当前位置: >
轮胎规格怎么看 为你详细图解轮胎规格参数
08:43 | 栏目：汽车知识 | 作者：汽车点评 爱卡 |
轮胎规格怎么看？轮胎，作为汽车上最重要也是最常见的部件之一，我想大家应该都不陌生，说起轮胎的参数，很多朋友都知道的比如215/55 R17等等，但是大家是否有注意到，在这些参数之外，轮胎上还有很多其它的参数，这些内容对于我们日常行驶和轮胎的使用有着非常重要的作用，这些内容可能是我们平时容易忽视的。今天，我就带着大家一起来了解这些轮胎上的&密码&。
●轮胎的标签与品牌标志
●轮胎的基本尺寸参数
轮胎的尺寸参数为选购轮胎的基本参数，一般情况下车主最好直接选择与原厂尺寸数据相同的替换轮胎产品，原厂尺寸是厂商经过设计验证与原车动力传动最为匹配的轮胎的型号，所以尽量不要改动轮胎的尺寸。
轮胎的负载指数与速度级别是两个可变的参数，同等尺寸线，不同厂家或者不同级别的产品 负载和速度指数都有可能不同，这与轮胎的性能取向和设计定位都有关系，在选购时应在同等条件下，尽量选择负载和速度等级高一些的产品为好。
轮胎载重指数参数对照表
轮胎速度指数参数对照表
通过上边的简单介绍，能够了解到轮胎最基本的知识，在看轮胎的时候首先必须了解要选择产品的参数，尺寸、宽度、高度等等，而轮胎类别也可以根据自己驾驶地域情况的不同去选择，以上所提到的这些参数都可以从胎壁位置了解到。
●重要的DOT与UTQG参数的解析
轮胎的生产日期
●最有参考价值的 UTQG标示（&3T&指数）
3T指数来源于美国交通运输部所设立的UTQG标准，全称为Uniform Tire Quality Grading System（统一轮胎品质分级系统），UTQG标准规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、温度指数(TEMPERATURE)、牵引力指数(TRACTION)等标志。简称为&3T&指标。
&3T&指数是由美国交通部委托第三方专业机构进行测试和提供的，消费者通过3T指数可以更形象的对比轮胎性能的区别，以选择合适自己的轮胎产品。
TREAD WEAR 轮胎磨耗指数&&衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示。
根据美国UTQG标志，轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎，为标准夏季轮胎；160～200之间的轮胎为夏季高性能轮胎；而300-540之间的轮胎为全天候标准型轮胎。
TRACTION &湿地牵引力指数&&衡量轮胎与地面的附着性能，最为直接的体现轮胎的操控性能。
TRACTION指数等级分为四级：AA优秀、A良好、B一般、C合格。
TEMPERATURE 温度指数&&衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速行驶性能相关。
温度指数分为三级：A 优秀、B良好 、C 一般。
很多车主都会忽略或者不了解这个&3T&指数的存在，而美国及欧洲的车主对这样的参数都已经有了一定了解，通过参数等级可以很好的对比出不同轮胎的性能区别，所以以后在购买轮胎时如果有选择恐惧症的车主可以对比一下&3T&指数再做决定就容易了。
●其他重要标志解析
结语：轮胎胎壁上的标示包含了这条轮胎的所有信息，只要仔细辨识就能分析出这条轮胎的状况如何。另外，除了我们上述所说的这些内容外，看&胎毛&辨识轮胎新旧、从胎圈测判断轮胎是否被安装过，这些都是可以通过经验来进行判断的。本次我们只是针对轮胎的规格参数进行了介绍，希望大家能在今后选购轮胎的时候不再被商家忽悠，能选到适合自己的正品轮胎！(作者：钟金良)
★数字的奥秘 带你了解轮胎上参数的秘密
●轮胎的作用
轮胎的首要功能就是承载车身的重量，其次是减震作用，无论是QQ、宝马、还是法拉利、布加迪，任凭车辆再强的性能，如果没有轮胎的承载，也只会沦为一副不能移动的&车模&。
再来说减震，提起减震大家可能会想到车辆悬架系统中的减振器，其实轮胎在车辆行驶中同样负责减轻、缓解车辆震动和噪音的作用。
●选购轮胎时最常看到三个参数
轮胎的宽度越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，宽度更宽的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，但是油耗水平会相应有所增长，所以说在我们日常更换、升级轮胎规格的时候也是需要权衡利弊的。
扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。
R代表着子午线轮胎，子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎的胎冠部分会增加钢丝层，让其可以承受较大的内压应力，具有胎面不易变形、更好的地面抓力和稳定性的特点，更适合高速行驶。现在的轿车普遍都使用子午线轮胎。
●速度等级/载重指数
速度等级对应表
超过240km/h
经验书制表
轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现&驻波&现象，这就是该轮胎的&临界速度&，如果在此条件下继续使用，轮胎则会有发生爆裂的危险。
●什么是驻波现象？
汽车的重量会使轮胎接触地面的部分稍有变形。车辆行驶时受到变形的部分离开了路面后将恢复原状。如果从轮胎表面一个点来看，轮胎转一次，这个点就发生一次变形和复原的过程，变形和复原是需要时间的，在高速行驶时，当其复原速度赶不上轮胎的转速时，就会在轮胎接地面后侧引起驻波的异常形变现象，这就是驻波现象。
在这种状态下，驻波的这部分花纹受到剧烈的摩擦而急剧升温，不久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落，从而导致高速爆胎！从发生驻波现象到爆胎，开车的人不会有任何感觉和预兆。这是高速上独有的致命现象，而事故后人们都只是简单的归纳说是爆胎。
轮胎最大载重指数参考表
对应载重量（kg）
载重指数指的是轮胎在最大空气压中，一条轮胎于规定的条件下，所能负荷之最大载重所表示的数值。
●什么是J值？
J值就是轮圈宽度对应轮胎宽度的数值，一般来说，我们如果想在不更换轮圈的前提下进行轮胎升级，那么宽度应以不超过原厂宽度10%为佳，比如：原车轮胎宽度是205mm的，那么升级范围就应该是215mm。并且需要匹配合适J值的轮圈。除非是临时应急，否则我们不建议进行超出范围的升级，那样会对轮胎造成额外的磨损，缩短轮胎寿命。
轮圈J值与轮胎宽度对照表
轮圈宽度（英寸）
建议尺寸（mm）
适用最小尺寸（mm）
适用最大尺寸（mm）
●生产日期/认证标识/轮胎结构说明/雪地胎标识
前在售的雪地轮胎均有这样的小雪花标志，之前曾经存在过冬季轮胎和雪地轮胎两种，在轮胎技术不断的更新下，近几年已经逐步合并，统一为冬季轮胎。
每条轮胎的胎壁上都印有该轮胎的结构详情。说明这条轮胎的胎冠是由几层什么材质制成，胎侧是由几层什么结构，能让我们更加直观的了解到这款轮胎的结构层。
●三&T&参数
许多朋友们对于轮胎的Treadwear / Traction / Temperature这三个指数并不是很熟悉，或者了解不深入，以致于产生对各厂牌轮胎进行选择时容易出现歧义和误区，让我们一起来看看三&T&指数究竟有什么含义。
●Treadwear（耐磨指数）
Treadwear耐磨指数用数字来表示，数字的高低代表了轮胎在相同环境下可行驶里程的多少，数字越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。但鱼和熊掌不可兼得，通常抓地性能出色的轮胎耐磨指数却比较低，这就是为什么通常高性能轮胎的耐磨指数都在200以下，而一般在300以上的轮胎虽然耐磨，但是民用、舒适的定位让它的抓地性能要逊色于那些运动定位的高性能轮胎。
Treadwear耐磨指数
对应耐磨里程（kg）
●Traction（湿地牵引力）
Traction湿地牵引力是根据在特定路面的湿地直线制动所取得的纵向牵引力系数来进行的分级。以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差，该项数值越高的轮胎，在湿滑地面的纵向牵引力就越好。需要说明的是1997年之后才加入了&AA&这个评级，它代替&A&成为最高级别的评价。在此之前的轮胎是没有&AA&标识的。
●Temperature（温度指数）
Temperature温度指数等级体现了轮胎自身散热能力的优劣。轮胎随着车速的上升，自身的温度也会上升。如果轮胎自身的散热能力不好或是无法承受快速上升的温度，其高速行驶时的稳定性将会大打折扣。
编辑点评：通过上述对轮胎各种数字各种字母的解读，我相信朋友们肯定对自己爱车的轮胎有了一次更加深入的了解，轮胎上面的各种参数不仅告诉了我们它们的性格和特点，还告诉了我们它们所擅长的领域和极限，了解这些信息对于日常驾驶是非常有必要的。（作者：白崇新）
经验内容仅供参考，如果您需要解决具体问题（尤其在法律、医学等领域），建议您详细咨询相关领域专业人士。频道精选:&&
此专区共收集了(39,534张)关于雅绅特的帖子
我收藏的车：
打开喜爱车型的“车评专区”，点击车型名称旁的“我要收藏”的图标即可在此显示，方便下次查看
175轮胎与185轮胎有什么区别-雅绅特车友关注
185轮胎和175轮胎有什么区别？...
&&售价:7.18-9.78万元
关于雅绅特的口碑报道
汽车口碑影响力
办站宗旨：最真实的汽车消费评论
Copyright 2015 我爱车版权所有
渝ICP备号-1}