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F22即将完成升级可制导SDB强化对地攻击战力
环球网军事
美国空军在F-22上试射了小口径炸弹（SDB制导炸弹）
　　据俄罗斯军事工业综合体网站11月22日报道，美国国防部已与洛克希德&马丁公司签署了一份对F-22&猛禽&战斗机进行现代化升级的合同，总价值约74亿美元。按照美军方的要求，洛&马公司将对F-22的部分机载系统进行更新并升级其作战性能。
　　据专家们推测，洛&马公司将会按照Increment 3.2标准实施此次升级计划。在改装完成后，美军现役的F-22将具备对8枚SDB&小口径制导炸弹&进行独立制导的能力，同时还可发射AIM-9X和AIM-120D&空对空&导弹的能力。为了扩展携带上述武器的能力，需对F-22的接口和武器系统保障程序进行改动。
　　目前，美军方按照Increment 3.1标准对F-22进行的升级工作即将结束。在该项升级完成后，F-22将配备合成孔径雷达和投掷SDB炸弹的能力。除此之外，战机上还将安装新型电子战设备。凭借着这些改进措施，F-22将能够独立探测地面目标并同时对不超过目标实施攻击。此外，该机还将具备打击地面移动目标的能力。
　　需要指出的是，由于对地攻击能力有限，导致F-22缺席了北约对利比亚的空袭行动。美空军现役的F-22战斗机虽然可携带两枚450千克的JDAM制导炸弹对固定目标实施精确打击，却无法攻击地面移动目标。同时，这些F-22也不具备地面绘图能力，无法独立选择地面目标。
　　美国空军现在共装备有186架F-22。明年初，美空军将会接收最后一架该型战机，之后其生产将会停止，但生产线将得到保留，以保障今后对现役战机的保养和改进工作。美国防部曾在今年初时宣布，将在今后数年内拨款160亿美元对F-22进行现代化升级。★
责任编辑：沈选
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环球今日推荐　　F22一、美国技术性能简介
　　全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机F22、，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国F22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。F22战机1990年首次试飞，2005年服役。
　　日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能：
　　机全长：18.9米
　　机全高： 5.08米
　　翼展宽：13.56米
　　翼面积：78.03平方米
　　空重：16000公斤（最新推估）
　　全备起飞：≧35000公斤
　　内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
　　搭载弹量：2270公斤（全内载）
　　搭载弹量：≧9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
　　机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
　　升限：18288米
　　可控迎角机动：超过正负60度
　　实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
　　最大速度：2.0马赫
　　加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
　　海平面爬升率：355米/秒
　　最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
　　瞬间盘旋角速率：30度/秒
　　加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
　　美国F22采用了比美国的分段模拟后合成隐身设计更先进、更全面和精确的设计技术。
　　美国F22正面雷达反射率为0.0065平方米（俄制苏27正面反射为10平方米）
　　F22侧面雷达反射率为2～3平方米，仅为苏27侧面雷达反射率的1/100。
　　F22同样使用了先进的红外隐身技术，通过喷流冷却矩形喷口，垂尾、平尾、尾撑向后延伸，可遮蔽发动机喷口的红外线辐射，蒙皮采用波音公司的红外抑制涂料，有效降低了超音速巡航时产生的红外辐射。F119发动机也才有了红外抑制措施，在推力下降2％－3％的情况下就能将红外辐射强度下降80％，可使红外辐射波瓣宽度变窄，有效缩小了红外制导导弹的可攻击范围。
　　由于F22采用了新式隐身设计，使得雷达波散射中心和红外辐射中心改变，使得敌方的雷达制导导弹和红外制导导弹脱靶量增加，此外F22也装备了新式智能，和先进拖拽式雷达诱饵弹。
　　洛马工程师声称，F-22的隐形性能将能使其安全接近S-300级防空单位至约24－25公里左右的距离，但是如果使用JDAM的话，其能攻击S-300的有效距离也差不多就是如此（所以美军目前才在积极开发能自F/A-22弹舱发射，射程从400－600公里至公里不等的高低配巡航导弹）
　　澳大利亚国防部的评估：
　　俄制NO11相控阵雷达(SU-35/SU-37/SU-47的雷达配备)能侦测的最大距离/R-77空对空导弹寻标器(AGAT9B-1103M / 9B134能追踪到的最大距离 / R-77寻标器能锁定的最大距离
　　F15/SU27 (正面RCS: 5－10m2): 180－200KM / 70－80KM / 15－20KM
　　F/A-18 C (正面RCS: 1－2m2) : 140－165KM / 45－55KM / 10－15KM
　　 B/C (正面RCS: 0.5m2): 90－95KM / 25－35KM / 8－10KM
　　F/A-18 E/F (正面RCS: 0.1m2): 75－85KM / 20－25KM / 7－8KM
　　F-22A (正面RCS : 0.01m2以下): 15－18KM / 5－6KM / 1－2KM
　　美国F22战斗机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，FA-22的射频管理技术使敌方不要指望截获F22的雷达波束来探测它的存在，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。
　　FA-22采用先进的APG-77有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获()要求。APG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。
　　APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。非合作目标识别能力（NCTR）原理是，依靠APG-77雷达的逆向合成孔径技术的极高分辨率（达到30厘米）对远方迎头飞行的战斗机的发动机转动叶片的回波进行分析处理，计算远方战斗机的发动机的叶片数量和转速进行敌我识别。
　　另外，美国F22战斗机还采用了中的ALR-94雷达警告接收机与先进的APG-77雷达配合实现了荫蔽接敌能力。ALR-94雷达警告接收机可探测范围可达460公里、360度全方位探测。能为为APG77雷达提供185公里距离内的目标位置指示。在ALR-94雷达警告接收机的指示下，APG-77雷达可采用2*2度针状波束对指向的目标进行扫描，提高了搜索效率外，还使得敌方几乎无法截获F22的雷达信号，ALR-94雷达警告接收机还可直接向AIM-120空对空导弹实时输入目标数据，同时通过APG-77雷达的针状波束对指向为导弹提供目标距离和速度参数。从而实现隐身进行打击能力，这就技术被美军称为“窄波束交错搜索与跟踪”技术（NBILST）。ALR-94雷达警告接收机也可以为反辐射导弹提供目标指示。
　　FA-22还采用传感器孔径综合设计，机上布置的20多个电磁天线就能完成原来第三代上60多个天线才能完成的功能。
　　F22采用了敌方无法截获的激光综合飞行数据链，能实现16机编队协调作战。可分为4个4机编队作战。每个小队都能实现信息共享。
　　机载雷达：AN/APG-77主动数组雷达
　　GaAs T/R单元数：1500 --2200单元
　　最大输出功率：≧15千瓦
　　侦测距离（最大距离）：400公里--460公里
　　侦测距离（一般战机）：240公里
　　空对空侦测距离（对雷达反射率为1平方米的目标而言）：
　　在隐形模式下：192公里 LPI标准--美军低可截获标准
　　在非隐形模式下：260－270公里
　　UHR分辨率模式下：可获致距离160公里目标物高达30厘米级分辨率
　　最多可同步追踪100个目标
　　简单举例：如果在没有预警机或者地面引导预警支援的情况下，可以选择16机编队其中2架F22雷达开机，其他F22保持静默，发现敌方目标后，前方2个编队发射导弹发动超视距攻击后机动脱离，后续4机编队接替进行中段制导，以此形成轮流攻击、制导，实现强大的超视距攻击能力。事实上，隐身超视距攻击的空战战术不只这种简单的描述，根据战场要求还有非常多的。
　　F22过失速机动与超音速巡航能力：
　　美国F22相对于以前的战斗机，最大的突破就是其过失速机动与实战环境下的超音速巡航能力了。
　　超音速巡航指得是飞机速度超过1.4马赫以上，并持续飞行30分钟以上的飞行能力，美国F22战斗机不开加力，实际巡航速度高达1.72马赫。这主要得益于其出色的低阻气动外形、武器内置、和大推力小涵道比的F119发动机。
　　F22先进的气动外形和机体结构，使它具有大幅度的放静宽稳定度，具有非常优秀的可持续超音速飞行能力，而在亚音速飞行时F22具有高度的纵向静不稳定度，据有关评估可达35％（中国J8主动控制验证机为4％，美国F-16/俄国Su27为5％）和中立稳定度水平。
　　过失速机动（PSM）指得是飞机在失速状态下仍然可以进行可控的机动能力。美国F22的过失速机动能力源于其先进的气动布局、矢量推力控制能力、可靠的大推力发动机和飞行控制系统控制律。使F22在空战的近距格斗中可以迅速改变机头指向，转换敌我态势。
　　F22在正负60度的超大迎角状态下进行翻滚时，机头指向可瞬间改变速率达到90度/秒；在正负40度大迎角飞行下还能进行360度横滚，在正负20度迎角下的翻滚速率有50度/秒，提高到100度/秒。F22的电传控制系统还能实现多种直接力控制机动模式，改善了飞机对地攻击时瞄准的精度，减小了飞行员的疲劳，提高了低空飞行品质。
　　F22的超音速巡航使它具有快速外推拦截线、快速接敌，快速占位，大幅增加导弹域、快速脱离战场，摆脱攻击的能力。计算机模拟计算，F22的空战效能比在跨音速下提高了200％，超视距空战效能提高500％。在战场上F22的可控制区域面积比现役第三代战斗机扩大11倍。
　　英国方面的计算机仿真则显示: 在和Su-35/37等级的对手交锋时, F-22的的获胜机率高达91%, 换算成交换比的话则高达10.2:1。
　　完善的隐身能力使得F22能轻易识别锁定空中目标，并在50至80公里（使用AIM-120C/D)乃至100至200公里（使用AADRM）的距离外朝他国敌机发动视距外攻击时，敌国战机的雷达却难以在20至30公里距离外有效锁定猛禽；至外线隐形方面，目前仅知道有洛马工程师曾声称：其表现较猛禽战机的雷达隐形性&不惶多让&。
　　F22和F-15与F-16等上代战机相较，其超越群伦的实战高速飞行性能与超音速机动性使得同样的空对空导弹在其手中，有效射程可望延伸50－100%，并使敌方AAM/SAM的有效迎击距离缩短25－75%。
　　依照猛禽中队飞行员说法，近来其已经与空军F-15和F-16比试过多次，而截至目前，尚未有任何一架F-15或F-16找到在被猛禽&击落&前，先行发现猛禽战机存在的方法；在过去一年来，猛禽战机和F-15C间的多次空中仿真较量，取得104：0之压倒性综合仿真战果，其中包括那次&以一敌五，三分解决&的经典传奇．在和F-16间的典型仿真测试中，通常是以一对猛禽战机对抗6－8架F-16战隼，在隐形与1.5马赫级超音速巡航功能下，战斗的结局几乎总是一面倒。F-22在开战后4-5分钟内将所有茫然不知的F-16机群全数屠杀。
　　据说在一次测试飞行中，一架猛禽于中低空和一架在中高空飞行的F-15C对头接近，结果直到双方接近至相对距离约8公里左右处，F-15C的飞行员才赫然发现猛禽的存在；而在另外一次测试中，一架刚出厂，连雷达都还未上好的猛禽机与F-15C展开仿真对战，结果等到猛禽机逼进到都可以用AIM-9M发动攻击的时候，F-15C的雷达还无法有效锁住F-22并发动AIM-120仿真攻击。
　　一些有关猛禽的机密业务与未来发展计划：
　　a. 深入敌后攻击摧毁刚发射不久的敌巡航导弹
　　b. 能够对头攻击摧毁敌隐形巡航导弹的新型空对空导弹之引进（AADRM）
　　c. FB-22轰炸衍生型开发计划
　　d. 敌方传感器电子破坏开发计划
　　e. 机载敌方计算机网络入侵系统开发计划
　　在2004年10月份左右，F/A-22成功完成了五阶段的实战仿真测试：
　　第一阶段：F/A-22 v.s F-16一对一，展示其先视先射先杀能力
　　第二阶段：两架F/A-22对抗由四架F-15 and/or F-16护航的高价空中目标（例如E-3C），展现其突入重围直取敌军上将之首的能耐
　　第三阶段：2架F/A-22替一架B-2A护航，对抗4架F-15 F-16之来袭
　　第四阶段：4架F/A-22替一架E-3C护航，对抗8架F-15 F-16之来袭
　　第五阶段：4架F/A-22替四架F-117护航，对抗8架F-15 F-16之来袭
　　美国空军于日前宣布再次回复F/A-22机队的出勤率，空军发言人声称在累积7000小时的安全飞行之后才有一次不幸失事意外，其表现已经比F-15、 F-16成军之初高出很多。
　　二、中国应对隐身战机的作战策略（个人建议，仅供参考）
　　首批生产的50架F22被美国首先部署在关岛基地，加之美国放出风声说日本近期获得F22的可能性极大，再加上美国对东亚地区越来越感“兴趣”，将B2隐身轰炸机也部署在东亚附近的阿拉斯加州、夏威夷州、关岛等地（由于B2对维护环境要求极高，常驻在夏威夷、关岛等环境潮湿基地的可能性不大，但在发生战争时是肯定就近应急部署B2的，例如在关岛降落加油装弹，有问题就飞到阿拉斯加维护修理）。结合近期美日军事动向，所有的情况都表明，中国人民解放军直面F22之类隐身战机的时间已经是日趋临近了，在中国下一代战机（即国内处高度关注的隐身重歼）出来之前，中国空军只能以歼7、歼10、、歼11/苏27、苏30、飞豹加上陆基、海基防空系统来应对来自空中的低威胁了。
　　据推测：如果美日真的与中国开战了，肯定会采用这样的作战策略：
　　以空中较量作为对解放军的首要手段，而陆上和海上攻击则排在最后，即以空中打击力量消灭解放军空军和海军航空兵，夺得制空权后，再把解放军陆军、海军炸得差不多了才展开陆上和海上攻击，最后解决解放军在台湾或东海的残余力量。
　　根据这种作战策略，可以肯定的是分以下几步：
　　第一步：F22绝对会先打头阵，与解放军战机争夺制空权；
　　第二步：在F22与解放军空战得手，夺得战场制空权的情况下，一定会和B2隐身轰炸机和F35攻击机一起对解放军陆基、舰基防空系统和指挥系统进行打击（要是日本参战，他们会在美军F22夺得制空权的情况下，用F22J或F35J（日本版的F22、F35）或F2跟进，对解放军陆基、舰基防空系统和指挥系统展开打击；
　　第三步：在打瘫解放军陆基、舰基防空系统和指挥系统之后，就用F35、F15C/E/J、F16C/D/F2、F/A-18E/F、F4J、F1之类的二三代战机和B52H、协同F22、B2一起展开“落井下石”的进一步空袭，甚至不排除直接把战火烧到中国内陆的可能。
　　第四步：等到把解放军炸得差不多了，就展开陆上、海上攻击，进一步收拾残余的解放军陆海部队。届时解放军只能在失去制空权的情况下，以血肉之躯与之拼搏了。
　　只要是美日没有把战火烧到中国内陆，二炮就不好对美日本土展开攻击，除非中国领导阶层有这个决心，冒着把战争扩大的危险，令二炮攻击美日本土，否则只好用二炮的导弹对战场上遭到打击的解放军陆海部队提供间接火力支援了。
　　综上所述，能否阻止F22夺取战场制空权，将会决定中国与美日之间战争走向甚至胜负问题的关键中的关键。
　　F22参战初期，最有可能会采取如下策略：
　　躲在解放军的陆基防空系统的探测范围之处或火力打击范围之外，并躲开解放军的舰基防空系统，对空中的一切解放军战机实施超视距打击。先消除空中威胁后，就与B2一道用新型超音速空对地巡航导弹对解放军的陆基、舰基防空系统和指挥系统进行超视距打击。
　　到时F22可能用到的主要攻击武器为：
　　射程达200公里的AIM120D空对空导弹，专门用来攻击一切空中目标。（千真万确！AIM120D在配合F22的1.8M速度下射程就能达200公里！不可逃逸区可达90公里。这早已不是AIM120A/B/C能相比的，早期AIM120A/B/C射程都是100~110公里，不可逃逸区为50公里）
　　射程达200公里的新型超音速空对地巡航导弹，专门用来攻击地面的重要目标如陆基防空雷达、防空舰艇。
　　在下代歼14隐身重歼还没有出来装备解放军的情况下，中国空军、海军航空兵只能以歼7、歼8II、歼10、歼11/苏27、苏30和飞豹们在空警2000大型预警机的指挥下，和美日E-3预警机指挥的F22机群作战了。至于E2预警机，已经严重老化，雷达探测距离不够，估计美日不会把E2派上场，只有台湾的E2T才会。对付E2T还好，要对付F22机群保护下的E3/E8就有一定的难度，除非解放军拥有500超长射程的空对空或地对空导弹，否则别指望靠近E3/E8到中距空对空导弹的射程内。
　　至于美日装备量较大的F15、F16、F2、F1、F4、FA18等战机，由于不具备隐身性能或隐身性能比不上F22，直接面对装备和霹雳12（或SD10）中距空对空导弹的解放军战机时，不会有较大的优势，所以只能躲在F22的背后待机，等到F22大量消耗解放军战机取得战场制空权后才上场。
　　所以这里要再强调一下：解放军各型战机与F22之间的对决将会有决定战争的走向甚至最终胜负。
　　可能的后果有二：
　　一旦失败，将使大量的歼7、歼10、歼8II，歼11/苏27、苏30和飞豹在同F22的战斗中被消耗过多从而失去制空权，那么数量较大的美日F15和F16、FA18、B52、B1、B2等各型战机会与F22一道向中国人头上倾泻各种弹药。届时，当年发生在伊拉克战场的情况将会在中国身上重演。
　　一旦胜利击落并消耗F22，或者不胜不败损失各半谁也没占到便宜，那么对美国空军和日本航空自卫队带来士气上的打击要大过中国人民解放军，会有可能促使他们不战而退，转而寻求和平解决。不过以美国人和日本人的本性，有可能会死要面子，铁了心硬撑着打下去的。我们就可以与之拼消耗，看看谁能经得起这一场长期的高技术战争。
　　据观察：美国与日本的军用飞机都有一个通病：就是太贵和生产成本过高！一架F22的生成本可用来买13架歼8II、6架歼10、5架飞豹、3架歼11/苏27、2架苏30。同样美制F15和F16乃至日本的F15J、F2都在成本上相对中国和俄罗斯的战机不占优势，要是认真地打一场长时间的高技术战争，拼战争消耗的话，那么二战苏德战场上苏军与德军坦克的消耗对决有可能在东海、台海上空重现。那就是损失一架F22换到二三架歼10或其它中国战机的被击落，或损失一架F15J换来一架歼10或其它一架中国战机的损失。这样的消耗法，的胜负，明眼人都会看出来。
　　话说长了，怎么对付F22和B2，正是下面重点要谈到的。要是能有效对付F22和B2，那么对付其它隐身战机如F35之类就不在话下了。
　　结合上面F22的性能来看，它确实会在空中给任何与美日为敌的空中强国带来麻烦，如没有好的应对策将在未来的战事中陷于很大被动。
　　话入正题，以下是中国应对F22隐身战机的作战策略（个人建议）：
　　（一）有人说可以先打掉，迫使F22打开自身的雷达，这样也可发现F22的位置，不过应当看到的是：F22所用的APG77有源相控阵雷达扫描速度极快，扫描时间很短，大大减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求，此外APG77还有其它低可截获技术，包括根据目标探测需要控制发射功率、伪装码扩谱等功能，再加上ALR-94雷达警告接收机。因此不能指望F22打开雷达就能发现它们。应当在反隐身雷达上多下功夫。
　　无论如何都要搞出可在100—200公里以上距离探测到反射率不到千分之一平方米目标的陆基、空基、舰基大功率有源相控阵雷达。
　　这里说的重点是预警机雷达、战斗机火控雷达、舰基大功率相控阵雷达等等，至于陆基雷达则不那么紧迫，因为发生战争时的东海、台海距离较远，使F22会有可能躲在解放军陆基雷达的探测范围外作战。美国人和日本人就是再狂妄，也是不可能会敢冒天下之大不韪，派F22攻击中国内陆的，除非他们做好了自己的本土遭中国二炮导弹报复反击的准备。至于美国的NMD和TMD防空系统，别指望它一定能拦得住中国的核弹头，因为俄罗斯和中国所装备的新型地对地导弹不是那么好拦截的。有传闻说俄罗斯和中国的某些核弹头可以做得尺寸很小，有可能做得象75—155毫米炮弹那么小，甚至可装在手提箱里带走。这么小的核弹头，再加上所具有变轨飞行能力和外表涂的雷达吸波涂料，以世界目前现有最好的技术条件，拦截这么小的可变轨低可探测性目标，是不现实也不可能的。只有朝鲜、以色列、伊朗等国限于自身技术条件是无法制造得出这种超小尺寸的核弹头的，所以美国的NMD和TMD防空系统只能对付这类国家的地对地导弹。加之NMD和TMD近期试验时漏洞百出，拦截成功率从没有达到100%。这也就是为什么美国和日本在面临有可能与俄罗斯、中国发生全面军事对抗时，多少有点底气不足，不敢更进一步使对抗升级的原因。
　　话说远了，没有这种雷达，会使解放军战机在空中相对于F22来说等同于“瞎子”、“聋子”，严重被动。要不想这么处于不利境地的话，就应研制这种雷达，这种可在100公里以上距离探测到雷达反率不到0.001平方米目标的大功率有源相控阵雷达，在技术难度上应该不是太大的，只需进一步加大有源相空阵雷达的功率或采用更多新技术就行了，把有源相空阵雷达的功率加大到空前巨大的地步，还是可以做到在100—200公里以上距离发现低可探测目标的，如果搞不出这种超大功率有源相空阵雷达，就无法在F22攻击之前发现它们。值得注意的是：F22所发射的AIM120导弹和JADM弹药起码都没有隐身，会有一定的雷达反射面积。完全可以根据F22所射出AIM120导弹和JADM弹药的飞行轨迹，追出F22的位置。引导己方战机进入最佳战位与之交战。
　　另处，多基址雷达也是对付低可探测性目标的有效探测手段之一，不过因为其庞大的体积是很难装在单一架战斗机上的。而且多基址雷达想要探测到低可探测性目标有一个条件，那就是低可探测性目标必须进入或靠近多基址雷达的基址阵才能被多基址雷达发现。尽管有这样的不足，但军事上要多准备一手，建议把多基址雷达的各个基址阵分散安装在多架解放军战机上，让多架解放军战机在空中布下多基址雷达阵，这样只要F22进入或靠近这个多基址雷达阵就会被发现，并被精确定位而遭到攻击。不过这办法冒险了点，因为E-3预警机上的美日指挥员有可能会识破空中多基址雷阵，命令F22机群不要飞近，而是躲在解放军的探测范围之外，对构成多基址雷达阵的多架解放军战机展开由外而内的攻击，从而摧毁空中多基址雷达阵。F22这种攻击方法能否得手，就看解放军指挥员和飞行员的智慧了，只要空中多基址雷达阵布置合理，并且外围的解放军战机能有效对付F22使用的空对空导弹，使之命中率降低甚至打不中的话。空中多基址雷达阵还是会起到一定作用，必定会把F22机群“挤”出战场，迫使F22机群只能躲得远远的不敢飞越战区。
　　还有消息说中国开发了一种新型反隐身雷达。据意大利《进步者》报道：意大利政府最近宣布：最新研制成功地面效应远程反隐身无源雷达。并且称，该无源雷达可以探测并且发现F22的行踪。试验表明，3次发现并且模拟拦击F22和B2之类目标匀取得成功。机载作用距离可以达到140公里。地面作用距离达到1800公里。目前，中国也已经于05年中期研制成功地面长效无源雷达系统。该系统作用距离可以达到1500公里。机载系统也同时完成。日前，意军事贸易部门表示正在与中国协商进行交流。消息人称：值得注意的是“技术交流”而不在是引进。虽然，前期美国政府警告意大利称：扩散高级反隐身科技，会严重威胁美国在亚洲军事存在。但是，意大利表示这不是以前的类似A234“白头”鱼雷引进计划。这次是在中国已经具有此项科技的基础上提出DG系统技术交流的。并不存在诸如高级科技军事技术对华出售问题。而且意方表示：目前，中国在反隐身成就取得的突飞进展，并不是谁能够替代的。恰恰是美国于05年10月那一次越境试飞，造成中国地面DG系统直接捕获美国F22的隐身数据。并且于年底暴露F22的模拟数据。这足可以说明不是意大利对华出售所谓“DG”计划。因为目前06年意大利才首次披露该计划。这消息要是属实的话，那就让我们好好庆祝吧！
　　（二）以二炮导弹打掉东亚美国和日本的航空基地（含民用机场）。
　　前面曾说过：只要是美日没有把战火烧到中国内陆，二炮就不好对美日本土展开攻击，除非中国领导阶层下定了决心，冒着把战争扩大的危险，令二炮攻击美日本土。
　　采用这一策略有二种：
　　1、是先发制人，在战争爆发时抢在F22起飞前把机场摧毁或把F22摧毁于地面；由于F22之类的隐身战机不同于其它作战飞机，使用维护需要用专门的机场设施才行，故美国不可能把如此贵重的飞机分散部署在各个小机场上，只好集中在关岛、冲绳、横须贺、嘉手纳等等条件较好的大机场部署。这就给解放军二炮导弹抢在F22起飞前就把它毁于地面创造了条件。当年中东战争时，以色列就是采用这种先发制人的空袭战法，把阿拉伯国家的大量作战飞机毁于地面，从而取得了制空权。
　　2、不管F22是否已升空，都要把东亚/东太平洋的美军基地和日本航空自卫队的所有机场打掉（含民用大型场），使F22起飞后无处可降或者即使降落了也没法起飞，由修复机场花费的时间不会小于一小时，以F22的机内油量是无法在空中挺过四小时以上的。在空中无法降落的F22如果没有及时与空中加油机会合，转场到夏威夷基地或美国阿拉斯加本土基地，那么F22只有一个下场——油尽坠毁。要是F22幸运地与空中加油机会合飞到夏威夷基地或美国阿拉斯加本土基地，还想再战就不得不面对夏威夷、阿拉斯加与台海、东海之间的近万公里航程，同时也无法及时赶到战场满足瞬息万变的战斗需要。如果采取加油机在战场附近待机，使F22不用降落，一直呆在空中，那么空中加油机是无论如何都得打掉的理想目标，其重要性与E3/E8相当。不过有一点必需提及：追踪空中加油机的行踪也是可以发现F22的行踪的。
　　采用这二种方案，就算是在空战中无法战胜F22也不用担心，只需要在空中躲开它们，等F22们油消耗得差不多了再执行作战任务。要不就乘F22们在空中加油时突然袭击之……
　　（三）如果非要在空中与F22硬碰硬地进行超视距校量的话，建议使用装有战术核弹头的中（远）距空对空导弹，例如把R77和霹雳12（即PL12或SD10）之类的中距空对空导弹的常规破片战斗部换成战术核装药战斗部的话，就可以同F22硬碰硬地进行超视距校量，不过这是要有条件的，那就是必须能发现F22的大致位置（100—50公里空域广度）。
　　建议这种战术核装药战斗部有如下性能：1000吨至100吨TNT当量，爆炸时会产生高强度、高容量的大功率微波电磁脉冲辐射，会对一定范围内没有电磁屏蔽的电子设备带来严重破坏，而且可以烧焦灼烂雷达吸波材料，同时附带对F22飞行员的中子伤害和光辐射伤害。
　　使用时只需要在空中发现F22的大致位置（100—50公里空域广度），不用精确定位就向F22所在的空域发射若干个导弹就行了，在发射前最好要设定导弹飞到预定的空域时就自爆，不用导弹自己用导引头寻找目标。使用这种战术核装药战斗部的中（远）距空对空导弹，就算是打不中F22，在其附近爆炸也会对F22带来难以承受的毁伤。因为如前所述，这种战术核装药战斗部是吨TNT当量，爆炸时会在F22所在的空域造成较大的强气流扰动和强烈的冲击波，会对50—20公里范围内的一切空中目标带来一定的破坏，如果F22那么幸运或者“肉糙皮厚”十分结实，没有被爆炸气流和冲击波所毁伤的话，那么爆炸产生的高强度、高容量的大功率微波电磁脉冲辐射，会在20公里左右的范围内烧焦灼烂F22机体表面的雷达吸波材料，加了大它的可探测性，从而为解放军的其它各种探测和攻击手段创造条件。同时附带对F22飞行员的中子伤害和光辐射伤害，其效果不用进一步在这里“胡说八道”吧？！
　　这里有一点需要强调：
　　杀死一名F22飞行员等同于击落两架F22，因为F22被击落后飞行员要是还没有死，跳伞逃生被救回后，还会再驾驶第二架F22重新参战的。所以用如此大威力的空对空导弹，击落F22的同时又能杀伤飞行员，定会取得很大的效果。
　　不过，这种空对空核导弹真的要是采用了的话，必然冲击中国一贯坚持的不首先使用核武器的承诺，肯定会付一定的政治代价，会使周边国家对中国如何使用核武器产生一定的怀疑和不信任。而且核弹头的电脉冲辐射会有可能波及中国和邻近的国家，造成脆弱的民用电子设备损坏。这么一打，如何处理各方面的反应，就看我们领导者阶层的集体智慧了。
　　（四）设法创造与F22近距离格斗条件，目前是对付F22最简单的办法。
　　需要说明的是：解放军所用的PL8和PL9近距导弹的性能是超过美日所用的AIM9近距导弹的，加之F22为强调高速和隐身使它在亚音速范围内的机动性反而比不上F15和F16，至于F22的过失速机动能，现在看来实在是简单的小儿科，因为它的过失速机动能力，苏27系列战斗机的改进型号和战斗机都能做得比它更出色，别说是相关性能还未公开的歼10，更不用说解放军苏30之类的最新先进战斗机了，所以在近距离格斗的情况下F22的胜算不会象超视距攻击时那么大。而且做过失速超机动需要矢量发动机100%地全功率运行，像F119这样大推力的发动机，在加力运行时红外信号必然十分明显，想躲过红外近距格斗导弹的追踪有一定难度，因此F22一定是会尽力避免近战的。在近距离格斗不可避免的情况下，F22所能做的就是用各种技术手段尽可能降低PL8、PL9、R73之类的近距格斗导弹的命中率了。导弹打完就得用机炮缠斗，最后胜负就要看双方飞行员的智慧和训练水平、双方战机的长时间滞空能力了。
　　实现与F22近距离格斗的策略分二种：
　　第一种策略的关键在于空中战机队形和各空域解放军战机的战位是否适当、能否有较反制AIM120或AADRM导弹，使之打不中或降低命中率，从而使幸存的解放军战机有机会接近F22。
　　但应当看到，F22具有超音速巡航能力，会可能采取打了就走的战术，即以1.8马赫的巡航速度接近解放军战机到AIM120或AADRM导弹的不可逃逸区，发射后再以2马赫速度加速脱离。这就给解放军战机追上并靠近F22加大了难度。
　　破解之法就是在各空域上的解放军战机分布作出有针对性的布署，使一些解放军战机有机会以最大速度（例如歼10的2.2马赫以上最大速度和歼8II改进型号的2.5马赫最大速度）抢先飞到F22可能的脱离路线上展开拦截。能否成功要看指挥员和飞行员的智慧、经验、勇气和训练水平。
　　第二种策略就是以数里巨大的大机群在1马赫以上的高速度下，迅速协同动作，冒着被F22超视距攻击的危险，高速占位，一举合围F22机群，这一战法类似陆上机动力量的高速合围战法，一定要抢在F22以2马赫之前将其合围。一旦合围F22成功，陷入重围的F22机群，就是不想打，也不得不打近距离格斗了。能否成功同样也要看解放军指挥员和飞行员的智慧、经验、勇气、相互协同的能力和训练水平。
　　不过要提醒的是：有消息说F22和F35装备了激光致盲器，在近距离格斗会用它弄瞎对方飞行的眼睛，从而在空战时占尽便宜。不管这消息是否属实都需要严加防范。
　　（五）歼14隐身重型战斗机是无论如何都要搞出来的，这种战机最好能使F22和E3雷达的发现距离大大缩短到至少100公里以内或更短，要做到这点，歼14的正面雷反射率应小于0.01平方米或更小才行。
　　根据F22飞行员泄露的一桩秘密表明：由于F22正面雷达反射率只有0.0065平方米，进行相互攻击训练时连F22的APG77雷达也无法在20公里以上的距离锁定F22，只好打开战场信息供享系统，互相告知位置，模拟苏27进行战斗训练。根据这一情况，歼14正面雷达反射率应小于0.01平方米或更小。
　　从网上流传歼14隐身重歼的3D效果图来看，它是采用了V型双垂尾、双发鸭式布局、机腹DSI进气的隐身战斗机。
　　要是有什么需要改进的话。个人建议：
　　1、把设计成可收进机身内或类似于变后掠翼的形式，在高速隐身飞行状态时，就把鸭式前翼收进机头内部，从而减少雷达反射率和空气阻力，也可以减少因采用鸭式布局而带来超音速面积律问题和升力配平问题等缺点。只有当发生近距离格斗或起飞降落时才把鸭式前翼伸出来，以加大亚音速的机动能力。不过这样做，会使机头内部空间受影响，结构复杂度增加。
　　2、进气道口应改为可上下伸缩式或可内外平移式的DSI设计，这样才能适应不同速度段的进气需要。也可以使敌方雷达从正面探测到发动机涡扇叶片的面程大大减小，即使这样还是不够，本人设想了这一个办法：那就是在进气道内部远离进气口、发动机涡扇前方的那一段距离安装格栅，这种进气道内部格栅要求不能影响发动机进气，不仅防止鸟类和杂物吸入发动机，而且可使敌方雷达无法从正面探测到发动机涡扇叶片的反射信号。（要是有可能的话，歼10等战机的进气道最好也装上）
　　希望从事歼14设计工程的人员能看到我的建议。
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