于侦察，走的是微型、低噪、廉价的发展路线，一个无人机组就能携带一套系统加2—4架无人机。无人直升机只能走警用、侦察、舰用预警等二线用途，不能用于一线当成无人攻击直升机，效费比太差。
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