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马自达研发2.5T增压引擎 三车将搭载
来源： 网通社
　　马自达旗下车型CX-9目前搭载大排量的3.7升自然吸气发动机，这款发动机是采用创驰蓝天技术的自然吸气直喷发动机。在此基础上，马自达还将在动力总成上为消费者提供更多选择。网通社从马自达官方了解到：全新CX-9将于年内在北美上市，动力上搭载马自达最新研发2.5T涡轮增压发动机。基于2.5T增压引擎的动力输出以及车型定位，除CX-9外，马自达旗下CX-7以及马自达8都有望搭载2.5T增压引擎。
　　马自达2.5T涡轮增压引擎采用4缸设计，与现款XC-9搭载的3.7升自然吸气6缸发动机相比实现了“小型化”。这款发动机最大功率为169千瓦，最大扭矩420牛米。新发动机利用马自达自主研发的增压技术——动态压力涡轮增压，该技术可吸出大量缸内残留气体，使得压缩比提高到10.5。此外，马自达2.5T增压引擎降低了机械损失，提高扭矩的同时，将燃效性能提高了20%。
( 编辑：王生元)
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马自达研发小排量增压引擎 3车有望搭载
来源：网通社
作者：张雪莲
都有望搭载2.5T增压引擎。
.5T涡轮增压引擎采用4缸设计，与现款XC-9搭载的3.7升自然吸气6缸发动机相比实现了&小型化&。这款发动机最大功率为169千瓦，最大扭矩420牛米。新发动机利用自主研发的增压技术&&动态压力涡轮增压，该技术可吸出大量缸内残留气体，使得压缩比提高到10.5。此外，马自达2.5T增压引擎降低了机械损失，提高扭矩的同时，将燃效性能提高了20%。
马自达旗下现款CX-9搭载3.7升自然吸气发动机，CX-7搭载2.3T涡轮增压发动机和一款2.5升自然吸气发动机，马自达8则搭载2.5升自然吸气发动机。由于各国汽车排放标准愈加严格，小排量增压引擎能够兼具强劲动力和低油耗等优势，各大厂商目前纷纷为旗下车型换搭小排量增压引擎。马自达也将加入这一行列，小排量增压引擎在实现动力的同时降低了油耗，进而可增强车辆本身的市场竞争力。马自达如今拥有了自己的增压技术，这款发动机也有望在该企业旗下车型中普及。
事实上，马自达一直在涡轮增压领域处于空白阶段，2.5T引擎是该企业自主研发的首款增压引擎。现款CX-9搭载3.7升自然吸气发动机，最大功率197千瓦，最大功率为360牛米。通过数据对比可知，马自达自主研发的2.5T涡轮增压引擎在最大功率方面略显不足，但在峰值扭矩方面超越3,7升自然吸气发动机，实现了动力的大幅提升。需要指出的是，马自达2.5T增压引擎采用了双流路的新涡轮，提高了扫气效果，还降低了涡轮迟滞。
目前多家车企都已经拥有自主研发的增压引擎，报道）
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听说马自达准备推出2.5T创驰蓝天发动机？
听说马自达准备推出2.5T创驰蓝天发动机？啥时能上市？
会不会装配在CX5上？
引用 汗血枣马
22:08:46 发表于 主楼 的内容：
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估计是cx9和马三mps这样的货色才有吧。我们这车来了柴油2.2T就谢天谢地了
引用 chenkov
22:13:14 发表于 1楼 的内容：
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22:26:15 发表于 2楼 的内容：
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其实2.0T就够用了，马自达这个技术能不能加套还不清楚。
22:50:16 发表于 3楼 的内容：
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22:08:46 发表在 听说马自达准备推出2.5T创驰蓝天发动机？啥时能上市？
会不会装配在CX5上？
很期待啊新款高配估计会有
引用 PC9547Lee
22:52:09 发表于 4楼 的内容：
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说是马3MPS上有，国内别抱希望了
引用 ycmabc
22:56:54 发表于 5楼 的内容：
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引用 Wayne917
23:24:37 发表于 6楼 的内容：
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23:27:17 | 来自
新款带T永远不可能。
引用 y15-04-03 23:27:17 发表于 7楼 的内容：
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慢慢的等吧，我觉得马自达一般最多就是2.0
奋斗在前，享受再后
23:37:12 发表于 8楼 的内容：
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听说可能有7座版 如果有的话 说不定就是给7座版用的
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00:11:22 发表于 9楼 的内容：
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哎...先给马5也上蓝天先吧
引用 球衣叁号2
00:13:31 发表于 10楼 的内容：
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08:34:49 | 来自
22:52:09 发表在 新款高配估计会有没有，请你无须多虑。
简单的生活才是最幸福
引用 大卫游
08:34:49 发表于 11楼 的内容：
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23:27:17 发表在 新款带T永远不可能。为什么不能？因为压缩比13:1？
引用 peng-04 10:04:56 发表于 12楼 的内容：
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23:37:12 发表在 慢慢的等吧，我觉得马自达一般最多就是2.0最高2.5…然后还是2.3t
引用 peng-04 10:05:55 发表于 13楼 的内容：
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22:13:14 发表在 估计是cx9和马三mps这样的货色才有吧。我们这车来了柴油2.2T就谢天谢地了国内政策 油品，柴油进入国内目前不可能
引用 peng-04 10:07:20 发表于 14楼 的内容：
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00:11:22 发表在 听说可能有7座版 如果有的话 说不定就是给7座版用的-5 七座放不下吧…七座关注-7-9
引用 peng-04 10:09:05 发表于 15楼 的内容：
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10:34:34 | 来自
柴油机用T都N多年了，国内油品你懂的
引用 kyrandyqing
10:34:34 发表于 16楼 的内容：
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-5不可能吧！
激情岁月已过，怎奈冲动的心不止！！
引用 车神来了
11:41:02 发表于 17楼 的内容：
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应该会安装在CX-9上吧。-5这么小的车就不用上2.5T了，2。5的就觉得足够了。
引用 zkkmxj
16:02:57 发表于 18楼 的内容：
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创驰蓝天2.5T发动机，功率170千瓦（也可能是220千瓦），扭矩420牛米，并是全球首款采用动态压力涡轮，就是没有了涡轮增压的闯动感、涡轮介入的突兀感、还有低速无力加速的迟滞感，说白了，就是多少转都嗷嗷的给力没有涡轮介入感一说了！
引用 恩威迪亚
14:21:52 发表于 19楼 的内容：
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　　[ ] &此前一直坚持自家的自然吸气，在燃油经济性和动力性的平衡方面比小排量更有优势。被誉为是之父的人见光夫先生不只一次地召开发布会，以各种技术数据来印证上述观点。在中国推出的车型也一直以配置自然吸气为主，同时也一直宣扬企业对自然吸气的坚持。但就在不久之前，推出了其全新2.5T，属于产品序列。究竟为什么放弃了以往的坚持，一个转身便踏入了阵营呢？作为之父的人见光夫在这款2.5T上又应用了哪些“黑科技”呢？本文将一一为你揭秘。● 首款　　全新的2.5T与新CX-9车型相伴而生。这款全新的替换了老CX-9上的那台3.7L V6自然吸气，在优化动力输出性能的同时，在燃油经济性上取得了较大的进步。　　迟迟未推出的原因，我认为更多的是因为还未取得关键技术突破，研发阶段产品尚未达到目标性能，能否量产还存在疑问。夸下显然不是这家日本企业的作风，不确定的东西自然不能大肆宣传，产品“跳票”了企业面子上可挂不住啊！经历了数年的研发时间，最终还是把这款属于产品序列的首款投向了市场。它能在市场上激起多少涟漪目前尚未明确，但这款的诞生过程肯定不是一蹴而就的。　　.5T是如何达成上述目标的呢？本文将会为你深入剖析。但在分析这款2.5T之前，我们先回到30年前，了解下当时对所进行过的探索。● 0年前对小型化之路的探索　　在30年前，人见光夫研究过通过技术来实现小型化的课题，但以当时的技术水平（正时技术、技术尚未兴起）无法取得动力性与燃油经济性的平衡。而技术能够一定程度实现小型化，相比技术，能更好地平衡动力性与燃油经济性，成为当时人见光夫更为推荐的小型化方案。　　KJ-ZEM采用了拥有比传统奥托循环更高热效率的米勒循环来提升燃油经济性。同时，该搭载技术，利用皮带轮通过皮带带动器对空气进行压缩后再导入气缸，以提升低转输出，弥补米勒循环低转输出弱的缺点，从而让在整个转速范围内都拥有较好的动力性和燃油经济性。KJ-ZEM与J30A1参数对比KJ-ZEMJ30A1排量/结构2.3L/V63.0L/V6自然吸气最大220马力/5500rpm204马力/5500rpm峰值294牛?米/3500rpm264牛?米/4800rpm　　的KJ-ZEM由于采用了器，在实现小型化的基础上在动力输出上超过了当时的3.0L自然吸气。　　在30年前，由于正时技术（VVT）、技术还未兴起，使得利用技术实现的小型化道路上产生了很多的阻力。人见先生是个实用主义者，倾向于开发在实际使用情况下效能更好的，所以在当时选择了研发采用米勒循环的，没有把的路走下去。● 人见光夫推崇高自吸的原因　　21之初，随着排放法规升级对的步步紧逼，各的工程师都绞尽脑汁研究节能减排的方法。当时的主流技术路线是小排量路线，通过缩小排量和气缸数来缩小体积、降低重量及其运转阻力，同时利用器把小排量的动力提升至更大排量的水平，最终实现动力性和燃油经济性的提升。　　随着直喷技术的成熟，通过燃油加浓喷射虽然能降低气缸温度（汽油蒸发吸热）从而抑制现象，一定程度提升了，但用于降温的汽油白白浪费了，部分工况下燃油经济性不佳。这也是为什么小排量在中高负载/输出工况的燃油经济性不及自然吸气的一个重要原因，也是人见先生近年来一直推崇高自然吸气的原因之一。● 2.5T横空出世――市场竞争催生技术升级　　搭载在2013款上的.7L V6自然吸气在燃油经济性上已经显得有些落伍。在2.5T推出前，在产品序列中缺少一台超过200马力输出的产品。这意味着在/市场中，产品力存在不足。　　可幸的是，在30年后的今天，可通过结构分析来优化机械结构从而提升结构强度以及性能；通过燃烧室模拟技术能够在设计阶段就把燃烧室结构设计优化到一个较高的水平，加快研发速度并降低研发成本。正时技术、技术、技术以及各种取代机械控制的电控技术都使提升的性能指标成为可能。通过上述各种技术的整合实现了高的设计目标。
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