闪电战机，快速获得终极战机虚空小技巧！！！_闪电战机2吧_百度贴吧
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闪电战机，快速获得终极战机虚空小技巧！！！
首先，这攻略是写给那些用正版苹果系统，不越狱，不能修改，又不想花钱的孩子用的，可以用存档的或者能修改的，或者土豪的请无视好了。。。我就总结下我的一些小经验，免得新手走弯路了！！！首先，刚刚下载来玩，无论你是怎样的，都是一个闪电战机，最垃圾的战机，但是攻击模式ok，这个时候，你要想的是练技术，这台战机，练技术是最好的，用第一种炮弹，镭射的，那个瞄准度好，威力不弱，挺给力；然后呢，我要说额是，导弹那个虽然威力大，但是太慢了，不推荐，当然，如果你会算导弹射的时间什么额，用导弹也不错；那个群攻的不建议用，威力太弱了。。。。练技术吧，怎么说呢，大概刷出一个买 炎龙战机的金钱数，一开始有强大技术的孩子，可以买经验加成道具，但是你得知道，用经验加成道具，第三关过了才算回本（150%的金币道具的钱+到第三关无道具加成应该有的钱），这个时候不要用其他道具了，这战机用其他道具太浪费，真的。。。。最好是一天之内能刷到 炎龙战机，这样手感好很多，之后就能给力不少。。。。如果技术不太成熟的，慢慢练，反正如果练到有炎龙战机的钱，手感还不行（不能顺利通过第三关（青铜），至少的），孩子，你杯具了，建议换个游戏！！！接着，练到有 炎龙战机以后，先玩几轮适应适应炎龙战机，因为刚买以后，肯定没多少钱买竟比加成道具，第一当熟悉这战机的模式，第二可以赚点金币买金币道具，第三可以熟悉下手感。。。然后ok，150%的金币加成道具，选用第一种火焰攻击模式，群攻太弱，导弹还是慢了点，不推荐。反正用了炎龙，加上你的技术，用经验加成道具，无论如何你都要通过第三关（青铜），不然你亏死。。为毛不从白银开始？蚊子再小也是肉啊，青铜全部通关，有金币加成道具，技术好的人，完全每次可以白赚2w呢。。。当然，你技术如果打白银都能很给力，黄金也ok，那就从白银开始，省时间。。。我没太好技术，所以每次刷钱，都从青铜开始刷（金币加成道具不是永久的，死光了不用砖石复活，可就消失了，所以得失你们自己衡量下吧）大概吧，按照我的观点，炎龙打青铜第七关挺吃力的，所以能过到6关的孩子已经很不错了，用炎龙（在没防护罩道具和其他道具的使用下）。。。我不建议炎龙用太多道具，是因为炎龙威力不够，很容易中弹（先下手为强还是差了点），用金币加成之外的道具，就是浪费。。。。所以，忍忍，刷到15w或者20w就给你来下一步的计划。。。。这时候你的技术能保证用金币加成道具不亏，那么 你如果喜欢强大的单攻，就用 15w的烈焰战机，这个攻击模式跟炎龙相似，单攻很强，群攻我觉得不给力。。如果你喜欢群攻导弹，20w的 暴雨战机绝对是首选，其他2个不要选，就选导弹，那导弹超级好用，用过你就知道了。。。我个人推荐暴雨吧，因为我买了暴雨跟炎龙，做了个对比，觉得暴雨相对安全，就是大了点，技术要有一定的程度吧，但是相信从闪电到炎龙再到暴雨，如果这时候因为暴雨体型大而中招，那这技术就白练了。。。然后给大家算下一个东西，就是金币加成150%+3个防护罩+消除敌人子弹（那个可以把敌人子弹变成一定数量金币然后收到自己囊中，最后还能给敌人伤害，建议是在第七关一些不可躲避或者难躲避的超级大招上用，在金币加成下，收入会超过买这道具用的钱，绝对值得买），这3道具大概就5000金币左右。。。第无关过了也就最多1w多金币，所以，这3道具一用，基本是第五关能轻松通过才算回本。。。所以，3个道具全满全用的孩子，建议技术从青铜第一关到第五关能做到毫发无伤（不损命和防护罩，不用那消除敌人子弹的道具）的技术，才把这3个道具全用上，不然就开金币加成和消除敌人子弹就够了。。。。然后呢，金币加成150%+3个防护罩+消除敌人子弹的道具全开，怎么说你也要把青铜一到七全通关了，不然这道具你也就白用了，虽然能赚，可是赚的不多啊，所以，切记，最后一关通关，给的钱不少。。。因此，如果你青铜第七关卡住了，不要开道具多练练第七关找经验，ok了以后再从头到尾通关，我过了第七关以后（从青铜一到七），金币最少有2w，很多时候是2w5，尽赚了2w，而且到白银以后，就损失2个防护罩和消除敌人子弹的道具。。。。然后，可能新手通关白银有困难，但是，这样练着，一开始通过白银第一关就不错了，能赚点钱了。。。然后接着这样一次次来，从青铜1到白银2通关，应该会有3w金币左右，到第四关通过，应该能尽赚3w金币。虚空战机50w，那样的技术通关，几乎要17次吧。。。反正玩多也累，这时候可以一天打个几次这样的，慢慢玩，之前练技术估计也存了一点钱，估计也不会真要17次这么多。。。反正这是娱乐，如果你太拼命打，会对自己身体不好，所以希望大家劳逸结合吧。这时候每个人都有40个砖石和每天签到的奖励，有一天会送你3个超级技能开启的装置（就是不需要存够能量才能开启超级技能)，这个机会，你一定要金币加成道具，磁铁（2砖石一个，碰上这机会，用），然后呢，防护罩也全开，消除敌人子弹的道具也全开，至于这些道具怎么合理使用，用你自己的技术和经验判断，我说不准。。。。这些都开了的话，我能保证赚到5w以上，对我来说是一大赚吧，但是对高手来说，可能我这不算什么。。。。如果碰上送磁铁的，那个超级技能的道具别买（因为是用砖石开的），就买金币加成，防护罩和子弹消除就ok了。。。。砖石吧，每人能拿到40个，然后呢，2金币一个磁铁，能用20次；磁铁，最好是技术保证以后，才用，我是用暴雨刷到30w以后才用磁铁，并且保证每次最少能刷个4w出来。。。到最后45w的时候，如果你有一定信心，砖石又多，可以磁铁和超级技能一起买，磁铁一个，超级技能装满，最后一拼，弄个5w出来，就刚好买到虚空了。。。买到虚空以后，加上你的技术，估计其他战机要买来玩，也是举手之劳了。。。反正合理利用道具才是最好的，这是我奉劝大家的。。。这游戏不值得花钱，因为花钱以后你发现，其实吧，真不值的。。。我一开始想花钱的，但是不甘心，就终于走了不少弯路，慢慢玩，弄出点经验，买了虚空，觉得也就这样而已，没什么特别的。。。那个超级宇宙包，也就卖虚空战机的钱，虚空战机你用了以后，你会发觉，不值这么多钱的，真的。。。。虚空吧，用也是要技术的，虽然威力大，但是，不是无敌的。。。。所以，我最后没花钱，也不建议大家去花钱。。。然后呢，战机不建议买的，雷霆，我当时看便宜就买了，但是买了以后我吐血了，还不如闪电好用呢，虽然威力是大了。。。。然后呢，你有了虚空以后，存钱先买极光玩玩，极光也挺好玩的，接着可以买烈焰，荒漠这些，当然，你后面钱太多了，没地方花了，就吧那雷霆也买了吧，有一个不解锁的多难看呢，对吧？反正这游戏有了虚空战机以后，压根就不要拼命玩了，就当娱乐消遣消遣也不错的。。。希望大家玩得愉快吧。。。
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你玩的1吧？2代上海台北东京刷钱才是最效率的
楼主你发现一个细节么？一代的武器更换后保留之前武器等级，二代吃另一个武器不保留之前武器的等级。所以第一个武器好用的在二代里比较吃香，况且二代还可以通过进化战机来提升战力。
满级暴雨加金币加成150%刷一次黄金大概6.5万，除去成本净赚6万，前提是你有那技术，我在刷个4，5次就能买虚空了。有点小期待
第一消除子弹的道具叫爆弹，第二任何战机都只有一个同样大的发光点会中弹，第三雷霆怎么就不好用了
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2014上半年度最佳街机游戏《闪电战机2》
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哼，提到打飞机，不论丛哪方面来说，阿姨都是老手。无论是简单爽快的操作，还是紧张刺激的战斗，都令人深深地爱上那自由飞翔的激爽感觉，而所谓的“街机游戏”通常强调的就是这样一种感觉。闪电战机2这游戏虽不见经传，但其一代作品却长年低调地占据在Appstore大陆及港台地区付费榜的前列，留下了一段隐秘的传奇。【游戏画面】画面是飞行射击游戏中最核心的元素， 《闪电战机2》采用了2D制作，但整体极具视觉冲击力：游戏中的场景贴图甚至达到了超清的原画水准，景观层次分明，细节满满，从浩瀚宇宙到山川海陆，丰富的场景错落有致，赏心悦目。而游戏中的机体、敌人以及一些场景部件均采用3D转2D的绘制方式，强烈的立体感令到画面更具震撼力，让人有玩的不是一款手机游戏的错觉。《闪电战机2》中一共开放了7架造型迥异的超级战机，每架战机都配置了3个独立的武器系统，攻击特效也不尽相同，从最基础的自动追踪导弹，到摇曳式激光，甚至在最高级的虚空战机上还搭载着先进的浮游炮，弹幕效果十分绚丽。而游戏中最为爽快的便是超必杀技的释放，一瞬间将当前武器的威力发挥到极致，特效动画绝对能引爆你的眼球。评分：★★★★★【音乐音效】音乐则是飞行射击游戏中不可缺的佐料，一首燃爆了的BGM能够让玩家在闯关时热血沸腾，愈战愈勇。《闪电战机2》中的音乐主要为节奏明快、旋律激昂的混音电子乐。每个关卡都有对应的主题BGM，与战场上的激战场面紧密结合，代入感极强。不过游戏中的音乐偏重金属风格为主，不喜欢摇滚的玩家可能会觉得略为刺耳。评分：★★★★☆【玩法&系统】《闪电战机2》沿用了经典的纵版射击玩法，游戏最初共设计了7大关卡，每关的场景主题和BOSS都全然不同，最新版本更是加入了3个风格迥异的都市关卡，让人大呼过瘾。为了迎合手机游戏玩家的碎片时间使用习惯，关卡流程的设计亦十分简洁，即每关均是在60-90秒消灭数波普通敌人，然后切换至关底与BOSS决一死战。敌人和BOSS都会释放华丽的弹幕来攻击玩家控制的战机，而默认状态下的战机只要经受一击便会坠毁，连续三次坠机即宣告游戏结束。玩家可以操纵战机灵活地进行躲避，亦可以拾取关卡中出现的道具切换各种武器，以强大的武力消灭眼前的一切敌人。此外，部分关卡的BOSS战还分为多个阶段，当玩家将BOSS的HP削减到一定程度时，便能够欣赏到BOSS的变身，而改变形态之后的BOSS就连攻击方式和频率也有了新的变化，极具挑战。此外，玩家还能在战斗中使用需要一定时间蓄力的超必杀技和超级炸弹，前者能够将火力瞬间放大，而后者更可将敌人的子弹全部变成哗啦啦的金币，让玩家得以获取更高的分数。为了弥补游戏中关卡数量较少的不足，《闪电战机2》设置了青铜、白银、黄金三大难度，玩家必须循序渐进地进行挑战，只有完成一个难度下的所有关卡才能开启下一难度。如果说青铜关卡只是练手、白银关卡是热身，那么黄金关卡才是真正的战斗！敌人的类型数量、强度和攻击方式均会随着游戏难度的提升逐步丰富，喜欢挑战极限的玩家一定能够得到满足。评分：★★★★☆【游戏操作】《闪电战机2》的操作非常简便，单手即能轻松控制，玩家可以在设置中选择左/右手控制，比较体贴。作为一款以弹幕为主的飞行射击游戏，游戏中的战机移动十分灵活顺畅，丝毫没有断续的顿挫感，游戏中最爽快的体验主要源自于此。不过，游戏依然没有摆脱触屏手机的诟病——用来操纵战机的手指往往会挡住飞机本体，一定程度上会干扰到闪避子弹方向的判断。这里有个小技巧，玩家只需把手指放在战机的机尾部分来移动，习惯之后即可纵观战局，又能轻松迎战。评分：★★★★★【游戏总评】在此说下《闪电战机2》的历史轨迹，最早可以追溯到古老的塞班平台，Uwan工作室有如大隐于市的高人一般，从Java时代就一直专注于飞机游戏的研发，推出了多款经典好玩的战机游戏。在如此深厚底蕴的支持下，《闪电战机2》自然也就成了一款优秀而极致的游戏，而游戏中的设定亦处处体现出经验的沉淀，喜欢飞机大战的玩家，又怎能错过这一经典之作？评分：★★★★★《闪电战机2》宣传影片2014最佳游戏索引》" textvalue="最佳运动游戏《钓鱼发烧友》">最佳运动游戏《钓鱼发烧友》》" textvalue="最佳解谜游戏《神魔之塔》">最佳解谜游戏《神魔之塔》
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　　说道飞机外形设计，美欧战斗机和苏俄风格都不相同。中国从仿制苏联的一二代喷气式战斗机开始，从仿制到自研风雨几十年终于形成了自己的强大军事航空工业。如果不算航空发动机的暂时缺点，中国在军用战斗机、大型运输机的气动布局设计上已经可以与美欧俄同堂竞技了。而且在某些关键技术上还要超越上述三巨头。
　　在战斗机进气道设计上，中国从歼6、歼7的机头进气，到强五、歼8、FBC-1的两侧进气道，逐渐与美俄欧先进战斗机接轨。后来随着中国航空工业跨越式发展成果的显现，中国在战斗机进气道设计技术上，实现了弯道超车。以至于最先研发的美国洛克希德马丁公司还不能熟练应用，俄罗斯至今还搞不懂的蚌式进气道技术，中国现在却有J-10、FC-1、J-20、歼31、高教九五种机型同时在用，由于五种机型进气道设计各不相同，因此进一步凸显了中国该项技术的成熟度可谓游刃有余。
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　　F-35采用了DSI进气道设计
　　蚌式进气道(DSI进气道)，中文称“无附面层隔道超音速进气道”，又称“三维鼓包式无附面层隔道进气道”，它采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩，以及简化结构、隐形的目的。据专家介绍，DSI进气道与常规进气道相比，有三个主要优点：一是采用“锥形流”乘波设计，总压恢复较高;二是减小了飞机迎风面的阻力，提高了飞机的隐形性能;三是不设计辅助进气门和放气门，取消附面层隔道后飞机可以减重数百公斤，大大减轻了飞机的结构重量。总体来看，DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。
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　　歼-20采用了DSI进气道设计
　　1994 年末，美国洛&马对飞机构形进行了研究――该构形后来成了他们的 JSF 原型机的构形方案。该项研究重在调查 DSI 相对于 F-22 或F/A-18E/F类型的后掠式进气道的优势。由于减少了重量(约 300 磅)，DSI 可以使飞机具有更好的性能;同时 DSI 还减少了生产和操作费用――通过取消复杂部件，每架飞机可以节省 50 万美元的费用，效益相当明显。美国曾在F-16上测试过该进气道但并没有继续，目前只有现役五代机F35战斗机采用了成熟的DSI进气道设计，连F22都没有用上这种技术设计。
　　日，配备全状态航电系统和武器系统的FC-1“枭龙”04架原型机首飞成功，04号原型机在01、03架原型机的基础上，进行多项改进，以满足更新更高的作战需求。其中一点就是最先使用了“无附面层隔道超音速进气道”(DSI)进气道技术。随后中国在山鹰教练机、歼20和歼31战斗机上都应用了两侧进气蚌式进气道技术设计。而歼十B战斗机下颌进气的蚌式进气道设计的曝光，证明中国已经熟练掌握DSI进气道设计技术。彻底击垮了中国窃取美国DSI进气道技术的谣言。
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　　到目前为止，世界上只有中国和美国发展出了这种技术。它的技术难度实际上是非常大的，首先是设计出这个鼓包就需要极高的空气动力学和计算机技术水平，其次它的制造精度要求很高，金属材料要加工出来是很困难的。当前都是使用复合材料。即便是曾经与美国并驾齐驱的俄罗斯军事航空企业，到现在也没有掌握该技术。这让外界不得不佩服中国军事航空人的创新发展能力。
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　　从上文分析看出，DSI进气道技术很复杂，但是效果很明显。虽然美国最先研发了该技术，但是中国却后来居上，这不但是在应用灵活广泛的展示上。因为美国设计的F-35闪电战斗机的DSI进气道是不可调的。中国“后发”跟进却能将它发扬光大，成为可调的“蚌”式进气道，提高了超音速飞行的效率。
　　无论盛夏还是寒冬的夜晚，庆安公司里总有那么几个地方灯火通明――发动机组的12位成员早已不在意上下班的钟声，连当天是周几也不知晓，他们只知道：“一台发动机，是一架飞机赖以生存的心脏。”
　　发动机每一次结构上的改进、性能上的提升，无不饱含着他们如火的热情和辛勤耕耘的汗水。
　　在2015年的上半年内，他们攻坚克难、披荆斩棘，先后完成了三型发动机多型产品的方案设计工作，并分别于5月、7月顺利通过主机所的方案评审。
　　作为我国为某飞机配套的首次新研的串联式涡轮冲压组合发动机项目，没有可借鉴的先例，但却难不住他们这些敢打硬仗、勇于挑战的团队成员。国内没有合适的耐高温特种材料，他们通过各种渠道联系国外经销商;没有合适的工具，他们就自己造;没有值得借鉴的先例，他们就争做第一。
　　这是中国官方首次披露正在研制高速发动机，算是变循环发动机的一种。
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　　图为J58地面测试
　　甚至连70多岁的老专家都亲自上阵指导方案论证工作，确保方案设计的顺利进行。一道道难题被逐个化解，一个个阻碍被悉数夷平，数月的辛苦劳作化作了丰硕的果实，而疲惫的他们还来不及欢庆和休息，又奔赴下一场紧张的科研攻关工作。
　　随着某重点型号发动机研制工作的进行，在发动机与飞机对接过程中出现了结构干涉问题。为解决这一问题，主机所对公司的多型作动器提出改型设计要求。装机工作刻不容缓、空间结构紧凑有限，改型设计的攻关战已经打响，改进升级的任务迫在眉睫。对于久经沙场的队员们来说，这早已司空见惯。
　　专题讨论、方案确定有条不紊地进行着。一次次的分析论证、一遍遍的锱铢必较，为了一分一毫的重量精简，组员们找遍了所有可行的材料;为了一厘一道的尺寸修改，他们经常争论得面红耳赤。千次的试验换来了几分的减轻，数月的辛苦迎来几厘的进步。通过优化设计，该产品在尺寸结构、重量等方面均有大幅改进。
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　　文中提到中国研制“串联式涡轮/冲压组合发动机”，这种发动机只用于高速飞行器
　　发动机组不仅完成了既定产品设计，还争取到了原主机所自己开发设计的产品。早期的发动机控制多数采用机械液压式，配套的作动器大多是由主机所自行设计。
　　随着发动机控制技术的不断升级，新型发动机已经由机械液压控制逐步升级为电传控制。随着与主机所在电传控制方面合作的持续进行，发动机组在突破自己的同时也深得主机所的信任，最终争取到了对某重点型号中涵道比发动机作动器的改型设计工作。该项目中，在有限的空间下，主机所不仅将性能指标提高了25%以上，而且对高温提出了国内外罕见的要求。
　　相关人员通过各种分析、计算及调研，顺利通过了主机所严苛的要求。这份成果，不仅作为公司众多建树当中的光辉一页，更是对小组成员长期以来不懈努力的肯定，展示了团队成员精益求精、不断超越的创新精神。
　　在发动机团队里，系统总师、主管高师以身作则，在产品开发的初期阶段，他们带领主管设计及团队成员，反复推敲主机需求，进行用户需求分析，积极主动协助主机所进行成品技术协议的编制，对主机所发来的文件进行反复研讨，为产品开发起到了非常重要的作用。
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　　SR71的J58发动机采用涡喷与冲压串联混合设计，速度提高后涡扇就不承担主要推力，发动机变成冲压工作模式
　　同时，对每一项方案设计、各项计算分析报告进行非常严谨的指导及把关，积极组织各项技术研讨，起到了较好的引领作用。
　　团队成员大都是发动机专业组的骨干成员，在各项新品研制任务以及型号产品攻关、技术服务上任务高度交叉，每天超负荷工作几乎是家常便饭。
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　　美国高超音速飞机的发动机正在进行风洞试验
　　他们任劳任怨，在高强度的压力下，没有人出现畏难情绪。他们以大局为重，就连实习期的新组员也毫不例外，同样承担了新产品的研发工作及型号产品技术问题的处理。只要有需要，他们就积极配合，加班加点，一切为了团队利益，为了航空事业。
　　经过一个月的不懈努力，数十份方案评审资料和十几套图纸的下发悉数完成。
　　这些成果并不是终点，而是科研道路上的另一个起点，后面还有更多的任务等着他们。庆安公司发动机组的12位组员们，他们团结一心亲如一家，他们无怨无悔踏实前进，他们永不熄灭的灯光装点了公司的夜空，他们辛劳的汗水浇筑了一件件成果，他们在不断超越自己的道路上奋勇前行! 副标题
　　中国战机制造速度惊人：年产100架已超越美国
　　中国每年到底能生产多少架战斗机和发动机呢?这是中国军迷和外国军事媒体十分关心的问题，近日，美国媒体就中国战斗机生产、航空工业能力进行了一轮讨论，这些讨论也许未必能够准确诠释中国战机工业能力的全部，但却至少能够为我们勾勒出中国航空工业在战斗机和发动机生产上的轮廓。
　　与第二次世界大战时期，一年能生产10万架各型号军用飞机的时代不同，现代战斗机生产变得越来越复杂，越来越精密，由于现代战斗机上有大量的电子设备和计算机系统，这对战斗机生产造成了巨大的挑战。
　　我们知道，飞机和发动机制造技术所涉及的领域包括装配、铸造、锻造、成形、机械加工、特种加工、焊接、热处理和表面处理、工艺检测、复合材料加工等等很多方面，它是 由一个国家的科学与技术的基础能力和水平所决定的，一个国家的技术和工业水平直接决定了战斗机生产的产能。
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　　图片为中国海军航空兵装备的歼-15舰载战斗机
　　如果一架战斗机的零配件需要大量依靠国外进口，这就必然会影响其生产效率，因为这中间还多了一个生产协调的问题，但那些技术水平强大的国家则完全不需要顾虑这些。
　　例如，美国目前在F-35战斗机生产线 已经可以确保该型战斗机的年生产量达到每年100至150架，而其最高生产目标是每年300至360架，这是一个非常惊人的能力，中国战斗机和发动机生产也曾经受制于零配件进口的问题影响，例如歼-10战斗机的一些复合材料和电子设备曾经进口过法国和以色列的产品，这些都让歼-10战斗机最初的产量维持在每年20架上下。
　　但随着中国航空工业技术能力的提高，中国歼-10战斗机的国产化率从最初的65至75%，提高到目前的90%左右，除去发动机外，歼-10B/C战斗机实际上已经完全实现了国产化。
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　　图片为F-35战斗机的脉动生产线
　　也就是说，中国想生产多少就能生产多少不受外国限制，限制中国战斗机和发动机生产效率的主要还是需求量影响，因为现代战斗机的售价是极其高昂的。以第五代战斗机为例， 一架出口给日本的美国制造F-35售价高达1.5亿美元，约合人民币10亿元，如果中国一年订购和生产战斗机为60架，那么其一年的花费约合计为200亿元人民币，这可不是个小数目。
　　更何况这还仅仅是战斗机自身的价格，并 不包括空空导弹等武器、维修、维护保养和备用发动机、飞行训练等等费用。所以，决定战斗机和发动机年生产能力与需求量有关，我们以日本为例，得益于工业技术能力的提高，该国在战斗机生产能力上其实并不低。
　　受制于可怜的订单数量， 日本在2000年后开始生产的F-2战斗机其年产量只有个位数，因为其总需求量只有不到95架，而美国之所以要求洛马公司达到年产360架战斗机的能力，也是因为美军数千架战斗机订单让生产企业不得不想尽一切办法来解决生产效率的问题，比如脉动生产线和协同生产技术等等。
　　日，中国第一条飞机整体装配脉动式生产线――“飞豹”飞机脉动生产线在中航工业西飞总装厂正式投入使用。这条脉动生产线通过数控定位器多自由度调姿定位技术、大部件自动化对接技术、数字化测量技术和轨道移动技术等先进装配技术的集成应用，全面提高了飞机的总装配技术水平和装配质量。
　　在飞豹战机之后，我国又在歼-11和L-15教练机的生产线上实现了脉动式运行，这些都提高我军战斗机和发动机生产的效率。实际上， 上面列举的脉动生产线的例子只是中国提高飞机生产效率的一个方面，近年来，中国在飞机装备制造业的进步是全面性的，无论是、复合材料加工、零配件加工能力，还是飞机总装、调试和生产装配水平，中国绝对是进步最大的优等生。
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　　中国飞豹战机
　　那么，现在中国一年到底能生产多少战斗机呢?大家知道，中国目前有三个主要的战斗机和战斗轰炸机生产厂商， 分别是沈飞、成飞和西飞，这三家生产厂生产的战斗机和战斗轰炸机分别为：沈飞的歼-11、歼-15和歼-16系列;成飞的歼-10和歼-20系列;西飞的歼轰-A/B系列。
　　外国媒体称，从2013年5月至2014年年中，沈飞一共生产了10架交付海军的01批歼15、4架交付空军某部的歼11BS、6至8架已经交付海军某部的歼11BH、8架交付海军另一单位的歼11BSH和8架歼11BH、以及从的4架歼16原型机，保守估计，其年产量也应突破40架。
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　　中国歼20隐形战机试飞
　　而成飞大约在同一时间生产了40至50架歼-10A、歼-10S和歼-10B战斗机，以及4架歼-20原型机，加上西飞生产的12架歼轰-7A/B飞机，合计年产量大约为100架左右，这个数字略低于美国，但高于俄罗斯，位居世界第二。而航空发动机从太行到无人机用涡喷发动机，大约年产量为90至120至台左右。
　　最后外国媒体还对中国2015年度战斗机和军用航空发动机生产量进行了预测，他们预计 中国沈飞2015年将生产20架歼-11和6架歼-15、12至16架歼-16，合计约为43架，成飞大约生产50架左右的歼-10，西飞大约生产4至6架歼轰-7A/B，共计95至100架战斗机，而且2015年，其他飞机生产企业还将生产20架教练机、20架特种飞机、100架直升机和15架轰炸机。 配套发动机产量大约为100至120台。
　　美军机告别单挑无敌时代 中俄新战机不惧F-35
　　美国曾经在隐形战机方面一家独大，但是美国现在的两型隐身战机F22和F35却没有那么大的威慑力了，因中俄的都研制出了自己的隐身战机。
　　F22还可以继续占据优势，但是F35或许在未来中俄隐身战机服役以后 变成美军的“鸡肋”。
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　　西方一些专家认为，美国国防部最新型、造价最昂贵的项目，即由洛克希德&马丁公司设计生产的第五代战斗机――F-35联合攻击战机(JSF)， 既无法抵挡俄罗斯，也无法抵抗中国的战机。
　　军事网站War is Boring的军事观察者大卫&埃克斯认为，如果说 以前在& 一对一& 战役中美国强力战斗机是无比的，那么未来数十年内美国空军的飞机将会落后于任意拥有俄罗斯或者中国机型的国家。
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　　埃克斯说，“更讽刺性的是， 俄罗斯和中国的战斗机会是克服了主要缺陷的改进版F-35”。
　　澳大利亚国会议员大卫&詹森在其《西澳人报》(The West Australian)专栏中指出， 尽管F-35配置了现代化的雷达和传感器，但主要缺陷是在机动性上它输给了自己的上一代战斗机、40多年前研制成的第四代战斗机F-16。
　　詹森补充道，“在近距离战斗中，JSF根本无法抵抗哪怕是数十年前研制的战斗机”。
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　　米格-29
　　美国F-16战机的研制者、飞机设计师皮埃尔&斯普瑞(Pierre Sprey)认为，“ 悲哀的是着名的F-35会被‘古董'米格-21战斗机斯成碎片，更何谈在近距离战斗中抵挡俄罗斯第四代战机苏-27和米格-29 ”。
　　专家们还指出新战机的昂贵造价。
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　　他们认为，为打造F-35战斗机而耗费的1000亿美元， 可用来采购大约740架欧洲台风战斗机。
　　解放军最新机密战术出炉：专门针对美F-35战机
　　在一份关于F-35战斗机输掉与F-16D战斗机格斗空战的报告泄露之后， 关于未来空对空作战特征的讨论又在美国火爆起来。美国《国家利益》杂志网站26日刊发题为“揭秘：中俄如何在作战中摧毁F-35”的文章认为，中国对美国实施信息战或许将迫使F-35进入并不擅长的空中格斗。不过，中国军事专家认为，该文主要是警告美国在未来空战中光靠超视距空战不可靠，F-35仍然需要较强的格斗空战能力。之所以谈及中俄，主要是想让文章更具轰动效应罢了。
　　渲染中国信息战能力强大
　　文章称，军事专家安德鲁&戴维斯确认了借助隐身技术、开发使用超级传感器和电子战能力，并使用超视距空对空导弹进行远程空对空作战的重要意义。不过戴维斯强调， 这些功能在未来作战环境下到底有多大用处还有待验证。他说，有一些因素会令人质疑“未来作战中F-35到底有多大战力，尤其是反隐身系统的发展，我希望看到它能携带更多、射程更远的武器。”
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　　报道称，考虑到未来的对手――中国的信息战条令明确要求，在任何军事冲突开始时，甚至之前，攻击美国的C4ISR系统(指挥、控制、通信、计算机、情报及监视与侦察的英文单词缩写)，包括卫星。这种信息作战战役将在太空、网络空间以及电磁频谱内展开。“解放军把信息战场空间视为包含了电子战、网络空间的综合环境。”
　　文章称，一名解放军将军认为， 解放军实施综合网络电子战的关键目标是摧毁敌方战场信息系统，使之无法正常运行，并保护己方信息系统。文章称，在空中能否战胜中国首先取决于谁赢得了这场信息战。设想一下F-35和预警机之间没有数据链，E-7‘契尾’预警机的有源相控阵雷达被欺骗，反卫星武器的攻击瘫痪了战略通信，计算机网络攻击瘫痪了后勤系统，或者干扰GPS信号，这将是什么后果?
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　　E-7预警机
　　第一个开火的并非导弹， 而是由网络黑客或者地面干扰机对卫星的静默攻击。文章称，失去了这些系统的支援，F-35的飞行员只能依赖机载传感器系统发现、跟踪目标，并与目标交战，例如其有源相控阵雷达和光电瞄准系统。这将增加飞机被探测到的概率，并可能将F-35带入对手具有优势的近距离空战中。
　　F-35将被迫空中格斗?
　　《国家利益》的文章认为，如果F-35只能进行远程超视距空战，并且未来空中力量的条令也这样规划，那么这个平台的有效性，包括整个西方空中力量都会在C4ISR系统一旦遭遇攻击时面临巨大风险。“ 在这方面，任何现代空中力量不进行空中格斗的假设都是危险的。这种假设缺少可信性，因为没有空中力量仅仅因为它不能获得所有的有利条件而自动让出空中的控制权，空军不得不进行格斗。”文章认为，未来的对手在与美国及其盟国作战时都会按照有利于自己的方式，并且都不会客气。
　　文章认为， 未来想要赢得空战首先要赢得跨越太空、网络空间和电磁频谱的信息战，以获得优势的态势感知能力，并且在战略、战役、战术层次阻止对手获取优势。反制对手的信息战系统将极大削弱对方战术作战飞机的态势感知能力，进而使得F-35发挥出超视距导弹的最大效能。但是，中国和俄罗斯的研究人员知道F-35的弱点，并且知道如何进行空战让对手充分暴露这些弱点。“预计F-35将被迫格斗，当它在一场与聪明的、装备良好的并且意志坚定的敌人展开真正战争的时候。”
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　　专家：实现起来很难
　　中国军事专家认为，文章中关于抗击F-35这类隐身飞机的方法――也就是先攻击其支援体系，再打击飞机本身的思路并不新鲜。之前，多国专家、智库都阐述过类似观点。对空战大致有些了解的人也会想到这些办法，但将想法付诸实施却远没有那么简单。应该说，美国的信息支援网络是目前世界上最完善、最精确、抗干扰、抗摧毁以及自我修复能力最强的信息网络。仅攻击、瘫痪其几个节点无法阻止其发挥作用。对这样的体系实施攻击，远非纸面上那么简单。大多数情况下反而可能是美国主动攻击别国的信息支援体系。
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　　中国歼11
　　这名专家认为，实际上，目前世界上的主要强国空军，都不是某一机型或某几种单打独斗，体系作战已经深入人心，美国如此，中俄亦然。 美国面临的问题，中俄都会面临，可能情况会更糟。在这篇文章里，作者主要是想强调近距离空战对于F-35的重要意义，以驳斥此前美国军方和洛克希德&马丁公司关于F-35主要依靠信息优势打超视距空战的说辞。至于文中所渲染的中国强大信息战能力，恐怕只是为了让文章“卖相”更好些罢了。
　　美军与中国对抗的条件曝光：需要超过2400架F-35
　　由于常年的发展成本超支以及长期拖延， 美国国防部对F-35战机购置计划的耐心恐被消磨殆尽，开始重新评估购置计划。而近期澳大利亚海军则取消了对F-35战机的购置。
　　俄罗斯“卫星网”7月13日报道称，13年来美国国防部一直对F-35战机购置计划的立场坚定不移，但随着设计与电脑系统问题的出现，该购置计划令人颇感沮丧。而看起来 是时候美国国防部转变工作重心了。
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　　报道指出，开发和购置喷气式战斗机的总成本在4000亿美元，而加上操作和维修的成本则将高达1.5万亿美元。美国国防部声称， 将需要2443架F-35战机以及14架发展型战机，以便能够抑制或与中国这样的潜在军事竞争对手匹敌。
　　美国海军陆战队司令，参谋长联席会议主席提名者约瑟夫?邓福德(Joseph F. Dunford)向美国参议院军事委员会表示，F-35战机的开发和购置计划正在审查中。“在分析完成后，我们有必要完成购买目前计划中的数目(2443 架战机)，以避免造成一个整体上短期内战术战斗机的短缺。”邓福德说道。
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　　但美国“战争无趣”网站(War is Boring)指出， 喷气机缺乏传感器，其赖以维系的武器和速度使其易被侦测到并在战斗中击落。除此之外，澳大利亚海军也取消了对F-35战机的购置计划。
　　中国战机为何突然间派往南海：威慑美日菲
　　香港《南华早报》网站7月1日发表题为《中国海军派新监视飞机搜寻潜艇》的报道称，中国海军北海舰队已列装了数架新型先进监视飞机，用以在东中国海和南中国海搜寻潜艇。北京的海军专家李杰6月30日称，新型“高新6号”海上反潜机于去年年底加入海军北海舰队。
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　　报道称，这种飞机的照片于2011年首次公开。中国军方意在让这种飞机扮演类似于美国P-3C“猎户座”反潜机的角色。李杰说：“但是，中国的‘高新6号’与美国的P-3C之间仍然存在一定差距，尤其是在航程和侦察距离方面。”
　　报道称，北海舰队航空兵的一支部队是迄今为止海军航空兵唯一的信息化部队。目前这支部队已开始在南中国海上空巡逻。李杰说：“‘高新6号’的专长就是侦察和搜寻潜艇。”他说：“日本和韩国都拥有世界上最先进的潜艇。这就是中国海军决定让‘高新6号’首先列装北海舰队的原因。”
　　报道称，北海舰队的那支信息化航空兵部队至少拥有5种先进机型，“集侦察预警、指挥控制、战术数据通信、远程目标指示于一体”。报道称，装备了“高新”系列飞机的那支北海舰队航空兵部队常常被派往南中国海和东中国海有争议海域附近有外国军舰活动的区域执行任务。
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　　香港的军事观察家梁国梁说：“中国海军希望向美国和日本展示力量――这两国试图干预中国与其他亚洲国家的领土争端。”李杰说，“高新”系列飞机的生产将加快速度，而且，东海舰队和南海舰队也将装备这些飞机以保卫中国的领土主权。
　　日本外交学者网站6月30日发表题为《看看中国在东中国海的无人机》的报道称，中国在濒临东中国海的杭州湾岱山岛上部署了至少3架BZK-005无人机。这一动向证明中国无人机确实在东中国海活动。
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　　卫星图像显示，岱山机场至少停放着3架远程中空无人机。分析人士克里斯&比格斯介绍说，岱山机场是“已知非常罕见的中国无人机专用设施”。据推测，中国军用无人机最晚从2013年年底就开始在东中国海活动了。
　　报道称，2013年秋，有报道称日本航空自卫队曾紧急派出一架飞机，监视一架飞越东中国海的“不明国籍无人机”。后来日本防卫省公布了图像资料，几乎可以确定那架不明身份的无人机就是中国的BZK-005。上述情况说明，这些无人机已经依托岱山、深入东中国海至少2年了。
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　　报道称，日本防卫省似乎在2013年10月发出了一个信号。当时防卫省宣称已经得到日本首相安倍晋三的批准，可以拦截任何飞越日本领空的无人机(钓鱼岛空域也被涵盖其中)。日本声称会击落任何无视航空自卫队的初次警告、“被判定为对日本国民构成风险”的无人机。
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　　报道认为，被称为中国版“全球鹰”的BZK-005不携带任何武器，主要用于情报搜集、监视和侦察任务。近日有日本媒体认为，中国会在东中国海增加无人机的使用频率，宣示其在该地区的海洋和领土主张。
　　王毅强硬谈南海主权:绝不能愧对先人与子孙 多家外媒以“中国改变对南海问题立场将无法面对先人和前辈”为题，对中国外交部长王毅当日在第四届世界和平论坛午餐会上的讲话进行报道。
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　　据路透社27日报道，王毅表示，根据传统国际法，中国对南沙群岛的主权拥有充分的法理和事实依据，“中国早在1000多年前就是航海大国，当然是最先发现、使用并管辖南沙群岛的国家”。
　　报道称，王毅强调，二战期间，日本侵占了南沙群岛。二战结束后，中国政府根据《开罗宣言》、《波茨坦公告》等一系列国际公约和协议，依法、公开收复了南沙群岛。中国和美国当时是盟国，“中方人员曾坐着美国的军舰去收复南沙群岛”。
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　　20世纪60年代在南海发现石油后，一些国家开始非法侵占、蚕食南海岛礁，所以，“中国实际上是这一问题的最大受害者”。
　　菲律宾GMA新闻网27日报道称，王毅用强硬的语气说，中国对南沙群岛的主权要求没有扩大也绝不会缩小，否则愧对先人和前辈，而“那种蚕食和侵犯中国领土主权和权益的现象也不能再继续下去，因为那将使我们无法向子孙后代交代”。
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　　王毅27日有关中日关系的表态则引发日媒的高度关注。据日本《朝日新闻》28日报道，王毅表示中国对日和平相处的政策没有改变，“但中日关系的问题从根本上讲，在于日本能不能真心接受和欢迎最大的邻国中国重新发展和崛起”“似乎日本还没有为此做好充分的准备”。
　　《朝日新闻》称，王毅的发言表明，中日近年来在国际社会地位的变化导致日本产生危机感，这是中日关系出现摩擦的背景。此番言论也暗含提醒日本应该直视这个变化的意思。日本TBS电视台28日称，王毅还通过发言牵制了安倍预计在今夏发表的二战70周年谈话。
　　王毅表示，就日本如何处理历史问题，外有其他国家的经验可以借鉴，内有主张和平的声音不断上升，日本领导人是要选择“继续站在历史的被告席上，还是真正同各国特别是曾经被日本侵略和伤害过的国家实现和解”?《读卖新闻》称，中方的此番表态是“真情流露”。
　　一针见血：美在南海根本不敢与中国硬碰硬 正在美国华盛顿举行的中美年度战略高规格对话已经结束。美国总统奥巴马6月24日在白宫同出席对话的中方高级官员会面。他同意美中扩大合作，同时，他向与会的中国高官提出了对中国在“网络和海上行为”等问题的关注。
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　　之后，白宫发表声明说“奥巴马总统提出了美国对中国在网络和海上行为的持续关注，他并敦促中国采取实际步骤降低由此引发的紧张气氛。”
　　其实，在此次中美战略对话中，双方需要处理的棘手问题尽管不少，但南海问题似乎是美国更关注的问题。美国并不是南海的声索国，不是参与者，然而，美国现 在却非常积极，在任何场合都不放弃在其中扮演角色，并称中国在南海形成了威胁。因为南海问题是美国“重返亚太”战略的一个抓手，美国试图在寻找各种机会。
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　　中国南海地图
　　在5月末在新加坡举行的香格里拉峰会上，美国国防部长卡特称：“美国将在任何国际法允许的地方飞行、航行以及开展行动。”在他此番言论的前几天，美国海 军派遣了一架P-8A巡逻机在中国正在南海建设的人工岛附近巡航。卡特说，这一举动显示了美国“将继续维护航海与航空自由”。
　　不管是奥巴马也好，还是卡特也好，美国渲染所谓中国在南海威胁早非新闻。缘何?
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　　美国海军阿利伯克级导弹驱逐舰
　　其中一个重要原因恐怕就是，美国当惯了世界“老大哥”，不愿接受其在世界影响力下降的事实，企图通过在南海问题上展示强硬姿态，向一众“小跟班”来表明自己“老大”的地位并未动摇。
　　众所周知，美国近年来已经在“重返亚太”的战略中布局――从在澳大利亚达尔文港增兵，到进驻菲律宾苏比克湾，再到增加新加坡樟宜军事基地部署，一系列军事动作使得南海局势更加复杂。
　　美国也知道自己很难让中国停止在南沙的建岛行为，因此退而求其次：把中国塑造成“不仁不义的现状改变者”，并防止中国在南海建立防空识别区、依据兴建的岛礁提出200海里专属经济区主张。
　　多年来，美国一直在抱怨中国的军事开支大幅增长的行为，但最近几个月，这种不满加剧了。也许相比其他所有议题，南海问题最多地改变了美国对中国崛起预示 着什么的看法。今年初以来，随着中国加速将礁石和沙洲改造成能够建设港口、机场及其他潜在军事设施的岛屿，从而打造美国军方所称的“一道沙长城”。
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　　但是，中国迄今为止并没有影响各国商船在南海的航行自由，也清楚中国正在调整立场，承认专属经济区属于各国有权进行军事活动的水域。不过，针对中国在南 沙群岛进行的吹沙填岛行动，美国似乎担心，中国接下来将采取一系列行动强化南海主张，它也可以派出自己的军舰到该海域维权。
　　南海舰队兰州舰
　　更令人不安的是，两国公开亮明态度，以至于在政治上难以后退妥协。发展下去会发生什么?最可能的情况是继续维持现状。在这种情况下，美国继续通过飞越相关目标上空，或进入中国岛礁12海里来挑战中国的行动和主权。
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　　中国052c兰州级驱逐舰
　　这就引申出一个问题，假如中国和美国在南海比试胆量，那么人们会猜测，中国可能更能承受打仗。中国的战术是，以令人难以觉察的方式，推进中国挑战美国在亚洲“主导地位”的雄心。
　　如果中国真的想大闹一场，可以宣布在南中国海全部或部分空域划设防空识别区，理论上，那将要求所有进入防空识别区的飞机向中国政府通报。
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　　中美关系问题非常多，合作面也非常多，南海问题占的比例应该是非常小的。现在有人故意引导大家聚焦于这一个小问题，掩盖了中美关系其他各个方面。如果南海问题军事化，最后有可能导致大国冲突，特别是美和日本介入以后，这个冲突烈度是很大的，会影响整个东亚地区。
　　再说，美国极力染指南海问题，并与中国在南海有岛礁争端的菲律宾、越南联起手来对付中国，实际上是给了中国进一步发展军事力量的理由，从这个角度看，中国还得感谢美国给中国创造了条件。
　　歼-11D最新技术赶超美俄：中国或放弃购买苏35
　　中国空军歼11系列战斗机最新改进型歼11D四月底亮相首飞，外界对于中国沈飞的该型战斗机性能褒贬不一。美国专家分析认为，歼-11D战斗机很有可能是俄罗斯苏-35战斗机的中国版本，而苏-35战斗机是俄罗斯苏-27家族中最先进的战斗机。
　　美国官方曾表示，苏-35战斗机的作战能力同F-15C战斗机和F/A-18E/F战斗机的战斗力不相上下。
　　公开分析资料显示，这次试飞的歼11D战斗机除了采用相控阵雷达和WS-10A发动机外，歼-11D战斗机还采用了合成材料。 同之前的型号相比，将配备PL-10和PL-15空空导弹。
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　　歼-11D
　　不仅如此，歼-11D的挂架也进行了改进，从梯形挂架改进为常规一字挂架，据称是为挂载PL-10高机动格斗导弹。更为重要的是，歼-11D战斗机还将具备空中加油能力。
　　相比美国专家的看好分析，俄罗斯媒体只做了轻描淡写的报道。 指出中国试飞的这款飞机是歼-11B的升级版，歼-11B则模仿了俄罗斯的苏-27。歼-11D采用了中国歼-16战机的诸多技术。而并没有将之与当下中俄正在进行合同谈判的苏35战斗机挂钩讨论。
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　　俄罗斯分析人士指出，中国在改进俄制苏27战斗机技术平台问题上已经驾轻就熟了，新的歼-11D同以前的型号相比使用了更多复合材料，可携带更多空空导弹，如霹雳-10和霹雳-15。它还有与歼-15类似的空中加油设计。这会增加中国空军和海航力量在沿海应对美日两款四代机的底气。但是要超越苏35战斗机性能还不太现实。
　　实际上美国媒体和观察家最为担忧的是歼11D战斗机上述新技术， 应该会被正在发展的歼20和歼31应用，而歼11D只是在歼20和歼31服役前的过渡机型。当然歼11D成熟后也会被用来升级替代早期的苏27、苏30和歼11A战斗机，从而完成中国空军力量的整体实力提升。
　　中国之前的装备发展思路是小步快跑的敢追美俄战略，所以无论在海军还是空军装备上，频繁出现过渡型号，整个发展期几乎就是先进装备的技术积累期和验证期。而从目前海军舰艇像下饺子一样的生产速度以及四代机的横空出世来看，中国小步快跑的发展思路已经过时了。
　　前期技术积累和工业科技基础已经能够支持军事装备制造实施跨越式发展了。歼11D曝光最大的亮点在于其装备的两台国产涡扇10A发动机，这印证了中国之前在青海进行涡扇10发动机高原试验成功的消息。
　　如果配备涡扇10A发动机的歼11D战斗机能够媲美俄罗斯SU35S战斗机的话，可以认为涡扇10A的性能将接近俄罗斯117S发动机， 那么中国装备歼20战斗机支持超音速巡航的高性能发动机就更加可期了。所以说歼11D的问世对歼20的量产问题来讲应该是意义重大。
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　　在没有十足把握之前，中国不会批量制造歼20战斗机，所以歼11D战斗机将会以最接近四代机的身份，作为歼20量产之前的全面技术验证机。 不但降低了歼20的技术风险和投资成本，还可以为中国海空军培养大量的四代机储备飞行员。一旦歼20量产既可以在最大的时间内形成实际战斗力。
　　俄罗斯媒体和专家没有明确指出歼11D战斗机的重要性，其主要是害怕因此而影响中俄正在进行的苏35战斗机合同谈判。
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　　一是害怕中国的歼11D真的可以媲美苏35的话，那么中国空军就没有购买苏35的必要了。二是害怕中国以理论性能接近苏35的歼11D战斗机作为谈判筹码，迫使俄罗斯在苏35合同谈判中让步。
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