只有十万公里，涡轮增压发动机的寿命真这么短？涡轮增压发动机的寿命 - 猪猪资讯网
猪猪资讯网
&&&&&& & 正文 &
只有十万公里，涡轮增压发动机的寿命真这么短？
点击：4484次
导读： △点击蓝字快车评关注我们
点击文末右下角“写留言”，自由发挥一个呗
过年的时候，车评君在一次亲戚聚会上听到一个论调，说的是”涡轮增压发动机的使用寿命只有十万公里”，说完之后，同桌正打算买车的表叔，急切地询问车评君这是不是真的，因为他的目标车型，全是涡轮增压车型。
和车评君的表叔一样，“省油…
△点击蓝字快车评关注我们点击文末右下角“写留言”，自由发挥一个呗过年的时候，车评君在一次亲戚聚会上听到一个论调，说的是”涡轮增压发动机的使用寿命只有十万公里”，说完之后，同桌正打算买车的表叔，急切地询问车评君这是不是真的，因为他的目标车型，全是涡轮增压车型。和车评君的表叔一样，“省油、大力”的小排量涡轮增压车型近几年在国内的盛行，大多数的主流品牌都推出了涡轮增压车型，”涡轮增压发动机使用寿命”自然成为很多人关心的话题。涡轮增压确实短命，但并没有那么娇气其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！不过由于技术的不断进步，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。涡轮增压发动机到了寿命，并不意味”寿终正寝“这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。发动机温度太高，寿命减短目前所有的带涡轮增压的发动机，基本都是采用铝合金材质缸体，尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩，缸内燃烧室的温度可能会超过1000度，会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。不过还是需要注意对发动机的保养，由于发动机温度过高，可能会影响到发动机内气门、油封……等密封配件的寿命，所以需要多注意保养。你可能还感兴趣 ?别被忽悠了，配置表上的动力参数该如何正确理解最省油的10款SUV，第一名竟然是它……滥用远光灯要罚款啦，你必须懂的远光灯正确用法这一步99%的人做错了 自动挡你真的会开吗？（视频）长按二维码 一键加关注新车上市 | 单一车型试驾 | 同级别车型对比都市快报汽车中心官方微信平台往期精彩回顾：回复关键词“试驾报告”【涡轮增压】涡轮增压发动机的动力衰减究竟如何_topgear吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：180,485贴子：
【涡轮增压】涡轮增压发动机的动力衰减究竟如何收藏
发动机随着公里数和年份的增长，动力都会慢慢衰减，那么NA和涡轮的衰减率是不是差不多？还是涡轮的衰减要比NA快很多？总有人说目前的涡轮技术成熟可靠，也有人说涡轮强制进气会给发动机带来更大的负担和损耗，究竟是怎么样的呢？
票牛教你如何买到热门、便宜、真实的演出门票！
除非你准备开个10年20年的，不然说什么涡轮衰减。。。
跑20年的斯巴鲁路上有的是
1.4T EA211 开习惯
感觉2.5自吸V6 CLX 加速好无力
平均损耗应该比自吸大，毕竟多个涡轮，但具体怎么样还是看车况tg不就测过吗，一辆20多年的Ford Sierra cosworth
2.0T还能跑到设计极速又一次一辆V6自吸的雷诺只剩六七成的动力了
涡轮+直喷 积碳咯。。。。积碳后燃烧效率就降低了，变速箱也会有性能衰退
让我想起了固态硬盘使用掉速的问题
我觉得涡轮发动机动力衰减有两种可能
第一种就是涡轮的压力传感器不灵敏导致动力下降（比如原本是1BAR的压力传感器数据却是1.2BAR） 这是是一种情况。第二种就是涡轮衰老
tg不是有一级测过吗，我记得好像是船长折腾一晚上恢复了一些
表示05款君威2.5 V6动力损失了好多
缺牙要及时修复，揭秘种植牙如何做到几十年不掉？
根据中国的用车情况，很多人都没几年就换车了呢，尽管开就是了
机械的玩意哪有不衰减的，远洋货轮的柴油机都是增压的，在货轮本身三十几年的使用期限中，大概有二十几年在航行，就是说经常几十天一两个月在85%负荷下连续运转，还不是要用三十几年，虽然家用车比不了这用法，但是商用车就差不多了，怎么用下来的？定期维修。。不是保养。。。几千小时吊下缸头，研磨气门，清积碳都是例行保养，年度维修增压器做个动平衡不算啥，换个像罐头一样包装的增压器轴承很管用。商用柴油机的电脑监控项目很多，比如排温，超过430度轮机长就提心吊胆要降速了，对应的问题就是烧排气门，找来abb的维修商，给增压器做个动平衡换个新轴承，同负荷排温就能降到380，虽然家用车到不了这么重的工况，但是性能确实实在时时刻刻下降的，不说这样的修理价格几何，也不知道有多少家4s能有做动平衡的设备和技工。增压就是把内燃机放到高于大气压的环境里工作，榨取更大的功率，对于像写字一样把发动机型号后边加个t，也就是把自吸加涡轮中冷就当增压卖的车型，还是慎重点吧。
jc和rh不是买过两台二手的v12吗，两台记得都没掉多少马力
保时捷永不灭
一，二，三，四，五，六，七，八，九，十，十一，十二，十三，十四，十五，完毕，
一，二，三，四，五，六，七，八，九，十，十一，十二，十三，十四，十五，完毕，
还想跑去陈田搞个bam呢～唉，撞手气呢……
被删以前我说过，“前半段用力过猛，导致后半段岔气”多么简单易懂
无论是涡轮增压还是自然吸气都损伤发动机呀
高速、高温、高压都有很大影响
涡轮增压增大的汽缸内压力
还有排气的高温
损伤绝对不小
08年的雅阁，2.4，17万多公里了，感觉动力衰减的并不算很多。高速120匀速油耗还能保持在7.3以下的水平
如果涡轮后期保养不好动力明显要差很多
看AMS长测，一辆3.0TDI的奥迪A6 Avant在10W公里后百公里加速依然可以做到6.4秒
只要能保养没有坏这种说法，这不照样跑的欢快？
积炭节气门曲轴箱定期清洗，机油用好，涡轮要换就换，哪来什么衰减
我觉得自吸应该损耗更大吧
前提是车主经常高转
气缸长时间高温高转
———————自吸即是正义，排量即是真理！
机油是关键，还有就是一直激烈驾驶 涡轮很容易有裂缝的，比如上一代 STI，涡轮车装个涡轮压力表很管用！
按说明书的数值保养，补品不要偷工减料，能比较久的保持机器的好状态。毕竟大多车型都是经过很多不同区域的长测
我开过沃尔沃80年代的740，涡轮介入的时候刚刚的
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或声明：论坛言论仅代表网友个人观点，不代表超级大本营军事网站立场
Powered by Discuz &
超级大本营军事网站
(违法及不良信息举报电话：)
最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum休闲娱乐生活服务其他类别
汽车涡轮增压发动机特有的一个配置，不知道的车主显得有点落后！汽车在同等排量下，涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比，一个明显的优势就是动力强劲！这里我们要明白一个概念，我们常说的涡轮增压全名废气涡轮增压，即利用排气压力转动一个排气管内的叶轮同时和它同轴的进气管的叶轮转动，对进入发动机的气体进行增压，同样体积的空气，增压后进气密度增大，在气缸里和汽油充分混合、燃烧！而本文要说的汽车涡轮增压发动机特有的一个配置就是中冷器，全名进气中间冷却器，就是对增压后的进气进行冷却的一个装置！下面，我们先通过一辆拆下前杠的哈弗H6来大概了解一下它的位置。这是2016年SUV销量最高的一款车：哈弗H6，国产SUV的一个奇迹！1.5T涡轮增压发动机，手动变速箱。前杠已经拆下，从下图绿色区域新的前防撞钢梁可以看出，这辆车前部受过撞击，在汽修厂维修！你有没有发现车的前大框里有一个和水箱一样大的冷却器没？有没有疑问呢？
上一页&1共3页热门新闻更多
相关新闻热门视频
阅读下一篇视频推荐}