要玩就玩大的 重汽540马力牵引车给你好看
商用车之家讯：由于我国物流行业发展迅速，所以对物流运输的时效性有着很大的刺激作用，这也使得国内的运输车辆逐步在向大马力发展。中国重汽集团总经理蔡东也在媒体见面会上表示：500马力以上的牵引车将会成为新的主流产品。
——欢迎到访！&专业络媒体&为您服务& & & &日，以“创新赢领新常态”为主题的中国重汽2016年商务大会在山东济南山东会堂隆重召开。大会现场真可谓是摩肩接踵，进入会场两侧的三十余款重汽产品也让参会人员大饱眼福。其中，汕德卡以及豪沃T7H大马力牵引车最为吸引人注目。& & & &重汽集团在今年的商务年会所展示的产品中有4款540马力牵引车，包括汕德卡干线运输牵引车、汕德卡全气囊低位鞍座牵引车、豪沃T7H大马力牵引车以及豪沃T7H准大件牵引车。下面，我们就一起来看看未来运输路上的主角。汕德卡C7H 6*4干线运输牵引车& & & &作为国内成熟的高端重卡，汕德卡C7H 6*4干线运输牵引车拥有540马力，搭载的是曼技术MC13.54-50型号发动机，与之匹配的是采埃孚16档手动变速箱，该车的驱动桥采用的是曼技术MCY13后桥，速比为3.36，整车的动力链可比肩进口原装车。汕德卡C7H 6*4干线运输牵引车搭载曼技术MC13.54-50型号发动机曼技术MCY13后桥，速比为3.36& & & &在安全性方面，汕德卡采用原装采埃孚液力缓速器，与变速箱一体化设计，以其强劲的制动力矩可承担80%-90%的行车制动，从而减少了制动器的磨损，从根本上确保了车辆下长坡的安全性。同时，汕德卡6*4干线运输牵引车还配备了6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多项制动安全系统。配备6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多项制动安全系统汕德卡C7H 6*2全气囊低位鞍座牵引车& & & &汕德卡C7H 6*2全气囊低位鞍座牵引车是国内首款全气囊（11气囊）重卡，其中前桥为2气囊，后桥为9气囊，整车可通过ECAS系统调节高度，可以使车辆重心更低，轻松摘卸挂车，从而提高装卸货效率，实现完美甩挂。降低整车高度的同时，车辆可以在规定的高度内更多的运输货物，从而车主可获得更高的收益。汕德卡C7H 6*2全气囊低位鞍座牵引车C7H 6*2与6*4两款车型明显的高度差& & & &该车搭载的同样是曼技术MC13.54-50型号540马力发动机，匹配采埃孚ZF16S2530TO变速箱，以及速比为2.85MCY13驱动桥。搭载曼技术MC13.54-50型号540马力发动机，匹配采埃孚ZF16S2530TO变速箱后桥气囊悬架& & & &在可靠性方面，这款牵引车配备ABS+ASR制动系统以及铝合金双腔油箱。双腔油箱从外观上就是一个油箱，但是有两个柴油加注口。通过两个柴油加注口，可以分别加注0号柴油和-35号柴油，也可以用作备用油箱，在紧急情况下保证续航能力。铝合金双腔油箱
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大扭矩就是爽 盘点超过2000Nm的国产车－●
解放 J6P 420马力 6X4牵引车
编辑：何娟　时间：14.06.30　来源：卡车之家对比选购　标签：
　　随着中国经济的高速发展和道路条件的改善，公路运输也在逐渐走向高速物流时代，以前哪种小马力低的车型已经逐渐跟不上高速物流化的时代，而大马力大的车型具有提速快、动力强，故障率低、经济效益好等特点。相比于前几年超过2000Nm车型还屈指可数，而现则是呈百家争鸣的态势，所以今天就盘点当下超过2000Nm的。　　
　　● 大的优势 特点
　　寿命更长 可靠性更高
　　在同样总重55吨车速90公里的情况下，大可以匹配速比更小的后桥，使得在较低的转速下就能让达到预定车速，而小为了保证整车的牵引力不得不配置大速比的后桥，想要达到较高的车速就得拉高的转速，而转速越高磨损也就越大，所以小的寿命相比大就会有所差距。
　　用一个简单的比喻来解释下可靠性，同样一百斤的东西成年人能够很轻松的就能抗走，一个未成年人虽然使使劲也能抗走，但是如果让两人都扛着100斤的东西走上一公里，对于成年人来说是相当轻松的，但未成年人不免的路上就要走走停停。
　　这就是负荷的关系同样的100斤重量对于成年人就很轻松，但对于未成年人就很吃力，如果要让一个未成年人长期承受如此大的负荷，肯定是要出现问题的。对而言也是同样的道理，如果让一个小长时间做高负荷的运转，那么它的故障率就会相当的高。
　　起步性能更好 加速快
　　为什么说越大的加速性能更好，就比如两辆相同重量的车在同一起跑线，现在一辆车由2个人推，另一辆车由10个人推，同时开始推前进100米，十个人用时10秒就能向前推进100米，而两个人则需要20秒甚至更长时间才能推进100米。同样道理大的起步性能相对小要更快。
　　大的不但能让车辆的平原加速性能更好，应对山区丘陵路况更是游刃有余，小在遇到山路时往往需要多次降档来保证车辆的驱动力，这样一来平均车速就会大幅下降。
　　而大由于有着较大的动力储备，在应对山区和丘陵路况时就会相当轻松，不需要通过频繁的降档来保证车辆的驱动力。这样就能保证平均时速不会下降太多，有着更好的时效性。
　　经济效益更好
　　大家都知道转速是由喷油量决定的喷油量越高的转速就越高，而转速也高油耗就越大。由于大可以匹配速比更小的后桥，使得在较低的转速下就能让达到预定车速，而小为了保证整车的牵引力不得不配置大速比的后桥，想要达到较高的车速就得拉高的转速。
　　因此在一定的范围内，大不但有着更高的可靠性和使用寿命，还有着更好的燃油经济性，能为用户创造更大的经济效益。
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600马力！惊曝国产最大马力重型牵引车
&&& 【卡车之家 原创】当去年宣布将投产装配13升ISZ的大马力重型的时候，引起了行业内不少的关注，这台最大功率能达到545马力的牵引车虽然从放出风来到现在已经有一年左右，但依然没有看到踪影。曾在上海车展上询问过东风厂家的工作人员，得到的答案也是模棱两可……
&&& 现在，就请暂时忘记这台545马力的东风车，因为小编近日从业内朋友得到一条超级劲爆消息，国内某卡车生产厂正在研发600马力的重型牵引车！如果研发成功，这将成为国内首台达到600马力的民用卡车，也同时意味着国内卡车企业将掀起另一轮大马力热潮。
&&& 由于该车正处于研发阶段，暂时不能将此车厂家明确告诉各位。能得到的消息实在是相当有限，不过最重要的部分小编有所获悉，这台600马力重型牵引车的心脏将采用进口康明斯ISX系列发动机，而ISX在老家北美也算是旗舰动力，装配到了不少的美式上。这台直列6缸发动机排量达15升，最大600马力，最大扭矩输出达到了2237牛/米，进气方式为增压空气中冷З冷却式废气再循环，也就是我们常听得到的EGR，废气后处理采用了常规的DPF（颗粒物滤清器）。
&&& 可以预见，此款车的开发完全是针对国内的大件运输而不是普通的公路运输市场，毕竟在现在的国内用600马力的牵引车作为普通的物流用车过于奢侈了。而众所周知，目前国内500马力以上的大件运输车几乎全被进口车所占据，国产大马力牵引车绝大多数都集中在400马力段，解放J6有最大为500马力的牵引车，基本上已经是国产车的极限了，正是由于这个原因，东风才想推出545马力的牵引车来与进口车分一杯羹。而目前某厂正在研发的600马力牵引车更是将这个市场的竞争推向了高潮。
&&& 大件用车对车辆的要求相当高，马力大当然重要，但高强度大吨位的运输对整车的可靠性是严酷的考验，而通过了这个考验带来的利润是普通物流运输难以想象的，所以近年来全国上下都掀起了大件运输风潮，从专业的大件公司到普通的平民大件，用的车也形形色色，专业公司实力雄厚，自然选择进口车作为主打，既提升了公司形象，使用起来也省心，而普通平民大件由于门坎低，国产车成为主力军，DCI420，欧曼420W甚至310马力的都有运用。如果国产600马力牵引车研发成功，想必会吸引相当多平民大件运输者的眼球。
&&& 由于国内卡车业正逐步迈向成熟，大马力的趋势迟早会愈演愈烈，到时候不仅仅会局限在400马力段而会向更大马力迈进。但个人估计在今后很长一段时间内，都很难有国内企业研发出超过600马力的重型车，600马力将成为国产卡车的最高点以激励其它厂家对大马力车辆的研发。 文章标签：
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[静态测评]高大上的赚钱机器 中国重汽HOWO-T7H 540马力6X4牵引车
　　内饰空间：人性化改进 空间视野更优
　　中国重汽HOWO-T7H的内饰空间在国内同行业产品中，一直拥有不错口碑，空间够大、隔噪能力强，有效降低驾乘作业疲劳强度。
　　对于关键的驾驶员操作环境，采用环绕式仪表台设计，各项功能按钮覆盖多样，驾驶员操作顺手便捷，人性化提升。座椅高度和方向盘角度可根据不同身材驾驶员进行调节，满足多样需求，
　　仪表盘采用全新设计，读数更加清晰，采用圆形对称式仪表盘设计，符合国人阅读习惯。中央加大的LCD彩色显示屏设计，各项车辆参数和故障报警均能准确显示，智能化程度高。
　　在方向盘下方布置有左右拨杆，拨杆做工厚实，操作手感俱佳。覆盖功能多样，灯光控制系统，定速巡航功能及发动机制动开关一应俱全，为驾驶员提供了最快捷人性的操作感受。
　　车门开关采用前后推拉翻转，操作角度顺手、省力。集成电控车窗和电控后视镜设计，其中电控后视镜带有加热功能，而且不仅可以调节主镜，下面的补盲镜也可电动调节，这项配置在国内少见，可见该车的先进性和人性化。
　　标配原厂多功能MP5，集娱乐和司机管理系统于一体，操作灵敏性不错。标配全自动恒温空调，空调根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量，使车内始终处在人体舒适区域，为驾乘人员提供最舒心的空间。
　　在空间方面，高顶驾驶室也为宽敞空间和多样储物提供出足够条件。双层卧铺空间，带有可折叠铝合金蹬车梯，爬上爬下更安全方便。
　　超宽卧铺设计，充分满足不同体型人员休息所需，配有窗帘和阅读灯，私密性更好。原厂床垫用料考究，透气性和舒适性俱佳，舒适度明显提升。深蓝设计，更耐脏，符合用车需求，方便打理。
　　顶部空间方便，前部设有多样式、多容积的储物格，满足不同尺寸物品存放需求，顶部设有照明灯开关，角度适宜。底部采用半高平地板设计，空间超大，1.8m的成年人可完全站立。同时采用的全包裹整体胶设计，隔噪隔热性能更好，清扫时更彻底，成为驾乘人员移动的舒适&城堡&。
　　全文总结：中国重汽HOWO-T7H 540马力6X4牵引车作为中国重汽目前动力输出最大车型，可充分满足不同领域应用需求，如高速干线、大件运输等。该车在此基础上采用的AMT变速箱、福伊特缓速器及8气囊ECAS电控悬架系统无疑是目前国内顶尖级配置，同时在原有舒适驾乘空间和高超生产工艺的支撑下，无疑是一款高大上的赚钱机器。
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