& “铁甲船不可不办，倭人万不可轻视”
铁甲舰（IroncladShips），是军舰发展进入蒸汽时代后的独特产物。与之前的木质风帆战舰相比，这类同时拥有钢铁装甲和蒸汽动力的新式军舰，犹如重装的骑士，身披厚甲，手执利刃，脚跨骏马，兼具强大的生存力、机动力和攻击力。身为海军的主力舰种，在那个时代，铁甲舰象征着国家的海上实力，是衡量一支海军乃至一个海洋国家力量强弱的标准。在它的直系后代——现代战列舰出现之前，这类军舰一直扮演着四海霸主的角色。　　几乎与铁甲舰诞生同时，在西方列强的坚船利炮打击下，古老的中国经历了门户洞开、主权沦丧、内忧外患接踵而来的严峻局势。为应对这种“数千年未有之变局”，和“数千年未有之强敌”，当时中国朝野一批思想较为进步、较有世界眼光的官僚知识分子在惨痛的现实教训面前，发起了旨在“求强”、“求富”的洋务运动，主张主动打开国门，学习西方的先进科学技术，“师夷长技以制夷”，希冀以此改变国家的前途命运。　　洋务运动开始之初，建设的主要着眼点围绕着“自强”而展开。这个产生于《易经》的著名词汇（“天行健，君子以自强不息”），在当时的含义主要是指通过寻求、掌握能够制御外寇的利器，解决现实紧迫的国防危机问题。针对1840年鸦片战争以来，几次严重的外敌入侵中，敌寇大都是从海上联樯而来的情势，巩固海防、创办模仿西方的近代化海军之议由此兴起。　　如同今天的中国人谈论航空母舰一般，近代海防论兴起时，当时世界海军最新锐的舰种——铁甲舰，在举国上下立刻变成热度很高的话题。谈论、研究，进而议论购买以及购买何种铁甲舰，在当时是桩相当时髦的事情。清政府内部围绕着是否需要铁甲舰、如何购舰及将来的维护经费如何筹集等问题，展开了旷日持久的讨论，其间又夹杂了派系倾轧、铁甲舰过时论、要大舰还是要小舰等因素的干扰，因此虽然清廷早在1875年就曾谕令购买1、2艘铁甲舰，然而历时近6度寒暑却毫无功果。　　中国近代造舰、海军教育事业的先行者，南洋通商大臣沈葆桢，对其参与的海防事业无限钟情。1879年临终时还念念不忘关系海防建设匪浅的铁甲舰，在口述遗疏中饱含感情地称“臣所每饭不忘者，在购买铁甲船一事，至今无及矣。而恳恳之愚，总以为铁甲船不可不办，倭人万不可轻视”，“伏望皇太后圣断施行，早日定计，事机呼吸，迟则噬脐！”　　当时与沈葆桢共同担负海防建设重任的另一位人物，是主持北洋海防的北洋通商大臣李鸿章。太平天国战争时代率领两淮子弟，使用洋人开花大炮起家的李鸿章，对西方先进武器价值的认识，有着其他很多同时代官僚无法与之相比的切身感受。筹办海防之初，李鸿章就已私下派专人在国外打听、寻购铁甲舰，迈出了超前、实干的一步。　　1877年2月，李鸿章从赫德处得知，土耳其在英国订造的两艘铁甲舰有意转售，当即委托率领福建船政第一届海军留学生出国的华、洋监督李凤苞、日意格（P.M.Giquel）前往英国船厂考察实船。　　同年的4月14日，在英国又发生了一件对中国订造铁甲舰产生重要刺激的事件。　　当天，中国驻英公使郭嵩焘应邀参加日本在英订购的“扶桑”号铁甲舰的下水仪式。日本订造的这艘军舰，由设计师里得（SirEdwardReed）操刀，沙木大船厂（SamudaBros，Poplar）建造，正常排水量3717吨，垂线间长67.1米、舰宽14.6米、平均吃水5.5米，水线带装甲厚231毫米，主要武备是4门240毫米口径的克虏伯后膛炮，采用老式的船腰炮房布置法，航速13节，属于小型的二等铁甲舰（依据当时的军舰分类标准，五六千吨及以上的铁甲舰称一等；三四千吨及以下的称为二等），设计上虽然已显过时，但在当时的亚洲，这艘军舰无疑是强大、没有敌手的，对尚在襁褓之中的中国海军是个巨大的威胁。以开明著称、六十余岁还在试图学习英文的中国第一任驻外公使郭嵩焘当时的心情可想而知，“勉赞数语”后，日本已经拥有铁甲舰的消息很快传回了国内。1874年侵台事件的余痛还没有消除，日本现在竟然有了铁甲舰，其目的何在，昭然若揭。李鸿章在随后给清廷的报告中激动地称“彼既以所有以相陵侮，我亦当觅所无以求自强”，由此，中国和日本开始了一轮海军装备建设竞赛，受日本的刺激，购买铁甲舰真正开始进入议事日程。　　3-1　　日本海军二等铁甲舰“扶桑”，后来参加了中日甲午黄海海战。因为设计和保养问题，“扶桑”装备日本海军后，很快船体就出现严重锈蚀，成为李鸿章用来教育中国海军军官和技术人员的反面教材。　　赫德向李鸿章推荐的两艘土耳其铁甲舰是同级，原名Peki-Shereef、Boordhi-Zrffer，后分别更名为Belleisle、Orion，中国音译为“柏尔来”、“奥利恩”。舰型上与当时日本拥有的“比睿”、“扶桑”同属二等铁甲舰，由土耳其和英国合作设计，1874年也是在沙木大船厂开工建造。该级舰满载排水量4870吨，舰长74.68米，宽15.85米，吃水6.4米，动力系统采用2座蒸汽机，4座锅炉，双轴推进，“柏尔来”试航时测得主机功率4040马力，航速12.99节。这级军舰的主炮是4门12英寸口径前装线膛巨炮，布置方法和“扶桑”相似，即老式的船腰炮房。不过土耳其铁甲舰的炮房尤其改良之处，为了增大火炮的射界，军舰中部用装甲围出的四边形“炮房”的四角各“切”去了一块，在四角的斜面上开设炮窗布置4门主炮。因为原本长方形只有4个角的炮房被切成了8个角，所以又得名八角台铁甲舰。船腰炮房布局最大的弊病在于火炮的射界过小，无法转向前后方向进行射击，已不符合当时海军船头对敌作战的战术要求。除了在八角台炮房里的4门12英寸前膛主炮外，这级舰的武装还包括4门20磅炮、2座14英寸鱼雷发射架，以及军舰舰首水下的撞角。综合各项技术指标来看，该级舰只能说是性能一般，乏善可陈，在当时世界的同类铁甲舰中并不突出，唯有的一处亮点是除了水线带装甲和炮房装甲外，炮房的顶部用装甲加以封闭，这是军舰上首次出现近现代意义的装甲甲板。　　3-2“柏尔来”号铁甲舰。　　“柏尔来”、“奥利恩”分别于日、日下水，最后在日与日完工。原本二舰本应由土耳其接收，但正值俄土战争，处于中立地位且和俄国本就关系紧张的英国被迫不能交货，奈何只得自己花钱买下。这2艘性能平平的军舰对战舰如云的海上霸主英国来讲，实在是可有可无之物，为捞回这笔冤枉钱，英国政府立刻就瞄上了正在筹建近代化海军，并在英国船厂一再订造军舰的中国和日本，极力进行推销，2艘军舰总报价160万两银。
连载: sohubook@原创: yuanchuang@书友会: sohubook@听书: 010-下一篇:很抱歉没有了扶桑号铁甲舰；明治海军最初拥有的铁甲舰就是明治11年竣工的扶桑；一、竣工时的武备；扶桑舰是一艘排水量3718吨、全长67.06m、；完工时的扶桑舰，舰体中部的炮门清晰可见；部的供170mm炮使用；扶桑舰在其装甲围壁的四角设有炮门，内设24cm口；图一：扶桑舰主炮配置图；为了填补主炮射击的死角，在上甲板中部两舷各设置了；副炮的布置在当时的建造明细书上标明是设于
扶桑号铁甲舰
明治海军最初拥有的铁甲舰就是明治11年竣工的扶桑舰。其后的20年间随着军事技术的不断革新，扶桑舰的武器装备也逐次变迁，向着武备近代化不断迈进。本文根据防卫研究所图书馆所藏的文字图片以及其他资料为基础，记述了扶桑舰从建造一直到除籍的这一过程中武备的变迁。
一、竣工时的武备
扶桑舰是一艘排水量3718吨、全长67.06m、吃水5.49m，航速13节的船腰炮房型铁甲舰，或者称之为中央炮台舰或围甲炮台舰。所谓围甲炮台就是指在炮战中为了防止敌弹的直接命中而在舰体主甲板的中央部位装设装甲围壁，再在其中安设火炮的型式。
完工时的扶桑舰，舰体中部的炮门清晰可见。其中，下部的供240mm炮使用，上
部的供170mm炮使用
扶桑舰在其装甲围壁的四角设有炮门，内设24cm口径的主炮，如图一所示，4门炮与首尾基线呈65度角布置，每门炮的射界为基准位置的左右各35度，舰首尾方向30度内为射击死角。
图一：扶桑舰主炮配置图
为了填补主炮射击的死角，在上甲板中部两舷各设置了1门17cm副炮。通过扶桑舰的照片就可清楚地在一舷看到3个炮门，这样布置舰炮可使各炮分别负责一定的射击范围，详见图二。由此可见，扶桑舰可作全方位的射击，几乎不存在射击死角。
副炮的布置在当时的建造明细书上标明是设于舰首和舰尾的，但后来作了修正，把这2门炮置于舷侧。而主炮的布置形式使军舰向首尾方向射击时可同时集中两门主炮的火力。
扶桑舰上还装备了7.5cm长身管炮4门以及7.5cm短身管炮2门。其中的短身管炮是供舰载小艇使用的，当然也可安设在舰上使用。
图二：扶桑舰副炮配置图
当时速射炮还未兴起，所以扶桑舰上所装备的炮种都是普通的后装炮，海军称之为克炮，以黑色火药作为主要装药。区别于采用褐色火药作为装药的天龙舰上的80年式克炮，扶桑舰上的舰炮称之为80年前式克炮。
扶桑舰舰炮的详细情况见下表：
二、机关炮和鱼雷发射管的装备
明治15年8月，对抗鱼雷及鱼雷艇的机关炮和搜寻敌鱼雷艇用的探照灯被列为海军的标准装备。扶桑舰遂装备了这两种武器。
其实，扶桑舰以前也曾装备过探照灯，但当时只是试验性质的。明治16年2月，扶桑舰装备了从荷兰购入的3万烛光的探照灯。
至于机关炮，由于明治13年为装备鱼雷艇而购入了一批25.4mm四联装机关炮尚存有一部分，所以这次用到了大型军舰上。明治16年2月，7门这样的机关炮被调拨给了扶桑舰，5门安设于甲板上，2门安设于战斗桅盘内，装备的机
关炮为诺登菲尔式。
诺登菲尔式11mm五联装机关炮于明治19年取代了原先在战斗桅盘内的2门25.4mm机关炮，而这替换下来的2门炮又被安设于甲板上了。
扶桑舰还是日本海军中最早装备鱼雷发射管的军舰。它装备的是朱式14英寸（356mm）水上鱼雷发射管，在主甲板前部两舷各装备1具。明治19年1月14日，该舰进行了84年式鱼雷的发射试验，并取得了成功。
但在此后的试验中却发生了鱼雷一入水就爆炸的问题，根据推测是由于鱼雷入水时受到的冲击力过强造成雷体损伤，触发了鱼雷引信引起的。而且还发现鱼雷射出发射管后不是沿着直线方向入水，而是斜着飞了出去。针对鱼雷发射试验中暴露出来的问题，引起了海军省的高度重视，不但成立了专门的检查项目组，还邀请了国外的专家共同商讨这些问题。
最后，专家们想出了解决办法，就是在发射管的前端增加一个管舌，通过这个办法，可以稳定雷道，使鱼雷水平地笔直入水，分散了冲击力。
5月17日的兵器会议上，针对扶桑舰鱼雷发射管的问题再次展开了讨论，最后决定实施专家们提出的改造方案，然后再做发射试验。在同年10月的发射试验中，鱼雷终于走完了规定距离后准确命中靶船。
其后，扶桑舰装备了旋回式发射管。所谓旋回式发射管就是在管体的前端装设一个直径约50英寸的旋回转盘，管体以此旋回转盘为中心转动。旋回的范围是从正横方向向舰首侧60度、向舰尾侧10度。旋回式鱼雷发射管的装备使得军舰在停泊时对敌方目标的打击更为有效了，但一旦军舰在行驶时，由于受水流影响，在航速为10节的情况下需要发射管与目标呈30度夹角发射。
三、甲午战争之前的改装
明治23年10月扶桑舰主要武器的装备情况（练习弹除外）
240mm炮：炮身编号1―4号
170mm炮：炮身编号1、2号
长75mm炮：炮身编号1―4号
短75mm炮：无编号2门
1英寸四联装机关炮：7门
11mm五联装机关炮：2门
步枪：205枝
短枪：77枝
舶刀、枪、斧：共220件
最后列出的舶刀等是在接舷战时使用的。根据日清战争的经验，这些过时的冷兵器于战后废止。
扶桑舰于明治26年12月到翌年7月在横须贺换装了新式蒸汽机，并将帆缆装置简易化，撤去了一根桅杆，改为前后两桅。
战斗桅盘同时进行了改造。在海军省下达的改造要领书中提到要在两桅盘内搭载五联装11mm诺登菲尔机关炮，并提出两桅盘内还要预留2门机关炮的位置，横须贺遂依照训令进行了改造，明治27年6月改造工作结束。由于日清关系日益紧张，6月11日将兵器库中储存的2门11mm诺炮增设到了前后桅盘。
紧接着，6月24日，为了强化小口径炮的火力，提出将舰首的1英寸机关炮更换为2门47mm保式轻速射炮（2.5斤炮），舰尾增设1门47mm保式重速射炮（3斤炮），当天这一方案就被批准。2.5斤炮用原来预备给第15、20号鱼雷
艇的2门炮装备，而3斤炮则是炮术练习所的保管品。
不久，舰载鱼雷艇的修理也完成了。随后就进行了舰载艇搭载鱼雷下的重心试验，试验结果，GM值升高了165mm，而GM值每升高300mm，就应在舱底加2.5吨的压载，显然舰载艇搭载鱼雷所产生的重心升高在允许的范围之内，该方案最终获得批准。
这次改装的主要项目是170mm炮炮架的换装，从旧式的旋回炮架改为自退式中心轴炮架。炮架的制造由东京造兵厂担当，新的炮架于7月12日运抵横须贺。
横须贺的突击改造于7月21日完成。翌日，扶桑舰就开赴舰队集结地佐世保。
有些战史记载在这次改装工作中共换装及增设了9门火炮，但实际上换装、增设了3门速射炮和8门机关炮共11门炮。
黄海海战中根据非官方的战史记载，扶桑舰消耗的弹药数如下：240mm炮29发、170mm炮32发、长75mm炮96发、短75mm炮40发、47mm重速射炮87发、47mm轻速射炮77发、1英寸机关炮743发、11mm机关炮810发。
四、甲午战争后的近代化改装
甲午战争的结果证明了速射炮的优越性，扶桑舰在战后不久就着手准备将战争中充当辅助炮的170mm副炮换装为速射炮。在国外的某些资料中记载扶桑舰战后换装了主炮，其实扶桑舰就像与其同时期换装150mm速射炮的浪速型巡洋舰一样，都是更换的副炮，国外的资料将火炮的口径混为一谈了。
扶桑舰于明治30年10月在爱媛县长浜附近海域与松岛舰冲撞被撞沉，结果使得副炮换装计划推迟了。在扶桑舰被打捞后整修的过程中进行了两次武备的改装。
1、最初的改装
横须贺镇守府根据扶桑舰长的请求，于明治28年11月以扶桑舰战斗力太弱向海军省提出希望将副炮换装为150mm安式速射炮，75mm炮换装为2门120mm安式速射炮或者保式3斤炮。军务局认为150mm速射炮库存不多，是否可更换为120mm速射炮，并在技术会议上提出了这一意见。技术会议上还提出了是否可以通过减少主炮弹药携带量而增加速射炮的携弹量。海军省于12月28日对此作出了答复，次日横须贺镇守府收到了改装的命令：
1.舰首装备120mm速射炮
2.小船尾楼上甲板装备120mm速射炮
3.现在使用的170mm炮用120mm炮换装
4.装备12门3斤炮
(1)现在的船艏楼后部突出部安设2门
(2)上甲板后部新设的小船尾楼前安设2门
(3)舷侧的炮门内安设4门
(4)前舰桥安设2门
(5)现在的舷门处安设2门
5. 2.5斤炮2门从前舰桥的船首楼处移设到炮门边舰首吊艇架位置与3斤炮位置交换
6.后舰桥左右设置探照灯
7.现在舷梯的位置前移
8.为便于舰首的120mm炮操作，将主锚改为纵向悬吊
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