颜光明：雪佛兰为何借迪士尼抢占上海文化“制高点”--百度百家
颜光明：雪佛兰为何借迪士尼抢占上海文化“制高点”
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9月20日，对于上海迪士尼来说是个值得纪念的日子。
雪佛兰登陆迪士尼。这是继ABB在上海抢占文化制高点之后上汽通用出招的最大手笔，其意义已超出汽车本身，站在了时代的桅杆上。它将意味着汽车竞争已不再是单纯的产品和品牌及转型的竞争，而是拉开了文化竞争的序幕。这对于汽车制造者们来说，汽车将不是单纯的商品，而是一种新的物化形态。
双雄合璧 &相得益彰
“不来大世界，枉来大上海。”
这是过去对上海最经典的描述，后来演绎为对上海的怀旧，以至于成为今日魔都的背书。然而，一个新的描述诞生了，那就是“不来迪士尼，枉来大上海。”
谁都知道，迪士尼是个童话世界，也是梦幻乐园。用业内人士的话说，几乎每一个现代人心里都有一个“美国梦”。那么，何谓“美国梦”？就是让一种更好的生活方式，让更多人的享有，而不只是少数贵族的禁脔。资料显示，上海也是“美国梦”的翻版。近代以来，在上海开办的美国公司可谓浩如繁星，数不胜数。历史上有“旗昌洋行”（外滩还能找到遗迹），今天有“上汽通用”（浦东是最好的见证）。
9月20日，对于上海迪士尼来说是个值得纪念的日子。上午9点，在“明日世界”园区内，又一个全新游乐项目——“创界，雪佛兰数字挑战”揭幕，同时宣布雪佛兰第六代科迈罗首次登陆中国，由此，将“创界”概念落地变成现实成为了可能，揭幕活动也就变成了一场游戏与体验接轨的真实呈现。
此举，无论从什么角度看，都提供了想象的空间，也留下了值得玩味的嚼头。由此证明，“用一点创意，让一切皆为可能”的神来之笔并非空穴来风，可在园子里随处可觅。但在美国人看来，“汽车不仅是成年人的象征，也是美国人的象征。”这就道出了迪士尼为何要与雪佛兰携手的深层原因。他们就像一对孪生兄弟在做美国文化这道大餐时，谁都缺少不了谁一样，彼此相容，才能相得益彰。尤其是中国进入汽车时代，需要文化的介入显得十分迫切。
极速光轮 明日世界
“明日世界”是上海迪士尼人气最旺的游乐项目，有“不来明日世界，枉来迪士尼”之说。尤其是“创极速光轮”过山车，成了游乐的爆点，属于景点排队等候时间最长的娱乐体验。为配合这一体验新设立的“创界”娱乐项目，可以在数字化世界里驾驶自己虚拟设计的车辆天马行空，玩的不仅是心跳的满足，而是信马由缰的自由畅想。不少年轻人来迪士尼冲着这种体验（游戏）而来，成了上海迪士尼最大吸引力的动因之一，这要远胜于其它传统的娱乐游戏。我在现场作过比较，这个项目之所以带来人气和爆棚，关键是它与现实紧扣，有内在的需求和真实的体验。
进入“创界”，仿佛来到了汽车虚拟世界，充满了幻想和挑战。这就让我联想到2010年上海世博会上上汽通用展示的“2030”，同样是场场爆满，等候排成长龙，争看明日汽车（虚拟交通出行方式）。此次相比，“创界”又进了一步，可以从虚拟（创界）中体验一把真实（创极速光轮）。这种感觉，就是坚定了一种信仰——“人们心仪的是未来，而不是过去。”
这一切都来自于雪佛兰提供的创意和设计。工作人员告诉我，这个馆也叫雪佛兰馆。这在迪士尼历史上还是第一次。尽管雪佛兰与迪士尼过去也有合作，但从来没有像今天在上海迪士尼专门设立一个“梦想与挑战”的“雪佛兰馆”。我请工作人员留影，目的时想留下她们工作服上佩戴的Logo——雪佛兰标志。很显然，汽车依然是构建美国梦的重要组成部分。
去迪士尼 看雪佛兰
雪佛兰是享誉世界的品牌，其地位和影响并不逊色于“三片文化”（大片、薯片、芯片）。“无不张扬着独立、自由、平等的平民精神与理想主义。”如果从文化层面分析，这是现代美国与古老欧洲最大不同的参照物。表达的是“将个人与国家联系在一起”，倡导“靠自己的努力去获得成功”。
在美国，汽车就是意识形态。由此形成的现代性就是美国的现代化——国家的发展模式。上世纪三十年代吉鸿昌在“环球视察记”中说：“在美国内，以一技之长而致巨富者，多至不胜枚举。”由此得出结论，美国人是活在明天。我想，上海迪士尼“明日世界”似乎印证了吉的观察，雪佛兰的“创界”就是最好的佐证。&
“坐雪佛兰，看好莱坞”。曾经是上海的时尚（美国电影与上海有长达百年的不解之缘）。今天，去迪士尼，看“雪佛兰”，恐怕也会成为新的时尚。&
所以，从好莱坞到迪士尼，再从上汽通用到浦东开放，无论是文化还是经贸都离不开受美国“现代化”的影响，其发展和变化正如美国学者罗兹·墨菲所说：“假如你想了解中国，那么你必须先了解上海，因为上海是打开近代中国的一把钥匙。”二十余年前，上海选择与美国通用合作就是想把沉寂的浦东唤醒，再造一个“新上海”。如今的沧桑巨变，让世界为之惊叹。通用公司原总裁瓦格纳所说过：“上海（汽）通用的速度。就是浦东的速度，几个月不来就会发现有大的变化。”
正因为此，“速度战略”使上汽通用抓住历史机遇，仅用二十年不到的时间就一跃成为行业的排头兵，走在汽车消费的前面，以行业风向标的姿态独领风骚。从开启“十万元家轿”的赛欧到推出“经典跑车”的科迈罗，上汽通用始终与时代同步，满足需求，代表趋向。这次雪佛兰与迪士尼合作再次表明，上汽通用占尽天时地利人和的优势，不仅为品牌竞争占据了制高点，而且为迪士尼“明日世界”装上了“极速光轮”，渗透了品牌力。
时代桅杆 文化竞争
“近代上海是一小世界。世界各地风吹，上海就会草动。”上个世纪末，在上海举行的《财富论坛》上，“不在中国取胜，就在世界败北”的主题引发与会者的共鸣。对此，我们不难看到，上海不仅是中国经济发展的引擎，也是撬动世界经济发展的支点。在此背景的推动下，雪佛兰品牌借势迪士尼，植入其文化，除了调整在中国的战略之外，还将为更多的人重新认知汽车，了解全新数字化移动世界提供了窗口。
应该讲，这是继ABB在上海抢占文化制高点之后上汽通用出招的最大手笔，其意义已超出汽车本身，站在了时代的桅杆上。它将意味着汽车竞争已不再是单纯的产品和品牌及转型的竞争，而是拉开了文化竞争的序幕。这对于汽车制造者们来说，汽车将不是单纯的商品，而是一种新的物化形态。
采写于上海迪士尼&
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声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]过了迪士尼小镇的入口，沿着主干道徘徊，就会看到一片不规则建筑，泛着炫蓝色光，螺旋而下，连接着下沉式广场，和周围巍耸的城堡、蓬松出安全裤的公...
&过了迪士尼小镇的入口，沿着主干道徘徊，就会看到一片不规则建筑，泛着炫蓝色光，螺旋而下，连接着下沉式广场，和周围巍耸的城堡、蓬松出安全裤的公主裙、以及各种直立行走的动物，看上去画风不大一样――那就是迪士尼的“明日世界”。为了纪念人类历史上最具想象力的盛会，灵魂拍档迪士尼和雪佛兰，分别在美国本土和第二故乡上海创造了“明日世界”主题馆。这是一个怎样的世界？第一眼看到的时候，瞬间有一种如同灾难电影的感觉，即便文明某日陨落，幸存者行至于此，看到破败而斑驳的这块牌子，也会为人类曾经拥有的想象力和对未来的憧憬而感动骄傲。&“明日世界”有全园最值得到此一游的“创极速光轮”。这是迪士尼全球所有的乐园中，速度最快的过山车，按照迪士尼电影《创：战纪》的科幻设定造出。&在“创极速光轮”，你总会发现很多这样的身影：一边才颤抖着从“光轮”上下来，热泪盈眶；一边已经在呼啸而过的惊声尖叫中，排上了二刷的队伍。&这份让人欲罢不能的酸爽，是雪佛兰在上海迪士尼乐园的独家赞助项目；而在昨天，雪佛兰在“明日世界”里又加一筹，揭幕了“创界：雪佛兰数字挑战”馆。很难想象眼前的这一切是来自两个加起来超过200年的企业，他们经历了互联网纪元之前的史前时间，面对“明日世界”，他们的想象力并不亚于谷歌、苹果、或者天天吼叫着要20XX年就平价上火星月球的马斯克。&这些硅谷新贵在近十年内不止迭代了自己的产品，也迭代了人类对智能、科技的定义；让固步于传统的人反思：未来的驱动力究竟是什么？后生后浪的黑科技、硬技术，是不是未来唯一的答案？&这个问题每个时代的人都有在问。1939年，美国挟带着提振经济的小心思，举办了纽约世博会。这是历史上第一场立足于“未来”的世博会，比起靠展销拉动有限的消费，已经被大萧条折磨了很久的美国人，更需要这场世博会给出一个振奋人心的答案。那届世博会，展出了当时无数的新科技――&有时至今日已经变成日常的东西：电视机、尼龙、塑料、空调、日光灯；有时至今日已经过时的老玩意儿：磁带录音机、电视摄像机、彩色胶卷；还有时至今日我们仍旧在为之奋斗的东西：机器人，Electro the Moto-Man，七英尺高，能够实现发出人声、识别颜色、以及抽烟……等功能。那届世博会的开场标语是：“新日黎明”，带你瞥一眼“明日世界”。这个大气磅礴的标题原来在77年前就已经被雪佛兰的母公司通用汽车玩坏了。彼时，通用汽车赞助了主题展“明日世界”（Futurama），对美国公众第一次展示了洲际高速公路的框架，称其为20～30年内能够在美国境内适合各种自然地形环境搭建的大规模交通系统模型――穿过城市，越过山丘、河流、湖泊；并且符合高速公路设计的四个基本原则：安全、舒适、快捷、经济。当年的“明日世界”被评为最有趣的主题展（评分39.4，而第二名福特只有8.5）。每天，都有超过3万的吃瓜群众来围观，然而却没什么人相信这果然会成真――30年之后，这个交通系统在美国变成现实。&Futurama则成为美国人心中“未来”的象征。从1999年开播至今的动画《飞出个未来》就取名于此。那届世博会，还浪漫地给5000年后的人写了三封信，存在“时间胶囊”里，封印在地下&50&英尺。三个写信的人，分别是阿尔伯特?爱因斯坦、罗伯特?安德鲁?密立根和托马斯?曼。他们表达了对技术发展太迅猛的忧虑。&爱因斯坦写道，人类陷入了“什么都想要”的困境；生活在不同国家的人们在不规则的时间间隔内互相杀戮；那些想到未来的人，一定生活在恐惧和忧虑当中。这是由于享用成果的大众所具备的智慧和品质，远远低于那些为社会创造价值的少数人的智慧和品质。他的担心没有等到5000年，而是在博览会后的6个月就具现成第二次世界大战。这场灾难持续了6年，导致超过5000万人死亡。它也成为一个经典例证：技术本身，并不是未来的答案。&战后，人们开始重构生存的意义和未来的方向。你会发现，往往是那些活过废墟、仍旧憧憬美好、敢去想象、敢去创造的人，才会有足够长的生命线谈论未来，迪士尼是一个，通用与雪佛兰也是――&60年代，通用协助开发了阿波罗登月项目的制导系统；70年代，通用首次制造出使用无铅汽油的汽车；90年代，通用推出了安吉星（OnStar）――像邦迪代言创可贴一样，代言了车载信息系统；近年来，通用和雪佛兰更是在可持续的新能源技术上，步履不停&2007年，雪佛兰就制造了100辆Equinox燃料电池汽车，组成了市场上最大规模的燃料电池-电动汽车测试；2011年推出第一辆面向市场的增程型电动车沃蓝达；又在去年2015年亮相了超长续航里程的纯电动车Bolt EV……昨儿，被雪佛兰和迪士尼刷屏的时候，看见一句难以忘怀的话：雪佛兰把创新当成了一辈子的春药。然而创新或许并不只是对我们手头在用的东西的改造，而是对即将到来、但我们仍然难以看清的东西的想象。这种想象有时候像是一种臆想，嗨一点的时候看上去更像是香甜美梦中的呓语，就好像坐在上海迪士尼创极光速轮里的孩子不明所以的笑……或许在明天，或许在后天，这还饱受质疑的呓语和笑，会成为我们的习以为常。就好像1939年被美国交通部门与大量专家嗤之以鼻的高速公路网，如今已经联通了山乡村镇……把雪佛兰和上海迪士尼联络起来的线索不止是创新，而是想象力，在科技思维的指引下，以公众乐见的快乐为载体，透露出的对未来的小想法。用跨界营销来概括雪佛兰在上海迪士尼做的事情，显得过于狭隘了，雪佛兰希望透过上海迪士尼，向中国乃至全世界输出想象力，就像在他们希望在8月份新增的19000个科鲁兹车主身上安利他们的想象力一样。我不知道这是在形容同是昨天发布的“平民跑车”科迈罗，还是“创界”中的三台大胆的概念车：搭载了声能推动系统的光梭、代表未来个人代步的灵思、抑或满身顶尖“黑科技”的擎翼……从这些车型上，我们都能看到雪佛兰根植于基因的科技想象力和疯劲儿。这股疯劲儿，当科迈罗引领着上海迪士尼每日当花车巡游上演的时候，就已经满溢得不可收拾。雪佛兰在上海迪士尼的想象力，在未来会以怎样的面目存在于我们的日常，我们不得而知，但这一定是我们开启明日世界的方式。
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明日世界 摩托 弹射过山车 创·战纪 光轮
刺激指数：★★★☆综合体验指数：★★★★★晕眩指数：★★☆
创极速光轮（以下简称Tron）位于迪士尼传说中的最中二的区域——明日世界。虽然建筑风格有那么点像世博会，但确实合情合理，线条妖娆，富有未来感。在夜晚，亮灯的明日世界，可以说是园区的夜明珠。华灯初彩，Tron的列车从穹顶的建筑中疾驰而过，无比静谧，美得令人窒息。
Tron作为迪士尼的明星项目，Fast pass机器自然是人山人海，而Tron的入口离排队区还有非常长一段路要走。在排队区入口处，有两个试乘座位可以测试乘客是否符合乘坐Tron的要求。所有的大件物品必须寄存在门口的储物柜（站台上并没有储物柜！），然而那个柜子棱角略锋利，小编也是直接挂彩了。Tron的排队区一如既往的继承了迪士尼的重包装风格。从介绍上看，创的包装来源于迪士尼的电影《创·战纪》（然而有国外的爱好者已经吐槽了在列车运行区域的室内，并没有和电影相关的内容）。首先进入一个房间，大屏幕上呈现出蓝色蜂窝状的科幻影像，当影像播放完毕，雾化玻璃瞬间变成透明，站在高处，一览无余酷炫的站台，此时几乎没人能按奈得住不发出惊呼。
接下来穿过一个平台，从平台上可以清晰地看到列车的发射，3,2,1，倒数计时，列车如出膛的子弹般在脚下呼啸而出，不由的让人心跳加速，热血沸腾。进入站台大厅。站厅非常宽敞，层高很高，上面有各种炫酷的灯条，营造十分现代和未来的感觉。大厅上方有一个巨大的屏幕，播放安全提示和一些包装介绍。相比之下，前些日子开业的上海Joypolis的室内布景和音乐氛围明显就相形见绌了。所有人扮演的是蓝队队员的角色，所以主色调也是蓝色。蓝队需要在这场电子竞速争霸赛中取得胜利。左右双站台，左方右方的后面各有一个区段，前方区段只上客，后方区段只下客 ，这个车吞吐量非常高，总共配有7列车，三段MCBR，fast pass貌似没啥作用。由于是岛式站台外加每站台又分前后上下车功能，Tron需要非常多的op来操作。排队时，技术死宅们也可以狠狠的YY一下此车的转换轨。上车时，如果坐里面的座位，要从列车后方绕行。车上有储物盒，可以将身上的钱包、眼镜放入盒中。不过由于大多数人没有在过山车上寄存物品的经验，这种寄存反而容易让游客忘记拿东西，比如，小编的眼镜就差点落在那儿了。这部车从最开始的解说，就提示“请与你的光轮摩托同步”，事实上，同步这个概念也被深深的贯穿在乘坐体验全程。灯光的变色和闪动，和车体的状态是紧密关联的。列车进站时，光轮是暗蓝色的，而当压杆合上、发射准备就绪后，就变成了荧光浅蓝。而列车准备发射时，排队区顶上的灯光也会有微妙的变化。黑暗的背景中闪耀的各种旖旎的冷色调蓝光，简直令灯光控、颜色控欣喜不已。
这部过山车是一部正常的弹射摩托过山车。同样是出自Vekoma公司，加入了迪士尼的设计及被迪士尼严苛的施工质量虐过之后，明显感觉车体的用料和做工比国内另外两个摩托上升了不止5个档次。金属质感的把手，磨砂质感的地板，迷幻的车轮变色LED，车载音响，车前带夜灯的储物盒，可调节角度的脚踏板，无一不令人迷恋细节的精致。座椅的舒适度较国内的两个摩托，那也确实来了个华丽的秒杀，绝不会像那两个摩托，被压杆压得完全喘不过气来。接下来就是最激动人心的部分啦！跨上列车，拉上手脚同步的约束装置，整装待发！发车，进入转换轨（背景配音中为“进入上传序列”），右转，等待发射。从出站开始，车载音响就开始播放音乐。听到语音提示3,2,1，发射！车子毫不犹豫的从室内竖立的灯光丛中冲出，来到室外穹顶下的开阔空间。LSM的弹射果然带来不一样的迅疾乘坐体验，发射力度先小后大。白色的轨道在眼前迅速向后退去，透过穹顶呼啸过来的阵阵凉风，穿过脚下，即使发射段后面很长一段都已匀速运行，也让人沉浸在高速穿梭的chill out感官之中。看着列车飞掠过脚下个个面目惊诧的围观群众，不由的有种居高临下的快意。Tron是由雪佛兰赞助的项目，美中不足的是，由于迪士尼乐园尚未正式迎客，穹顶下一片区域，本应是雪佛兰车展的地方，却是一片未完工的乱糟糟的工地。
当然，精彩的还在后面。列车恣意驰骋完室外的轨道后，冲上一个MCBR（中途刹车段），接下来进入室内的灯光Show之旅。“你将穿越8道能量门”，解说视频如是说。由于室外风声、环境声的嘈杂，掩盖的车载音响本身的音乐，一进入室内，电子舞曲的强劲节拍立刻占据的全部的感官，此时音乐的情景代入感简直不能再强。在前几道能量门的地方，会有语音提示1,2,3。灯光show的主题则是富有科技感的几何图案集合以及箭头指示灯。而在接近尾声的地方，两侧的屏幕还播放了似乎是黄队不幸撞车，惨遭比赛失利的剪影。接下来还有两次MCBR，车子在室内的运行也主要是左右侧倾的转弯。可喜的是，作为一台摩托过山车，第一排在每次上MCBR的时候，以及最后的S弯，（完全没有山坡的情况下）竟然还能感觉到些许上抛的失重，实属精品。室内轨道走向的风格和迪士尼原来的太空山其实比较类似，有一定的上下起伏，但以斜向的八字形侧旋运行为主——迪士尼本身也不旨在做陡峭的下坠来刺激老弱病残们的小心脏，不是么。最后到站，在天幕中炸开的闪电中，胜利的音乐响起，车进入转换轨，在独立的下客区结束这段激动人心的旅程。有些国外的爱好者认为全程太短，哈哈，看来是还没过足飞速骑行的瘾呢！ 实际上，每次的MCBR，就意味着区段切换，触发了音乐和视频不同的播放内容，灯光的色彩也会随之切换。音乐从浓重的迪厅电子风格，逐渐演变到管弦乐的激战风格，可以说几乎是室内部分的主角。音乐是由车载的rpod进行控制，控制的终端位于车尾，而音箱则位于每个座位的前方，即乘客的下巴下方。略有些遗憾的是，室内部分的音频高频比较刺耳，想刷车的童鞋们可要做好防护措施哦。 在夜晚，合着玛瑙般晶莹的穹顶灯光，坐一遍创的最后一排，也可谓是另一种美妙的享受。 最后一排能够完整的体验前方一连串蓝色光轮在视野中飘动的感受，虽然在失重体验上不及第一排，但由于视觉体验的加分，也是可圈可点。7部车的其中几部车的最后两排，还提供了普通坐式的残疾人专座。迪士尼所有车起步速度都快，轨道无论是在下面看，还是乘坐中转换轨以及运行的全程部分，都很顺滑，不过车况还是略有不同。Tron的运行效率非常高，总共7车，三段MCBR，可谓是土豪中的战斗机，LSM买一送N系类。运行效率直接秒杀了迪士尼的其他设备，以至于fast pass貌似都起不到啥作用。
报考一级消防师要求,学尔森13年考培经验为您解答,更有百度信贷分期付学费.
小编温馨提示：·此车运行效率甚高，不必哄抢Fast Pass哦！·Fast Pass一经使用，就会被收走，可以先拍照留个纪念哦！·乘坐前除了眼镜、手机等物品，其他的包包要寄存哦！前2个小时是免费的。·眼镜、手机放在车载储物盒中，下车时别忘了拿走哦！·乘坐时，不抓把手，能够更好的体验美妙的失重，一般人小编不告诉哦！·室内音乐声比较刺耳，高频有点炸，建议想要刷车的童鞋做好防护工作。
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这部车的设计和轨道走向，几乎和佛州的小矮人矿车几乎如出一辙。车体的包装颇为复古，看似略有些粗糙的木质外壳，以及车头前造型雅致的做旧矿灯，实则为精心打磨的艺术品。坐上去之后，不由得感慨，作为一部矿车，座椅还能如此照顾到人体工学，可以说是用心良苦。注意：一般乐园的矿车，给你个地铁座椅，就不错了，外加全程Duang Duang Duang 的震动，不用继续说了吧。座椅前方有储物篮，不过如果你的包太大，还得带上去放地上。车体在运行时，会左右轻微的摇摆，当然，高速运行的时候，其实感觉不出来。和Tron一样，七个小矮人矿车的出站速度非常快，一刹那还差点以为又是弹射过山车，想必也是运力需求所致吧。定睛一看，Vekoma新矿车轨道，跟香港迪士尼灰熊山同款，嗯，顺滑程度绝对有保障。 出站之后，经过一个左转弯，列车进入第一个提升坡。这货提升速度也是飞快，到顶后直接右转弯下坠，最后一排能够更好的体验一定的急转弯的快感。之后的S弯，倒是有一丁点的失重感。不管是Helix还是小转弯，扭转都比较急。列车在穿过假山和森林后，经历一个刹车，随后进入室内。哈哈，又到了看Show的阶段。此时能感觉到车体些许的摇摆，看着室内星星点点的彩灯，在惬意的摇摆之中，岂不悠哉。室内陈列的是小矮人的动态雕塑，描绘他们挖矿干活的场景，周围还有大片彩色的矿石。不过，有那么几个小矮人，实在和原著形象相去甚远。在隐隐约约的矿灯的指引下，列车进入了第二次更高的提升坡。 室外的亮光慢慢照进来，面前的轨道也越来越清楚。然而似乎进入了一段水平的直道？神马！？￥%……￥@ 不对！好像是Pre Drop（预备式下坠，失重感制造利器之一）！！对于爱好者来说，重要的事情说三遍！！！此车有Pre Drop！Pre Drop！Pre Drop！千万不容错过！这还能不能好好做一台没啥起伏只是用来充数的矿车了？！简直有点要抢了Tron的风头有木有！此时坐在最后一排的童鞋（当然最好是不知情的情况下）有福利了，在迪士尼如此家庭的设备上，还能略微的坐出一点被拉扯下坡的快意体验，当然也不至于像那些Mega过山车那样令人被扼住呼吸一般，还是心理作用大于实际吧。下坠紧接的是迅猛的右转弯，上一个MCBR（中途刹车），之后是风骚的多次急速扭转走位（简直像Intamin的骚豹啊有木有）！贴地快感瞬间爆棚。这之后，就是一些收尾的桥段了。虽然运行过程不算短，但仍令人意犹未尽。由于是摇摆式车体，进站的时候，车体还在那儿小扭着秧歌呢。有意思的是，如果刹车时有幸碰到堵车，可以仔细的观察刹车旁边的那口井，是一个动物把一个东西不停的钓上来放下去，钓上来放下去，颇有些鬼畜的意味（喂………….）从小矮人矿车上走下来，不同于Tron给人的冷艳和震慑感，小矮人更多的是亲和柔软的氛围中，带着一些未知的惊喜，难怪听到出站的游客们纷纷称赞，这个车嗲！好玩！有意思！而小编在园区中偶遇迪士尼的运营总监Andrew，他也特别的提到，这部矿车是他最喜欢的设备之一，乘坐体验无比舒适，又颇有新意。虽然小矮人矿车没有一般大型过山车带来的血脉喷张的快感，但是这种车的出现，可能比一般意义上的的“家庭式过山车”更具有一种对过山车文化在普罗大众中的传承，无论是刚够身高的儿童，还是对大型过山车望洋兴叹的中老年粑粑麻麻，坐上这部矿车，终于得以享受他们承受范围之内的过山车的乐趣，同时也获得视觉上的满足感和新鲜感。RCD的成员CV（Brent Yin）也曾提到，他在过山车上最难忘的瞬间，并不是那些最高、最快、翻滚最多的车上，而是在香港迪士尼的灰熊山极速矿车上。看着他的爷爷奶奶、爸爸妈妈，和年轻的他一样，坐在一部能够合家共享天伦之乐的过山车上，发出由衷的欢呼，他所能感受到的欢乐的传承，是怎样的令人动容。如今这样的一部车出现在上海，让人倍感欣慰，小编也迫不及待的想拖着粑粑麻麻去体验一番了。小编温馨提示：·此车运行效率一般，记得要拿Fast Pass哦！·所有物品都要带上车，大包直接放地上。不要觉得奇怪，迪士尼的规矩就是如此（不是欢乐谷哦！）。·排队区进入山洞后手机完全没信号！什么鬼！·害怕的人请往前面坐。过山车爱好者记得坐最后哦！举手乘坐感官更美。Pre Drop！你们懂的！·带爸妈的，一定要说服他们坐这台车哦！·刹车的那个景观一定别错过，要看一眼哦！
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明日世界的过山车好快的
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