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手动挡就是无级变速有什么区别
来源：京博士
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更新： 09:40:42
[新增京博士]
摘要：CVT(Continuosusly Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。最常见的手动变速器多为5挡位（4个前进挡 、1个倒挡），也有的汽车采用6挡位变速器。一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
手动挡就是无级变速有什么区别？CVT(Continuosusly Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。最常见的手动变速器多为5挡位（4个前进挡 、1个倒挡），也有的汽车采用6挡位变速器。一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
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& && &目前，各种新车型层出不穷，而各车装备的变速器也有一定程度的不同，如奥迪的multitronic、飞度的CVT、菲亚特的speedgear，还有最为常见的手动变速器（MT），让人眼花缭乱。& && &我们捷顺商务一直以来对各大车型都有熟悉和了解，代驾开车师傅也是有相当丰富的经验，今天就和大家一起分享交流一下关于换挡的那些事儿。& && & & && &手动变速器（MT）& && && & 手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。& && &自动变速器（AT）& && &
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& && && & 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。& && && & 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速 器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的 开度和车速的变化，自动地进行换挡。& && && & 无级变速器（CVT）& && && & 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。& && && & 因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种 “顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
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& && && & 不过手自一体变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换 挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“－”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地 强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“－”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。& && && & 发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标。一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10％以上。而不管手动还是自动变速箱，挡 位越多就越省油。但是，也有例外，像Jeep自由光的9速变速器，由于中国高速最高限速120km/h，所以根本用不到第九个档位。& && & & &
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手动挡、自动挡、手自一体和无级变速到底哪个更省油？
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手动挡、自动挡、手自一体和无级变速到底哪个更省油？科技发展日&新月异，各种车型也是推陈出新层出不穷，各车&装备的变速器也是让人眼花缭乱无从选择。当&然咯，这让消费者有了更多的选择，但是&前提是你得会选。哪种好哪种不好，其实都是因人而异的。你喜欢的，适合你的就是最好&的。当然咯，说白了，就是看你的需要。楼主既然提出了这个问题，今天咱们就可以来看看，&分析一下这几种变速器的利弊。一、手动变速器（MT）手动变&速器，也称手动挡，脚底下有离合器、刹车、油门三样东西，换档&时需要踩离合。而且，加档一般只能一级一级的加，减档可以越级减。这是比较传统的一种变速器，就是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比&，从而达到变速的目的。需要注意的是，你必须踩下离合，才可以拨得动变速杆。如果驾驶者技术不错的话使用手动变速器的汽车在加&速和超车的时候都会比自动变速的车要快，&而且&也更加省油。开手动档的车，一般比较追求驾驶感和操控感，把车作为自己的一部分或延伸，另外手动档没有复杂的自动变速机构和控制系统，比自动档车省油。所以很多男人都喜欢使用手动变速器，觉得可以享受驾驶的乐趣。当然咯，如果是菜鸟级的驾驶者或者操作能力差反应迟钝的呆萌妹子以及老年人，车包包还是不建议选择手动变速器的汽车，免得半路老是熄火也不好~~~二、自动变速器（AT）自动变速器，自动档汽车是指采&用自动波（自动变速器）的汽车，它能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注&视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称AT）、&机械无级自动波（简称CVT)、电控机械自动波（简称AMT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为了自动波的代名&词，因此着重介绍AT是极&有必要的。利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。现在汽车常用的自动变速器主要有以下几种&类型：液力自&动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变&速器主&要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。其实开自动档的车，纯粹就是把车作为代步工具了，没有什么驾驶乐趣，而且自动档车比同档量、同规格的手动档车费油10%。优点：容易上手，驾驶轻松惬意。缺点：不够智能，相对比较费油，也不利于改装。三、手自一体变速器手自一体，就是将汽车的手动换挡和&自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。这种变速方式可以将自动挡&的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式&，将手动挡的驾驶乐趣&和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前所未有的驾驶感受。手自一体变速器，Tiptronic，是由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“－”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降&挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现&在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“－”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。手自一体，其实也是自动档的一种，可以&在手动和自动间切换。主要目的是为了提高驾驶乐趣。手自一体，就是将汽车的手动&换挡和自动换挡结合在一起的变&速方式。手动档因为自己可以自由调节档位及转速，驾驶起来有种畅快的&感觉，运动感十足，富有驾驶&乐趣。自动挡简便舒适，特别是在现在日趋拥堵的城市交通使用环境下，自动档省&去踩离合换档这些繁琐的操作，使驾驶者开车轻松惬意。而手自一体这种变速方式综合两者的优点，驾驶者&可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式，随需而动。四、无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带&组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽&车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的那种“顿”的感觉。无级变&速器是属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。CV&T最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采&用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省&油&5％到15％。发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标。一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10％以上。一般来说，不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。总的来说，手动挡比自动挡更加省油，无级变&速又比普通自动挡省油。不过如果是女性、老人或者经常在市区拥挤道路行驶，需要经常&变换档道的，车包包建议最好是选择自动档。如果是男性驾驶或追求驾&驶乐趣和自己开车的快感，那么就要选择手动档。具体还是要根据驾驶环境和自身的能力以及需要来选择咯~变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。AT的优点是不用离合器换档，档位少&变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺&点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变&扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。&另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保&护自动波齿轮不受损害。
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车本身省油就省，不省油的什么变速器都不省
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