房子比工作更难找，但他们依然选择来这奋斗打拼。
这一天几乎全村的老百姓都到他们家里道喜祝贺。
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　　牛车网网友longjiang555 问：
　　汽车制动时，是先刹前轮还是后轮？为什么？
　　牛车网网友阿尔法答：
　　这个问题问得好！题主你一定是一个善于思考的人。在汽车的刹车过程中，前后轴的刹车时间和刹车力并不是完全相同的。而这里问到的“前轮先刹还是后轮先刹”是与车辆的制动稳定性有关的。
　　何为制动稳定性？大概意思就是说，在没有ABS等电子控制程序的干涉下，汽车在制动的时候可能会发生侧滑。这个侧滑的剧烈程度就和“前轮先刹还是后轮先刹”密切相关的。
　　实验证明：
　　（1）若后轮先刹，汽车在刹车的时候更容易发生侧滑。而且刹车前的车速越大，侧滑的危险性和程度就越大；
　　（2）若前轮先刹，汽车在刹车的时候不容易侧滑，在刹车的时候基本上保持直线刹车。而且在刹车前车速较大的情况下，刹车也不容易侧滑，比较稳定。但是前轮先刹车的话，汽车在刹车的过程中就失去了转向的能力，刹车时避障的能力就减弱，也不太安全；
　　（3）若前后轮几乎一起刹车，而且后轮比前轮提前大概0.5秒以内刹车，这样的刹车可以保持直线的稳定性，而且前轮也不会丧失转向能力。但是若后轮比前轮提前超过0.5秒刹车，将侧滑。
　　所以，目前一般来说，前后轮刹车都是同时进行的，而后轮将提前0.5秒以内刹车，当然这是肉眼分辨不出来的时间差，这主要是依靠电子程序和制动油路的设计来保证的。这样做是为了同时满足汽车在刹车时候的稳定性以及前轮保持一定程度的转向能力。这样做是最安全的。
　　当然，在有了ABS等电子控制程序以后，每个车轮的刹车都可以单独实时控制了，这样就可以进一步保持车辆刹车时候的稳定性和操纵性了。
　　以上就是我的回答了。下面给出实验的具体结果图，以供参考。可能比较专业，详细解释的话内容太多，想详细了解的可以看看《汽车制动稳定性》的相关资料。
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aikang12962
比如说在速度比较高的时候.先不用踩离合器.在踩刹车的过程中.发动机的转速会一直下降.待车子速度明显下降了的时候.踩离合器.目的是不让发动机熄火~.同时也巧妙得运
新刹车片表面材质比较硬 多跑点公里数就好了
去修理店把车升起来，检查下底盘看有无螺丝松动。如果没有那就做做动平衡，四轮都做做最好，毕竟跑6万了，然后做四轮定位。两样加起来4S店价格不超过220，所以你心里
如果是挂在档里的时候 车速降到一定点了，就必须要踩离合器了。如果是在空档就不需要踩离合器。
没问题。是磨盘的声音。估计是淋水生锈的。
具体应根据实际情况。车速低可先踩制动后踩离合器；车速高时可先制动以利用发动机更好地牵制速度，直到降到一定速度时踏下离合器踏板。如果是自动档完全可以不理会离合器，
这是因为，司机在刹车的时候已经把档挂在空档上了。。一般老司机都喜欢在快刹车的时候挂空挡滑行，这样就只用踩刹车了。
引起汽车刹车跑偏的原因有好多种，而一旦刹车跑偏是很危险的，以下几个原因都会造成刹车跑偏。&&1、两侧刹车片（蝶刹）或刹车蹄片（鼓刹）使用了不
利是可以甩尾.可以玩出漂亮的动作,避是 一旦控制不住就容易发生危险!可以在开阔的沙地试试 慢点就行了 很刺激!
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刹车修好了!在也不软了!
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感觉刹车太软了，怎么都不如原先的7101呢？郁闷
有无好办法，听说用尼桑的配件改装比较好用？
昨天换了后刹车片，原先的比较薄了，但换上后感觉仍然刹车效果不太理想，一是刹车行程比较长，二是刹车比较软。连我原先的7101都不如呢怎么？试了试另一辆7131，感觉比我的好多了。让4S修车师傅看了也没好办法（刚在那里换了刹车油.58元）
昨天换了后刹车片，原先的比较薄了，但换上后感觉仍然刹车效果不太理想，一是刹车行程比较长，二是刹车比较软。连我原先的7101都不如呢怎么？试了试另一辆7131，感觉比我的好多了。让4S修车师傅看了也没好办法（刚在那里换了刹车油.58元）
多少大米？
是不是胎里带着的故障？查了一番也没捣鼓出个效果来，
那我先就多去几次修理厂吧。
网上搜的解决步骤：解决步骤： 1、加装刹车助力。 这个东西有点用处，但不是很明显。最近看帖子说这个东西可能增加刹车的故障率。 （单向阀可能会堵塞；多增加了一个刹车构件自然会增加故障率）所以建议大家就 不要装了。不过装在发动机舱里还是挺好看的！看个人喜好吧！ 2、更换刹车油。 曾经听说威乐要换原厂的刹车油才能到达原厂的制动距离。在咨询了 专业人士后得到正解——根本没这回事情。于是放心的更换了刹车油。牌子忘记了， 只记得是DOT4的。注：更换时一定注意排除气体。换完油后可以跑一段时间然后 再次排出气体！（来回踩！放！——修车师傅就是这样喊的） 3、更换刹车盘和刹车片还有后轮鼓刹的碲快。 更换比原厂刹车性能好的刹车盘、刹车片、碲块。尺寸是和原厂一样的。建议大家 不要更换那种改装刹车套装。价格很贵而且对原车的改动比较大，影响原车结构。 还建议大家到比较大且专业的大修理厂更换。产品质量有所保证；拆解和安装专业； 能提供正确的意见；能发现问题的根源。刹车关系到生命安全啊！不能大意！ 4、调整后轮鼓式刹车皮和刹车鼓的间隙。 也就是调手刹。现在的车都是自调刹车。鼓刹里面的咬牙大部分（90%）的修车场 或修车师傅不给调。个人觉得调整咬牙需要很高的技术和耐心，而不是大部分人说 的不能调。所以大部分修车师傅都是通过手刹拉杆下的调整螺丝来紧手刹。原理好 像是后轮刹车间隙过大会导致更多的刹车油被泵到后轮从而减少了前轮的刹车油供 应，导致了刹车软弱无力和刹车行程过大。 网上还有说更换刹车总泵、大力鼓；后轮改成碟刹等等。。。。。。 建议大家不要轻易改装，这些产品很多是拆车件、二手的，稳定性差。还是那句话“刹车无小事！” 以上是我解决刹车过软问题的方法和一些个人的见解。
我开的是一辆北京212，最近发现车子的刹车出了问题：制动总泵更换并调整了几次，刹车间隙也调校过好几次，紧急制动试车也不单边，可总是解决不了停车时间稍微一长，第一脚刹车就很软的问题，只能在多踏几脚刹车时才能恢复正常。请问有什么办法能够解决这一问题？&
答：可以检查制动分泵有无漏油，拆下四轮制动鼓，仔细对比检查每支刹车蹄片看是否有制动蹄间隙，调整轮胎对应的销钉。另外，在调整制动总泵活塞的推杆时不能调得太长，否则堵车时刹车过硬，刹车蹄不能及时回位，车子就会出现无法起步的现象。&
夏利N3刹车软咋办？ 悬赏分：0 - 解决时间： 15:18 刹车踏板也低，一踩没有，在往下才有，维修工说不能调了，想问高手还有办法吗？后刹车股间隙能调小吗？ 提问者： yilei866 - 助理 二级 最佳答案能,我以前的N3也是这样!你看看你的手刹是不是能拉很高!如果是的话就好调了!我当时手刹可以拉上去8~9格,这样的话你的刹车肯定特别软,要踩到底!让他给你调成3~4格就可以了!
刹车制动效果比较理想的情况下 刹车软是正常的(因为夏利车有助力泵) 如果刹车制动差 就应该检查: 1.制动液是否缺 2.刹车管是否有断裂(特别检查刹车软管有无&鼓包&最好在踩制动时检查)或有无空气 如果是刹车低 就应该检查: 1.调整后刹车蹄片和轮鼓间隙. 2.调整刹车总泵与助力泵间顶杆间隙.
刹车软检查刹车分泵导管是否锈死，再检查置动液是否有气，最后检查刹车油是否过脏，都有可能导致刹车软。
关于夏利N3刹车问题今天终于了解了我的一个心头大患。我的夏利N3今天3周岁另17天了，从买来之后，一直有一个致命的隐患，那就是刹车不好，关键时刻抱不死，其间也找了三四家修理厂吧，也包括4S店，都没有给解决掉。今天送人回来看到一个修理厂生意很好，估计技术力量还行，就开车进去碰碰运气，没想到的是：人家师傅刚听我说了两句就开始拆轮子，卸刹车片，边拆边说一般来说就是轴锈死了。结果果然如此。敲出轴来，上了点黄油。一试车，那感觉——刚刚地！给了师傅十大米，高兴走人。经验啊！！太重要了。希望能对大家有帮助！
那俺听您的了，等500公里，但愿不是500年啊，呵呵。您说是不是刹车需要放气啊？
刹车油换了，后刹车片也换了，它怎么就不好使呢？照您的说法，我只好跑它500公里以后再说了
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