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第一：你的车子链条松了，你把车子链条紧一下，包括大链条和小链条。
第二：你的车子离合太松了，紧一下
以上几点都可以自己弄，如果自己不会弄可以到修车的地方弄一...
如果你不是无级变速的车那离合对于你来说肯定是一个难关。我也是这样的，起步的时候不是一下冲出去就是憋死了。
挂上一挡，稍微烘一点油门，然后开始松离合，注...
发动机点火位置有加或?p?标示！很?单！
轻骑铃木150超人不错 主要部件大都是日本进口 发动机声音无论是起步还是行驶中都很浑厚且很小 一听就能与其他品牌同排量的区分出来 车身做工都很细 我不是卖摩托的...
答: 你好，如果都是地中海贫血的话，生育的孩子可能也会地中海贫血的，目前如果母亲贫血不严重可以考虑要孩子
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摩托车驱动链条调整和润滑步骤
链条传动是一种具有中间挠性件的啮合传动。在使用过程中，链条必须保持松边有适宜的垂度。过大的垂度会使链条与链轮的啮合变坏，导致爬高和跳齿，并使链条振跳敲击护罩产生噪声；过小的垂度则使链条的张力过大，导致链条、链轮的磨损加快和后轮轴、轴承的负荷加重，有时甚至会引起后轮叉自由地上下浮动。驱动链条垂度的大小，应严格按照车子使用说明书上规定的数值进行调整。
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07:43 上传
驱动链条调整和润滑指南： 一，摩托车驱动链条检查方法用主支架支撑摩托车，踩变速换入空档位置，将链条上、下摆动，检查它的摆程应在10～20MM，如不在此范围，应进行调整，调整步骤如下： 摩托车驱动链条调整步骤 A、拧松后轮轴锁紧螺母，拧松后制动调节螺母B、拧松链条调节器锁紧螺母C、顺时针旋转调节螺栓，减小链条的摆程逆时针旋转调节螺栓，增大链条的摆程将链条摆程调整到10～20MM的范围内注意：左右链条调节器刻度因应该相同如果调好后，链条调节器刻度处于最后一格，说明链传动部分过度磨损，应予以更换大、小链轮及链条D、检查链条的松紧度，先拧紧链条调节器的调节螺栓，拧紧后轮轴锁紧螺母二，如果发现链条出现缺油应该予以润滑，一般情况下，每行驶500KM应该清洗、润滑一次，步骤如下： <font color="#、拆下换档臂 <font color="#、拆下发动机左后盖 <font color="#、拆下后链盒 <font color="#、找到活动链节，用钳子取下活动锁紧夹，从向后的方向取下链条，将链条放入清洗剂中清洗，然后风干。检查链条的磨损情况，必要时应予以更换。注意：安装活动链节锁紧夹的开口方向应与链条运动的方向相反<font color="#、按照相反顺序装回，并在链条上加注适量的润滑油
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玩车的基本功 必须有啊 有个小动作 就是在拧后轴锁紧螺母时 找把扳手之类的东西 放在链条和后牙盘中间后 往后微用力卡住扳手 锁紧螺母 防止调完调整螺栓之后 链条变紧了
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ZONE怎么紧链条？现在4000多公里发现有点松
TA的每日心情开心 16:42签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I金币
说明书貌似没有说链条多少公里紧一次？现在松了该怎么紧？这应该不是技术活不用大老远跑去售后去紧个链条吧？一般的修理店都能搞定吧？
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TA的每日心情开心 21:01签到天数: 145 天[LV.7]常住居民III金币
松了就紧呗，哪有规定的
TA的每日心情开心 16:42签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I金币
刘跃华 发表于
松了就紧呗，哪有规定的
请问怎么调紧？
TA的每日心情开心 21:01签到天数: 145 天[LV.7]常住居民III金币
没图只能文字说说了，先松后主轴螺丝，然后紧二则的小螺丝，工具是车车自带的，紧到链条上下摆动在10到20毫米的样子，要二边紧的一样长，最后锁紧主轴
TA的每日心情开心 16:42签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I金币
刘跃华 发表于
没图只能文字说说了，先松后主轴螺丝，然后紧二则的小螺丝，工具是车车自带的，紧到链条上下摆动在10到20毫 ...
我现在上个图，二则小螺丝是什么？不好意思啊，我是档车新手不太熟悉这些部件。还请耐心讲解。
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TA的每日心情开心 20:37签到天数: 707 天[LV.9]以坛为家II金币
先松开红色那个，然后调紧绿色那个螺丝，这样的目的就是让整个后轮往后移，绿色的螺丝两边各一个，调的距离要保证一样，边跳边观察链条的松紧度，下面的链条从中间用一根手指往上抬，上下摆动范围在1到2厘米就可以了，然后再将红色的螺丝拧紧，OK了
(20.1 KB, 下载次数: 0)
23:47 上传
TA的每日心情开心 08:58签到天数: 178 天[LV.7]常住居民III金币
新手不建议自己调，可去修理店围观修车师傅，多围观几次就差不多可以出师了。
TA的每日心情开心 16:42签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I金币
年糕的悲哀 发表于
新手不建议自己调，可去修理店围观修车师傅，多围观几次就差不多可以出师了。
以前骑踏板也看过修车师傅调链条，从来都没有松过后轮轴螺母的。都是把那个螺丝紧一下就草草了事。
现在修摩托认真做事的真的很少了。
TA的每日心情开心 16:42签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I金币
阿汤 发表于
先松开红色那个，然后调紧绿色那个螺丝，这样的目的就是让整个后轮往后移，绿色的螺丝两边各一个，调的距离 ...
这位大哥说的很详细，非常感谢啊！主轴螺丝松多少为宜呢？
TA的每日心情开心 20:37签到天数: 707 天[LV.9]以坛为家II金币
松个三四圈就可以了，只要能挪动后轮就行。
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本田王CBT125小链条松了怎么调调紧
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我的已经换掉了，但还是问问正确的方法，请大神告知，谢谢啦。
之前在网上查的，有人说要在熄火状态下调，也有人说要在怠速状态下调。
答案 A&&怠速下，松开缸体上10个的螺母，然后啥也不干，等待数秒钟，再然后锁紧就可以了。
答案 B&&熄火后，松开缸体上10个的螺母，然后转动螺丝里面的4方棍（正转反转我忘了），之后锁紧10个的螺母。
我按B调的，结果悲剧了，调完后启动，摇臂guang一声断在里面了。
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08:03 上传
求正确的小链条调节方法
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那停机的调了呀才对
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求正确步凑和答案
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CBT应该是自动张紧的，不用自己调
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CBT应该是自动张紧的，不用自己调
不是自动涨紧
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不是自动涨紧
刚才查了一下，是我搞错了，我的CA250是自动张紧的，它俩结构差不多，但是CBT不是自动张紧的
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打开缸头盖，松了张紧器螺母，用一字批把张紧器调节架用一点力往上撬，不要松，同时紧固好张紧器螺母
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时间： 11:30:50
文章来源： 力帆微信
作者：佚名
我们知道，摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。
摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但行驶较长时间不做调整链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整的如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。
&&& 正确的调整摩托车链条的方法：
适时调整使摩托车链条的松紧度保持在为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要最好调整时取下链盒，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品一般特约维修站配件比较正规，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。
经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。
定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。编辑：李琼
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