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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum【自然吸气 涡轮增压和机械增压到底选哪个_博能汽车新闻资讯】-汽车之家
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机械增压和涡轮增压的区别
var sogou_ad_id=731547;
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var sogou_ad_width=690;不懂就问，涡轮增压和机械增压有啥区别？哪个好一点～！？
45回复/2亮 2247浏览
RT不懂就问，涡轮增压和机械增压有啥区别？哪个好一点～！？
决定我们成为什么样人的，不是我们的能力，而是我们的选择。
这些回帖亮了
自然吸气才是王道啊 lz想象一下 自己是台发动机 大口大口地呼吸新鲜空气 比起吸二手烟再吐出去 哪个过瘾
我也不太明白。。基本上来说 不好说哪个更好
现在的尖端玩法是双肾 。。一个机械一个涡轮 双增压。。。
区别上 我个人理解为
与涡轮增压器相比，最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器利用引擎废气推动之，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩。
自然吸气的最爽。
我也不太明白。。基本上来说 不好说哪个更好
现在的尖端玩法是双肾 。。一个机械一个涡轮 双增压。。。
区别上 我个人理解为
与涡轮增压器相比，最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器利用引擎废气推动之，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩。
超跑多为机械增压吧
yyp最近一次问答视频里说过，找一下
自然吸气才是王道啊 lz想象一下 自己是台发动机 大口大口地呼吸新鲜空气 比起吸二手烟再吐出去 哪个过瘾
不在乎油耗的话机械增压发动机是最好的，同排量功率远远高于自然吸气发动机，又没有输出滞后的问题。
引用5楼 @ 发表的:
自然吸气才是王道啊 lz想象一下 自己是台发动机 大口大口地呼吸新鲜空气 比起吸二手烟再吐出去 哪个过瘾
你这个比喻并不对，涡轮增压就是烧二手空气？了解清楚在评论发自手机虎扑
10年后————NBA会留下我浓厚的一笔
推荐一个JR
值得逛逛的白菜店：“韩舍白菜吧”，阿迪的白菜东西，科詹球衣
/shop/view_shop.htm?spm=a1z0e.1.10010.4.rhEdzL
引用5楼 @ 发表的:
自然吸气才是王道啊 lz想象一下 自己是台发动机 大口大口地呼吸新鲜空气 比起吸二手烟再吐出去 哪个过瘾
涡轮增压只是用废气带动空气压缩机，废气不会进入发动机的。
自吸是王道我支持，涡轮的车子，不说现在涡轮寿命怎么样，烧机油的概率也要大于自吸的，开起来动力又来的莫名其妙。
可惜现在大排量自吸的车越来越少了，连宝马都搞涡轮去了
引用1楼 @ 发表的:
自然吸气的最爽。
自然吸气是不是像憋了很久来泡尿，酣畅淋漓的爽？涡轮增压是不是像猛 撸一管，喷射也爽
我也不懂，但我知道会有大批车神赶来说涡轮怎么垃圾，自吸怎么牛逼
涡轮有滞后性不过技术先进-马力大-机械技术成熟-输出平稳-但是马力不够大-
自然吸气的超跑现在也少了，大家都出涡轮了
我觉得 大家都是成年人
不管你要回什么
都请先掂量清楚
我为自己的言行负责
我就看看吧.....
bxj是个好地方
最近皇叔不多啊
国外的大众都是双增压，国内减配了，变成单增压，应该说没有谁特别好，而是互补吧
80后 厦漂 没房 没车 没钱 没相貌 没身材 没经验 没成绩 没身份 没背景 没死
电池充足了就好啦
涡轮比较能改。
分别就是S6和S5的区别，S6改装潜力大，一阶04秒R8
当然机械增压好了。
繁华如三千东流水，我只取一瓢爱了解，只恋你化身的蝶...............
引用1楼 @ 发表的:自然吸气的最爽。
真心不知道自然吸气爽在哪，现在还吹自吸，真是太情怀太落后了吧。发自手机虎扑
参考ask yyp视频第7还是第8集，里面有讲过这个问题
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& 允许多选
17人参加识货团购179.00元7人参加识货团购699.00元19人参加识货团购128.00元7人参加识货团购349.00元1人参加识货团购39.00元1人参加识货团购89.00元2人参加识货团购29.00元25人参加识货团购538.00元0人参加识货团购159.00元3人参加识货团购158.00元4人参加识货团购228.00元11人参加识货团购248.00元自然吸气&涡轮增压&机械增压的区别广告
自然吸气 涡轮增压 机械增压的区别
相信对车子有所了解的朋友们，对自然吸气、涡轮增压、机械增压这些词汇都不会感到陌生，那么这三者到底有什么区别呢？现在我们就从三个方面来说区别：驾驶感受、适用场合，以及可靠耐用性。
自然吸气：驾驶特性多年未变，都是比较线性，发力性格是最可控、可预知的，开起来总体比较平顺、不突兀，就算动力较大，也是比较容易掌控的。自然吸气适用于任何车型，但若想要得到很高的动力，要么得做到很高转速，要么得用很大排量，这两者都是有难度（成本高）的。维护保养有优势，因为它是发动机的基本形态，一切都是&自然&的，没有像涡轮增压机械增压那样增加额外的部件，所以理论上比后两者可靠耐用。
涡轮增压：动力特性上经历了一个比较大的变革，十年前的涡轮增压是很&暴戾&的，低速时乏力，涡轮介入后动力突然涌现，后劲是强，很刺激，但不好控制（有些人就喜欢这种&癫狂&感觉）；近几年的涡轮增压，特性有很大变化，大多有比较宽广、平坦的扭矩输出，感觉就是发力比以前更早，而且发力起来比较平稳和持久。和自然吸气相比，涡轮增压往往更有劲，但力量输出的变化、精细度不如自然吸气。
　　如今涡轮增压发动机可以在较小排量上获得比自然吸气明显好的动力，而且低负载时油耗很低，所以经济型车有普及涡轮增压的趋势。保养方面，由于比自然吸气多了额外的涡轮部件，而且内部工作压力、温度较高，喷油精度要求也高，所以理论上故障率会比自然吸气高，保养要求也高。
机械增压：动力特性与自然吸气接近，比较容易做出可控、可预知的大动力。但用的车较少，因为结构比涡轮增压复杂，研发难度和生产成本都较高。机械增压能明显提升动力，但在调校、经济性方面不如涡轮增压那么有发展空间，所以只出现在一些排量有限但追求动力性的车型上。
　　用什么技术方案实现性能指标那是厂商工程师的事，作为普通消费者，主要还是从驾驶体验，以及使用成本、可靠性方面去选择。目前来看，同一级别车型，涡轮发动机的加速性能明显好于自然吸气；燃油经济性基本两者持平；而故障率和保养成本都是涡轮发动机略高。从体验感受来说，新一代涡轮发动机一个比一个好，而自然吸气进步没那么大。
　　但要提醒的是，以欧洲车厂领衔开发的新一代&经济高效型&涡轮增压发动机，大多还处在第一代产品技术阶段，设计完善度、可靠耐用度都没有得到足够的验证（对发动机来说，起码要有一个生命周期即10年左右的使用年限，以及足够大的保有量，才能证明其设计成功性）。因此，那些重视&省心&的消费者，如果对涡轮存有戒心，最好就选自然吸气。这就是我常说的，不要去买自己有怀疑的东西。
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