关于86与超跑比山路的看法_头文字d吧_百度贴吧
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关于86与超跑比山路的看法
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这是吐槽日报年终盘点系...
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3D双端东方魔幻网游「大青云」勾魂公测,穿越逆转,封神故事,全新演绎!
首先吧，我个人认为，完全没有可比性啊。86就算在厉害，也就100km/h漂移过弯，有些弯道还达不到。超跑过弯也不慢噢。
直道就更不用说了，86被秒，动漫中原厂86直道能够跟上、FC完全就是剧情需要好吧?(不然弯道怎么超越)。不要给我说什么尾流，现实中尾流没那么厉害
有人说什么超跑太快了，刹不住。这太逗了吧，超跑的刹车距离短，只要车手正常，谁会入弯不刹车?
动漫中车手的重要性，车技的明显夸大了。现实中，没人跑山路敢玩极限，因为都想活命。最典型的例子就是，模拟游戏中，一个普通玩家的成绩可以轻松秒现实中的勒布。因为现实比赛中，车手不可能把车推向极限。
还有就是总有人爱扯，你说的翼豹已经是爆改的赛用拉力翼豹了。赛车!原厂的跑车在山路当然跑不过如果你让哪家厂商专门把超跑改成适合的，也可以啊。跑车基础在那，真的爆改的话，不会比翼豹慢。参考以前的WRC B组。
套用那句话:再快也是86我小时候也爱看头文字D，但是动漫毕竟夸张太多
还有就是关于特殊赛道(全是坑的例外)两辆车真干的话，超跑起步就超越了，然后一路守线，后车再快也超不了。圈速的话，超跑都跑不起来的赛道，86能漂多快?
马力大在狭窄多变的山道上不好控制其实也是事实,我觉得马力不需要特别大,反而轻量化和空动比较重要
这款游戏真牛逼，不花钱还送钱！每小时送出5000RMB！点我，马上捡钱！
看八方原和长尾是超跑赢还是86赢
86更练技术，超跑更有速度。
我下山路飞渡1.3 干掉过土管
车轻下坡快 负担小 但是呢超跑 现在的1200kg以内 V8以上的动力 不是摆设
现在超跑也4WD化了
没可比性还说那么多
楼主有驾照吗
拿台超跑去长尾和伊吕波或者定峰那些颠簸起伏的山路和GC8试试！
你们都是什么心态啊。。。拿86与超跑比。。。
楼主说得很对，超跑的操控性比一般跑车好很多。
不过，楼主看过胡浩楠写的小说《飙》么？爆改的e4直线加速秒杀。。。
以前拿86和f1比的去哪了
你们聊得这么起劲，你们有八六吗?有超跑吗?——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
这不是速度问题了，超跑跑山路底盘能坚持多久？
一个几十万的车跟一个几百万的车有可比性吗？
现实中的86被FF钢炮虐都不稀奇。
额。。。现在这种帖子好多啊。。。
有个词叫运动性能，推重比高的就快，非要比的话超跑被爆改街车KO也很平常
能不能少发点这种帖子。超跑能不能跑山路先不说，你看有多少人这么干过？有也都是个别。只没有超跑的傻屌一天到晚爱把超跑跑山路这种逗比理论挂嘴边，现实中真正买得起超跑的都是买来装b引妞的，谁tm买来是为了跑山路的？　　狗是怎么叫的Uo･ｪ･oU　　汪汪！　　猫是怎么叫的(=^･^=)　　喵~~　　牛是怎么叫的[牛]　　哞——！　　那鸡是怎么叫的　　大爷，进来玩玩呗╮(╯3╰)╭
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70&80&90后眼中的无敌超跑王者-GTR广告
随着社会的发展，70、80、90后三个各具性格特征年代的人群主导着这个时代的繁华与兴衰。这些不同年代的人，由于成长环境的不同，他们在价值观、世界观上的见解具有显著的不同。
那么，目光迥异的三个时代的跑车迷又有怎样的不同呢？对速度的追逐是所有跑车迷共同的挚爱，但如果从时代划分，70、80、90的车迷又确实有着显著的差异，他们对车的理解、对速度的痴迷、对跑车的热爱表现出了各自时代人群的典型特征。
70后：技术是终极追求
业已踏上领袖舞台的70后，是伴随着改革开放成长起来的第一代人，社会体制转型、革新与吐旧是这个时代的主题背景。他们受传统文化和教育的影响，注重理想与精神追求，而务实的性格让70后更为看重事物的本质和内涵。
对于超跑而言，70后与它们接触大多始于笨重的黑白电视机，在那个物质生活、精神生活近乎荒芜的年代，它带给了70后更多的生活&色彩&。那时，正方盒子里面展现出超跑是野性的、另类的，完全突破了他们对传统汽车的固有印象。极致速度的展现可能是这些70后对超跑痴迷的种种成因，相较于奢华的外表，务实的他们可能更加重视超跑的本质&&速度、技术。
其中，以&速度&定义价值的GT-R赢得了这一代人的热爱。在正方盒子刚刚出世的时期，GT-R则以汹涌之势来袭，虽外观平谈，却以50场不败纪录成为70后人们心中的战神。而80年代GT-R所推出的第三代车型R32，凭借其日产顶级超跑血统，以及日产领先全球的技术，成为当时GT-R的巅峰之作。纯粹的性能让R32成功夺下&山道王者&之名，在当时掀起了一股空前的狂热，更挑动着70后敏感的神经，成为了这个年代人们心中的超跑王者。
当然，人们对于技术的追求是永无止境的，超跑亦然。在满怀革新精神的70后发明新型环保燃料电池、推出民用全球定位系统等新型科技的同时，GT-R也未曾停下其发展进程。对速度的极致追求、对驾控技术的臻至完美，无疑是GT-R最能让人为之疯狂的地方。或许，在0.26的超低风阻系数、2.7秒破百的极致速度等这些惊人数字的展示后，已经没有必要再去深究其背后的超凡技术。又或许，纽北赛道的7分24秒的最高成绩纪录，早已力证GT-R的强劲实力。正如70后一样，稳重务实的是他们与GT-R的共同&性格&，由此成就了70后以技术为核心的超跑情结。
80后：王者风范的形象标签
逐渐迈入而立之年的80后已成为当下社会地中坚力量，他们接过推动社会前进的接力棒，成为新时代的精英主梁。作为互联网的资深玩家，80后热衷于创新而不随波逐流，清楚自己的喜好和需求，这些都是他们的共性所在。
与70后不同，80后对超跑的情感更多的来源于电影、漫画等娱乐环境，《速度与激情》、《头文字D》等里面无论是霸气登场还是暗夜狂飙，华丽的超跑印象都已融于80后的青春回忆当中。其中，&战神&GT-R作为这些电影动漫里偶像级人物的专属座驾，成为80后对超跑形象的一大名片，极速、华丽、王者等等的GT-R印记，仿佛正是80后自我、个性张扬的表现。
颠覆传统的犀利外观、时尚设计元素的运用，超跑造型上的家族特征日渐明显，反映了80后生活时期的状况。厂家们为了吸引消费者，在外观设计上，超跑除了基于速度的动力学提升外，彪悍而个性的独特外观是必不可少的，而这也是各大实力超跑冲击市场的重要武器。作为超跑界的&战神&，GT-R更是以凌厉而优雅的外观印象笼络了80后的芳心，其&王者风范&撼动着这个&百花齐放&的超跑年代。
在注重形象品位的80后眼中，被誉为&战神&的GT-R 车系&王者气度&十足。历年来，GT-R造型的&灵魂&离不开其经典的矩形前脸和四圆尾灯组设计，并在历代的改进当中融入了时代的潮流元素。初览整车，设计看起来十分简约，但细看之下能够发现GT-R充分运用了曲面处理，借助光影的配合将腰线很好地&隐藏&了起来，让车身侧线条简洁流畅。全新高亮度LED前大灯融入了&闪电&的设计元素，尤其在夜间尽展极速气势，使GT-R霸气尽显。另外，多达8种车身颜色的GT-R，以不同的颜系带来不同的感官刺激，也为个性需求的80后提供了更丰富的选择。
90后：新潮才是硬道理
与互联网一起成长的90后，当属这个时代的&青春派&。他们生活于稳定发展、物质丰裕的社会环境，这成就了90后勇于尝鲜、无所束缚的性格特质。他们个性张扬，走在潮流最前端，永远对新生事物给以最热切的关注与响应。
对于90后而言，在这个由&线上&&线下&共同组成的这个眼花缭乱的世界中，超跑就好比一只大型玩具，最新的车款、最尖端的技术、最热门的话题，即是他们与超跑情结的&姻缘线&。在这一环境下，超跑们只有不断创新求变、突破自我，才能跟上90后的步伐。
而如果说GT-R&战神&的光环是俘获90后的必杀技，那么GT-R紧跟大市的各种新品动作更将强势入侵各大&朋友圈&，上榜90后追棒的热门话题。据业内人士透露，即将推出（2014年下半年）的年度新款GT-R上市的家族派对上，或将邀请其全球代言人博尔特出席现场，这场超跑界的&飞车&与运动界的&飞人&的激情碰撞中，可以预见的是90后即将掀起的又一场&极速&狂欢，将GT-R速度王者的传奇魅力再次推向潮流之巅。
东风日产自贡四达翔宏专营店
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地址：自贡市贡井工业开发区南环路4KM
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大饱眼福！世界十大顶级跑车排行
　　没有最好只有更好，造车技术也是一样，也许我们在路上看到一辆奔驰SLS已经感觉很拉风了，但是造车技艺的竞争却永远不会因为有了一亮优秀的车就停止发展，下面我们来看看目前全球的顶级跑车有哪些吧~
10、 奔驰 SLS AMG
大饱眼福！世界十大顶级跑车排行
大饱眼福！世界十大顶级跑车排行
　　奔驰SLS AMG是奔驰AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范。奔驰SLS AMG价格昂贵、动力强劲而不乏豪华气息。它搭载的是一台AMG为其量身打造的6.3L V8发动机，最高时速高达317km/h。上掀式的鸥翼门是古典车型300SL的延续，在量产车型中极为稀有，彰显出奔驰跑车独有的华贵气质。目前，该系列的衍生车型有SLS AMG GT、SLS AMG Blackseries、SLS AMG E-Cell、SLS AMG Electric Drive等。
　　9、 雪佛兰 科尔维特ZR1
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　　雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为13款C7车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），克尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博尼基，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩，这样强悍的赛道能力不是兰博尼基，法拉利所能比拟的。
　　8、 日产NISSAN GTR
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　　GT:拉丁文Gran Turismo,英文翻译为Grand Touring,意为长途旅行车,在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT,人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈。
　　7 、保时捷Carrera GT & &保时捷的顶级产品，稀有物种，ENZO的竞争对手。
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　　保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。具有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。
　　5、 兰博基尼Reventon
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　　兰博基尼Reventon是一款中置引擎、四轮驱动的超级跑车，由意大利跑车制造商兰博基尼（Lamborghini）生产，产量仅为21辆（1辆存放于博物馆）。Reventon之名来源于Don Rodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。Reventon采用6.5 L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达340km/h。
　　4 、法拉利ENZO
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　　法拉利Enzo是历史上的传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，这款超级跑车的英文名字就是：Enzo Ferrari，国内则一般称其为：法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，是世界上最快的没有涡轮增压的量产车，售价为64.333万美元。10年过去了，法拉利Enzo的挑战者依然是凤毛麟角，无愧于Enzo Ferrari之名，这款车也成为了一个永恒的传奇。
　　3 、帕加尼Zonda R
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　　帕加尼Zonda R是一款高性能超级跑车，2007年在日内瓦车展首次亮相，搭载来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0L V12自然吸气引擎。经重新调校及改造后，可输出最大功率750马力/7,500rpm，扭矩峰值710Nm。经过帕加尼（Pagani）的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致，拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现。Zonda R的官方售价为146万欧元（含税）。
　　2 、科尼塞克Agera X
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　　著名奢侈品销售网站Jameslist上出现了一款极其罕见和珍贵的超级跑车——一台全球唯一的科尼塞克Agera X将以不低于888,888欧元的价格销售。
　　1、 布加迪威龙
大饱眼福！世界十大顶级跑车排行
大饱眼福！世界十大顶级跑车排行
　　布加迪威龙（Bugatti Veyron）是世界顶级超跑的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的官方中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。威龙系列主要有SuperSport、GrandSport、GrandSport WRC、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速为407~431km/h不等。
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GTR到底算不算超跑收藏
有些人说他是超跑，有些人说他只是一辆高性能跑车
娃哈哈C驱动携明星团 “享跑”,百公里挑战北京奥体揭幕!
在布加迪、轩尼诗和克尼赛克等极速超400km/h，辣法、918和P1也超350的情况下，GTR连320也上不去，好意思叫超跑吗？
你的配图有问题啊！
十五字混经验真的不容易啊不容易
当然，虽比不上拉法等，但只要比奥迪R等入门级更快，就可以说是超跑。不是非得动辄几百万，装饰豪华才能叫超跑
垃圾！跑不过五菱宏光！
不算超跑吧，你看美国那些重度改装的肌肉车，百公里加速度足以秒杀拉法，，，也不能算超跑，，，GTR只能算性能出众，调教完美的日系跑车。个人觉得缺少了一点超跑的属性
完全算不上超跑。
真正玩车的人不买GTR
极品飞车17里gtr不是超跑
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好跑车，起步比同价甚至贵点的厉害点
日产GTR的定义本身就等同于梅赛德斯奔驰GT R属于性能车
把GTR拉出去连续弹5次不出问题在回来找我
超跑的标准是极速大于等于350百公里加速＜3.5秒。希望有帮助，不喜勿喷
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不得不说，超跑和轿跑差距太大了。。GTR 猛。。。
前几天朋友买了GTR，本来不关注的，现在由于身边出现了，就关注了GTR。前天晚上，坐了一下。。说说感想。这个感想我也在贴吧上发过，再复制一下过来吧。&&& 因为是朋友新车，所以没去开。不过 坐了一下发现几点。内部空间不小，和那些欧洲跑车比起来，高度宽敞一些。后排也没想象的那么挤。地盘也还可以不是太低，国内城市跑跑问题不大。
发动机，排气声音比想象轻不少。不过转速超过3000的时候好像有点杂音，具体听不太懂。中控的控制键太多，搞不懂。。
加速度太快。如果容易晕车的朋友不建议买了。起步之后有点大脑充血，减速加速有些人可能会恶心。不过非常爽快，推背感就不说了。坐过飞机的朋友可以对比一下，不过我觉得比飞机起飞的推背要强不少。猛踩油门的一瞬间，旁边坐的人心里压力非常大，不过我是没晕眩。只能用夸张恐怖来形容。虽然我之前的535I的推背感也非常强，但是，它的那种感觉完全是不一样的，可以说是一种晕眩和刺激感。好像你血液沸腾了一般。
只能说，这个东西不能算一般意义上的车子。。。就像去游乐园玩过山车一样的玩物。喜欢刺激的爱车的朋友，可以努力一下。不过，说实话，现在城市的交通完全发挥不出它的战斗力，可能只能去赛道开开。城市里面基本一脚就几秒就停油门了。
总结一下，外表也很酷，但是如果女孩坐你旁边，一脚油门，她一定会爱上你的那种车。真的。。可惜我不是基友。。&&&& 因为这里很多的确有GTR，所以沟通比较直面，毕竟150-60万也不是人人买得起的。过过眼瘾，尝试过也不错啦。哈哈。&&&& 但是，说心理话，车绝对是好车，不过我应该不会买。因为加速度实在是太高了，忍不住就想踩油门。。这个可是危险的事情啊。年纪大了，心理承受能力不行了。。
引用 kanby
10:29:51 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
我上次试了朋友的12款GTR，感受跟你差不多，乘坐的时候就是过山车的感觉，那次朋友用了3R模式，油门到底，我直接就觉得头晕了，尤其是5000转以后，有种心要跳出来的感觉。GTR车主的另一个朋友，开小牛的，试乘下来以后也说晕。后来朋友让我试驾了下，不好意思地板油门，踩了下5000转，其实自己开感觉还好，不会晕，推背感非常强。
引用 小宝520i
10:59:33 发表于 1楼 的内容：
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引用:原帖由 小宝520i 于
10:59 发表在 1 楼 我上次试了朋友的12款GTR，感受跟你差不多，乘坐的时候就是过山车的感觉，那次朋友用了3R模式，油门到底，我直接就觉得头晕了，尤其是5000转以后，有种心要跳出来的感觉。GTR车主的另一个朋友，开小牛的，试乘下来以后也说晕。后来朋友让我试驾了下，不好意思地板油门，踩了下5000转，其实自己开感觉还好，不会晕，推背感非常强。… 自己开没坐的人感觉清楚。所以好车要坐。。不是开。。不过我觉得加速蛮危险的。超级跑车真不适合马路上开。。
引用 kanby
11:02:23 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
引用:原帖由 小宝520i 于
10:59 发表在 1 楼 我上次试了朋友的12款GTR，感受跟你差不多，乘坐的时候就是过山车的感觉，那次朋友用了3R模式，油门到底，我直接就觉得头晕了，尤其是5000转以后，有种心要跳出来的感觉。GTR车主的另一个朋友，开小牛的，试乘下来以后也说晕。后来朋友让我试驾了下，不好意思地板油门，踩了下5000转，其实自己开感觉还好，不会晕，推背感非常强。… PS.小牛是啥。。。
引用 kanby
11:03:18 发表于 3楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
引用:原帖由 kanby 于
11:03 发表在 3 楼 PS.小牛是啥。。。 小牛是兰博基尼LP560&& 当然LP550和LP570我们一般也叫小牛，其实跑车这个东西，都是开起来很爽，坐着很难受，如果你是坐在副驾驶，开车的人开得很猛，估计会把副驾驶的人整到吐的。
引用 小宝520i
15:55:58 发表于 4楼 的内容：
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12:51:01 | 来自
不知道13款会怎么样...什么时候上
引用 elvis-11 12:51:01 发表于 5楼 的内容：
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就样人家开玩笑说的，这车对路面的回馈十分清晰，那怕你压死一只鸡，你简直可以分清它是公鸡还是母鸡
引用 要大炮不要黄油
10:18:03 发表于 6楼 的内容：
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是啊 差距之大
引用 我是一个小草
12:04:07 发表于 7楼 的内容：
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&坐过朋友的M3，坐副驾驶真是难受
引用 爱家一族
13:52:50 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 kanby 于
13:51 发表 前几天朋友买了GTR，本来不关注的，现在由于身边出现了，就关注了GTR。前天晚上，坐了一下。。说说感想。这个感想我也在贴吧上发过，再复制一下过来吧。 因为是朋友新车，所以没去开。不过 坐了一下发现几点。内部空间不小，和那些欧洲跑车比起来，高度宽敞一些。后排也没想象的那么挤。地盘也还可以不是太低，国内城市跑跑问题不大。 发动机，排气声音比想象轻不少。不过转速超过3000的时候好像有点杂音，具体听不太懂。中控的控制键太多，搞不懂。。 加速度太快。如果容易晕车的朋友不建议买了。起步之后有点大脑充血，减速加速有些人可能会恶心。…
引用 分享-20 22:46:28 发表于 9楼 的内容：
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15:53:58 | 来自
家用的话，除了开车的，坐车的都是活受罪啊，加速过猛，第一次坐或者年纪稍大一点心脏都受不了，太快又害怕出事故，还又硬又颠，五脏六腑都要出来了
引用 elvis-21 15:53:58 发表于 10楼 的内容：
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&开快车的都是开的不怕 坐的怕
引用 凯迪拉克伤啥
15:20:52 发表于 11楼 的内容：
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GTR 绝对是超跑中最具性价比的 才3.8V6就有如此强大的动力和操控性 科技含量和升功率绝对领先欧美超跑一个档次
引用 haifeng-02-22 16:45:24 发表于 12楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
发表1500字以上满级口碑，观点独到，篇幅惊人，通过工作人员审核，特授予【满级口碑】专属勋章。
确认有用答案，拿弹指神通勋章
这车确实容易晕车，特别是我媳妇那一类的...........
引用 蜡烛西
15:51:25 发表于 13楼 的内容：
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战神不是随便叫的！
开着乐乐吹着风！
引用 robinqxh
17:34:34 发表于 14楼 的内容：
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引用:原帖由 小宝520i 于
15:55 发表在 4 楼 小牛是兰博基尼LP560 当然LP550和LP570我们一般也叫小牛，其实跑车这个东西，都是开起来很爽，坐着很难受，如果你是坐在副驾驶，开车的人开得很猛，估计会把副驾驶的人整到吐的。 周末吐过一次的严重同意
引用 一只胖熊
17:28:50 发表于 15楼 的内容：
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引用 woefnv
15:09:25 发表于 16楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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引用 majiekof97
22:46:26 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 爱家一族 于
13:52 发表在 8 楼 坐过朋友的M3，坐副驾驶真是难受 坐过朋友的凤凰，坐后座真是难受，硌的屁股疼
引用 WSHZD
16:48:03 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 haifeng16688 于
16:45 发表在 12 楼 GTR 绝对是超跑中最具性价比的 才3.8V6就有如此强大的动力和操控性 科技含量和升功率绝对领先欧美超跑一个档次 911.。。。
引用 swtlovexh-17 14:30:47 发表于 19楼 的内容：
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引用 快乐并风骚着_Lin
22:15:09 发表于 20楼 的内容：
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