昨天去把首保做了！现在有神油护体，我不怕不怕啦..._瑞虎7_奇瑞汽车
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昨天去把首保做了！现在有神油护体，我不怕不怕啦... 这几天开始有点闲了，昨天早上特地起了个大早，去4S店把首保做了。昨天早上真特么的冷啊，想想要给虎7做保养，还是战胜了温暖的被褥，起来弄点早饭，然后去店里收拾一下保养的一些东西，匆匆赶去4S店。这次去4S店，通过和车间技工的一些交流，我了解了一些这段时间比较热门的话题，那就是离合器泵漏油的问题，还发现了四儿子店一些为了载客而埋的坑！回头我一并仔细的和同学们交代一些，千万别上当！?????进入正题，先看一张图，中速定性滤纸的油样测试：大概有15-20天前了，车辆公里数约在2930公里左右，虽然不好看了，但是还可以再凑合着用用！因为考虑到春节还有一个4千公里的长途，就把换油时间往后顺延了一点时间，在市内用，没问题的。可惜的是，昨天早上忘记再把3880公里左右的油样做个滤纸测试给大家看看刚才说的，春节准备去一趟广西，桂林，阳朔，涠洲岛绕一圈，估摸着来回有4千公里左右，第一天的路就有差不多一千公里左右，还有回程的那两天肯定是比较赶时间，高速上“稍微”跑快点那是肯定的，涡轮机器去激情驾驶，所以我上了神油300V，我想喜欢玩车的同学基本都知道，这里我就不赘述了。至于为什么选择这款机油，我们来看这张图片，300V的主要参数图表，主要3个指标都漂亮，可以说是完美！1：红色数值代表这款机油的100°时候的运动粘度。同样标注30粘度的机油，运动粘度都是有差异的，数值幅度约在9.3-12左右。市面上大多数30粘度的机油，100°时候的运动粘度基本都在10以下，9.5-9.9之间比较常见。2：绿色数值代表HTHS，代表这款机油在150°时候的高温高速的抗剪切率。150℃高温高速剪切动力粘度，主要表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能。相对于100℃高温低速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。这款5W30的HTHS超过3.5并达到惊人的3.61，可以说完美！顺便说一句题外话，HTHS数值也是德系车主想用30粘度油必须参考的数据，德系车要求HTHS3.5以上。3：蓝色数值TBN总碱值，我点天，已经达到了11.3；简单点来说，这个指标通常用来衡量机油的使用寿命还有多少里程，TBN值越高，机油的长效性越好！市面常用的机油型号，TBN总碱值一般在7-9的范围内居多，（凭我多年所能...骁龙800PK三星5420，三星N9005 PK N900 综合测评_note3吧_百度贴吧
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骁龙800PK三星5420，三星N9005 PK N900 综合测评收藏
和Galaxy S4一样，Note 3在发布时已经宣布会推出双平台（当然Galaxy S4后期更离谱，发布了第三个平台）。Note 3使用的是现在的顶级双平台，骁龙800和三星自家的Exynos 5420。关于Exynos 5420的性能，我们在对国际版N900的详细评测中已经有介绍，本次的评测我们来看看双版Note 3究竟谁才是真正的性能王者。 我们本次测试的是国际版的Note 3，型号分别是SM-N900和SM-N9005，首先看一看规格对比可以看出，SM-N9005在支持网络和4K视频方面都有优势，而SM-N900从规格上看似乎都处于劣势，希望它能在我们下面的测试中“挽尊”（下文中简称N9005和N900）。 本次测试分成四部分，CPU理论和综合测试、GPU理论测试、实际游戏帧数对比以及日常操作视频对比。 CPU和综合理论跑分安兔兔评测4.0安兔兔的话，小编觉得，真的是看看就好，两者处于同一水平▼Vellamo 2.0HTML5部分N9005稍高，而Metal部分则N900稍高▼圆周率N9005发挥得不太正常，因为使用同样SoC的E330S我们曾经测试过，只需29秒不到时间久完成了测试，估计是CPU降频造成的▼Sunspider 1.0.1统一使用Chrome Beta进行测试，这个测试是A15的传统强项了，N900毫无悬念地胜出，而且差距比较大（分数越低越好）▼GBA模拟器使用GBA.emu（1.5.12）的自带Benchmark，测试对象时一个14KB的bios.zip，这项测试能较准确地体现出CPU的运算能力，N900依然表现强势，抛离N9005很多▼视频软件解码视频软件解码也是个衡量CPU通用性能的一个重要测试项目，这个测试项目考验CPU的多线程性能，和视频硬解不同，这是考验CPU通用计算能力的一种方法，而且会用到多核处理器，以下测试都使用BSPlayer 1.9.153版，使用的视频是1080P ref16 FPS60的MP4视频 N9005，平均38帧▼N900，平均50帧▼GPU理论测试GFXBench 2.7.2N9005的分数很高，和我们之前测的E330S一样，当然2.5测试中还是不如N900▼3DMarkN9005的成绩依然很高，在Physics中更是在我们测试过的设备中最高分的，而N900在3DMark中表现并不是很好▼图形性能理论测试对比图表▼游戏帧数测试游戏测试我们当然要祭出Android游戏测试的“赛车三天王”来参战了。另外，常用的现代战争4由于骁龙800玩的时候都是低特效，所以没有可比性。而狂野飙车8大部分都是锁在30帧的，所以也不参与这次的对比。 狂野飙车7 1.1.0（上海赛道）狂野飙车7的上海赛道对GPU压力比较大，N900表现已经相当不错，但是依然和N9005有一定差距，两者在流畅度方面都不成问题。N9005，平均51帧▼N9005，平均51帧▼真实赛车3 1.3.5（全游戏第一条跑道）两者的表现相当，都超过了45帧，就算车辆较多的时候也能保持30帧以上。 N9005，平均48帧▼N900，平均47帧▼极品飞车17（全游戏第一条跑道）“空载”运行，两者平均都到了50帧大关，N9005表现更加优秀，距离满帧不远了。 N9005，平均55帧▼N900，平均50帧▼游戏帧数对比图表▼
2017年在职研究生有没有取消，具体的政策有什么变化
视频对比测试视频中我们选择了一些特定的场景进行测试，例如应用的载入、应用安装、相机的处理以及文件夹压缩等▼从视频中可以看出，在系统的整体流畅性上两者都属于很高的水平，而系统自带相机测试中，HDR两者的处理速度相若，在夜景防抖中则是N900占有较大优势。而在网页测试中，N900依然有一定优势，在微博客户端中两者的表现基本相当。在游戏安装（钢铁侠GPK，容量800MB）测试里，解压数据包的过程N9005优势比较大，但是到安装游戏的时候N900大幅缩短差距，几乎和N9005同时完成游戏的安装。进入游戏的过程中两者差距不大，N900稍占优势。最后在文件夹压缩测试（使用ZArchiver测试，文件夹超过500MB）中，N900也打破了之前E330S创下的记录，仅用了五分钟不到的时间就完成了压缩测试，性能相当强悍。 总结结合我们四大项测试的情况来看，N900和N9005无疑都代表着Android手机中最强劲的性能，而它们之间的对比也的确很有看头。在CPU性能上，N900凭借高频的四核A15取得压倒性的优势，在所有CPU测试中都击败了采用高通骁龙800的N9005。而在GPU性能对比上，N9005依然保住了Adreno 330的最强的称号。当然，在实际游戏测试中，N9005在实际帧数上并没有大幅度领先，随着三星一贯在游戏上的优化，N900的游戏帧数甚至很可能会后来居上。从这次对比测试来看，除了对4G网络以及4K视频有特别需求的用户以外，显然N900更值得推荐（这里仅这针对WCDMA用户的情况，如果是移动、电信用户当然还是购买相应的定制版比较好）。超强悍的CPU性能，虽不顶尖但是完全能满足用户需求的GPU性能都让这颗新猎户座光芒四射。
那n9006跟哪个一样？
差距这么小，值得比较吗？
机智的某宝软文
以前就看过了，现在又挖出来，一个手机天天扯这个，用意何在?
为什么一直没有两个版本电池续航的测评？？？
n9009是哪个处理器？
note3,8核处理器,流畅体验!金属机身仅8.2mm,造就纤薄非凡手感!指纹识别,安全便捷!
硬件性能差异应该不大，关键看游戏厂商愿意为谁优化！
其实用起来你会觉得根本没区别
最大区别就是视频解码，看高清视频，骁龙800明显不如5420.
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或1Exynos 5420实测&&&&Exynos系列处理器相信大家并不陌生，它是三星自主研发设计并生产的移动终端处理器，在历经“3系”、“4系”之后，在今年年初，Exynos&5410宣布Exynos家族迈进了全新的“5系”时代，但虽然Exynos&5410拥有八核CPU核心，但是最多只能有四颗同时工作，这令它饱受争议，于是这才有了“八核全开”的Exynos&5420。的升级版&&&&如今，第一款装备Exynos&5420处理器的欧版三星Note&3&N900日前到货中国市场，今日我们就对它的Exynos&5420处理器进行一次有针对性的“体检”，看看他究竟比Exynos&5410强了没有，另外也看看Exynos&5420版Note&3和骁龙800版Note&3究竟谁更强。产品：
2依旧采用Big.LITTLE&&&&要说三星Exynos&5420处理器，必须先来说说它的前任长辈——三星Exynos&5410处理器，Exynos&5410是基于28nm工艺制程，其CPU是由四颗Cortex-A7、四颗Cortex-A15内核CPU构成，最高主频分别能够达到1.2GHz和1.6GHz。同时三星Exynos&5410还集成了一颗PowerVR&SGX&544MP3图形处理单元，也就是我们常说的GPU，主频为533MHz。均采用A15+A7的CPU组合（图片截取自ARM官网）&&&&另外，三星Exynos&5410处理器还是第一个采用ARM&Big.LITTLE技术的移动处理器，这项技术将最高性能的CPU与最高效的CPU结合到一个处理器中，根据不同进程对于性能的要求来选择适当的CPU来执行，从而达到拥有高性能的同时也拥有低功耗的表现。三星Exynos&5410处理器是第一个采用ARM&Big.LITTLE技术的移动处理器&&&&例如，当我们运行一个简单程序时，三星Exynos&5410就会开启四颗Cortex-A7&CPU来执行，当我们运行一个大型3D游戏程序时，三星Exynos&5410就会开启四颗Cortex-A15&CPU来执行。但两种不同的四颗CPU不能够同时开启，并且也不能够交叉运行（如：两颗A7+两颗A15运行）。Big.LITTLE的八核初衷并非全部开启（图片来自pocketnow）&&&&话题回到Exynos&5420身上，它继承了前作Exynos&5410身上的太多特点，它依旧采用了A7+A15的双四核CPU组合。但相比Exynos&5410，其CPU主频有所提升，分别为1.3GHz和1.8GHz，另外其内存也从双通道LPDDR3&1600提升到了双通道LPDDR3e&1866。Mali-T628是5420的最大改变（图片截取自ARM官网）&&&&不过其最大的改变还是在GPU方面，从PowerVR&SGX&544MP3更新至了ARM&Mali-T628&MP6。另外，三星官方称Exynos&5420可以实现八核CPU核心全部开启，并且还能交叉运行（如双A7+双A15的四核模式运行），不过这种说法目前还有待证实，CPU-Z只能检测到四颗A5。那么下面我们就来实际测试一下它究竟有多厉害。产品：
3GPU性能提升近40%&&&&首先我们来看看5420相比5410的升级情况，第一项是Exynos&5420版Note&3与Exynos&5410版S4的跑分数据，考虑到两款产品在RAM内存、系统、存储方面的不同，所以我们只看CPU性能、GPU性能两方面的分数，也能够精准反应出Exynos&之间的区别。&&搭载Exynos&5420的Note&3比搭载Exynos&5410的S4整体性能要强不少（左Note&3、右S4）&&若抛开系统、RAM、存储这三项，GPU分值提升的幅度最大（左Note&3、右S4）&&&&在CPU方面，Exynos&5420版Note&3的分值为7565分，Exynos&5410版S4的分值为6011分，前者比后者高出25.85%。在GPU方面，Exynos&5420版Note&3的分值为11943分，Exynos&5410版S4的分值为8592分，前者比后者高出39%，也就是说GPU的提升幅度更大。&&&&那么既然Exynos&5420相比5410最主要的提升在于GPU方面，我们就用更倾向测试智能GPU的测试3D&MARK安卓版来透视一下Exynos&5420版Note&3和Exynos&5410版S4的GPU实力。&&普通场景下得分（左Note&3、右S4），前者高出60.27%&&加强场景下得分（左Note&3、右S4），前者高出75.59%&&&&在普通场景下，Exynos&5420版Note&3的分值为16136分，Exynos&5410版S4的分值为10068分，前者比后者高出60.27%。在加强场景下，Exynos&5420版Note&3的分值为10471分，Exynos&5410版S4的分值为5963分，前者比后者高出75.59%。&&&&所以，经过上面两项测试软件的测试，我们可以得出以下结论：Exynos&5420相比Exynos&5410的主要提升是在GPU方面，虽然没有官方宣称的一倍图形性能提升那么多，但提升的幅度还是非常明显的。因为Exynos&5420的GPU更换为了ARM&Mali-T628&MP6，而Exynos&5410的GPU则还是较老的PowerVR&SGX&544MP3。据相关资料显示，ARM&Mali-T628&MP6是一颗六核心的GPU图形处理单元，还支持GPGPU（通用计算图形处理器）加速复杂和计算密集型算法或操作。产品：
4综合实力可媲美骁龙800&&&&刚刚为大家分析了Exynos&之间的区别，可以看到虽然只是小升级，但GPU方面的实力提升还是比较喜人的。那么接下里笔者要和大家说说Exynos&5420和骁龙800之间的那些事，为何将这两种处理器放在一起？原因很简单：三星Note&3的处理器只有两种版本，一种是Exynos&5420，一种就是骁龙800，那么两个版本究竟选择哪个更好相信大家都想知道。Note&3有Exynos&5420、骁龙800两种处理器版本&&&&本次的测试机型为&N900（Exynos&5420）、三星Note&3&N9009（骁龙800），由于两款在RAM内存、数据、系统等方面都保持了一致，所以在这项上我们可以考察综合得分，所以此次测试的为、3D&MARK。&&安兔兔总分（左Exynos&5420、右骁龙800），差距仅为3%&&&&在安兔兔方面，三星Note3&N900（Exynos&5420）总分值为34643分，而三星Note&3&N9006（骁龙800）总分值为35705，两者相差仅有1062分，约为3%，这个差距几乎可以省略掉了。而在具体分值项目上，三星Note3&N900（Exynos&5420）在Android上相比三星Note&3&N9006（骁龙800）要低了1400分左右，不过在其他项目上逐渐补了回来。&&安兔兔得分明细（左Exynos&5420、右骁龙800）&&&&在3D&MARK上，三星Note3&N900（Exynos&5420）的分值为1分，而三星Note&3&N9006（骁龙800）的分值为1分。也就是说后者比前者平均高出2100分左右，幅度约为16.56%左右，这个差距虽然也不算大，但也是能够体现出三星Note&3&N9006（骁龙800）的一些优势，因为骁龙800内嵌Adreno&330图形处理单元，这是目前移动领域公认的实力派GPU。&&普通场景下得分（左Exynos&5420、右骁龙800）&&加强场景下得分（左Exynos&5420、右骁龙800）写在最后&&&&最后还是来一段文字做个总结，相比Exynos&5410，Exynos&5420确实有着比较明显的提升，尤其是在GPU方面，升幅至少有40%以上。而面对高通骁龙系列处理器，得益于Exynos&5420的表现，Exynos家族的腰杆此次也算终于硬了起来（此前Exynos&5410面对骁龙600时....）。另外，三星官方称Exynos&5420可以实现八核CPU核心全部开启，并且还能交叉运行（如双A7+双A15的四核模式运行），不过这种说法目前还有待证实，CPU-Z只能检测到四颗A5。&&&&至于究竟选择哪种处理器版本的Note&3，笔者给出的建议是这样的，如果你选择的国行，那么你只有骁龙800可选，因为目前行货四个版本（N9002、N9006、N9008、N9009）均是骁龙800。&&&&如果你选择的是改版机，那么你有Exynos&5420（N900、N9000）和骁龙800（N9005）可选，不过N9005支持LTE制式的4G网络，换言之，如果你选择Exynos&5420版Note&3（N900和N900两版本），未来就不能使用内地的4G网络。
5三星GALAXY Note 3详细参数
Exynos系列处理器在历经“3系”、“4系”之后，在今年年初，Exynos 5410宣布Exynos家族迈进了全新的“5系”时代，今日我们就对它的Exynos 5420处理器进行一次有针对性的“体检”，看看他究竟比Exynos 5410强了没有，另外也看看Exynos 5420版Note 3和骁龙800版Note 3究竟谁更强。
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&&&&&&这几天开始有点闲了，昨天早上特地起了个大早，去4S店把首保做了。昨天早上真特么的冷啊，想想要给虎7做保养，还是战胜了温暖的被褥，起来弄点早饭，然后去店里收拾一下保养的一些东西，匆匆赶去4S店。这次去4S店，通过和车间技工的一些交流，我了解了一些这段时间比较热门的话题，那就是离合器泵漏油的问题，还发现了四儿子店一些为了载客而埋的坑！回头我一并仔细的和同学们交代一些，千万别上当！&&&&&进入正题，先看一张图，中速定性滤纸的油样测试：大概有15-20天前了，车辆公里数约在2930公里左右，虽然不好看了，但是还可以再凑合着用用！因为考虑到春节还有一个4千公里的长途，就把换油时间往后顺延了一点时间，在市内用，没问题的。可惜的是，昨天早上忘记再把3880公里左右的油样做个滤纸测试给大家看看刚才说的，春节准备去一趟广西，桂林，阳朔，涠洲岛绕一圈，估摸着来回有4千公里左右，第一天的路就有差不多一千公里左右，还有回程的那两天肯定是比较赶时间，高速上“稍微”跑快点那是肯定的，涡轮机器去激情驾驶，所以我上了神油300V，我想喜欢玩车的同学基本都知道，这里我就不赘述了。至于为什么选择这款机油，我们来看这张图片，300V的主要参数图表，主要3个指标都漂亮，可以说是完美！1：红色数值代表这款机油的100°时候的运动粘度。同样标注30粘度的机油，运动粘度都是有差异的，数值幅度约在9.3-12左右。市面上大多数30粘度的机油，100°时候的运动粘度基本都在10以下，9.5-9.9之间比较常见。2：绿色数值代表HTHS，代表这款机油在150°时候的高温高速的抗剪切率。150℃高温高速剪切动力粘度，主要表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能。相对于100℃高温低速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。这款5W30的HTHS超过3.5并达到惊人的3.61，可以说完美！顺便说一句题外话，HTHS数值也是德系车主想用30粘度油必须参考的数据，德系车要求HTHS&3.5以上。3：蓝色数值TBN总碱值，我点天，已经达到了11.3；简单点来说，这个指标通常用来衡量机油的使用寿命还有多少里程，TBN值越高，机油的长效性越好！市面常用的机油型号，TBN总碱值一般在7-9的范围内居多，（凭我多年所能接触到的数据范畴概念，没有时间做详细统计，可能不太准确，但是也不会出入太大，TBN达到10的已经很少）官网产品说明介绍，特别说一下，MOTUL在本国的英文网站也是这样说明，所以说还是可靠的！因为在天朝你可以随便吹牛逼不要交税，在国外法制国家，一个企业你要是敢催牛逼，那是要破产的！打死奥拓那个牌子的事件，我想大家都是知道的，哦~适用MOTUL特有的双酯技术，在任何极限适用工况下的油膜剪切率为零！！----完美
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15:16:46 发表于 主楼 的内容：
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15:23:59 | 来自
下了血本啊
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15:23:59 发表于 1楼 的内容：
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15:23:59 发表在 下了血本啊沙发抢的挺快我还没写完，不小心点击发帖了接着往下说
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15:25:41 发表于 2楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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&技工小伙开始开工，拆机油滤芯，拆放油螺丝& &哦哦~出来了，出来了，终于放了...& &杜蕾斯自发热神油....让你更持久& &这就是4儿子店用的专用机油，妹夫的速霸普通矿物油，听名字挺猛，其实就是菜鸡...&好了，说到这儿，我要开始把发帖前说的包袱抖出来了！在加机油的时候了，那个技工小伙子问我，只带了4升机油来吗？我说是啊，怎么了？他说不够哎，要4.5升！！我去....当时心里就有一万只草泥马奔过！尼玛，车主手册上明明白白注明了，这款机器的原厂机油量初装为4升，正负百分之0.5。你特么忽悠劳资加4.5升，这个不是钱的问题，你特么知道机油加多的后果吗，心里不停的骂：草泥马草泥马...！当然了，我们是有素质的人，肯定不会骂出来的啦！不过当时我也有点不理解的一点就是，这不是免费的吗，干嘛要多加半升机油呢？4儿子钱多人傻？我就问了一下这个保养免费的情况，那个技工小伙子的一句话，让我豁然明白，原来首保是全免费的，剩下的还有11次免费保养，这个多加的半升机油是要另外付费的！！我艹我艹，4儿子太坑爹啊！套路太深，同学们，请务必记住，一次换4升足够足够了！不要给4儿子忽悠了，不是钱的问题，是因为机油加多了，会造成曲轴搅拌阻力曾大，油耗增加，车子跑不动，还有可能在空挡滑行的时候熄火，多危险啊！时间长了，肯定要少串烧机油！！尼玛，太坑爹了啊！& &上图就是我加了4升机油的，实际机油量！所以同学们，去4儿子店的时候 ，要注意点，不要唯命是从！不要给忽悠了，每次4升足够了！& &这是我们车主手册上的厂家数据！！机油容量，含机滤，4升。&&&&&& 最后再说一下，关于近期热门的离合器泵漏油的情况！在保养施工过程中，我和技工小伙子聊天，特地问了一下我们芜湖地区4S店，到现在有没有接待过关于离合器泵漏油更换的案例，那个小伙子一脸诧异的说，没有，没有听说过，至少在车间里，没有看到有更换过离合器漏油的工单！&&&&& 这个我想说明的是，部分车友有类似情况，肯定也是概率性的问题，不是大范围的情况！所以，我觉得广大准车主也无需担心这些，包括还有个热点话题就是主驾驶座椅下面，座椅架子生锈，我的车就没有，而且金属质感一直到现在都很新，不像马上就要生锈的样子！所以，我想这也是概率性的情况，无需过多担心！&&&& 好了，今天就说到这里吧，希望能给同学们有些许帮助，那我也就很欣慰了，& &
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16:03:22 发表于 4楼 的内容：
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楼主，你的油尺，我有个问题，我一直以为机油是在热车后，停车，过几分钟去看，在上下两个点之间为宜。可是你图里怎么上线还在第一个点之上很远的位置？那里怎么判定呢，也没有标识
引用 xiaochao-24 08:52:21 发表于 5楼 的内容：
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08:52:21 发表在 楼主，你的油尺，我有个问题，我一直以为机油是在热车后，停车，过几分钟去看，在上下两个点之间为宜。可是你图里怎么上线还在第一个点之上很远的位置？那里怎么判定呢，也没有标识是的，检查机油量，都是等停车后最好10分钟以后，或者隔夜早上开车前检查一下，只要在上下线之间，即可！我拍的那个机油标尺，我也寻思了一会儿，不是百分百确定我图片上红线标注的印记就是上线，还是我图片上蓝色箭头指向那个凸点就是上线，我想既然车厂把涂层标示打到了我红色箭头所示的地方，那么我就权当是上线吧。不管是红色箭头，还是蓝色箭头所示，我们一次加4升已经足够足够了！如果蓝色箭头指向的凸点是上线，那么我们机油量已经达到上线了！如果红色箭头是上线，那么我们也标示机油量已经足够多了，无需再多加！切记切记！
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09:46:12 发表于 6楼 的内容：
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08:52:21 发表在 楼主，你的油尺，我有个问题，我一直以为机油是在热车后，停车，过几分钟去看，在上下两个点之间为宜。可是你图里怎么上线还在第一个点之上很远的位置？那里怎么判定呢，也没有标识补充一句，机油量是否少了，看看是否高于下线位置，如果在下线的位置都看不到机油了，那就是有点少了！记住，只要在下线位置能看到一点机油，都不算少，没关系的。机油并不是越多越好，只要不缺机油，就不用管它。
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10:02:38 发表于 7楼 的内容：
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10:02:38 发表在 补充一句，机油量是否少了，看看是否高于下线位置，如果在下线的位置都看不到机油了，那就是有点少了！记住，只要在下线位置能看到一点机油，都不算少，没关系的。机油并不是越多越好，只要不缺机油，就不用管它。嗯是的，我以前由此保养给我加多了，开起来闷的慌，动力差
引用 xiaochao-24 10:12:17 发表于 8楼 的内容：
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09:46:12 发表在 是的，检查机油量，都是等停车后最好10分钟以后，或者隔夜早上开车前检查一下，只要在上下线之间，即可！我拍的那个机油标尺，我也寻思了一会儿，不是百分百确定我图片上红线标注的印记就是上线，还是我图片上蓝色箭头指向那个凸点就是上线，我想既然车厂把涂层标示打到了我红色箭头所示的地方，那么我就权当是上线吧。不管是红色箭头，还是蓝色箭头所示，我们一次加4升已经足够足够了！如果蓝色箭头指向的凸点是上线，那么我们机油量已经达到上线了！如果红色箭头是上线，那么我们也标示机油量已经足够多了，无需再多加！切记切记！红色箭头那里有标识啊？我今天早晨才看过一次机油，正好在蓝箭头那里，倒是没注意上面还有标识，晚点看看去
引用 xiaochao-24 10:19:06 发表于 9楼 的内容：
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