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霸龙M7C国四版 助力盛辉物流甩挂运输
2月24日，在美丽的福州，东风柳州汽车有限公司（以下简称“柳汽”）将20辆崭新的C交给福建省最大的物流公司盛辉物流集团，并在该集团总部大楼下举办了隆重的交车仪式。柳汽总经理程道然和盛辉物流集团董事局主席刘用辉亲切握手，祝贺双方合作成功。这一合作标志着柳汽高端重卡――M7C进入福州市场，并为今年和未来数年的高速发展奠定了良好基础。同时也反映出大物流公司用车理念的逐步转变“根据运营线路选择合适的车辆。”● &柳汽将加大福州物流车市场的开拓步伐随着柳汽战略调整，主要发展方向为高速物流类运输市场。为此，在与中型进行了深入研究，与康明斯进行了深度合作，在产品品质上下大功夫改进，产品品质得到客户的不断认可。福州物流类市场发展较快，但近几年柳汽的市场占有率较低，随着柳汽产品的品质在市场上被大的物流公司的认可，如盛辉、圆通、汇通等，柳汽产品具备了进入福建物流市场的前提。所以进入2012年，柳汽销售团队就着手打开福州，从短途为主的中型载货车被认可，逐步扩展到中长途牵引车的采购，柳汽物流类产品开始被广泛的接受。柳汽总经理程道然告诉记者，今天霸龙康明斯M7C的获得越来越多用户的认可，与盛辉物流集团的成功合作又是一个有力的证明。在福建物流行业，盛辉物流可是响当当的招牌。据记者了解，盛辉集团创办于1992年，当年的全部资产是“一辆车、两张桌子、三个人”，经过22年的努力和付出，现在的盛辉物流集团拥有经营场所80多万平方米，自有运输车1500多辆，员工7000多人。该集团以福州为中心，在珠、长三角、环渤海和中西部等经济区建立了9个物流分中心，布设了260多个驻外公司，经营网络覆盖全国。经营业务涉及联单快运、物流方案策划、仓储配送、货运代理、甩挂箱运输、汽车维修、专业车辆检测等，在中国物流百强企业中位居前列。程道然称，盛辉物流集团的购车取向在福建省具有较强的示范作用和导向作用，柳汽重卡批量交付盛辉物流使用，将有利于柳汽拓展福州乃至福建全省的物流车市场。曾伟也表示，这个交车仪式是霸龙康明斯M7C在福建市场的开门红，足以预见后续强劲的市场需求――“如此一来，今年福建的运输大军中至少增加200辆霸龙康明斯M7C。” ● &物流企业用车逐步趋于理性化 根据运营线路选择合适的车辆记者在盛辉物流集团的一个物流园内参观时发现，国产高端重卡已在院内与重卡并肩而列，经工作人员介绍，盛辉物流集团选择用车时十分看重车辆的品质，以前采购的车辆主要是进口车，如斯堪尼亚、等国际大品牌，但是这两年随着国产车品质的不断提升，采购名单中国产高端卡车的分量越来越重了，像这次一批采购20辆霸龙康明斯M7C就是个典型。对于物流企业来说，目前的竞争压力也较大，“降本增效”也是提高企业竞争力的措施之一。所以，物流企业在运输工具与运营线路的匹配研究方面也越来越专业，最终形成一个车系的组合，使的整体运营成本最小化。盛辉集团刘用辉主席告诉记者，由于盛辉物流主要经营高效物流运输业务，对物流车性能要求很高，对服务保障水平的要求更高，所以以前选用斯堪尼亚重卡较多。但深入了解柳汽产品后，发现柳汽霸龙康明斯M7C与斯堪尼亚相比各有千秋，在部分业务上使用霸龙M7C更为合适，所以批量采购了霸龙康明斯M7C补充到盛辉物流车队中。查阅霸龙康明斯M7C的技术材料可以看到，其动力组合是康明斯400马力+FAST12档箱+方盛457后桥的铂金组合，经过柳汽专家组优化调校，能在保证强劲动力的同时获得低燃油率区间。其康明斯10升发动机采用康明斯是专为国内高速物流运输推出的295千瓦大马力
，结合多项节油技术，在提升排量、保障强大动力输出的同时，保证节油效果。驾驶室低风阻流线型设计，由美国卡车专家组和柳汽技术骨干共同研究并优化设计，通过进行风洞试验，有效降低行车风阻，可使综合油耗比市场同类产品降低1-1.5升。同时，该车采用电控硅油风扇，可节油3%-5%；采用活塞环柔性设计，使燃油消耗比小于0.5‰；喷油系统升级，使燃油消耗降低4%-6%；EBP省油开关，节油效果可达3%；四气门技术能更有效地提高进、排气效率。为适应甩挂需求，故进行后桥空气悬挂设计，实现车架可升降功能，便于装、脱挂，降低支腿故障，降低司机劳动强度。● &做好自主品牌重卡是柳汽的责任程道然在接受记者采访时动情地说：“这些年柳汽不容易，自主品牌重卡不容易。特别是前些年，高端物流车市场也不太认可自主品牌重卡，这些年好多了，市场认同度提高了不少。我感到很高兴，这是柳汽和其他很多自主品牌重卡企业努力的结果。柳汽向来将做好自主品牌重卡看成自己不可推卸的责任，未来唯有踏踏实实、认认真真去做，我们中国人没有理由做不出世界一流重卡，也希望全社会能更加支持自主品牌重卡。”注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。 文章标签：
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发动机：东风康明斯ISL9.5
变速箱：法士特12JSD180TA
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热门搜索排行榜驾乘舒适性好坏现在已经成为衡量一款物流用车性能的重要指标，高大的驾驶室能提供舒适的休息活动空间，驾驶室内部的空间设计将直接影响驾驶员的驾驶操作体验。
平地板驾驶室将会是卡车发展的一个必然的趋势，平地板无论在功能性、安全性还是舒适性方面，都有更加出众的优势。
让我们攀上M7高速版驾驶室，看看驾驶室里面有哪些改变。
进入驾驶室内第一感觉就是空间大，平整的地板可以随意走动。驾驶室底部至顶部距离1.92米。还装有手动天窗，开启天窗增加驾驶室内空气的流动，保持室内空清新。
驾驶室的内饰风格转变为灰色系，上深灰色下浅银色，看上去更加有质感，充满了层次感和科技感。内饰仪表板采用流线设计，平缓的环绕式外型，各种操作可轻松触及。四幅方向盘，整体采用深灰色，简洁干练。方向盘可以通过左侧的气动控制按钮，调整到自己喜欢的角度，让司机朋友在驾驶时保持在最佳的状态。转向柱调节按钮旁边还有一个SOS报警开关，车辆出故障时可按此按钮寻求帮助，通过车载系统定位车辆位置，通知最近的服务站前来维修。
M7高速版定位于快速物流运输，在路况较好的道路上行驶时可以打开定速巡航，减少驾驶疲劳度。WEVB排气制动开关则集成在右拨杆上，轻轻一推便可开启排气制动，降低车速。仪表盘仍采用两大四小指针液晶显示器设计，车辆行驶的即时信息一览无遗。将经济时速和经济转速用醒目的绿色标志出来，方便司机掌握车辆信息，及时对车辆驾驶做出调整。仪表盘舍弃了蓝色底色，改用黑色背景加LCD冷光源照明，显示更醒目。自动恒温空调已经成为M7高速版的标配，司机朋友可以设定一个适合的温度，剩下的就交给M7高速版，空调系统会根据室内温度自动控制风量，给你创造一个舒适环境。中控台左侧装有潍柴WP多功率省油开关，根据车辆负荷情况分：空载、中载、重载三个档，根据实际情况选用不同档位达到节油目的。还有电动后视镜调节控制开关，随时调节后视镜角度，保证视野开阔；在雨雪寒冷天气开启后视镜电加热，消融后视镜上残留雨雪，保证驾驶视野。在中控台下部的OBD诊断器接口，是国四车辆标准配置，可通过此接口连接仪器检测发动机故障。M7高速版上部装有车辆行驶记录仪，记录车辆行驶的各种参数，显示位置信息，对于快递运输和危化品运输作业来说帮助非常大。带USB扩展的收音机，各位司机朋友可以下载自己喜欢的音乐，边听边唱来自娱自乐一下，让漫漫旅途多点乐趣。
电动车窗和遥控门锁当然也是必不可少的。下车之后一键锁门，方便快捷，尽显高大上。
M7高速版配置了气囊座椅，而且是真皮面料，坐上去舒适感很好，瞬间提升了内饰档次。
卧铺作为司机朋友们移动的床，当然也不能敷衍了事。M7高速版的后卧铺设计也是亮点多多。下卧铺三段式设计，充分考虑到人在睡觉时，身体中间部位活动范围大，所以中端设计更宽。中段卧铺可以翻转起来，通过用两边的搭扣固定在后面的晾衣杆上，松开卧铺背面小桌板上的固定锁扣，放下来就是一个方便的小桌子了，原来卧铺两边就是舒服的沙发，还不影响脚下空间。这个小桌子的用处就不用多说了，舒服的坐下来吃顿饭、打开笔记本电脑上网看新闻、跟家人连线聊天，甚至在休闲时坐下来打会牌，这种惬意的感觉，你懂的。两端卧铺下面的空间也不会浪费，翻开两端的卧铺你会发现卧铺下面是超大的储物空间，这就拜平地板空间提升所赐，不用担心东西放不下了，将卡车驾驶室收拾的干净利索。驾驶员后面的卧铺段还有一个小储物格，可以放几本书或者杂志，躺下来看看书也是蛮不错的。抬头我们发现驾驶室顶部的储物格也多出一排，两排储物格司机朋友可以将自己需要的东西全部带上了，按类放置，再也不用担心东西杂乱了。开车路漫漫，能泡上一壶热茶来解乏醒脑可是极好的。想必不少司机朋友都会吐槽暖水壶放置这个老大难，见过不少司机朋友都是弄一个铁桶装水壶。M7高速版就帮大家解决了这个难题，设计了两个单独的暖壶支座，让暖壶在颠簸的车上安稳的存放。不仅美观可靠，还不占用其他空间。
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