本栏最新文章
本栏推荐文章
当前位置：
【城改进行曲】中铁十七局建设者全力推进太原地铁2号线化章街站
时间：&&&&作者：admin&&&&来源：未知
（原标题：【城改进行曲】中铁十七局建设者全力推进太原地铁2号线化章街站施工进度）
　　11月22日，中铁十七局的工程技术人员在太原地铁2号线化章街站施工现场绑扎站点基坑立柱钢筋。中铁十七局建设者全力推进施工进度，基坑土方工程完成60%，底板工程完成30%，标志着项目重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破，为全面展开主体结构施工奠定了基础。本报记者 孙荣祥 摄
(原标题：【城改进行曲】中铁十七局建设者全力推进太原地铁2号线化章街站施工进度)
下一篇：没有了为环境健康而生实时监测您爱车内的空气让您一路清新尽享绿色好心情
您的家庭空气管家室内微环境空气检测设备为您创造绿色“佳空气”
高科技要深入基层、面向应用 智慧环保、智慧能源、智慧城市
定位“云+端+物”模式. 集顶层设计、数据接驳、数据融合、数据挖掘, 通过应用软件、智能产品、信息化工程和运营服务 聚焦能源、环保、公共事业领域
云计算技术与产业合作（技术合作）合作伙伴：Intel、EMC、IBM… 合作单位：中国科学院、中国工程院…
佳华云服务基地（数据中心）大型公共云服务基地、应用研发基地、行业智能产品制造基地。
佳华宣传片
带您了解佳华历史、发展及技术产品。
三维漫游佳华
全景展示罗克佳华,让您不到公司也能身临其境。
时任中共中央总书记、国家主席胡锦涛莅临视察罗克佳华
时任中共中央政治局常委、国务院副总理李克强莅临视察罗克佳华
加强居民环保意识 让垃圾分类跑赢“最初一公里”
发布时间：&&
<span style="color:#人浏览
&& &你知道垃圾需要分类吗？&&你是否知道垃圾该如何分类？&&那你会分类处理垃圾吗？&&&若是面对这样的提问，你该如何作答？是否会茫然，会尴尬？垃圾分类作为一项长期工程应回归居民主体，同时居民作为垃圾分类处理的第一道关口，对整个环节具有重要意义。
　　垃圾围城，来势汹汹。这已是经年累月的老话题，但多数人尚觉无关痛痒，甚至没有建立起对垃圾的基本认知，因此有必要&老调重弹&。
　　11月22日，环保部近日发布的《2016年全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》中提到，去年工业固体废物产生量为19.1亿吨，生活垃圾产生量约为1.8亿吨，后者处置率达97.3%。
　　正是由于我们每天都在生产垃圾，才共同造就了这些庞大的数字。垃圾处理若不得当，带来的会是资源浪费和环境污染。而垃圾分类处理虽已推广多年，却仍处困局之中。
　　上海市环境工程设计科学研究院院长张益曾对媒体表示，垃圾分类的确是一个很难的问题。其推广难的主要原因在于三个方面：一是垃圾分类收集的群众基础不足；二是前端、中端、后端三处衔接不匹配；三是政策、法制的配套还不够到位。
　　现实生活中每每谈及垃圾究竟该怎么分类，不同垃圾属于哪种分类标准，绝大多数居民还是一头雾水。虽然很多垃圾桶上面清晰地写着&可回收&、&不可回收&的字样，但是究竟什么样的垃圾算是&可回收&、什么又算是&不可回收&？它们模糊的界定让人一头雾水。
　　此外，垃圾分类收运作为垃圾分类处理必不可少的中间环节，其过程中却存在混装混运、先分再混等诸多问题。种种因素堆积最终导致&垃圾分类&成了一句有名无实的空话。
　　对此，业内人士认为，若要真正从根源上解决居民的垃圾分类问题，一方面就是注重垃圾分类意识的培养，也就是重视教育；另一方面就是对居民处理垃圾的行为进行有力的监管和引导。
　　事实上，居民是垃圾分类处理的第一道关口。如果每个人都能从源头上将垃圾分类做到位，终端处理就会变得更省事更有效，垃圾的资源利用也更充分。因此，做好垃圾分类除了要打通各种&肠梗阻&和&最后一公里&外，从居民习惯养成这个源头开始跑好&最初一公里&同样很关键。
　　一方面，通过电视台、广播播放公益片，报纸刊登相关的垃圾分类知识，有关部门制作宣传手册走进社区、校园、大街小巷阐明生活垃圾对社会造成的严重危害，宣传垃圾分类的重要意义，呼吁每位市民积极参与。加强宣传力度，让市民树立正确的垃圾分类观念。
　　另一方面，以学校为突破口，从小培养学生的环保意识。在幼儿园、小学、中学适当开设环保课程，开展环保教育，普及垃圾分类知识；同时通过学生带动家长和社会，推行标准化垃圾分类管理，以点带面，逐步推广。
　　与此同时，还可以引入商业模式，由专业的垃圾处理公司通过小区物业与居民对接，使居民分类好的垃圾能直接产生经济回报，以激励居民进行垃圾分类。
　　日本、德国的垃圾分类受人称赞，不仅离不开详细的垃圾分类标准、针对不同垃圾确定的收集日制度，更得益于从幼儿园起就要学习垃圾分类的&开学第一课&。
　　垃圾分类作为一项长期工程应回归居民主体，资料显示，世界上很多垃圾分类做得好的国家恰恰都不是仅靠罚款，而是靠奖励来培养居民的好习惯。因此除了政策层面推动、分类设施完善、社会组织参与外，对于垃圾分类的居民习惯教育，至关重要，包括中小学生的垃圾分类教育，要从娃娃抓起。
公司名称：
*反馈内容：
CUSTOMER CARE CENTER-CCC
客服中心是面向所有客户的全方位高质量服务体系，与公司各部门紧密衔接、默契配合建立供需交易平台，提升客服中心全面服务职能。
关于Rockontrol谢晓刚：垃圾分类的“一公里”到底在哪？
　　15年前，从全国8个城市试点开始，城市垃圾分类打响“第一枪”。但15年过去，很多人的孩子都长大了，试点却依旧是进行时而非完成时。（2月1日《经济参考报》）
　　15年的光阴说长也长，说短也短，如果不往事重提，估计曾经轰轰烈烈的垃圾分类试点会淡出人们的视线。回过头来看一下，真的会吓一跳，垃圾分类试点，这一试就是15年，这项措施为何总“卡壳”？看看社会舆论的反应，很大程度上又是“百姓素质还达不到”、“要加大居民环保意识普及”等等，似乎垃圾分类停留在原地15年，大部分罪过在于百姓。
　　果真如此？那么，打通垃圾分类“最后一公里”或“最初一公里”的关键点又在哪儿呢？
　　“分类产生价值，垃圾变成资源。”曾经有一段央视有公益广告给百姓留下了深刻的印象，从而也使垃圾要分类放置成为一定的共识。垃圾是可再利用资源，垃圾是放错位置的资源，垃圾可以变废为宝，经过这15年从上至下的广而告之，这个共识百姓还是有的。如此，解决好垃圾分类的“最初一公里”百姓意识问题应该不是问题。
　　事实上，政府更应该在垃圾这种放错的资源有哪些危害上做些功课，不仅对人对环境，更对我们生存的整体空间有哪些危害，要让百姓真真切切明白。要告诉全社会，想解决好这个问题，减少垃圾的产生、垃圾资源化是必由之路，而垃圾最初的分类放置是这条路径上不可或缺的第一环。
　　仔细想想，历经15年的垃圾分类“马拉松”，并非一点成效都没有，也不是一点经验都没法吸取，至少从目前试点城市的过程、结果可以看出，垃圾分类难以推行的原因有这么几点：一是城市垃圾分类体系还不完善，即使社区有良好的初步分类投入，但后期分类运输、处理、利用上还存在不尽人意，让百姓看不到政府管理部门的“诚意”；二是很多城市，包括试点城市的垃圾处理“最后一公里”的各项硬件设施还不健全；三是“分类产生价值，垃圾变成资源”已成共识，但却是一句看得见、摸不着的口号，百姓无法真正感觉到资源再利用带来的利好；四是部分城市出台了法规确保垃圾分类进入正轨，但显现出来的功效较为滞后，无约束力又无保障力。
　　当然，历经15年“马拉松”的垃圾分类，并非一句话或一个点子就能够真正解决，而需要政府部门认认真真吸取好这15年的经验、教训，及时总结出具有“中国特色”的垃圾分类管理办法，真正将垃圾变废为宝，净化我们生存的空间，打造绿色、环保生态环境。那么，这15年的“马拉松”也就具备了“强身健体”之功效，不再是浪费光阴了。
　　稿源：荆楚网
　　作者：谢晓刚
（作者：谢晓刚&&编辑：姬学涛）
更多资讯，欢迎扫描下方二维码关注荆楚网（cnhubeigw）、最武汉（zuiwuhan01）官方微信。}